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基礎情報

京都地下鉄東西線

乗降人数（約） 225,628人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
御陵→蹴上 124.9％
終日
御陵→蹴上 39％
女性専用車両 －
ホームドア 有
開業年 1997年10月12日
路線カラー ■■■■■
運営会社 京都市営地下鉄

満足度

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イメージ

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京都地下鉄東西線の良い点

  • 線路とホームの間が壁で仕切られており、線路への転落の危険がなく、安心できる。
  • 自宅の近くに通ったこと。
  • キレイで乗車しやすい。
  • 二枚ドアになっており、転落の危険がないところ。
  • あまり待たずに乗れる。
  • すいている。
  • 駅構内がきれいなこと。
  • いつも座れる。
  • 最新の技術が使われている。
  • 家の近所にあるのが便利。
  • だいたいどんな時間帯でも、いつでも座れること♪。
  • 綺麗な車両。
  • アクセスがよい。
  • 京阪や地下鉄烏丸線と接続がよい。
  • 新しくてきれい。
  • 比較的空いてること。
  • 家から近くて利用しやすい。
  • 駅、構内、車両が綺麗だと思う。
  • 乗る人が少ない。
  • 安全性を考えて二重扉になっている。
  • 安全であること。
  • 次の電車が何時に来るか分かりやすい。
  • 駅がとてもきれい。
  • 乗り場とかの案内がわかりやすい。
  • 運行時の音が静かで揺れも少なく　快適です。
  • 車内がきれい。
  • JRから乗換えができるところ。
  • 便利・速い。
  • 二重扉で安全。
  • ホームにも壁があって安全性が高い。
  • 余り待たなくてもいい。
  • 渋滞がない。
  • ホームが危なくない。
  • 駅構内に設置されているトイレもきれいであり、完全に禁煙なので、空気もきれいな感じな気がする点。
  • すぎ近くにデパートや銀行があり便利。
  • 比較的新しい路線なので、明るくてきれいだと思っています。
  • 交通の便がとても良く快適。
  • 駐輪場が駅に必ずあること。それと当たり前の事だけど電車は時間通りに来るから本当に便利。バスだといつまで待てば来るのか見当がつかないから。
  • 駅も電車もきれいだし、線路の手前にドアがあるところ。
  • ホームドアがあり安全。
  • 南から北。その逆への移動が便利。早く着くのも良い点だと思います。
  • 早い、時間が正確。
  • 地下鉄は早い。
  • トラフィカ京カードを使うことにより、割安運賃で乗れること。
  • 清潔な感じ。
  • 七条から四条に出るときに便利。
  • ホームに透明アクリル製の壁があって、線路と隔てられているのは非常に安心でいいと思う。
  • 自宅に近い。
  • 神戸市の南側に行くのに非常に便利になった。
  • 立たなくても良く混み具合がちょうど良い。
  • 便利。
  • 電車の本数が比較的多い。
  • ラッシュ時でも極端な混み方はしない。
  • 繁華街などの交通の便利さ。
  • コレまでのバスなどと違って時間が正確。
  • 掃除が行き届いている。
  • アクセスが便利。
  • 神戸の西部から地下鉄１本で繁華街に出れる。
  • まだ新しいので駅や車両がきれい。
  • 比較的座れることが多い。
  • 全体的に清楚なイメージがある。
  • 夜おそくまでやっていること。
  • 二重扉。
  • 自宅から会社までのアクセスが比較的良い。
  • 以前利用していたバスに比べて、それは短時間で目的地に到着することができる。
  • 地上からホームまでの距離が以外と近いので便利。
  • 時刻表どおりに動く。
  • 値段が比較的安い点。
  • ほぼ空いているところ。
  • 線路への落下防止のドアがある。
  • 車両はやはり綺麗です。
  • 他の交通機関の乗り入れがしやすい。
  • 女性専用車両で、男性利用客がほぼ居ない事。
  • あまり混まない。
  • 線路に落ちないようになっている。発車時に鳴る音が京都風で面白い。
  • 2重扉で安心。
  • 繁華街へのアクセス。
  • 本数が多い。
  • 交通アクセスに便利。
  • 車内はきれいな方だと思います。
  • 全てのホームに電車扉があるので安全。
  • 空調。
  • すぐに電車がくる。
  • 混まない。
  • 仕事や病院への通院、遊びに行くのに良い地点に駅がある。
  • もう少し、他路線との連携がよくなれば、とは思いますが････。
  • 路線を二条からさらに西へ延ばそうとする、現状に満足しない企業努力。
  • あまり乗らないから特にない。
  • 各駅のホームにドアがあり、電車が来ないと開かないようになっていること。
  • 自分の自宅からの行動にちょうどいい具合に駅がある。
  • 中心部のアクセスが便利。
  • ホームにも開閉式のドアがあり、安全性が高いと思う。
  • それほど混まない。
  • 混んでいない。
  • いつでもすいてる。
  • 利用する時はいつも空いていて非常に快適。
  • 車両の乗り心地がよく、そんなに混まない。
  • ホームにドアがあるのは安全でよい。
  • 車両がこじんまりとしていて、ドア数も多いので乗り降りしやすい。
  • きれいなところ。
  • 車両が綺麗。
  • 綺麗で言いと思う。
  • 空いてること。
  • 早い。
  • JR・京阪に接続しているため、遠くに行く時に利用できること。
  • ほとんど座れる。
  • 便利だから。
  • 移動時間が短くてすむ。
  • 市の中心まですぐ出れる。
  • 駅が綺麗。
  • 大体座れる。
  • 割と本数がある。
  • 他社との乗継が便利。
  • 自宅から駅が近い。
  • 京都市内を東西に走る電車は貴重。
  • 利便性が高い。
  • 行きたいところに駅がある。
  • 空いている。
  • 比較的空いている事。
  • 綺麗。
  • いくら地上が混雑していても時間通りに必ず到着する。
  • 他社線との相互乗り入れを実施していること。
  • 比較的きれい。
  • 電車の動き始めがとてもスムーズでいいと思います。
  • 落ちることのないようガードがある。
  • 車両および駅構内がきれいなこと。
  • 揺れない　遅れない。
  • きれい。
  • 英語アナウンスがあるところ。
  • ホームドアがあるので安全である。

京都地下鉄東西線の悪い点

  • 駅ホームに冷暖房がついていない。
  • 車両の幅が狭くて、すいていても窮屈な感じがすること。
  • 終電時間が早い。
  • 同じ京都市営地下鉄なのに、烏丸線とのﾀﾞｲﾔの接続が悪い。待たされる。
  • 烏丸線に比べると列車の幅が狭いところ。
  • 夜間遅くなると電車が極端に少なくなる。
  • 烏丸線との乗継時間が長すぎたり短すぎたりすること。
  • 便が少なすぎる。
  • 少しせまい。
  • 初乗り運賃高すぎ。なぜ値上げしたのか。乗る回数減らした。
  • 車内が汚いように思う。ゴミが多いのではないか？。
  • 終電が早く、発車間隔が長い。
  • ダイヤ間隔。
  • 発射便数が少なく、乗り遅れると結構待たされる。
  • 車両の幅が狭すぎろこと。
  • とにかく運賃が高すぎる。
  • 連絡が悪い（乗り換えの）。
  • 電車そのものの幅が狭く、通路が狭いため立っていると窮屈である。
  • 本数がすくない。
  • 走ってる時の音が少しうるさい。
  • 料金が高い。駅員が少ない。
  • 駅によって車両とホームの間の段差がきついところがある。
  • 乗客のマナー。
  • 夏場の冷房があんまり効いてない。特にラッシュ時。　定期券が高すぎる。
  • 終電の時刻をあと少し遅くまであるとうれしいかな、と思う。
  • 終電の時間が早い。
  • 地下深い。
  • もう少し料金が安ければ、もっと利用する機会が増えると思います。
  • 座れないことが多い。
  • レールの擦れる音がうるさい。
  • 料金がとてつもなく高い。
  • 六地蔵駅まで延伸したけど、京阪電車と地下道でつながっていないから結局外を歩いて京阪電車乗り場まで行かねばならず、雨の日が不便。
  • 駅員の態度、料金、ダイア。
  • 9以降に電車の本数が少ないこと。運賃が高いこと。
  • 終電が早すぎる、急行を作ってほしい。
  • 運賃が高い。階段や通路にある防犯カメラの少なさ。
  • 運転手により、運転が荒いときがある。
  • ホームが蒸し暑い。
  • ホームまで遠い。JR(奈良線・湖西線)とつなげてほしい。
  • 暗いこと。
  • 学生が多く鬱陶しい。
  • 車両の中での化粧をする人が多い。
  • 地下鉄京都線との接続のタイミングが悪い。時間が空きすぎ。
  • 割高である。
  • 近鉄の普通列車との連絡が最悪。
  • 寒い。
  • 車両が狭い。遅い。
  • 駅の近くに浮浪者がいる・地下深いため、地上から微妙に時間がかかる。
  • トイレが汚い。
  • 他路線との乗り入れの階段が多く、遠い。
  • みんなのマナーが悪い。
  • 切符の値段が高い。
  • 運賃がとても高い。
  • 他の路線との乗り継ぎが遠く不便。
  • クーラーがあまり効いていない。
  • 乗客のマナーが悪い。
  • 本数が少ない。
  • 車両が小さい。
  • ホームが地上よりかなり深いこと。
  • 乗り換えが不便。
  • 四条あたりを通ってほしい。
  • 乗客が大きな音で音楽を聞いている事が多い。
  • 値段。
  • 乗車料金が高い・特急がない。
  • 朝夕のラッシュ。
  • 日本一運賃が高いと聞きます。先日も値上げが有り、生活に直接響きます。かなり階段を下りないとホームにつかない。エスカレーターが無い駅がある。
  • 近隣に自転車置き場がない，料金が値上げされて高い。
  • 終電がちょっと早い点。
  • エスカレーターが少ない。
  • 快速がないこと。これ以上延伸するなら絶対に必要。
  • 終電が早い。料金が高いこと。この二つがやはり気になります。
  • ゴミが多い気がする。
  • 終電が早い。
  • 烏丸線との乗り継ぎが悪く、夜は特に待ち時間が長い。
  • 少し本数が少ない。
  • 遅くまでやっていない。
  • 新神戸駅で地上からホームまでが遠い事。
  • 朝夕の込み方が異常に多い。
  • 区間が短い。
  • 駅が複雑な構造なのに案内や駅内外の地図等が少なく、駅内でどっちに行っていいのかわからない駅がある。
  • 雨漏り。
  • 駅構内のベンチにホームレスらしき酔っ払いが寝ているのを見て嫌悪感を抱く。
  • 音がうるさい。
  • 値段が高い・四条や京都にも駅がほしい。
  • 運賃が上がったのは、痛い！　あと、早くピタパに参加してください！。
  • カーブを曲がるときなど、騒音がうるさい。
  • 階段の駅が多く不便。
  • 雨漏りが多い。いい加減にちゃんと作って下さい。
  • 運賃（高すぎる）。
  • 特にありませんが、もう少しダイヤが増便されると嬉しいです。
  • 駅員さんにやる気がなさそうな所。
  • 運賃が高い。
  • 駅員の対応があまり良くない（気がきかない）多分、一部のひとだと思うけど。
  • 特急などが無いところ。
  • もう少し待合に椅子が欲しいのと、ゴミ箱が欲しい。
  • 運賃が高いこと。
  • 高い。
  • 京津線とつながっているため、山科駅に向かうときにのる電車を気をつけなければならないこと。
  • 料金が高い。
  • ホームが深すぎる。
  • ゴミ箱がないから所々にゴミが落ちている。
  • もう少し本数が多くてもいい。
  • 駅入り口からホームまでが非常に長い。（二条駅）。
  • カーブ時の走行音がうるさい。
  • 運賃が割高。
  • 走行中キーという不快音が鳴る。造りがちゃっちい。駅が雨漏りしている。
  • 地下だから階段が多い、座席椅子が硬い。
  • 地上からホームまでが遠い。
  • 地下に深すぎる。
  • 車両が狭い。
  • 車両が狭く、圧迫感がある。
  • 椥辻駅では下りのエスカレータが無い。
  • 深夜に極端に本数が少ない。
  • 使いにくい駅が多いとおもう。
  • 電車の中が他の地下鉄に比べて頗る狭い。
  • 駅員の態度が横柄でかつての国鉄を思わせる。
  • 地下鉄網が全然発達してない。
  • やはり地下ですので、あのスケートリンクのようなニオイです。あと、突風が吹くこと。
  • 車両が狭いこと、終電が早いこと。
  • ﾄｲﾚが改札の外にある。電車待っていてﾄｲﾚに行きたくても行けない。
  • 電車の本数。
  • 電車賃が高い。
  • 運行間隔があきすぎている。
  • トイレをもう少し綺麗にしてほしい。