■ ＪＲ南武線
ＪＲ南武線
| 乗降人数（約） | 1,585,017人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1927年3月9日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東日本旅客鉄道株式会社 | ||||||||||
ＪＲ南武線の良い点
- コジンマリしている。
- 駅の間隔。
- アクセスが良いところ。都内・横浜方面等に出やすい。
- そんなに混んでいない。
- あちこちの路線をつないでいること。無かったら不便。
- こみ具合。
- 乗り換えには便利。
- のんびりしている。
- 都心へのアクセス方法を選べる。
- 縦の南武線に対して、いくつもの横の私鉄線が交差していて、いろいろな場所への移動が便利。
- 都心に出るのに便利。
- ラッシュ時の電車の本数が多い点。
- 乗り換えに便利な駅が多い。
- アクセスがいい。
- ラッシュ以外は混んでいない。
- 昼間は人が少なくて、使いやすい。
- 東京方面に向かう多数の私鉄と連絡できる。
- 全般的に電車内が空いている。
- 最近車両が新しくなったので、きれい。
- 発展してきていること。
- ほぼ定刻運行であること。
- 都心方面や郊外への私鉄と交差しているところ。
- 昔からかわならい黄色い車両が良い。
- 東京競馬場へアクセスしやすい。
- それほど混んでない時間帯が多い。
- 比較的便利。
- 朝の本数は多い。
- 多摩川沿いで緑が比較的多い。
- 川崎や武蔵小杉・溝口といった乗り換え駅に近い。
- 駅が綺麗。
- 東京に出るのが近くなったこと。
- 本数が多い。
- 遅れがないことと本数も妥当。
- 比較的空いている。
- 東横線、田園都市線に近いところ。
- 通勤時間が比較的短い。
- 遊ぶのに便利。
- 他社線との乗り継ぎが便利。
- のんびりした雰囲気。
- ラッシュ時以外はわりとすいている。
- 割とすいている。
- 乗り換えの私鉄がよい。
- 比較的本数が多い。
- いろいろな線に乗り換えできる。
- あまりこんでいない。
- 最近は駅の高架が進んできているので、わりときれいだと思う。
- 今度、エスカレーター設備が整う。足が不自由なので助かる。
- 都心にアクセスがいい。
- 激混みがない。
- 混み過ぎていない。
- あまりない。
- 乗り換えの便はいい。
- 繁華街にすぐ出れるので便利。
- ラッシュ時の間隔が短い。
- どこに行くにもアクセスしやすい。
- 沿線がのどか、混雑も夜遅く以外はぎゅうぎゅうにはならない。
- のどか。
- １つ１つの駅が綺麗に変わっていっている。
- 都心近郊にしては比較的すいている。
- いすがフカフカしている。
- ダイヤの間隔が狭いこと。
- 殺人的に混まない事。
- 奇麗な駅。
- 昼間などけっこう空いているしローカルな感じがよい。
- ダイヤの間隔が短く、あまり遅れない。
- 比較的のどか。
- 小田急、田園都市線、東横線に接続する駅があること。
- すいている。
- 買い物に便利、都内へも横浜へもすぐに出れる。
- 小田急線、田園都市線、東横線との乗り入れ。
- あまりひどい混み方をしないこと。
- 以前に比べ遅れがなくなった。
- ノンビリしていること。
- アクセス。
- 交通が便利。
- 意外と便利。
- 会社まで乗り換えなしでいける。
- ホームに喫煙スペースがあること。
- 東の工業地帯と西の自然が色濃く残る環境の地域を行き来する路線であり、通勤に適している。
- なんかローカルっぽいところが。
- 整備されていて、エスカレーターやエレベーターが装備されているところ。
- 東横線との乗り換え。
- ラッシュ時の運行本数が多い。
- 遅れがあまりない事。
- 電車が止まることがあまりない。
- 他の路線に比べると事故などで運行が止まることが少ない。
- 前より電車の本数が増えた。
- 生活に足りない物がない！（武蔵溝ノ口～川崎）。
- マナーが良い人が多い。
- 他社路線へのアクセスが良い。
- 通勤が楽。
- 電車の本数がおおくすわれる。
- ラッシュ時間帯以外はおおむね空いていること。
- 運行本数が多い。
- それなりに混まない。
- アクセスの便利さ。
- 便利な私鉄に乗り換えがしやすい。
- 静か。
- 混雑する時間帯が比較的短い。
- 乗り換え駅との間が近いので便利。
- そんなに混まない。
- ローカル線なのでもみくちゃになるほど混むことは少ない。
- ラッシュ時のダイヤの間隔が短い。
- ニ路線使えるので便利。
- ダイヤが正確。
- 川崎から立川まで様々な路線を縦断しており、乗換に便利なところ。
ＪＲ南武線の悪い点
- 電車が汚い。
- 快速運転がない。
- マナーが悪い。
- 駅舎が汚く、また、古いため片側からしか構内に入場できないため、踏切が障害になること。
- うざい。
- マナー。
- トイレが汚い。
- 狭い。
- 学生の態度が悪い。
- 急行が無い。
- 本当に必要なものが見つからない。
- 通勤ラッシュなのに稲城長沼から立川の区間は電車の本数が劇的に少ない。昔から車両が6両しかないので混雑しやすい。
- 古い車両が多く空調、席の座りやすさなどが不満。
- 急行、快速などの種類の電車がないこと。
- ラッシュのとき非常に混雑する。
- 駅前が狭いので自転車の違法駐車が多い。
- 終電近くの電車がラッシュ時並に混雑する。
- 最近乗客数が急増したこと。
- 駅間隔が長い。
- 汚い。
- 快速が無い。
- 学生が多く、マナーが悪い。空調の効きが悪い。
- 駅員の態度が横柄。
- 清潔感がない。
- 始発をよく使うが、春のダイヤ改正で始発の時間が遅くなって不便。
- 川崎駅にホームからのエレベーターがなく、ベビーカーとか大変。
- 非常に不便。
- あまり綺麗ではない、本数が少ない。
- よく遅れる。
- 駅が多く時間がかかる。快速があるとよい。
- 全体的に駅が古く、綺麗ではない。
- 最寄駅はエレベータもエスカレータも売店もないのでなんとかして欲しい。
- 快速電車がない。
- とにかく汚くて遅いイメージがある。
- 駅の階段が狭い。
- 本数が少ない。
- 運行本数が少ない。特に夜間。そのため混みすぎ。
- 車両が汚い、車両が少ない。
- 些細なことで電車がよく遅れたり止まったりすること。
- 他の路線と比べて空気がタバコくさい。
- 終電が早い。
- 運行本数が少ない。
- 快速や特急がないこと。
- トイレがとても臭い。
- 終電が早すぎる。
- 全ての駅に止まるから急行まではいかなくてもラッシュ時間だけとかでも飛ばす駅があっても良いと思う。
- 都心への乗り継ぎが面倒。
- 急行が欲しい。
- 路線が1つなので事故などで遅れたときに困る。
- ホームにベンチがない。
- がらの悪い人も乗っている。
- 沿線の風景が単調。
- 競輪/競馬で週末利用する人達が多く、週末に利用はしたくない。
- 武蔵溝ノ口と武蔵新城間が長い。不便。
- エレベータがない。
- 混み具合が凄い。
- 本数が少ない、終電が早い。
- ラッシュ時の混雑がすごい。
- においや温度調整。
- ちょっとノンビリしている。
- 本数が少なく次の電車までの間が長い。
- 終電が早く、始発が遅い。
- 各駅停車なので、遠方にいくときは、時間がかかる。
- 急行がないこと。
- 喫煙コーナーがホームの通り道にある（タバコ苦手なので・）。
- 途中の駅までしかいかない電車がある。途中の駅から始発電車があり、電車の発車間隔が空くときがある。
- 運転本数が少ない。
- 各駅しかない。
- 終電近くの電車が本数が少ない。
- ラッシュ時の混み具合と終電時間の短さ。
- 高架区間が少ないため踏切が開かない。
- 人数に対して、階段やエスカレーターが準備されていない。
- ガラの悪い人が多い。
- 各駅停車だから。
- 夕方からのダイヤの間隔が空きすぎ、その為ラッシュ並みの混雑となっている。
- 乗客マナー。整列しているのに横から入り込み先に乗る人がいること。
- 車内アナウンスが聞きとれないか、うるさすぎるか、どちらかで不快に感じる。
- その反面、社内が汚い。
- ガラが悪い。
- ダイヤの本数。
- 駅の整備がまだ悪く、全駅に足の悪い人もしくは、ご年配の方の為にエレベーターの設置をして欲しい。
- 曲がりくねっているので？車両のゆれが多いようなきがする。
- もう少し始発が早いと良い。
- 電車の本数が少ない。終電が早い。
- ラッシュ時の混雑。
- マンションが増えて、乗客が増加したのに、輸送力が追いついていないため、川崎駅の乗り降りなどが非常に大変。
- 乗客のマナーは最低、あと踏み切りが早く閉まりすぎ。
- 座っている人が大幅に場所をとる。
- ちょっとした事ですぐダイヤが遅れる。
- JR通しの接続（特に武蔵野線）との乗り継ぎが悪い。
- 駅が汚い。
- ラッシュ時に駅員がホームに全然いないので、押し込みが甘く、まだ入る余地があるのに見送ったりしている。
- がきのマナーがなってない。
- 周囲に何もない。買物が不便。駅が汚い。駅が小さい。
- 朝のラッシュがすごい。駆け込み乗車をする人がおおい。
- ローカルな感じ。
- もっと、遊べるところが欲しい。
- 急行がない。駅舎が古い。踏切が閉まるタイミングが早い。高架にしてほしい。駅周りの開発が遅れている。
- 各駅停車の電車しかない。
- 各駅停車しか走っていない。
- バリアフリーが遅れてる。
- 朝の混み方がひどい。
- 客層のレベルが低い。
- 建物が古い、狭い。
- 各駅停車しかないこと。
- 本数が少ない。エスカレーター、改札口が少ない。
- 都内にそのまま行けない。
- 乗客のマナーが悪い。
- 乗客のマナーが悪い点。昼時の本数が少ない点。ラッシュ時の混雑。
- 日に日に乗客が増加してきていること。
- 夜になると車両が汚く感じる。
- ラッシュ以外の時間帯は間隔が空き過ぎ。ラッシュ時は踏切が上がらない、。
- ラッシュ時以外の間隔が長い。
- 電車の間隔が通勤ラッシュ時間以外の間隔が空いている。（川崎方面に仕事に行くには良い）。
- 他社線との接続が良くないため、待ち時間が長くなること。
- 急行がない。
- いつもすごい混んでるし、終電は早いし、乗客のマナーは悪すぎだし嫌すぎる。
- ブレーキが雑。
- 車両が増やせないこと。アナウンスがうるさいこと。混雑緩和策が何もないこと。混んでるときに回送があること。
- 混んでいる。
- 昼間の運転本数が少なすぎる。
- 駅員や売店が無い駅がある。
- 以前に比べ乗換えが不便になった。
- 各駅停車。
- 昼間の運行本数が少ない。
- 快速がない。
- 運転間隔と終電の早さ。
- 昼間や休日の運転間隔が長い。
- 川崎市全般を網羅する路線であり、日によっては競馬競輪その他、質の悪い乗客がいることがある。
- 車掌が鼻歌歌ってるときがある。
- 乗客のマナーが都心の路線とくらべて最悪。
- 乗客のマナーが悪い。いつでも混んでいる。
- 駅務員に勤労意欲が感じられない／遮断機が降りているのに無視する人がたくさんいる（子供が見ている）。
- 終電がはやい。
- 禁煙時間に喫煙している人がいっぱいいる。それを駅員がまったく注意しない。
- 急行や快速がないこと。他社路線との連絡乗車口が遠いこと。他社路線の遅延を考慮して電車の時間を調整しくれないこと。
- 朝方は乗りたくない。
- 雨でダイヤが乱れすぎる。
- 客のマナー。
- 競馬・競輪開催日には怪しい人が乗っている。
- 短距離の割りに時間がかかる。
- 快速や特急がない事。
- ラッシュじは混んでいる。
- イメージが良くない。
- 朝夕のラッシュ時はダイヤが過密であり、踏切が多いので、なかなか渡れないことがある。
- 登戸止まり、稲城長沼止まりがあること。
- 昔からの川崎市民の乗車マナー（傍若無人）。
- 昼間のダイヤの間隔が長い。
- 電車の本数がわりと少ない。
- 朝のラッシュ。階段付近に非常に人が集中する。
- 夜の電車の本数が少ないこと。
- ランチも美味しいです （ＪＲ南武線/川崎）
- コメダ珈琲店 （ＪＲ南武線/尻手）
- ガスト （ＪＲ南武線/武蔵中原）
- 十割手打ちそば 素朴庵 （ＪＲ南武線/西国立）
- イルフェジュール （ＪＲ南武線/立川）
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