■ ＪＲ京浜東北・根岸線
ＪＲ京浜東北・根岸線
| 乗降人数（約） | 8,556,599人 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||||||||||||
| 開業年 | 1914年12月20日 | ||||||||||||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||||||||||||
| 運営会社 | 東日本旅客鉄道株式会社 | ||||||||||||||||||||
ＪＲ京浜東北・根岸線の良い点
- 遅延時の代替手段がたくさんある。
- 一本で大宮から大船までいけてしまうのが便利でよい。
- 終電が遅い、雪では止まらない。
- 本数や時間などの運行面は満足しいてる。
- 駅ビルになったので便利。快適。
- 埼玉から神奈川まで長距離を走っている路線の為、都心に行くことも便利で、その他乗り換えも比較的便利だと思う。また日中は都心部分を「快速運転」しているのが特に便利だと思う。
- 終電の時刻が遅いので遅くまで仕事が出来る。
- 駅のまわりが整備されてきた事。
- 本数も多く、どこへ行くにも使える。
- 都心に乗り換えなしでいけるところ。
- 運行本数が多く、電車の時刻表を意識せずに出かけられる。
- 電車の新しいシステムがよく導入される。
- 夜遅い時間まで運行していること。
- どこ出かけるときには、乗り換えに便利である。
- 電車の発車間隔が短いのがいい。
- ラッシュ時もそんなに混んでいないところ。
- 埼玉・神奈川へのアクセスのよさ。
- ほかの線よりラッシュ時に混んでいない。
- 始発、終電が遅くまであること。
- 乗客マナーがしっかりしている。
- 東京、埼玉まで電車一本で行けること。
- ラッシュでももみくちゃにならない。
- バリアフリー化工事を積極的に進めているように思う。
- 路線が長い分、通勤帰りには座って帰れる。
- スーパーや肉・魚屋さんがが駅ビルに入っているので便利。
- 日中の快速運転、終電が遅くまであること。
- 比較的、運行本数が多いので時刻表を気にしなくてもいいこと。
- 他鉄道会社への乗り換えが充実している。
- 京浜東北線終点なので遅くなったときでも安心してぼんやり乗っていられる(乗り過ごしの不安が少ない)。
- 運行本数多いし終電遅いし、すごく便利な路線だと思う。
- 電車の本数も多く、時間帯によっては快速も走っているので。
- いろんな線に乗り換え出来ること。
- 東京～川崎～横浜がフルに活用できる。
- 都内のような混雑はあまりない。
- ラッシュ時が我慢できる混み具合。
- 横浜にも東京にもすぐ行けて便利な路線。
- 駅ナカのショッピングが出来たこと。
- 運転ダイヤが割と駅に行けば直ぐ来る感じ。
- 駅周辺の再開発が進み、便利になった。
- 東京まで乗り換えなしで行ける。
- エレベーター、エスカレーター完備なので荷物が重い時に助かる。
- 他の路線が多く充実しているところ。
- 数分に1本の運転間隔の為、電車の時間を気にする必要がない。
- 電車もきれいだし痴漢が少なくて快適だと思います。
- 時々きれいな車両があり液晶テレビがついている。
- 時刻を気にしないでも、本数が多いので困らない。
- 大宮、上野、東京、新横浜など主要な駅を通るので乗り換えに便利。
- 通勤時間帯は電車の本数が多い。
- 埼玉から神奈川まで長距離を一本でいけること。
- 列車の本数が多い、駅の近くに商店街がある。
- 主要な都内の駅を通っていること。乗り換えも簡単にできる。
- 様々な目的に対応できる駅に停車すること。
- 電車同士の間隔がほぼ一定なので通学時間が計算しやすい。
- 快速運転の時間があって、便利。
- 上野、東京へ直通で行けること。
- 終電の時間が遅く、仕事・遊びの時間的な拘束が少ない。
- ラッシュ時でも東海道線や京急のような混雑がない。
- 他の路線との接続はそれなりに良い事。
- 沿線が開けており、利便性が良い。
- 事故が少なく、遅れることがほとんどない。
- 人伝に聞いたのですが、先般架線事故の翌日、車内に駅員が乗り込んで乗客ひとりひとりに謝罪をしてまわっていた。ということ。
- 終電の時間が遅い、ラッシュ時は3分に1本と運行の本数が大変多い。
- 本数が多い。他の路線へ乗り継ぎ易い。
- 通勤時に乗れないほど混まない。
- 直ぐ隣りに別の路線があり事故などで止まったときに乗れる。
- 運行本数が多く夜遅くまで走っている。どこへ行くにもまあまあ便利。それに私鉄ほど混まない。
- 駅と駅の距離が近すぎなくて良いと思う。
- 横浜にも東京にも、手軽に出れていい。
- 運行本数が多い。終電が遅くまである。
- 都内、県内各地へのアクセスが良い。
- 埼玉から横浜まで１本でいける。
- 本数が多く一本見送っても直ぐ来る。
- 本数が多く、買い物や娯楽に便利な駅、街にすぐ行ける。
- 複数乗り入れてるとやっぱり便利。
- 目的地にもよるが、埼玉・東京・神奈川を通っている。
- 本数が多く、東京へも横浜へもアクセスが便利。
- 東京の繁華街へのアクセスが良い。
- 乗り換えなく様々な駅（地区）にいけること。
- ダイヤの間隔は満足しているのと、スピードを出さない運転が良い。
- ダイヤ間隔が短いので待ち時間が少なくありがたい。
- 運転間隔が非常に短い。ラッシュアワーではほとんど待たない（待つという意識がないうちに来る）。
- 電車の間隔が割りと短め、終電が遅い。
- 私鉄や地下鉄との接続駅もおおく便利。
- 最近になってエスカレーターやエレベーターがついたこと。
- 本数が多いので待ち時間は少なめ。
- 川崎、横浜、大宮に一本でいける。
- 災害時（台風、大雨など）に止まらない強さ。
- ダイヤの間隔がいい。特に朝の本数が多いのはすごく助かる。
- 東京駅に乗り換えなしで行けること。
- ラッシュ時でもそれほど混んでいない（埼京線よりはまし）。
- 非常に長い区間をひとつの路線で行き来できること。
ＪＲ京浜東北・根岸線の悪い点
- 朝の通勤ラッシュの混み具合がひどすぎる。
- 朝の事故遅延時などの駅員の対応が遅い。
- 会社の帰り、下りの電車の場合、蒲田、桜木町、磯子止まりなど、自分の駅まで行かない電車も多いのが嫌。
- 階段が狭くて多いし、改札も一カ所で不便。
- 夜遅くなると客質が悪くなる。
- 人身事故や故障が多くて、時間内に学校につけなかったり、混み具合が最悪。
- 日中は本数が少ない事。都内まで時間が掛かる事。
- 事故や故障が多すぎる。週２、３回のペースで朝のラッシュ時になにかある。そんなにトラブルがあると通勤に困る。
- 京急蒲田とのアクセスに難ありなこと。
- 今改装はしているが、駅ビルがあまりきれいではない・・・。
- 金曜日の夜は、痴漢はいないが、酔っぱらいが大騒ぎしている。
- ＪＲ全体の遅延、運休が多い。
- 横浜線と交互に来る為1本逃すと待ち時間が長い、途中駅で止まってしまう電車が多い。
- 夏は冷房が効きすぎているとき。
- 駅間隔が短く、時間がかかる。
- ラッシュ時の混雑と終電間際の時間帯の混雑が、とても嫌だ。
- 激しく揺れる。
- 快速になる時間が遅い（土日はもっと早く快速にして欲しい）。
- 良く事故などで止まること。
- 常に混雑していること。
- ダイヤがよくくるう。
- タバコの煙と吸殻(喫煙者のマナー)。
- 朝から利用客が多くて、混んでいる印象がある。
- よく運休する。
- エレベータがない。
- 列車がよく遅れる。
- 本数が少ない。
- 朝夕のラッシュ時は相当混雑してしまうところ。
- 色々な方が利用するためか、マナー低下が目に付く。
- ホームが狭い、階段が多い（エスカレーターが少ない）。
- ラッシュ時以外の冷房が効きすぎ。
- 商店街が充実していない。
- 京浜東北線のみなので、人身事故等あると大幅な遅延となる。
- 暑いし湿気で臭いがきになる。
- 夜疲れて帰るときに電車が混んでいる事。
- 京浜東北から横浜線に乗り換える人たちのダッシュが怖い。
- 各駅停車が中心なので、目的地に達するまでの時間が長い。
- 喫煙所以外でもタバコを吸う乗客のマナーの悪さ。
- 朝電車がよく遅れる。
- 駅舎のアメニティ設備が古い。乗客マナーが相対的に悪い。
- 乗客層があまりよくない。
- ラッシュ時の混雑はなんとかして緩和してもらいたい。
- 終電が早い。
- すぐに電車が止まる。ホームや駅の建物が古い使いづらい駅が、まだ幾つか残っているのが不快。
- 電車の本数。
- 通勤時に混雑している事。
- 電車の窓にシェードがないので夏場は暑い。
- 汚いイメージ。
- 故障・事故などが多い。
- 先日の架線切断事故が起こると移動が面倒。
- 東京駅や品川駅で接続による時間調整が多いこと。
- 朝の通勤の混雑さ。
- 横浜方面のトラブルでも浦和の電車が止まること。
- 蒲田止まりの電車があること。
- 電車がトラブルで泊まったときや遅れたときなどの案内の悪さ（タイミング、内容、案内の聞こえる範囲等々）。
- 駅員の顔が見えない。
- 臭いことがある。
- トイレの数が少ない。
- 終電間際の駅員の態度がよくない。
- 他線の乗り換えが不便。
- 店が少ない。
- 客のマナーが悪い。
- 通勤ラッシュがひどい。日常的にダイヤが乱れる。
- トイレが狭くて汚い。
- 喫煙所があること（全面禁煙希望）、他線の接続待ちの停車。
- 運賃が私鉄などに比べて高い事。
- 駅によっては、本当に寂れている感じがして嫌だ。どの駅も「降りてみたい」と思えるような作りにして欲しい。
- 運間隔が長い。
- 数分でも電車が遅れていたらどのくらい遅れているのか伝えてほしい。
- 駅改良中なので仕方ないがエスカレーターやエレベーターがまだ揃ってない。びゅう（みどりの窓口）が使いにくい。
- 駅構内がきたない。
- 運転が荒いことがあり、急ブレーキをかけられる。
- ラッシュ時の電車内と駅の混雑。
- 横浜方面から大船方面に乗車する際、桜木町止まり、磯子止まりが非常に多く、磯子より先へのアクセスの利便性が非常に悪い。
- 接続がいまいち。
- 品のないマナーの悪い田舎者が多い。
- ちょっと田舎くさい。
- 渋谷・新宿などの繁華街には乗り換えていかなければならないこと。
- 駅のトイレが汚い。
- 改札口が少ない。埼京線が通っているのに止まらない。
- 雨風にとことん弱い。
- 人身事故等で電車が止まると、他路線の乗り換えが聞かない。
- 階段ばかりで足の不自由な人、妊婦、子供連れにやさしくない。
- 混みすぎる。立つ人は大変。
- 全体が古い。
- 社内で飲酒する客の存在。
- あまり綺麗な電車ではない。
- 事故遅延が最近多くなっていることが困ること。
- 電車の遅れやラッシュ時の混み方。
- 深夜に酔っ払いがよく絡んでいるのをみる。
- 日よけのサッシがない。
- 冷房が効きすぎる。冬でも寒い。
- 日中以外は快速がない。
- 駅の清潔さがいまいち。
- 地元では『名物』とまで言われる、横浜線利用者の乗り換えダッシュ。
- トラブルなどでの遅延が多すぎる。
- 運転を見合わせることが多すぎる。
- 駅構内でのタバコの喫煙を完全に廃止してほしい。（時間外に喫煙している方を多々見かける）。
- ホーム、駅自体が利用客数に対して狭すぎる。
- 車両が古い。
- 本数が少ない（ラッシュ時でも15本/時）。
- 人身事故などんどで、度々、遅れる。他の路線に比べて頻度が多いように感じる。
- 電車が遅れることが多い。
- 人が多すぎること。
- 混み具合を解消して欲しい。
- 運行トラブルの場合の代替輸送機関が不便である。
- ラッシュ時の混み具合は最低だと思う。
- よく止まる。遅れる。復旧に時間がかかる。そのときの対応が悪い。
- 人身事故や車両故障、信号トラブルなどで遅延が頻繁に起こるところ。
- 快速のような電車を何本かに１本って感じでふやしてほしい。停車してもあまり意味の無い駅が多い気がする。
- おじさんが多く、ラッシュがすごい。
- 時間厳守しなければならない日に限って、何らかのトラブルで止まることが多い。
- 整列乗車のルールがまったくといっていいほど守られていない。
- 遅れることが多いこと。
- 他の路線でトラブルがあったときに影響を受ける。
- 改札までかなり歩く。
- 混み過ぎ。人身事故など、列車が止まる事が多々ある。
- 便利が故に混む。
- 中途半端な駅（赤羽・東十条）止めの電車がある。
- 朝は混みすぎて乗れないときがある。
- でかけたい場所へのアクセスが中途半端。
- いすの一人当たりの割り当てが狭い。
- 喫煙できるようにしてほしい。
- 金曜・土曜の２３時以降が混みすぎ。
- 踏切が多いためかよく止まる。
- いつも混んでいて、すぐに遅れる。
- 乗り継ぎが良いとは言えない。
- 通勤時間が混雑しすぎで乗っていてつらいこと。
- 人間が増えたこと。オートレースに行く人間が恐い。
- シートから異臭がしたり、車内が汚いことがよくある。
- 地下鉄以外の乗り入れ路線がないこと。
- 東京までの距離。
- 冷房の利き過ぎ。殺人ラッシュ＝車内でケンカが絶えない。
- 頻繁に遅れたり、とまったりする。
- 下り路線が異様に混む。
- 乗換えが不便。
- 電車遅延が多すぎる。とにかくすぐ止まるし、迂回路がないのであともうちょっとで帰れそうで帰れない状況も多々ある。
- 朝のラッシュが非常に厳しい。JRでは有数の混み具合。
- ラッシュのとき人が乗れなくなるほどの人が利用すること。
- 日中10分間隔になること。
- 池袋、新宿へ行くのに乗換えが必要なこと。
- マナーがよくない。エレベータがない。
- 他の鉄道会社の乗り入れがないので京浜東北線が止まったらアウトなので。
- 車両が汚い、JRは故障やトラブルや事故が多い、駅員や社員の態度が悪く非常に傲慢、料金が高い。
- 通勤時間帯に電車がよくとまる。
- もう少しダイヤの間隔を短くしてほしい。
- 運行の遅れがやや多い。
- ＪＲ全般について言えることだが、人身等による遅れが多すぎ。全ての駅に新幹線のようにホームに柵を設けるべき。
- 夜の混雑がひどい。
- 終電近くになるとすし詰め状態になる車内がいやです。すぐに人身事故で止まること。
- 通勤時間に電車が止まることが多い。運転が雑、下手。駅員が放送で怒鳴るからうるさい。
- 桜木町どまりの電車が帰宅時間帯に多い。
- 非常に混んでいて、夏場の混雑時は蒸し風呂状態。
- 喫煙所が少ない。
- よく事故が起きて、異常に混む。
- 時間が遅いほど電車が混んでいて酔っ払いが多くなる。
- 事故、安全確認による電車遅延が多すぎる。駅員のアナウンス謝罪も形式的なもので非常に不愉快。
- 乗り換えが不便。
- 故障や人が線路に立ち入るなどダイヤが乱れることが多い。
- 駅前の雰囲気が悪い。
- 川口駅始発の電車ができてほしい。
- 路線の区間が長いのえ事故などで頻繁に電車が遅れること。
- ＪＲの路線なので運賃が高いのが不満。
- 快速などが時間限定でとても不便。
- 朝酒臭い（車内で飲んでる人がいる）。
- 東神奈川駅の横浜線乗り換え客が多いのに連絡橋が少ないため、非常に危険。
- 停車駅が多いので時間がかかるのはしようがないが、運行距離が長いため路線事故が多い。
- 不可抗力なのかもしれないが、人身事故などで不通になることが多過ぎるように思う。
- 快速のある時間が中途半端。
- 人身事故や線路に人立ち入り等による朝の遅延が多すぎる。蒲田で止まられると東京方面に出るのが大変。
- 南行最終便(川崎以降)をもう少し増やしてほしい。
- よくダイヤが乱れる。
- たまに変なひとがいる。
- すぐにダイヤが乱れる。人身事故、車両故障等が多い。
- 朝の混み具合。
- 新宿方面が不便。
- 湘南新宿ラインが停車しない・駅周辺のビル風が強すぎる。
- 放送がききとりにくい。
- 駅のホームが汚い。
- 下品な客がいる。
- 不便な乗換駅（バリアフリーでない南浦和駅など）。
- 運転見合わせがよく発生する。
- 駅構内・階段が狭い。電車の本数がすくない。
- 路線に沿った住宅開発のおかげで、人口が増加。ホームはラッシュ時には利用客をこなせない？溢れている。
- 遅い時間まで路線がないこと、本数が時間によって少ないこと。
- 窓が、あかなくなり、車内空気の入れ替えができなくなったことです。
- 駅のホームが汚い。乗客のマナーが悪いせいだと思うが、何とかもう少しきれいにならないものか。
- 駅ビルがない。
- 車両故障が多いこと。
- 遅延が多すぎる。
- ホームから改札への階段が少ないのと狭いため、混雑する点。ダイヤの乱れ。
- 港南台駅の駅員の態度がとても悪い。常に上から物を言う感じで、たびたび不愉快な思いをしています。
- 都内に出るのに時間がかかる。
- カーブがきつい。
- 学生が多いので煩いときがある。
- 川崎駅の改札口。右から行った場合、時刻の案内が見られない。
- 横浜へ出かける際に、蒲田・鶴見止まりの電車が入ってきたとき。
- 冷房がきいていない。車内が蒸し暑い。
- 今時の接客態度としては最悪。態度を改めたほうが良い。
- 乗客のマナーが悪いこと。整列乗車への割り込みや通路の荷物の置き方など。
- 東京方面からの帰りに途中どまり（桜木町、磯子など）の列車が多い。
- 混む路線と平行しているので、時間がかかるけどこちらを利用している。ので、電車の速度が遅く時間がかかるのが不満。また長い路線なので、遠くでも何かあると、すぐに遅れが出てしまう。
- ラッシュ時の混み具合が最悪。特に、ラッシュ時に事故などで遅延する事が多い事。
- 京浜線しか止まらないこと。
- ラッシュ時の電車の混み具合。
- 駅がきたない。
- 駅構内がせまく、きたない。
- 南浦和とまりが多い。
- 朝のラッシュ時の混雑。傘が折れたこともある。
- 利用客数に対してホームが狭い。エスカレーターの歩行を黙認してるので危ない。
- 横須賀線が止まる計画が延び延びになっている。早期の解決をのぞむ。
- 一部の駅を除き、やや古い駅舎が多く、トイレなどの利用がためらわれる。
- 以前ホームで暴力を振るわれたときの駅員の態度・行動。
- 頻繁に運行が中止になったり遅れたりすること。
- 終電が早くに終わる。
- 飲茶ワゴン （ＪＲ京浜東北・根岸線/大宮）
- ランチも美味しいです （ＪＲ京浜東北・根岸線/川崎）
- 16万本のチューリップが彩る （ＪＲ京浜東北・根岸線/桜木町）
- 串場 ちゃっちゃか （ＪＲ京浜東北・根岸線/港南台）
- テコンドー （ＪＲ京浜東北・根岸線/大船）
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