相鉄いずみ野線
| 乗降人数（約） | 186,601人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1976年4月8日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 相模鉄道株式会社 | ||||||||||
相鉄いずみ野線の良い点
- 夕方以降に快速が運転しているところ。人身などで電車が止まる事があまりなし事。
- ラッシュ時でも東海道線程ひどくない。
- 横浜までのアクセスが良い。
- 駅員さんに助けられたことがあります。親切、丁寧です。
- 快速がある。
- 株主のため優待乗車券が贈られてくる。
- 朝のダイヤがちょうどいい。
- 喫煙場所がないこと。
- 朝の横浜行きは本数がたくさんある。
- 風景が楽しめる。
- 本数もそれなりにあるし、横浜へのアクセスがしやすいのが良い。
- 電車賃が安い。
- ダイヤが乱れることがあまりない。さほど混まない。
- 横浜・二俣川間が急行で一駅がよい。
- 今のところ、快速電車ができたことが一番嬉しいし、良いことだと思う。
- 限られた地域の人が使う路線なので、あまり変な人はいない。
- 乗るときは始発駅なので、まず座れないということがない。
- 始発、終着の横浜駅は乗り入れ口と出口が違うところ。スムーズに動ける。
- 郊外なので適度にのんびりしている。
- 広告車両がユニーク。
- こじんまりしている。
- 清潔感がある。
相鉄いずみ野線の悪い点
- いずみの線の料金は、群を抜いて高すぎること。
- 二俣川駅の停止ホームが電車によって変わる。
- 夕方のラッシュ時に横浜駅の混雑がひどすぎる。
- 快速のダイヤが改正されて20分間隔になったこと。
- 駅施設が古いところもあり、ベビーカーでの移動がスムーズにできない。
- 乗客のマナーの悪さ。
- 車内があまり綺麗でないものもある。
- 乗客のマナーが悪い。
- 終電のダイア。
- 知的障害者が多い。
- 各駅停車しか止まらない。
- ダイヤの組み方が最悪。
- いずみの線は二俣川まで各駅なのが嫌。
- エレベータの設置がない。
- こないだ痴漢にあった。
- 相模鉄道の職員（駅員）は信じられないくらい態度が横柄で、あんなものでよくサービスが成り立つと不思議に思う。鉄道事業だから許されているようなもので、他の業界なら有り得ない。
- 混み合う時に押し込む事がよくわからない。
- 少し運賃が高い。
- すべて。
- 横浜止まりなので、都内へのアクセスがよくない。
- あまり清潔感がない。
- 座席のつくり。
- ２２時を過ぎると快速がなくなるところ。女性専用者にまだ男性が乗ってくる事。
- 通勤時間帯、朝はくだりがガラガラ、夜はのぼりがガラガラなところ。
- 名古屋手羽先 博多もつ鍋 本格芋焼酎 【… （相鉄いずみ野線/二俣川）
- ちよだ鮨 （相鉄いずみ野線/南万騎が原）
- 絶品おそばの「鶴亀」 （相鉄いずみ野線/緑園都市）
- 広島風お好み焼きの「花もみじ」 （相鉄いずみ野線/弥生台）
- 注文してから生豆をブラインドしてくれる珈… （相鉄いずみ野線/湘南台）
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