■ 京急本線
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京急本線
| 乗降人数（約） | 1,828,222人 | ||||||||||
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| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1968年6月21日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 京浜急行電鉄株式会社 | ||||||||||
京急本線の良い点
- 空港へ乗り換えなしで行ける。
- 羽田空港に直通である。
- 手数料無料のＡＴＭが置いてある。
- 運休することが少ない。
- 特急が止まる。
- 運休中止・遅延が少ない。
- 駅員さんたちがとても親切。
- ＪＲと比べて運休が少ない。
- これといったことはあまりないのですが、急行を廃止してからダイヤがわかりやすくなり、利便性がアップしたと思います。
- 安くて安全。
- 新しい車両だと椅子の座り心地が良い。
- ２１００系だと座り心地が良い。夕刻のラッシュでも品川始発の電車に乗れば座って帰る事が出来る。
- 通勤がラッシュと逆方向のため、乗降客が少なくてよい。
- ラッシュ時あまり混まない。
- 開通が古いので、今でも昔の駅舎を使用している駅がある。歴史を感じるし、なにかホッとするものを感じる。
- なかなか不通にならない。
- 滅多にストライキや運休が無い。
- 乱れが少ない。
- 客筋がよい。
- ＪＲより安いから。
- 電車がすぐに来る。
- ターミナル駅から近いので混雑がさほど苦にならないこと。
- 快速特急・特急・各停に分かれていて近場・遠方ともに利便性がよい。また羽田空港にも直接いけるため便利である。
- 運賃が安いこと。
- 少しぐらいの遅れはよくあるが、あまり運転見合わせがない。
- あんまり電車が止まったりとかしないところ。
- 遅延が少ない。
- 普通電車の本数も多いこと。
- めったに止まらない。
- 城南エリアの接続は良い。
- 快速や普通など行き先によって乗り分けられること。
- ストライキがない。どんなことがあってもダイヤが乱れない。
- ダイヤの乱れが少ない。
- JRより運賃が安い。
- 電車の間隔が休日でも空いていない。
- 乗り入れがされていて、どこにいくにも便利。
- 日中の運行本数は充分。
- 車両の接続や切り離しが頻繁にあり、目的地へのアクセスが良い。
- 横浜、品川、川崎、羽田空港など主な駅に乗り入れていて便利。
- 時間に正確。ＪＲなどと比べ遅延が少ないと感じる。
- 事故や遅れが少ないこと。
- 横浜、川崎、品川に乗り換えなしで行ける。
- 遅れが少ないし、早い。
- ダイヤの間隔が､比較的短く､すぐ乗れること。
- 快速が多く、都心に出易い。
- 地震に強いこと。
- 運行時間が正確。
- 電車の本数がたくさんあるし、多少のことではとまらないのがよい。
- 駅員の対応がいいこと。
- 昼間の快特が速い。
- 快速電車が追加料金無しで乗れること。
- 都心へのスピードが速い。
- 繁華街へのアクセス。
- 運行本数が多い。
- 時間も正確ではやい。
- 休日でもすいている。
- 電車のスピードが速い。
- ダイヤの乱れが他の鉄道に比べて少ないと思う。早いこと。
- 快特が早い。
- 遅延などの情報が早いこと。長時間の運休が少ないこと。
- 天候（雪など）による運行停止がほとんどない。
- 時間帯では５分おきに電車がくる。
- 快速に乗ると主要な駅に早く移動できる。
- ダイヤが乱れにくい。
- 電車の本数が多く、速達性に高速列車に乗りやすい事。
- 昼間は、速い速い、すばらしい。
- 他の交通機関とのアクセスが良い（空港・新幹線）等。
- ローカル色が豊か。
- 天候に左右されにくい（雪でもはしる）、ダイヤに乱れがあまりおこらない。
- スピードが速い。
- 都心に直結し便利。
- 東京方面へ別路線のアクセス、海へのアクセスも容易で非常に満足。
- 発車ベルが鳴り終わっても、乗り込むまでドアを開けて待っていてくれるところがとても好感がもてます。（JRなどは乗ろうとするとはさむので…）。
- 駅と駅の間隔が狭いので、地域に密着している。
- ダイヤの乱れが殆どない、ストライキがない事。
- 同じ駅から目的地まで限られた範囲ではあるが、JRと比べても料金も安く時間も早い。
- いすの配置が新幹線のようになっているので、乗っていると落ち着く。また、椅子のすわり心地がよく、車内が静か。
- 本数が数分間ずつ平均にあり、待ち時間が苦にならない。
- 東京、横浜のどちらに行くにも便利。
- 電車が高速で走るので、目的地まで速く着くこと。
- 電車が新しい。
- 運休したり遅れたりということがあまりないこと。
- 快速特急に乗ると一時間以内で横須賀～都内までいけること。
- JRなどと比べて時間に比較的正確。
- 都心に近い。
- 事故が少ない。
- 交通障害が少ない。
- 女性の駅員さんが多く、対応が親切である。ほかの路線だと男性の駅員は横柄に感じる。
- 電車が速い（所要時間が短い）・特急の本数が多く、遅くまである。
- 品川に近く都心に行くのに便利。
- 滅多に事故や故障が起きずに、ダイヤが安定していること。
- 運賃が安い。
- 新しい車両はそれなりに乗り心地もよく快適である。
- 交通が良い。
- 他路線との乗り入れが便利。
- トラブルでダイヤが乱れても長時間とまったままになりにくい。回復が早い。
- デザインと速さを同時に追求していて、速いのに快適で安全なところ。どんな天候でも簡単に止らないところ。
- 女性の職員が増えたこと。
- １０分に２本の普通電車。
- 乗客に対して駅員の対応がいいところ。
- JRに較べると事故や故障に寄る遅延が少ない。
- 競合路線と比較してスピードが速く、また事故による長時間の運休がほとんどない。
- 車両の乗り心地が良く、車内が他社よりも高級感があるから。
- 時間に正確。故障が少ない。
- 早くて正確なダイヤ。
- 東京に出るのも横浜に出るのも絶妙な距離。
- 都心に出やすい。
- とにかくあまりトラブルがないこと。
- JRや地下鉄などより利用者が少なく空いているのがいい。大きな駅も通るので利用しやすい。
- 最近、駅員さんに、女性を多数採用していて、清潔感がある。
- 運賃が比較的安い。
- オリジナリティーがある。
- のんびりしている。
- 通勤に便利。
- 電車の本数が多い。
- 羽田など都心臨海部に行くのは大変便利。
- 普通、特急、快速特急にわかれていて、急いでいるときに便利。
- 遅れることが少ない。
- 止まらない。凄い路線だ。
- 通勤電車に、向かい合わせのシートや２人座りのシートが採用されているときがあるが、通勤の雰囲気が和らぎ割りと好き。
- 通勤時の空の車両が足される、ウイング号がいい。
- 車内がきれい。
- 少しぐらいのことでは、大幅な遅れが発生しないこと。
- 速度が速い。
- 座席の配置。
- ストライキがない。
- 快速特急と普通電車のダイヤが丁度良い。
- 羽田空港に出やすい。
- 特急が停車すること。
- 事故後の対処の早さ。
- 羽田空港に乗り入れていること。
京急本線の悪い点
- マナーが悪い。
- 混んでいる。
- 障害者対策が遅れている。
- 多少ゆれがはげしい場所があり、乗り心地が悪い時がある。
- 京浜東北線の影響ですぐ遅れる。終電が早すぎる。
- 接続が悪い。
- 駅があまりきれいじゃない。
- 何もありません。生まれた時には既に走っていたなじみのある電車なので、頼りにしてるし感謝してるし、嫌な事は何もありません。
- 急行がなくなったこと。
- 普通よりも速い電車優先なので、普通がいつまでたっても目的地に到着しないところ。普通車の乗客の質。
- 混んでる。
- 昼間の運行間隔、以前は１０分間隔で１０分足らずで目的地へ到着したものが本数減で時刻表を頭に入れておかないと感覚的に２０分３０分も掛かっている気分になること。
- ゴミ箱がない。
- 駅前がしょぼい。
- 朝､帰りなど混雑しすぎて､窮屈。
- 今頃高架にしているところ。
- ボックスタイプの電車が通勤時間帯に使われていること。日曜日はほとんどが快特電車しかない（特急が無い）こと。
- 終電が早い。乗客のマナーが悪い。朝ラッシュ時の普通電車の運行本数が少ない。
- 工事が長い。
- 車両がＪＲに比べ若干小さめであること。
- 競馬場や競輪などの公共ギャンブル場に行くお客が多い。
- ホームにドアのついていないところ。駅周辺の環境の粗雑さ。橋げたの騒音。
- 駅や電車があまりきれいではない。乗客のマナーも悪い。
- 朝電車が遅れるところ。
- 京浜急行電鉄社員の人間としてのレベルの低さ。
- 車体の揺れが激しい。
- 急行が無くなったので途中の駅に行くのが面倒になった。
- 横浜駅の混雑が酷い。
- 事故によりすぐダイヤが乱れる。
- 過密すぎるのかすぐに電車が遅れてしまう。すべて8両以上にしてほしい。特に横浜方面～羽田空港。
- マイナー。
- 外人がうるさい。
- 他の地下鉄などとの乗り換えが不便。
- 各駅しか止まらない。高架になっておらず、長い時間踏み切りで足止めされる。
- 速度は速いが、ゆれが多い事。
- 電車の揺れが激しい。
- 上り・下りのホームをつなぐ連絡通路の無い駅があるところ。
- 朝が混みすぎること。
- 学生が、うざい。
- 快速のとまらない駅が多く、いちいち普通に乗り換えなければならないこと。
- 揺れが非常に多い。
- ダイヤの乱れが多い、駅の構造的に障害者に対する配慮が足りない。
- 電車が揺れすぎる。
- 特急電車の通過待ち。
- 嫌なところはないけど。京急だけでは限られたところしか行けないので、乗り換えるときに不便。他の路線が遠い。
- 競輪競馬場があり客層が悪い。
- 混雑が激しいときがある。
- よく遅延する。
- 終電が早い。
- 最寄り駅が各駅停車のみしか停車しないために、乗り過ごすと１０分ほど待たなくてはいけないところ。
- 朝のラッシュ時の混み具合がちょっと恐ろしすぎる。
- 普通車に乗っているときの、快速、特急の通過待ち。
- 早朝・深夜の運行間隔が広く、便利でない。
- 朝の混雑。
- 酔っ払いが多い。
- 普通電車と他の電車との接続が非常に悪い時が多々ある。
- 駅が古い。
- すぐに混む所。
- 特に嫌だ…ということはないのですが、古い駅が多いので、身障者を連れて利用する場合に不便さを感じることがあります。
- ＪＲより空調が悪くラッシュはとても暑い。
- ラッシュ時に非常に混む。遅れる。
- ラッシュ時の混み具合。
- 朝のラッシュ。
- 痴漢が多い。
- 電車がボロいものがある。
- 駅員の態度が最悪。
- 事故等により遅延することが多い。
- ダイヤの間隔、出勤時間に回送電車が多い。
- 朝夕の混雑・遅延。
- 休日の上りダイヤが早く終わってしまう所。
- ４両は嫌だ。
- ラッシュ時の間雑（特に上大岡以北）。
- 最寄駅が普通しかとまらないので本数が少ないこと。
- 電車が混む時間帯が多い。
- ホームが全体的に狭い。
- ダイヤが乱れることが多すぎる点。
- 乗り換えがない。
- 乗換えが多少不便。
- 周りにスーパーが少ない。
- 車両が揺れる。
- 新逗子駅からの乗り継ぎよくない。
- 不潔。
- 特急電車が多くない。
- ラッシュ時の混雑。
- 朝の通勤時が混みすぎていると思う。
- 混む。
- 駅員の態度が悪い。
- ラッシュ時の電車の混み具合。つり革につかまれるぐらいは空いて欲しい。
- 普通車の終電が早く、最寄駅には、のぼり下りともに車庫の少し先のため、更にはやまってしまうこと。
- 揺れる。
- 乗客のマナーの悪さ。
- におい。
- 町が汚い。
- 乗換えが不便。
- 電車が汚いこと。
- 普通以外の特別列車が分かりにくい。
- 接客マナーは下の下。
- 古い車両を使用していること。
- 普通に限ってはダイヤの間隔が長いこと。
- トイレをもっと整備してほしい。
- 駅まで遠いこと。
- （都営浅草線からの）終電の時間が早い。
- 民度が低い乗客。
- 信号機事故などで遅れやすい。
- 運転が荒い。
- 駅のホームが狭いこと。
- 夜は酔っ払いなどが多く乗っている。
- 高校生が多く、うるさい。
- 乗客マナーが悪い。
- 出口まで遠い。
- ラッシュ時のダイヤが慢性的に遅れている。
- 人の乗車率の割に駅が狭過ぎる場所が多い（金沢八景や京急蒲田）。
- 普通駅停車が少なすぎる。
- 各駅は通過待ちが多い。
- 三崎口から先の延長をしてほしい。
- 客層（夏は海水浴客や釣り人が多くなる）。
- 頭の悪い学校が沿線にあるせいか、車内の治安が悪く感じる。
- 駅のトイレに吐いた物がある。
- 故障、事故などを理由とした遅延があまりにも多すぎる。運転が荒っぽい。
- 京急久里浜駅で上りの電車を乗り換えさせたり発車までとても時間がかかること。
- 社内のマナーの悪さ（妊婦やお年寄りに席を譲らない）。
- トイレが不便な場所にある。少し汚い（古い）。
- 乗り入れ他路線のトラブルによるダイヤの乱れ。
- 日中帯のダイア間隔が長いこと。
- 土日に仕事があるので、土日の朝の本数が少ない。
- 沿線に競輪場・競馬場などがあり乗客の質が悪い。
- 朝、遅れます。朝の時刻表は、達成できないものなら、インチキですよ。
- 冷房がきつい。
- ラッシュ時の慢性的な遅延。
- 普通列車の間隔が長すぎる。せめて７分置き程度にして欲しい。
- ラッシュ時にクロスシートの電車を運行していること。
- 他の私鉄より若干、料金が割高。
- 女性専用車両の対応時間が短い。扇風機とエアコンの空調が場所によってムラがありすぎる。直風があたってすごく寒かったり、当たらなくてとても暑かったりして困る。
- 横浜駅のホームなどが狭いため、ラッシュ時は非常に危険である。
- マナーの悪い子供が増えている。
- ラッシュがひどい、高校生のマナーが最悪。
- 朝のラッシュ時に混んでいること。朝の電車のスピードが遅いこと。
- 変な客が多い気がする。
- 終電がもう少し遅くまであれば、と思う。
- 朝通勤時間帯でのダイヤの遅れが慢性的。
- ガラの悪い学生がいる。
- 急行が無くなった。
- 待っていると割り込みが多い。
- 暑いのに、節約のためか、クーラーをつけないときがある事。
- 酔っ払いが怖い。
- 電車が混みすぎ。ボックス席の車両は必要ない。
- 電車内のゆれが激しい。
- エアコンの風が直接当たる。
- 朝夕のラッシュ時は、快特や特急の所要時間が日中よりも多く掛かる。遅れ気味になる。
- 電車のドアを開く時間が短すぎて、お年寄りや子供連れの方に降りられない。
- 通勤時間帯の混雑。
- ダイヤの間隔が悪い。日中は一本乗り過ごすと10分以上こないことが多々ある。駅のホームに時計がない。
- 踏切が開かず。
- 頻繁にダイヤが乱れる。
- 空調。
- 土日のダイヤが不便。
- 踏切が渋滞する。
- 車内でよく小さなゴキブリを見かける。
- 改札を出てすぐ喫煙する人がいる。
- 待ち合わせが長いときがある。
- 遅延が多い。
- 快速特急の停車駅が少し少ない気がする。
- カーブが多い。
- 昼の特急がなくなったこと。
- 運賃が割高なこと。
- かなりマイナー。
- 空調が適切でない（暑すぎ、寒すぎ）。
- 満腹昼食 （京急本線/泉岳寺）
- 満腹昼食 （京急本線/北品川）
- オムライスのお店です。 （京急本線/大森町）
- 激うまタイ料理店 （京急本線/六郷土手）
- 初○ッコリ！！ ～キムチ専門店 まろ味～… （京急本線/浦賀）
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