■ ＪＲ東海道本線
ＪＲ東海道本線
| 乗降人数（約） | 3,932,117人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1872年5月7日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東日本旅客鉄道株式会社 | ||||||||||
ＪＲ東海道本線の良い点
- あまり混んでいない。
- 所要時間が短い。
- 新宿にも直接出れるようになったので良い。
- 停車駅が少ない為、距離の割に時間が早い。
- 整列乗車ができていること。
- 本数がある程度多い。
- 東京、新橋、品川へ出るのには時間的ストレスをあまり感じないこと。
- 列車の本数が多いこと。
- 遠距離通勤列車が充実しており、距離の割に時間がかからない。
- 横浜から東京まで停車駅が少ないので時間が短縮できていい。
- 湘南新宿ラインができて便利になった。
- 都心まで時間的に早い。
- 駅の間隔が広いので、横浜や東京方面に出るときには早く行けて便利。
- アクセスが良い。
- 雨の日でも濡れずに買い物できる。
- ＪＲの幹線なので便利。
- 最近、駅も色んなお店が出来たりで電車の待ち時間などにホームで待ってなくても時間がつぶせる。
- 車両が長いので、気分によって乗る場所が変えられる。
- グリーン車なら朝でもすわれる。
- 止まる駅が少なく、早く目的の駅に着く。
- 朝の電車の本数が多いこと。
- 本数が多い。休日昼間でも１０分も待てば、必ず電車が来る。停車駅が少ないため急行気分。
- 本数が多く、車両数も多いので、以外と座れる。グリーンを良く利用するので、立つことはない。
- ゴミが落ちていない。
- 場内の案内がわかる。
- 大都市に直結していること。
- 駅の数がすくないので、東京から離れているわりに、かかる時間が短い。
- 緑の窓口の職員が親切になった。
- いすが、小田急より座りやすい。
- 以前よりも速くなった。新宿などに行くにも、新宿ラインができて近く便利になった。
- 使い勝手がよい。
- 全車両禁煙車であること。
- 東京や新宿、埼玉方面まで乗り換えなしで一本でいける。
- 運行本数が多くて便利。
- 雑然としていない。
- 他路線への乗り換えにべんり。
- ボックスシートが好きなので。1駅間が長い路線なら便利。
- 東京や横浜からの時間が距離に比べれば短いこと。
- グリーン車を使えば快適。
- 複数の路線がある。
- 地下道が広がっている駅が多く、少しの距離ならば雨天時も雨に濡れない。駅員さんはおおむね親切。
- 湘南新宿が楽。
- 混んでいない。
- 品川、新橋、東京などの主要な駅を結んでいるため便利。
- 通勤に便利（速い）こと。
- ラッシュ時の便は多い。
- とにかく横浜にも東京にも行きやすく便利。
- 運行の時刻などが正確。
- 快速アクティが停まるようになったこと。
- 簡単に湯河原・熱海などの温泉地にいけること。
- 東京駅へ乗り換えなしで１時間弱で行けるところ。
- 駅ビルが綺麗になった。あくまでも自宅から目的地までの通過点という捉え方。
- 事故がない限り時刻が正確。
- ボックス席がある。
- 東京にも観光地にも、一本でいけるところ。
- 新宿まで行きやすくなったこと。
- 東京まで乗り換え無しで行ける。
- 通勤には湘南ライナー(有料)とか普通車にグリーン車があり、お金は掛かるがラッシュは回避できる。
- 駅のショッピングモールが多い。
- 駅ナカが増えている。
- 駅の間隔が長いので、長距離でも時間が早い。
- 商業圏にあるため便利。
- 開発も進んでいるしショッピングモールも併設されて利便性が高い。
- 都心まで直通。乗り換えパターンが多くないので楽。その分疎いですが。
- ダイヤの間隔。
- 帰りにお金を使うところが少ないのでいい。
- 冷房の温度。
- 朝のラッシュ時の上り線の運転間隔。
- 止まる駅が少ない。
- トイレがついている。二階建てがある。
- 電車の中が涼しい。
- 七夕があるから。
- 東海道の他、横須賀線、京浜東北線があり事故発生時にも柔軟に対応できる。
- ライナーなどがあること（途中スキップ）。
- 乗り遅れてもすぐに次の電車が来るので便利。
- 本数が多い。都内などに直接アクセスできるため便利。
- 距離の割には時間的に職場に近い。
- 車窓から海が見える。
- ラッシュでも極端に混んでいない。
- 歓楽街が少ない。
- 駅間が長いので、目的地に早く着く。
- 大きい駅がある。
- 通勤電車の路線では横浜-東京で最短で行ける路線。
- 海が近いこと。
- 駅にたばこの吸殻が少なくなったこと。
- 便数が少ない。
- 海が見える。
- 駅が綺麗に保たれている。
- 綺麗なこと。
- 駅周辺が綺麗になり雰囲気が明るくなった。
- 主要都市に楽に行ける。
- 中距離列車であること。
- 電車が速いこと。
- 駅本体に特に過不足は感じられない。
- 駅前のショッピングモール。
- ある程度の運行本数があること。
- 買い物や遊びに便利。
- 都心から、伊豆のほうまで乗り換え無しでアクセスできること。
- グリーン車が連結されていること。
- スピードが速いこと。
- 運行停止が少ないこと。
- 停車駅が少なく、移動時間が早い。
- 車内が静かであること。
- 会社に行くのに便利。
- 駅ビルが便利になってきている。
- 乗り継ぎの便がいい。
- 駅ホームへのダイレクトな昇降機が出来たのは、非常に良い。
- 使用する時間帯はすいている。
- 一度乗ってしまえば、東京や熱海といった遠くの目的地でも乗り換えなしに行ける。
- バリアフリー化がされている。
- 距離が長いが、スピードが速いので都内への通勤も思いのほか時間が掛からない。
- 小田急などの乗換えがあること。
- 都内まででるのに結構近い。
- 朝の通勤時間帯に３～４分おきに電車が来ること。
- 通勤時間が短い。
- 路線がいくつかあること。
- 都心から神奈川まで簡単に移動ができる。
- 長い路線なのでどこまででもいける。
- 車内が綺麗。
- 路線が多く、終電も比較的遅くまである。
- 電車の本数が非常に多く、便利。
- スロープがある。
- グリーン車があること。
- 東京方面からの下りは結構遅くまで有ると言うこと。
- 乗り換え等便利である。駅近くの施設が充実している。
- E231系電車の乗り心地が大変良い。
- 歴史がある。
- 運行速度が速いので、運賃は高くとも通勤時間を考慮すると私鉄よりJRを選択する。
- 通勤時の本数。
- 他へのアクセスがよい。
- 長い路線を走ってくれる。
- 区間が長いので電車が駅で頻繁に停車するわずらわしさが少ない。
- 案外と都心へのアクセスが良い。
- 本数があり、湘南ライナーや新宿湘南ラインなどができて都心にいくのに便利。
- 東京まで一本で出られる。品川、新橋など、乗り換えに便利。
- 駅の間隔が広く、まあまあ速い。
- 遠いところでも早く行ける。
- 横浜、東京まで一本で行ける。
- 運転スピードが早い。
- トイレが綺麗になったこと。
- 湘南新宿ラインが出来てとても便利になり、アクティーも停車する駅なので便利です。
- 他の路線より乗客のマナーが良く感じる。
- 日本の大動脈だけあって、列車本数が多く設定されている。
- 東京、横浜などに近い、また最寄り駅でもほとんどの事が事足りる。
- どこに行くにも比較的便利。
- 車両にトイレがついてる、東京まで１本。
- 快速の本数を増やして欲しい。
- ローカルなところが良い。
- 夏、クーラーが効き過ぎるということがなくなった。
- 駅の中のお店が充実しているところ。
- 駅前再開発でキレイになる。
- 日中は殆ど座れる。
- お客さんは湘南の気質でのんびりしているのでいい。
- 湘南ライナーができるなど通勤に配慮されている。
- 湘南新宿ラインが増えたことで都内へのアクセスが楽になった。
- 通勤電車内で、新聞雑誌を読むことができる。
- 最近は駅にもお店が出来て嬉しい。
- 主要路線として、都内へのアクセス時間が短い点。
- 駅間が長く、目的地まで、早く着くような感じがする。
- 多くの路線が乗り入れている。
- 通勤客と行楽客が混在する社内の雰囲気。
- 都内へのアクセスが昔より便利になった。
- グリーン車の利用が簡単になった。
ＪＲ東海道本線の悪い点
- 湘南新宿ラインのせいで混雑時でも１０両編成が多く、混みすぎ。空調悪い。
- 駅周辺がきたない。買い物もあまりよいところがなく不便。
- 戸塚－横浜間と川崎－品川間が混みすぎること。
- ボックス席がせまい。
- すぐに電車が止まってしまうことが多い、すると他に移動手段がない。
- 駅の間隔があき過ぎていること。
- 終電の時間が早い。
- 座席が減った。
- 駅が古い。バスターミナルが遠い。
- ラッシュ時の混雑、日中の電車がくる間隔があいている。
- 若者の傍若無人な振る舞い，プラットホームでの喫煙。
- 階段が多く、エスカレーター＆エレベーターが少ない。
- 急行と普通がわかりにくい。
- 通勤ラッシュの時間がギュウギュウでつらい。
- ホームへ行くのにエレベータが無い。
- いつも混むので、朝はかなり早い時間帯に乗車する。ラッシュ時は、もう使えないものと考慮の対象外にしている。
- 運行本数が少ない。
- ラッシュ時の混み具合。終電がもっと遅いと便利。
- 並走、もしくは別路線がないために非常に混む事。今はピーク時間を過ぎての利用なので比較的楽ですが…。
- 人の流れにそった駅作りがなされていない。ごちゃごちゃ、設計者がへた。
- 利用している駅の改札がひとつしかなく、不便である。
- 快速列車が実質存在しないこと。
- ギャンブル客のマナーの悪さ。
- 下りの終電車がもうすこし遅いほうがいい。
- トラブルによる遅れ、運休が多い。
- 電車の戸が４つになり座れない。
- なかなかひらかない踏切がある。
- 時々遅れが出ること。
- マナーが悪いお客が多い。
- 買い物する場所がない・・・・近い将来はできるらしいが・・・。
- ＪＲ以外の私鉄との連絡に配慮がまったく感じられない。むしろ意図的に利便性を排除している傾向がある。
- 喫煙者が同じ車両にいるとくさくて不快になる。
- 値段が高い。駅と駅の間が長い（特に戸塚横浜間）。
- 極端に間隔が開くことがある。
- 混雑時の混み方が半端じゃない。駅にエレベーターがない（川崎）。
- 学生が多くうるさい。
- 15分ほど電車が来ない時間帯がある。最近ラッシュ時の遅延が多い。
- 七夕、競輪開催時は非常に混雑する。
- 朝のラッシュが大変。事故でよくとまる。
- 東海道１本しかないこと。
- よく遅れる（人身事故が多い）。
- 夜でも混みすぎ。
- 乗客のマナーが悪いこと。
- 電車が事故、点検等で時々遅れる。
- 乗車運賃が高い。
- JR東日本の「乗せてやっている」というサービス業としてありえない企業態度。
- みどりの窓口が小さいこと。
- 車内での飲酒が多い。
- 駅改札が一箇所しかない。
- 乗り換えがない。
- 階段の乗り降り。
- 快速で辻堂に止まらないのが多くなってきた事，乗り越してしまう。
- 朝のラッシュが厳しい。ホームの幅がせまいため、事故などで電車が止まると大変なことになる。
- 昼は極端にダイヤが少なくなる。
- 路線が長いせいで、遠方で何かあってもすぐに運転見合わせになってしまう。
- 一本のホームに上下線が止まるのに、終日大音量で上下線ともテープの案内が流れる。音が重なって耳障りなことこの上ない。
- 事故などで電車が止まると代替がない。
- 天候や事故で遅延が頻発する。
- 混んでいるのでボックスシートをベンチシートに全部かえてほしい。
- ラッシュ時以外の時間帯の本数が少ない。
- 湘南新宿の「快速」と東海道線の「快速アクティ」とで止まる駅が違うのが紛らわしい。
- ３つドアと４つドアが混在していてわかりにくい。
- 電車が来るまでタバコを吸う人がいること。
- 間隔があきすぎるときがある。
- 遅い時間は本数が少ない。
- 自宅から目的地迄の通過点としか捕らえていないので、気になる点は無い。
- 椅子が堅い。
- ホームに行く階段が、すべて上下ともエスカレーターにして欲しいです。
- 夏の冷房の効きすぎで、弱冷房車をもう１両増やして欲しい。
- 最近、シートが横向きになったこと（東海道本線）。
- エスカレーターの運転時間が短い。
- 不通になると代替がない。
- 駅によっては、地下何階から地上何階というような不便な乗り換えがある。
- 電車が停まることがあり、他路線の乗り換えを実施すると、非常に混んでおり、つらい。
- 横浜とか大船とか大きな駅では感じないけど、トイレが汚かったり臭い時がある。
- トイレが汚い。
- 混雑時はグリーン車も座れない。
- 路線バスとの乗り継ぎが不便、電車が非常に混む。
- 駅間が離れていて乗り過ごした時の挽回がきつい。
- ラッシュ時がものすごい混み方で大変。
- ＪＲ東日本に苦情メールを入れても冷房を効かせない。
- 大船～藤沢間の線路で電車が揺れる事。振替乗車の時に他路線を使ってもたどり着けない事。
- トイレの掃除がよくない。
- どの駅も汚い感じ。
- ラッシュ時に本を読んでいる人。
- 所要時間の割りに車両の座席数が少なく、立ち客が多いこと。
- 運行間隔が少し長い。
- 向かい合わせのボックスシートのばあい、あまり座れない。
- ベットタウンなのでとても混む。
- 一番近い入り口にエレベータやエスカレーターが無い。ベビーカーが辛い・・・。
- 朝の下り線の運転間隔、湘南新宿ライン乗り入れにより、実質的な東海道線の間引き。
- 駅によって格差があること。
- 夜、若者の食べ残しがたくさんある。
- シートが垂直で、座っていても、疲れる。京急線の新型車両のような、ふかふかの座布団のようなシートに、してほしい。
- グリーン車が余計、事故による遅延が多い、改札が磁気カード対応のものが少ない。
- 事故が多い駅でダイヤがよく乱れる。
- 朝混む。電車が遅れることがとても多い。
- 競輪がある時の混雑、雰囲気。
- 改修工事の期間が長すぎる。
- アクティー（快速）の停車駅が多すぎて快速になっていない。停車駅に早く着くのではなく非停車駅に遅く着くだけだと思う。
- 空調が効きすぎる。いつも混んでいる。
- 座席の少ない4つドアの車両ばかりに切り替えていること。
- 車両の座席数が少ない。長距離なので、座席数を多くすべき。
- 駅間が長い。
- 211系のへたったイスをE213系のイスに入れ替えて欲しい。
- 他の鉄道会社が使えない。
- 駅のホームが狭い。特に階段があるところ。
- 電車が汚く、夏場はいつも暑い。
- 年寄りが多くてうるさい。
- 常に混んでいて、始発から乗っても座れないことが多い。
- 事故があると長い時間止まる。
- 駅全体がバリアフリーではない。
- 旅行列車みたいになり、ワンカップ片手のおっちゃんとか弁当食べてる人とかが多い。
- 他鉄道との交差がない。
- 妊婦に席を譲らない、老人に席を譲らない、車内でアルコールを飲む。
- ホームが狭く、階段付近が危険。トイレが汚い。高齢者や体の不自由な人が利用するのに厳しい施設。
- やや下り側の終電の時間が早い。
- 距離が長いため、終電近くになると乗り過ごした酔っ払い客がうっとうしい。
- 冷暖房の調節が下手。４ドアになって座席が減った。
- 運賃の高さ。
- 駅員が少ない。
- 隣を走っている路線が止まると、一緒に止まってしまうこと。
- 10両編成だと混むから嫌。すべて15にするべき。
- 古い車両がおおい。
- 駅舎がある程度古い上、余分なスペースが無くエレベーターなどが設置できない。
- 混む。一区間が長いので列車の移動もしづらい。
- 激しいラッシュアワー。
- ホーム上のもどした後等の処理が若干遅い気がする。ホームもアスファルト舗装以外が本当はいい気がする。
- 動かない時は代替手段がなくなる区間がある。座れない時は長時間つらい。
- 非常に混んでいる。痴漢などにもあう確立が高いため。
- 大昔の四人掛けの椅子に体格の良くなった現代人はつらい。膝と膝がぶつかるし対面席はやめるべき。冬場は暖房の入れ過ぎ。
- 大勢の人がのる時間帯なのに平気で短い編成の電車を運行していること。
- 他線への乗換えが大変不便。途中の階段などが多すぎる。
- 電車の中が暑い。
- 帰宅時の本数が少ない。
- 待ち合わせの時間。
- 駅前に駐輪場が全くない。
- いつも工事をしている。
- ラッシュ以外の時間帯でも座れないほど混雑している。
- ラッシュ時に酸素不足になるくらい気分が悪い。
- 走行中、非常に揺れるところ。
- 電車の空調を温度で管理しているらしく、湿度が高くて気温がそれほど高くない時には空調が入らないので、蒸し風呂状態になって苦しい。
- 通勤時間帯に２ドア車両を使うと送れの原因となる。
- 一度ダイヤが乱れると復旧するまでに時間がかかる。
- 駅のホームがもう少し広いほうがよい。
- 朝の通勤時間帯に座れないこと。
- 時間帯によっては本数が少ない。
- ホームの幅が狭く危険。
- 終電が早い、他社がない。
- 優先席を優先していない人が多い。
- 横浜以東がすごく混む。
- 電車の間隔がまちまち。
- 居住地駅の駅周辺の、住民への利便性の配慮。一部企業所有の駅にしか思えない。
- 最寄駅が東海道線しか乗り入れてなく、止まってしまった場合の迂回路線がなくて困る。そのわりには東海道線はよく止まる。
- 2駅しか乗らないのに、終点が國府津で鴨宮まで行けないことがある(おかげで20分程待たされる)。
- 電車のアナウンスがききとりにくい。
- 上りの終電がはやい。
- 駅前が開発されて今までののんびりした駅前が変りそう。
- 冷房強すぎ。
- 夕方以降、酒やビールにつまみを食べながら乗ってる乗客がいてにおいが嫌ですね。
- 料金が高い。
- 電車の編成が異なることが多いので困る。
- 東京方面への登りは終電が早いこと。
- 昼時の本数が少ない事。
- 通勤の時間に小学生中学生が遠足などでつかうこと。避けてのってほしい。
- ごみ箱がないしエレベータも設置していないので不便。
- 関西じゃ考えられないほど車両がボロい。また座席も質が悪い。
- 冷房が効きすぎで寒い。田舎で不便。
- ダイヤが乱れやすい。
- ホームにも車両の中にもマナーの悪い人が多い。
- 最近よく緊急停止するようになった。
- 上りが早くなくなるので、寝過ごせない。
- 下りの終電近くは酔っ払いが多い。
- まさかと思う時間帯にダイヤの間隔が異常に開くことがある。
- 事務的、身勝手な対応。
- ラッシュ時は物凄く混むので、乗客がイラついてる事が多く、時々目の前で乗客間のトラブルに遭遇・巻き込まれる事。
- 週末の夜の電車は酒くさい。
- 駅の階段を降りるさいに下りのエレベーターが無く、旅行で帰ってきたときトラベルケースが一人で下ろせなく大変困りました。
- 帝国ホテルのビュッフェ♪ インペリアルバ… （ＪＲ東海道本線/東京）
- 【新橋】魚金２号店 （ＪＲ東海道本線/新橋）
- 23時まで営業の薬品店 セイジョー戸塚店… （ＪＲ東海道本線/戸塚）
- とろせい （ＪＲ東海道本線/小田原）
- 箱根町社会教育センター （ＪＲ東海道本線/湯河原）
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