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基礎情報

東急目黒線

乗降人数（約） 609,562人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
不動前→目黒 7:50～8:50 157.1％
終日
不動前→目黒 52.9％
女性専用車両 －
ホームドア 有
開業年 1923年3月11日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東京急行電鉄株式会社

満足度

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イメージ

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東急目黒線の良い点

  • ホームドアがついていること、車両が新しいこと。
  • 長距離でも安い。
  • 清潔感、安心感があること、駅員の対応が良いこと。
  • どの時間帯もひどく混雑することがない。
  • 他の路線に比べバリアフリー化が進んでいるように思う。
  • 最近地下鉄になって駅もきれいになった。
  • アクセスが非常に便利。
  • 乗車している人の品格が良いと思う。
  • 駅の施設がきれい。
  • 案内がしっかりしている、ダイヤに忠実。
  • 治安がよい。
  • 電車の本数が多く、便利。
  • 落下防止柵がある。
  • 日中空いている。
  • 終電が遅い。
  • 駅も車両も新しく、きれいである。
  • 激しい混雑がない。
  • ホーム待合室。新しい駅が多い。
  • 電車が広くてきれい。
  • 駅が綺麗になった。
  • クリーンなイメージの駅ばかりでいい。
  • 駅舎が綺麗になった。
  • 都心まで一本で出られる。
  • どこに行くにも乗り換えしやすい。
  • 地下鉄の乗り入れがあるのでどこに行くのも便利でいい。
  • 鉄道がまだ進化中である事。
  • あまり混まない。
  • ラッシュ時以外は程よくすいていて、東急線どうしの接続がとてもいい。
  • 意外といろんなところへのアクセスが良い。
  • 複数の他鉄道会社に乗り入れている点。
  • 東横線や大井町線などと乗換えがしやすい。
  • 交通の便がよい。
  • 急行電車が走るようになった。
  • 他の線への直通がある。
  • これからどんどん便利になっていきそう。
  • 比較的どこに行くにも使いやすい。乗り継ぎがいい。
  • 乗り継ぎが良い。
  • 顧客のことを考えている。
  • マイナー路線だからだと思うけど、落ち着いている。
  • 運行間隔が短く、便利。
  • トイレがキレイ。
  • ラッシュでも殺人的に混むことはない。
  • 行き帰りがあまり混んでいなくて座れるところ。
  • 地下化されたことにより天気の状況に影響されなくなった。
  • 駅の間隔が短いので乗ってていらいらしない。
  • 地下鉄に乗り入れをして便利になったこと。
  • 東急東横線と比べて、混雑が少ない。
  • 駅がすごくきれいなった。
  • 乗客のマナーがいい。
  • 乗り入れ路線が多い。
  • 東急線の割には混まない。
  • 比較的きれいで混んでいない、それに、ホームに壁があり安全。
  • 朝は混むようになりましたが、帰りはかなりの確率で座れます。
  • 急行は止まらないが、駅がきれい。東急ストアがあるので便利。
  • ホームドアがきちんとついていて、落下防止をしてくれていること。
  • ラッシュ時でも極端に混まないところ、地下鉄乗り入れで色々なところに乗り換えなしで行けるところ。
  • きれいなこと。
  • 地上から地下鉄になったこと。
  • 転落防止柵が設置されていること。
  • 非常に清潔、みためもきれいで、沿線の質向上に投資しているのが実感できる。
  • 急行があること。
  • 本数が多い。
  • 他の路線に比べて乗客数の絶対数が少ない。
  • ホームにガードが付いている。
  • JRやメトロに乗り換えやすい。
  • 他社との乗り入れがある。
  • お客の質がいい。
  • 駅も車両も綺麗。
  • 一部線路が地下になり、踏切が無くなった。
  • 乗り込むときの乗客のマナーがよい。
  • どこへ行くにも割と便利。
  • 混んでない。遅れない。
  • ラッシュ時でもそんなに混まない。
  • 地下鉄直結。
  • ホームと列車の間に扉があるので無茶な駆け込み乗車がない。
  • 急行が導入されたおかげで、普通が空いている事が多い。
  • 急行が出来て、忙しいときにとても便利。
  • ホームの内側に扉がついていて、転倒防止になっているところ。
  • 地下鉄が乗りいれているので都心に行くのがべんり。
  • ホームゲート設置。
  • 地下鉄が乗り入れているので、たいていのところには出られる。
  • 繁華街へのアクセスが良い。
  • 新しくできたホームはとても安全である。
  • 改装中できれいになっている。
  • 南北線三田線に乗り入れ、アクセスは便利。
  • 電車の本数が多い。
  • いまどきの通勤路線にしてはのんびりした感じがある。
  • 横浜、渋谷までの乗りかえがラク。
  • 遅れることがあまりない。
  • ホームと電車の間が安全であること。
  • トークス（駅売店）のおばさんが感じよい。
  • あまり混雑しない（特に金曜の夜とか）。酔客が少ない。

東急目黒線の悪い点

  • 夜あまり電車がこない。
  • 急行が走るようになり、待ち合わせなどの時間ができてかえって不便になった。
  • 朝のラッシュ時の混雑。
  • 急行ができて不便になった。（せめて通勤時間は急行をなくしてほしい・・・）。
  • 薄暗い。
  • 通勤時間帯に混み合うこと。
  • ラッシュ時の混雑が結構きつい。
  • 運行本数。
  • 品川・大手町へのアクセスが非常に悪い。品川区役所へ行くなら自転車が一番便利。
  • 毎朝、電車が必ず遅れること。
  • 駅が工事中でなかなか出来上がらないので、不便を感じる＆見た目が美しくない。
  • 急行になったため西小山ではとまらない、電車を待つ時間が増えた。
  • 外出時，殆どが東急＋メトロ，東急＋JRで，２社分の運賃を支払うため，運賃に割高感がある。
  • ラッシュ時の混雑と本数の量に不満。
  • 止まらない電車ができた。
  • 車両が短いのでラッシュ時にひどい。終電が早い、早すぎる。ほか路線の接続がケッコウよくない。乗り入れもすくないので増やしてほしいです。
  • ﾗｼｭ時がこみます。
  • 夜になるとダイヤの間隔が広くなりすぎて困る。
  • 改装期間が長い。
  • 乗り継ぎが南北線か三田線か確認したいといけない。
  • 間隔が少し長い気がする。
  • 工事がなかなか終わらない。
  • 行き先が分かれていて、特急まで走るのでタイミングが悪い。
  • 東横線との接続が悪いこと。
  • トイレが汚い。
  • 終電が早いこと。
  • 夏になると車両内が臭いことがある。
  • 民度が少し低い。
  • いろいろな連絡の多い線なので、比較的他線の事故の影響をうけやすい。
  • 路線が短い。
  • 急行ができて、終点までたった５分しか違わない。止まらない駅では次の電車を待たなければならない不便さがある。
  • 急行を走らせる意味がない(待ち合わせが1ヶ所しかなく、待つ意味があるのか疑問)。
  • 乗客のマナーがドア付近に固まるなどあまりよくない。
  • 急行が止まらない。
  • 東横線等で遅延や運休があると、特に平日の朝は目黒線に乗客が流入して非常に混むこと。
  • 朝晩の本数が少ない。
  • 急行止まらない。
  • 急行ができて、各駅の間隔が長くなることができたこと。
  • 急行をやめてほしい。
  • ラッシュ時混みすぎ。８時台はあと１分間隔を狭めてほしい。
  • 急行が走るようになって本数が減った。
  • 地下駅なので閉塞感がある。
  • 急行の存在により、ダイヤが不自然になっていること。
  • いったん目黒駅で改札を出ないとJRに乗り換えられない。
  • ガードが付いているのはよいが，ワンマン運転のため，よく確認しないで扉を閉めてしまい，ガードと車両の間に挟まれる人がいることがある。特に目黒駅から白金高輪方面に行く電車に多くみられる。
  • 終電が早い。
  • 朝若干のラッシュ。
  • 冷暖房の効かせ方がまずい。ラッシュ区間では冷房を効かせず、人がどっとおりてから冷房を強める。
  • 駅間距離が短く、遅い。
  • 目黒線に急行を運転する意味がわからない。
  • 夜間、２地下鉄路線との乗り入れ関係で、必要以上に本数が減らされていて、もっと空いた状況で乗れる筈なのに激混みな事。
  • 駅ビルのＴＳＴＡＹＡが便利だったのに、病院への立替のために閉店したこと。
  • 朝の通勤ラッシュ。
  • 朝の通勤の混雑。
  • 奥沢駅の踏み切り。車両の窓が開かなくなったが、その割空調が弱く暑くて不快。
  • 三田線直通に乗車したいが、南北線が続く時間帯があり、わかりにくい。次次発までの案内版があると良い。
  • 改装中の駅が多いこと。
  • 混みぐあい。
  • 最近、急行が増設されたが、短い路線での急行停車は意味がないと思う。
  • 電車がカビくさい。
  • 子供の通学が多くうるさい。
  • すごく電車が混むこと。
  • たまに接続が悪い、急行とかいらない。
  • 急行はいらない。
  • 地下鉄に乗り入れた途端に遅れ始める。
  • 武蔵小杉駅の開発により、電車の利用者が大幅に増えて電車が混みそう。
  • 無理に急行を走らせ、逆に不便なダイヤとなっていること。（駅での停車時間や待ち時間が長い。）。
  • 急行が停まらない駅がある。
  • 朝は非常に混む。
  • できればもう少し遅い時間まで終電が合ってもいいかな。
  • 急行はいらない。駅が綺麗になった分、ホームまで遠くなった駅がある。
  • 朝の通勤時、混雑がひどい時がある。
  • 時々マナーの悪い人がいること。
  • 朝の混雑がひどすぎる。
  • 急行が出来たせいで不動前に止まる電車がすごく混む。
  • たまに列車の接続が悪いことがある。
  • 駅やホームの景観が同じで乗り過ごすことがある。カラー帯などの工夫は見られるが混雑時には確認しがたい。
  • 朝のラッシュが混む割りに本数が少ない。
  • 携帯の電波が入らない。
  • 目黒線は地下なのでどこの駅だかわからないことがある。
  • 駅の間隔が短い（大井町線など）ので急行があってもいい。
  • 急行が運行されだして、混雑がひどくなった。
  • 駅員がいない。ワンマン車両はドアの開閉が遅い。
  • 駅改修などの工事が多く、また終わるまでが長い。地下駅は空調が悪く、夏は暑い（大岡山など）。
  • 通勤ラッシュが嫌です。
  • 急行ができ、不動前に止まらないこと。
  • 乗り入れになってから乗客の層が変わり、雰囲気が悪くなった。
  • 中途半端な急行が出来て不便。
  • 朝学生が多く、荷物を足元に置かれること。
  • 慇懃無礼。
  • 朝の高校生の大群。
  • 急行ができ不便になった。
  • 構内にコンビニがない。
  • 目黒駅の地下の深さ、朝のラッシュ時に遅れることがよくあること。
  • ゴミが散らかっていることが結構ある。
  • 朝の混雑が半端じゃない。足の置き場もない感じでつらい。
  • 意味の無い急行運行。
  • 時間帯によって客が悪い。