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基礎情報

東急田園都市線

乗降人数（約） 1,750,644人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
池尻大橋→渋谷 7:50～8:50 193.9％
終日
池尻大橋→渋谷 81.6％
女性専用車両 有
ホームドア －
開業年 1927年7月15日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東京急行電鉄株式会社

満足度

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東急田園都市線の良い点

  • 客層が良いと感じる。
  • 便利。いま改装工事中でさらにキレイになるし、大井町線乗り入れで便利になりそう。
  • 半蔵門線に乗り入れているため都心に出るにも便利。
  • どんどんきれいになっている。
  • 車両はとても綺麗。
  • 他鉄道への乗換えが便利。
  • 本数が多いところ。
  • 踏切がない。
  • 都心まで直通で行ける。
  • 駅員の態度はよい。沿線がおしゃれ。
  • 夜遅くてもへんな人があまりいない。駅員が親切。
  • 最近、遅延がなくなってよくなったと思う。
  • 渋谷に近い（山手線への乗り継ぎが楽）。
  • 急行があって都心まで早いこと。
  • 他の路線への乗り換えなど便利。
  • 本数が多い点。
  • あえてラッシュ時に急行をなくして準急に変更したこと。
  • 首都圏の連絡が良い。
  • 比較的車両がきれい。
  • 他社と比べて綺麗。乗り換えが分かりやすい。
  • 都心に近いので、乗車時間が少なくてすむのが、良い。
  • 半蔵門線に乗り入れているのは便利。
  • 都心に出るのに便利。
  • ラッシュ時のたまらないほどの混雑。
  • 統一感があり、綺麗で高品質な感じ。
  • 車両がきれいである。
  • 都内へのアクセスが便利。
  • 駅員さんの態度が良い。
  • 駅構内がきれいになっていっている。
  • 乗客のマナーが良い。沿線の環境が良い。
  • 冷暖房をあまり掛けない。
  • 東京メトロへ乗り入れている。
  • 新型車量を導入してきれいになった。
  • 最近電車が広く綺麗になり、ラッシュ以外は乗り心地が良い。
  • 車両が６ドアに変わった。
  • 急行が減り、通過電車が少なくなったこと。
  • 駅、車両の雰囲気も含めて、綺麗な感じがする。乗客のマナーも、JR等の他社と比べると、ずっと良い。人身事故や車両故障等のトラブル時の対応が、迅速かつ丁寧で非常に気持ち良い。
  • 田園都市線から半蔵門につながっていることが便利。
  • 乗客が礼儀正しい。
  • 全て高架なので安全。
  • 構内放送や、駅の電子掲示板は非常にわかりやすい。
  • 変な人が少ない。
  • 半蔵門線とつながっていて便利。
  • 乗客の品が良い。
  • 本数が多い。終電が遅い。
  • そこそこ便利だけど、緑も多い。
  • きれいな電車がふえてきた。
  • 本数も多く便利である。
  • 電車そのものがきれいで快適。
  • 車両も駅もきれいに保たれている。
  • 割とまっすぐで揺れが少ない。
  • 都内へのアクセスがよいこと。
  • 乗客のマナーが良い。運行時間が正確。
  • 乗り入れがされていて便利。
  • あまり遅れないこと。
  • どこに行くにも便利。
  • 駅ごとに出入り口が複数あること。
  • 通勤時の本数が多い。
  • 渋谷に一本で行けること。
  • 車両も駅も綺麗なこと。
  • イメージがよい。品がある。
  • 都内にも横浜にも行きやすい。
  • 女性専用車両の導入。
  • 駅員の態度はとてもよいし、設備もきれい。電車間隔も短いし、終電も満足。
  • イメージがいい。
  • 都心のメジャースポットに行くのに、たいてい乗換0～1回で行かれる。
  • ステータスを感じる。
  • 明るいイメージ。
  • ホワイトカラーの人が多く住む町に乗り入れているからか、痴漢などが少ない。
  • 沿線に商業施設が多い。半蔵門線に乗り入れている。
  • 乗客が比較的品がいいと思う。変な人はいない。
  • 夜遅くまであること。
  • 駅全体はキレイで清潔な気がする。
  • 駅舎はこぎれいな駅が多いと思う。回数券が区間ではなく金額で使えるのも便利。
  • エスカレーターとエレベーターが完備された。
  • 急行と普通がいい間隔で走行していること。
  • 地下鉄につながっているので便利。
  • バリアフリーでエレベーターの設置が充実している。
  • 車両が綺麗。運賃が安い。
  • エレベーターが充実している点（東横線より早かった気がする）。
  • すべてにおいて、平均以上だと思えるところ。
  • 半蔵門線との100%相互乗り入れ、ターミナル駅がないことによる、都心アクセスの便利さ。
  • 比較的安全・定時運行（高架・地下化により，踏切事故が少ない。人身事故も少ない）。
  • 都心のアクセス。
  • 東京にでやすい。半蔵門線と直通の為、都心にでやすい。
  • 大手町へ一本で行ける。
  • イロイロな所にアクセスしやすい。
  • 主要駅までの距離が近い。
  • 地下鉄への乗り入れが非常によく、交通の便がよい。
  • 利用者の多いところは、改装して便利になっていくこと。
  • いつでもきれいに掃除されているところ。
  • 雪の影響で遅れることなどが少ない。
  • 全体的に駅等きれいだと思う。
  • あまり変な乗客が少ない。
  • 身障者用にエレベーターがある。
  • 一時間の本数が多くて便利だと思います。
  • 仕事に行く場合も遊びに出る場合も一本ですむ。
  • 都心へのアクセス。
  • どこにでもすぐいけること。
  • 最近では、エスカレーターやエレベーターがかなり配備されている事。
  • 駅員の対応が良い。
  • どこに行くのも楽。
  • 渋谷が通っていること。
  • 女性が多く、安心できる。品のない人が少ない。
  • 下町っぽくて地元の人たちとも仲良くなれる。住民がみんな街をよくしようとしていて住みやすい。便利。
  • 電車遅延の対応の一つである、時刻表の見直しがされたことが良かった。
  • 終電の時間が遅くまであること。
  • 乗り換えとかは便利。
  • 利便性が良い。
  • 乗り換え無しで都心に行くことができる。
  • 時刻表を見なくても、すぐに電車が来る。
  • いろんな所へのアクセスが便利。
  • 他の電車とくらべてキレイ。
  • 便利な駅がたくさんある。
  • 電車がすぐくる。
  • 駅員の方のサービスが他の路線に比べて郡を抜いて良い。
  • 沿線の環境が良い。
  • 便利で駅前が繁盛している。
  • 23区内へのアクセスが良い。
  • 列車の本数は多い、乗り入れもあって、便利。
  • どの時間帯でも待ち時間が少なく乗車できること。
  • 終電が鷺沼どまり。
  • 電車の本数が多い。
  • 他の路線に比べれば、乗客のマナーが良いように思います。
  • そんなにマナーの悪い人はいない。
  • 渋谷まですぐなこと。
  • 都心までのアクセスが良い。
  • マナーの良い人が比較的多い。
  • 朝の駅員の対応。
  • パスモが導入された。
  • 女性専用車両が使いやすい位置にある、最近駅が改装されてエスカレーターがついた、それぞれ特徴があってかわいい。
  • 半蔵門線乗り入れ。
  • 女性専用車両があること。これは絶対にいい。
  • 最近急行を準急にしたことで朝のラッシュで遅れにくくなった。
  • 電車の運行本数が多い。
  • 踏み切りがないこと。
  • 買物や食事に行くのにピックアップするお店のある駅が多い。
  • 2線路あるので非常に便利。
  • 終電が結構遅い。運賃が安い。地下鉄に乗り入れてるのが便利。
  • 他の路線に比べて乗客が洗練されているイメージがある。
  • 通勤に便利。表参道での銀座線への乗り換えが楽。
  • JR東海などと違って、飲酒をしながら電車に乗り込む人がいないこと。
  • 安全に対する対処。
  • 乗客のマナーが良い。
  • アクセスが便利。
  • 都心へのアクセスが良い。
  • 車両がきれい。乗客が比較的おとなしい。
  • 時計を気にしなくても遅れる事はない。
  • 乗車権の自動販売機に領収証の発券があって、素晴らしいと思う。他の鉄道会社にはない。
  • 車両が綺麗で乗り心地が良い。
  • 都立の大きな公園や緑道があり、オープンカフェや色んなショップが沢山有って便利。
  • ネームバリューがある。
  • 乗客は比較的静かにしていてマナーが良いと感じる。
  • 時間帯によっては空いてるし静か。
  • 生活水準が近い人々が多いので、価値観やマナーであまり困らない。
  • ダイヤが乱れにくい。
  • 沿線イメージが良い。
  • 駅に統一感がある。
  • 二子玉川から地上に出るのですが、多摩川の様子とかが電車の中から見れること。アクセスが適度に良い。
  • 乗っている乗客の品が良い。
  • 駅ビルなどを建設中でこれからもっと便利になりそうで楽しみ。
  • 乗客のマナーは良いと思います。（このごろは変な人も増えていますが）。
  • アクセスが良いし、混雑緩和を考慮している企業姿勢。

東急田園都市線の悪い点

  • 夜が混雑度が高い。
  • ラッシュ時間の混み具合。
  • ラッシュのひどさには正直辟易しています。
  • 最近、東武線までつながり、車両が時々臭いと感じる事。
  • 運転がどこと比べても悪すぎる。
  • 急行待ちをするところ。
  • よく遅れる。乗客のマナーが悪い。
  • 駅近辺の道が狭い。バスの路線がすくない。
  • 暑い。
  • 通勤ラッシュが尋常でないほど混む上、遅延が多すぎ。急行を1本逃すと、15分後の次の急行まで待たないと、どの各駅に乗っても追い越されるところ。駅員の態度が悪すぎる。青葉台やたまプラーザなどはエレベーターができたが、渋谷にエレベーターがない上、汚すぎる。週に２回はホームでネズミを見る。
  • 冷房が効きすぎること。
  • 混雑で朝も勿論ひどいが夕方夜の下りもひどいのが東急の怠慢だと思う。
  • 車両内部の圧迫感（他社の車両より狭い）、ダイヤがよく乱れる。
  • 駅前がごちゃごちゃしている。
  • 朝の混み具合。酔っ払いの態度の悪い人の乗車。ダイヤの乱れ。
  • ラッシュの混み具合。
  • 急行といっても停まる駅が多い。特急を作って欲しい。
  • 乗客マナーがイマイチ。
  • 通常車内の混雑具合と比較して、女性専用車両が空いていること。特別料金を取るべき。
  • しょっちゅう電車に遅れる。
  • 急行が停まらない。
  • 非常に混雑している。メトロ線エリアになったとたんに運賃が上がる（乗り継ぎ割引があっても良いのではないか）。
  • 無理矢理乗客を詰め込みすぎ、すいてから冷房が寒すぎる。
  • ラッシュ時の混雑は、準急導入後も、改善されたようには見えない。ただ、運行本数も限界まで達しているので、しょうがないかな、とも思う。
  • 電車の本数。
  • 急行電車の混雑。
  • 帰りの電車が異様に混むこと。
  • 朝晩の混雑。朝の通勤時間帯、中央林間始発の準急電車が無い。
  • 朝のラッシュ・・・。
  • 混みすぎる。
  • とても混雑している。
  • いつでも混んでいる。
  • 駅員の対応が非常に悪い。耳が良くない為、聞き直したら舌打ちをされた。無表情。運転が荒い人がいる。
  • 帰りのラッシュ時の混み具合。
  • ダイヤ間隔と朝夕の混雑。
  • 他社との乗り入れがはじまってから、混むようになった。マナーの悪い人がいる。
  • 混みすぎて気分が悪くなる。
  • 人が多い。
  • ラッシュ時の混雑。
  • いつも混んでいる。
  • 朝のラッシュがすごい。車両が8両と短いので増やして欲しい。
  • ラッシュ時の混み具合がひどい。
  • 朝の準急。
  • 朝の時間帯、毎朝必ず到着時刻が遅れる(ダイヤの問題があるのでは)。
  • 混みすぎ。
  • ラッシュの混み具合がひどい。
  • 電車の通過や停車での突風。快速の通過待ち。渋谷での乗り換え。
  • 東京方面の終電が早すぎる。
  • ラッシュが異常に混む。
  • 長津田止まりがあり、下りは不便。
  • 朝のラッシュ。
  • どの時間帯に乗っても、混んでいる。
  • 緑道付近が夜になると物騒。
  • 混雑する。
  • 学生が多すぎる。急行が止まらない。
  • 混み具合。
  • 準急が出来てから、通勤が不便になった（通勤時間増加、遅延多発、混み具合悪化）。周囲も同意見。
  • 大きなマンションが増えるので、ますますひどい混雑になりそう。
  • 混みすぎ。
  • 混んでいる。
  • 朝の上り、夜の下りは、混みすぎ。
  • 無茶な都市計画の所為で利用客が急増し、混雑による遅延が常態化していること。
  • ラッシュアワー時の混み具合がひどすぎる。
  • 朝、夜の混雑振りの異常さ。
  • ラッシュ時はきつい。
  • ラッシュ時に混む。
  • マナーの悪い客が多い。
  • 都心から離れている。
  • ラッシュの混み具合が異常。
  • 乗換えが不便なときがある。
  • 揺れる（他社比最低）。混雑（最悪）。
  • 電車が混んでる。
  • 混む。
  • ラッシュのときの混み具合がひどすぎるし朝は絶対といっていいほど時間どおりに目的地につかない。
  • 急行がとまらない、乗り入れ。
  • ラッシュ後の上り電車がほぼ毎日数分遅れていること。
  • 車内が臭い、接続が不便。
  • 駅員がすぐ痴漢と決め付ける。
  • 空調が弱い。
  • 混むこと。
  • とにかく混雑しすぎ。異常な混み具合だと思う。特に深夜。
  • 混雑がひどい。ときどきダイヤが乱れる。
  • 朝の準急に効果があったのかどうか…。
  • 混雑している。
  • とにかく混むこと。
  • 空調というか送風が不快。髪はボサボサになるし、埃が舞ってくしゃみが止まらなくなる。
  • 雨天時の電車遅延が常態化している。
  • ラッシュ時の混雑は勘弁して欲しい、ダイヤが常に遅れがち。
  • いつ乗っても混んでる。
  • 朝の混雑と、それに伴い電車が遅れる点。
  • ダイヤが乱れすぎ。
  • とにかく電車内が混みすぎる。埼京線なみだと思う。人気路線なのは理解しているが、ちょっとひどい。
  • お客に向いていない自社本位。
  • ゴミ箱がないのがたまに不自由かな。
  • 乗り入れ路線が長いせいか、平日の昼間に乗るとたいていダイヤが乱れている。
  • ラッシュ時はとても混んでいる。
  • ラッシュに合うと死ぬ思いなこと。
  • 急行停車駅に偏りがある。通勤時間帯に限らず混雑がひどい。
  • 他路線に比べるとマシだとも思えるが、ラッシュ時には混んでいる。
  • ダイヤが乱れることが多い。
  • 乗客の態度がひどく、とくに朝の女性専用車両の女性たちの態度は横柄そのもの。
  • 混雑が激しい。
  • 便所が汚い。構内にない。
  • 満員電車がとても嫌だ。
  • 電車の遅延が頻繁に起こる。朝、混みすぎ。
  • 他鉄道会社へ乗り入れしてから、電車のダイヤが乱れる事が多くなった気がする。
  • 車両の冷房が効き過ぎ、寒くてたまらない。東急5000系車両のシートは座り心地が非常に悪く腰が痛む。
  • 急行がすくない。アナウンスがわかりにくい。なにが起きても駅員に悪気が感じられない。
  • 地上への上り下りがほとんど階段を利用しないといけないのが不便。特に三軒茶屋、渋谷は万が一車椅子に乗ると想定して見ると嫌になるくらいに不便。
  • 電車が混んでいる。
  • 電車の遅れなどの説明が不十分。朝の電子案内板でとっくに到着時間が過ぎていると思えば、何の説明もないまま、到着時刻の表示が消えている。
  • 乗客マナーが悪すぎる。イヤホンから音はもれるし電話はするしうるさくてかなわない。
  • 女性専用車が１両だけなので、乗り換えの都合で利用しにくい。
  • 駅員の態度（人によるけど）。
  • 終電が早い。
  • 運転が荒い。
  • 東武に乗り入れてから遅延が多い。朝のラッシュは途中駅は緩和されているかもしれないが、始発駅に近い方は前より混んでいる。
  • 朝のラッシュ時や帰宅のラッシュ時に冷房が効いてない。おじさんの背中が暑くてかなり不快。
  • ラッシュ時に満員で乗れないことが多い。
  • ラッシュ時が混むこと。
  • 階段を使わないと出入りできず健康上の理由でつらい。駅周辺に行くと必ず煙草の煙を吸い込むことになるので電車に乗りたくない。
  • ラッシュのギュウギュウ詰めが物凄い。
  • 朝は混んでいる。
  • ラッシュ時を主としてあまりにも混みすぎ。ダイヤも遅れるのが日常的。
  • 駅前が汚い。
  • ラッシュの時間毎日電車が遅れている。
  • 朝晩のラッシュがひどく、２３～２４時台の本数が少ない。
  • ラッシュ時の混み具合がひどい、車内の冷房が弱くて暑い。
  • 混雑しすぎ。
  • 夜22時～23時の時間帯が異様に混んでいる。強制７人がけシート（4：3分割、2：3：2分割等）の車両が少なく、６人で座っているので腹が立つ。
  • 混雑がひど過ぎる。スリにあった事がある。
  • ラッシュ時の混み具合が半端じゃない。
  • 渋谷駅の混雑。
  • ラッシュ時は閉口。
  • 通勤ラッシュ。
  • 混雑。
  • 駐車場が少ない。
  • 相互乗り入れで東武の車両が導入されたが、くさいし乗り心地が悪い。あざみ野など川向こうからの人口が増えて迷惑。
  • ダイヤの感覚がやや長い。
  • とにかく朝の電車の混み方がひどいこと。
  • 東武線の車両がぼろく、くさい。
  • 乗客同士がたまにケンカして迷惑なこと。
  • ラッシュ時の混雑状況。
  • 空調が悪く、特に夕方以降の下り線は冬でも蒸し風呂状態の場合がある。
  • 整備面（車両故障・遅延ｅｔｃ）が多いこと。
  • 駅の冷房設備が古くて暑い。
  • ラッシュ時のこみがすごい。
  • 朝夕のラッシュは大変で、特に子供はかわいそう。
  • ラッシュ時に電車がよく遅れる。
  • 駅の修復工事を急いで欲しい。
  • ラッシュ時の混みかたが最悪。乗り入れしているので遅れがでることが多くなった。
  • 通勤ラッシュの混雑が改善されない一方でマンション建設で路線利用人口がどんどん増えていっていること。
  • すごく混んでいること。乗り入れの線で、気分が悪くなるような紫色のシートがあること。
  • とにかくラッシュが異常。
  • 常に朝が混む事。
  • 二子玉川から渋谷まで、JRの比ではない混み方が耐えられません。
  • めちゃくちゃ混んでいる事。
  • トイレがきたない。
  • ラッシュ時の混み具合。
  • 混みすぎている。
  • 通勤時の混み具合。
  • ラッシュ時の混み具合。
  • 始発駅がないので、帰宅時に座れる可能性が低い。
  • 混んでいること。
  • 朝のラッシュ時に遅れが目立つ。
  • ラッシュ。
  • ラッシュがひどい。
  • 寿司づめ状態で、小学生くらいの子が朝夕は可哀想だ。
  • いつも混んでいる事。
  • ラッシュ時の混雑が異常。痴漢が多い。
  • ラッシュ時の混み具合。冷房が効き過ぎている。
  • 駅の作りが悪い。
  • 夕方のラッシュが混みすぎ（朝のラッシュは準急が導入されてから若干緩和された）。
  • 混雑は地獄なみ。大至急あの混雑をなんとかしないと、そのうち圧死者が出ても不思議ではない。
  • 混み過ぎだとおもいます。
  • 渋谷周辺でのラッシュ時の混み具合が酷すぎる。
  • 通勤ラッシュがひどい。
  • 夜は何時でも混んでいる。
  • 駅のトイレがきれいでない。
  • 朝のラッシュ時の電車の混み具合がひどい、夕方電車が遅れやすい。
  • とにかくラッシュ時の乗車。だから終日禁煙みたく終日女性車両にして欲しい。
  • 冷房の効きがとても悪い、混みすぎ、よく遅れる。
  • 異常と思えるほどの通勤ラッシュ。
  • 電車が混むこと。
  • 乗り入れ電車がたまに臭い。
  • 死ぬほど混むところ。
  • 終電がはやい。
  • 遅延してない日は無い。客のマナーが悪い。
  • 混雑がひどい。
  • ラッシュが激しいので、通勤には使いたくない。
  • ラッシュ時最悪。
  • 東武伊勢崎線と直通になったので行き先表示に判らない駅名が多くなったこと。
  • 冷房効きすぎ！！。新しい車輌は椅子の背もたれが絶壁で長時間座っていられないのでクッションを持ち歩いている。
  • いつも混雑している。
  • 急行が止まらない。
  • ラッシュがとにかく混むこと。
  • すごくラッシュの時こんでいる。
  • ラッシュの混み具合が尋常で無い事。
  • 子供連れの母親グループ。
  • 朝混む。
  • 金曜日の夜の客のマナー。
  • 朝に始発駅からの急行本数がすくない。
  • すごく混む。駅が地下だから仕方ないが、閉塞感がある。
  • 混んでいる。周りに他の路線がない為、電車が止まったら立ち往生してしまう。
  • 電車の混み具合。
  • ラッシュ時の混雑はものすごい。また、列車の本数が増えない割に住宅開発は進む一方なので、ラッシュ時以外の時間でも混むようになった。さらに相互乗り入れにより、列車の遅れや運転の見合わせが増えた。
  • 混雑が殺人的。どこの路線よりも混んでいるという確信がある。
  • 混み具合、朝に良く遅れる。
  • 混みすぎ、時間遅れが平気。
  • 終電が早い。急行が止まりすぎ。
  • ラッシュ時の混雑がひどすぎる。
  • 混み過ぎ。
  • 乗り入れ区間が長いため混雑する。最終電車の時間が早すぎる。
  • 遅延が発生した場合の対処。
  • 朝のラッシュ時の混雑。
  • ラッシュ時の混み具合。渋谷行きのホームと大井町線のホームが同じ所にあるので、人があふれかえっている。
  • 急行が多い（池尻大橋は急行が停車しないので）。
  • すぐ遅れる。渋谷駅ホームが狭すぎる。
  • 食べ歩きして、駅構内へ入ってくる。
  • ここ何年かで住民が以上に増え電車が混みまくっている。
  • 混雑がひどすぎる。マナーの悪い客が多い。特に若い客。
  • いつも混んでる。
  • マンションが増えた為人が非常に多くなったが、電車が対応しきれていない。
  • ラッシュ時の混雑、電車の遅れ。
  • どの時間帯でも混雑している。
  • 通勤時の混み具合がひどい。
  • 混雑が嫌。階段が嫌。
  • 東京メトロとの乗り入れのせいか、電車の本数が少ない。
  • 東武との相互乗り入れ。
  • ラッシュ時の混雑がひどい。
  • ラッシュ時の混雑は地獄。
  • 電車が混みすぎ。帰りの渋谷からは何時でも混んでいる。。
  • いつも混んでいて座れない。
  • 半蔵門駅止まりがあること。
  • 各駅停車の感覚が長すぎる。待ち時間が多い。ダイヤを改善して欲しい。ホームが暗い。