■ 東急東横線
東急東横線
| 乗降人数（約） | 1,876,203人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
|
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1926年2月14日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東京急行電鉄株式会社 | ||||||||||
東急東横線の良い点
- 駅がどこも綺麗。
- 他線への利便性が良い。乗客に品がある。
- 人気が高い路線で、実際に人気の高い駅を経由する。
- 東京にも横浜にも近い。
- ダイヤの乱れが少ない。
- 比較的上品なところ。
- 安全性が高い、運賃が安い。
- 事故で止まったり遅れることが少ない。
- 横浜にも都心にも出やすいこと。
- 便利なところ。
- 上品。
- 繁華街へのアクセス。
- あまり嫌な事を経験していない。
- すみやすい町が多く、乗客にあまり変な人がいない。
- 乗客が上客である。
- 各主要駅へのアクセスがとても良い。
- 鉄道会社のモニター意見を素早く取り入れてもらえる。
- 各駅停車でもいろんなところにアクセスしやすく、苦に感じないところ。
- 買い物などには便利。
- 改修が終われば利便性がよくなりそう。
- 渋谷にも横浜にも出れる。
- 乗り入れ路線が多い。
- 踏切がなくなり、どんどん高架になっている。
- 素行の悪い人が少ないので安心。
- 環境がいい。
- 新型車両が増えたので満足しています。
- ごみごみしていない。
- 電車にガラの悪い人があまりいない。それぞれの駅前が整備されていて、品がある。
- 沿線上に面白そうな町が色々ある。
- 特急、急行がある。
- 洗練されている安全。
- トイレが綺麗になったので入りやすくなった。
- 急行が多い。
- ダイヤがあまり乱れない。
- ステータスがある。
- 渋谷まで速くなったこと。
- 客のマナーがよい。
- ストや天候による運行停止が殆どないこと。
- どこに行くにもアクセスがよい。
- 駅員さんが少ないけど親切。
- 比較的治安が良い。
- 走行区間が短いところ。
- 駅のトイレがきれい。
- 特急・急行・各駅のメリハリがきちんとしているダイヤ。
- 社内アナウンスで運転士と車掌の名前を言うところ。
- 疲れている人が少ない。
- 横浜と東京を結んでいるこじんまりとしたところ。
- 2つの線が使える（日比谷線/東横線）。
- 色々な方面にアクセスが良いこと。
- 安心感がある。
- 乗車マナーが良い。
- 渋谷、横浜に乗り継ぎなしで行けること。
- 駅と電車がきれい。
- 横浜中華街に直結。
- 駅員が親切。
- どこも人口密度が高い。
- 乗客がそれほど多くない。
- 乗り入れや乗換えが便利でどこに行くにも楽。
- 乗客の雰囲気が他の路線に比べていい。
- 本数が多い。
- 東京、横浜、どちらのアクセスにも便利。
- 特急の乗り換えがスムーズ。
- おしゃれなイメージ。
- 電車があまりこまない。
- 横浜でも都内でもアクセスしやすい。
- 東横線について、特に良い点を具体的に思い当たりませんが、全般的に満足しています。
- 動画の広告がおもしろい。
- 安全運行。
- 設備投資に積極的。
- 地下鉄への乗り入れが多い。
- 日比谷線に乗り入れいているので都心へのアクセスがまあまあよい。
- 終電の時間が遅いので、帰りの時間をあまり考えなくて良いこと。
- 駅員がきびきびしていて感じがよい。
- 駅舎・車両がきれいになった。
- 遅れることがほとんど無い。
- 繁華街（渋谷、横浜等）に出るのに１本で行けるので便利。
- 本数が多いこと。
- 電車の本数が多い。電車賃がそんなに高くない。
- 各地へのアクセスが便利。
- 色々な所に乗り入れを計画しているので将来性がありそうだ。
- 渋谷にも横浜にも日比谷線の駅（銀座など）にも行きやすい。
- 渋谷と横浜。どちらにも電車1本でいけて便利だと思う。
- 特急が多いこと。
- 駅に近い。
- 渋谷と横浜に直結していて非常に便利。
- 他線への乗りかえが楽。
- 洗練した雰囲気がある。
- 綺麗で明るい駅なので安心してすごせる。
- 東京に行くのも横浜に行くにも便利。運行本数が多い。
- JRに比べて安いところ。
- それなりにバリアフリー。
- 横浜から渋谷まで短時間で行ける事。
- 終電が遅い。
- 渋谷が始発だということ。
- アクセスが良いこと。
- お洒落な感じがする、あとはやはり本数が多い。
- 乗り入れ路線が多いこと。
- 横浜にも、東京にもすぐアクセスできて便利。
- 心にゆとりがある人が多い気がする。人身事故や痴漢が他線に比べ極端に少ない。
- 通勤に便利。
- へんな人達がいない。
- 横浜にも近いし、菊名ですぐ特急と乗り換えできるので何気便利。
- 他鉄道との乗り入れの利便性。
- 乗り換えが便利。
- 2路線あるので便利な点。
- 静かさ。
- 本数がたくさんある。
- 待ち時間がすくない。
- 酔っぱらいが少ない。
- 東急目黒線、日比谷線も乗り入れており、利便性が物凄くよい。
- 特急がはやい。
- あまりダイヤが乱れない。
- 東横線というブランド。
- 駅とスーパーが隣接しているところ。
- 乗客層が良い。
- 駅に施設がいっぱいない分改札までスムーズに出れる。
- 渋谷にも横浜にも乗り換えなしで行けること。
- 東京にも横浜にも出かけるのに便利。
- 路線が多いので便利。
- アクセスが良い。
- 渋谷・横浜間の行き来がしやすい。
- 横浜方面と渋谷へのアクセスがとても良い。
- 沿線のステータスがある。
- 駅が綺麗になった。
- 渋谷から近い。
- 通勤、ショッピングで行きたいところにほとんど１本で行ける。
- 駅がきれいになった。
- アクセスがいい。本数も適度に多い。
- 夜遅くても電車が動いている。
- 通勤が楽。渋谷に近い。
- 日吉に住んでいるというといいところですねといってもらえる。
- 行き帰り座っていけること。
- 乗客の質は他の路線と比べて良いと思う。
- 東京と横浜に通じている。
- あまり変な乗客がいない。他社に比べて料金が安い。
- 都内にも横浜や勤務先にも便利。
- 新宿方面よりは人が少ない。
- 電車の本数が多く、地下鉄の乗り入れがあり便利。
- 異常者がいない。
- 終電が遅いことと値段が安いこと。
- 買い物や、ゆっくり食事を楽しめるところがいろいろある。
- 混雑がひどくない。
- それほど混まない。
- 今後も相互乗入路線が増える予定であること。
- 渋谷、横浜を結んでいるので買い物等には非常に便利であり、また、客層が比較的良い方である。
- 待ち時間が少ない。
- 電車から見える景色で、四季を感じられること。
- 雰囲気がよい。
- アクセスがとてもよく便利。
- 都内・横浜どちらにも出やすいこと。
- 乗りやすい。
- たまに携帯などマナーの悪い人も見受けられるが比較的いいと思う。
- 東京にも横浜にも出られるので非常に気に入っている。
- きれいだと思う。
- 交通の便がいい。
- 都心に出やすい。
- 電車が静か。
- 多鉄道会社とののりいれがおおくて便利。
- 渋谷まで３０分かから無い。
- 終電が遅くまである。
- あまり電車が止まらないところ。
- 客層がよい。
- そこそこ客層に品がある。
- めったに遅れない。
- 最近整備されてきれいになりました。
- 駅員さんが親切。
- 客層はどちらかというといいほうだと思う。
- 乗換えが便利。
- 有名な駅が多い。
- ローカルなんだけど、要所は通っている。
- 地下鉄などの乗り入れが充実している。
- 電車、駅が綺麗。
- 安定した運行。
- 都心・横浜どちらにも出やすい。
- どこに行くにも便利。
- 最近綺麗になったり、バリアフリーも考慮されてきていること。
- ２線乗り入れしている。
- 乗客のマナーが良い。(満員電車でも)目黒線がラッシュ時以外は座れるので満足。東横・目黒・大井町線の駅員は礼儀正しい。駅前に必ずと言っていいほどスーパーがある。渋谷にも恵比寿にも目黒にも横浜にも出れる。すばらしい。大井町線の急行。
- きれいで若者が多い。
- 乗っている人が怪しい、危ない人が少ない。
- 都心や横浜方面へのアクセスが便利なところが気に入っている。
- 便利が良い。
- 不満が特にないところ。
- 銀行がたくさん。
- 電車の本数が多いところがいいです。
- 清潔である。
- エレベーターやエスカレーターが増えたこと。
- 電車が綺麗。
- 交通の利便性が良い。
- 駅員のほとんどが丁寧な対応をしてくれる。
- 車両がキレイ。
- 乗り換えが便利なことが多い。
- 沿線の雰囲気は、比較的良い。
- 相互乗り入れの多さ、本数の多さ。
- イメージが良い。
- どこにいくにもそれほどかからない。
- きれい。
- 運賃の安さ。
- 快適があたりまえに感じるところ。ラッシュ時の混雑を除いて。
- ダイヤがいい。
- よく利用するみなとみらいから都内まで直結していて便利。
- 駅員さんが面白い。
- 路線の地下が進んでおり、踏み切りの削減に貢献していること。
- 通っている場所がよい。
- 関西の私鉄と比較したらどの視点においても東京の私鉄は劣悪であるが、東京圏の中では東急はマシなほうであると思います。
- 複数路線への乗換えが便利で移動がし易い。
- 駅員の態度が総じて良い。
- JRに比べればラッシュや乗り心地の状態が良い。
- 沿線の拡充．他線への乗り入れ。新規駅。駅周辺の開発。
- 電車内のディスプレイで暇つぶしができること。
- 横浜と渋谷を結んでいる。
- 運行本数が多い。
東急東横線の悪い点
- 車両が短い（８両）。
- マナーが悪く中に詰めない客や１人で二人分をとって座っている客が多い。
- 特急通過駅は接続が悪いです、また新しくなった横浜駅が不便です。
- 強いていうなら最寄り駅に急行が止まらないこと。
- 各駅・急行などの種別や、車両によって混雑具合に差がありすぎること。
- ごちゃごちゃしてる。
- 駅周辺の自転車置き場が、利用者の人数に対して少なすぎる。
- 古い車両は走行時、電車のすれ違い時などの際に非常に音がうるさい。
- 駅前演説。あるきずらい。
- 終電が早い。
- 駅の入り口から改札口までの距離が遠い。勾配の急なエスカレーターが使いにくい。
- 特急が停車しない駅は、急行をのがすと次の電車がくるまでの間隔が長い。
- 急行が停車駅が多すぎる。
- 早く近未来のような鉄道へ変わってほしい。
- 混雑しすぎ。
- 今後、池袋・埼玉方面とつながるところ。
- 駅ホームに売店がない。
- 特急が停まらない駅では、駅到着のタイミングが悪いと急行が来るまでものすごく待たされる。
- ラッシュ時の混み具合それに準じてダイアに乱れが多すぎる。
- 急行の待ち合わせが多くて時間がよみにくい。
- ゴミ箱がない（トイレにも）：東横線。
- 各駅停車の本数が少ない。横浜ー菊名まで急行の停車駅がない。
- ときどきわりこみおばさんがいるが、ときどきしかいないので、モラルはいいのだと思う。
- 通勤時間は混みすぎだと思う。
- 列車の中で飲食できない（東海道線や常磐線のようにはできない）。
- ラッシュ時の混み具合は、我慢しがたいレベル。
- 同じ車両で乗り入れるのに中華街駅まだだと急に高くなる。
- 開発が進んでいるのでもっと混みそうなところが嫌。
- よく、停車信号にかかってとまる事、特に、朝はラッシュでこみあってるのに、よくとまるのは非常に不愉快。
- 年々ラッシュ時の混雑が増加している。
- 学生ばかりでうるさい。
- 電車が混む。
- ラッシュ時に混む、住宅費が高い。
- ときどきマナーの悪い人がいる。
- 朝のラッシュ時にスケジュールが乱れる、混雑がひどい。
- 人が多い。
- ラッシュ時、混雑して大変なので、運行本数を増やしてほしい。
- 朝のラッシュが厳しいこと。
- 他社線との接続で終電を平気で遅らせて運行する。車内アナウンスの慇懃無礼ぶりに余計に腹が立つ。
- 朝夕非常に混んでいる。
- 痴漢などがいること。
- 今後乗り入れが予定されているので、今より混むのが確実なこと。
- 途中駅で止まってしまう電車が多い。
- 若者が多くうるさい。
- 混雑な時間帯。
- 階段エスカレーターが少ない。
- 数年前に料金が上がった。以前は初乗り110円という破格の安さだったのに。
- 電車が来る時間と来ない時間がはっきりしている。
- 他の路線と乗り換えができる駅が少ない気がする。
- 車内空調設定温度が高い。暑い。満員のときは更に暑い。井の頭線とかのほうが快適。
- 特急・急行が止まらないため、手間がかかる。
- 特急･急行が止まらないので、待ち時間が長い。
- 駅前が汚い充実していない。
- ホームまでいくのに沢山下がらなければいけないこと。
- 物価が高い。
- 運賃体系に不満。
- 日中、特急の後に10分電車が来ないこと。
- 特急が停車しないこと。
- ラッシュ時ホームが混む点。
- 客のマナーが悪すぎる。特に中年、高齢者、だらしない若者は最悪。
- 朝はとにかく混んでいること。
- 乗客が整列乗車しない（横はいりする乗客が多い）。
- 女性専用車両。
- 四六時中ラッシュアワーのような混雑、人ごみ。
- 電車がだんだんこんできたこと。
- とにかく混んでいる事。
- 急行や特急等の各駅停車との待合せ駅。
- 朝のラッシュに巻き込まれると、大変なことになる。
- 混む。
- 混雑が酷すぎる。
- 通勤時の混み方が半端ではない。
- 新幹線の乗り継ぎが邪魔くさい。
- 急行・特急が止まらない。
- 混雑している。
- 急行が止まらない。
- ゴミ箱がない。
- 急行とまらん。
- 現在、駅構内改修中で利用しにくい。
- 新しい地下鉄と乗り入れが始まりそうなこと。
- 8両しかないのに女性専用車があり、余計に混み、ましてドアの所にいる人が動かないので乗れないことがある。
- 最近ダイヤが乱れ気味。
- ラッシュ時ホームの幅が狭すぎる。
- ラッシュ時はきつい。
- 座席が狭い。
- 朝の上りの電車が混雑すること。
- 混む事。
- 屋外なので待つときに暑い（寒い）。
- 特急、急行が多すぎる。
- ラッシュ時くさい。
- 終電が早すぎ。構内のたばこなどマナー違反は駅員がちゃんと注意して欲しい。全然してくれない。
- 周辺の大規模開発・新駅開業により今後どれだけ混雑がひどくなるか不安なこと。
- ラッシュ時になるとホームの階段付近が混む。電車でガムをくちゃくちゃ音たてながら食べるおっさんが必ずいる。
- マンションが増え、どの時間に乗っても電車が混むようになった。
- みなとみらい線を使うと電車代が高くなる。
- 駅が汚い。
- ホームがせまい。
- とにかく朝夕の通勤ラッシュ時の満員電車が嫌です。
- 繁華街に乗り入れてるので、週末の早朝・深夜がなんとも言えない。
- 沿線住民へのＰＲ不足。
- 儲かっているくせに本数を増やさないし、ダイヤの間隔設定が適当な点。
- 優先席に座るべき人が座れていない。
- いつも混んでいる。
- この頃車内が暑い。
- この路線だけではないが、通勤時間帯以外の空いている時間帯に冷房がききすぎている。
- 無許可で犬を連れて乗ってくる人や床に座り込んでいる人がいる。
- ホームが狭い駅が多い。
- ラッシュ時に乗れなかったりする事。
- ホームへの入り口が一番端で不便。
- 初乗り運賃が高い。
- 学生が集団で乗ってきてうるさい。
- 都立大学駅の改札が一箇所しかないため、朝の通勤時に階段が混雑するところ。
- 席に余裕をもって設計されていない。ぎゅうぎゅう。
- ホームや階段を広くしてほしい。ラッシュ時に危険。
- 沿線地価が高い。同じ沿線に引っ越しづらい。
- 混みすぎ。
- 最近、電車に乗ってくる人のマナーが低下していること。
- 駅の間隔が短いので、ちょくちょく止まること。
- ラッシュ時に混んで来る。
- 混雑。
- 通勤が混む。
- しいて上げれば、乗り換えが・・。
- 特急、通勤特急、急行のどれも止まらないので困る。
- こみすぎ。
- 休日の夕方以降、特急の本数が減るところ。
- 携帯電話をどうにしかしてほしい。女性専用車両よりも、携帯の電源の入らない車両を作ってほしい。
- 目黒線の日吉まで延線で座れなくなる。東横線の新宿方面への乗り入れは便利だが、電車遅れが心配。田園都市線がいい例。一週間に一度は電車遅れが発生している。乗り入れによる渋谷始発のメリットがなくなる。駅のホームのほとんどが２階にあるのでのぼるのが大変。朝、改札を通る時の電光掲示板とホームの電光掲示板の表示にズレがあり、走れば乗れたのに！と悔しい気持ちになる。新丸子駅のエレベーターがせまい。武蔵小杉駅のホームへの階段の数が、少なく感じます。ＪＲと仲良くしてほしい。武蔵小杉だけでなく、溝口や菊名、長津田の乗り換えが非常に不便。
- 急行がとまらない。
- ホームに売店が少ない。
- いつも混雑している。
- 通勤時間帯の混雑。
- 急行がおおくの駅にとまりすぎること、混む事。
- 路線の延長。
- みなとみらい線に入ると急に運賃が急騰する。
- 電光案内板が片方のものしか表示せず不便。
- 朝の混雑。
- 混んでいる。
- 通勤時間に混みすぎ。
- 強いてあげれば、車両のデザインや配色。
- 家賃が高い。
- 東横線とみなとみらい線とで料金がかわること。
- 他路線への乗り換えがしにくい駅が結構ある。
- 利便性を追求して、自然破壊しているところ。
- ラッシュ時の混雑がひどい。
- 朝のラッシュ、中目黒の乗り換え（下りの待ち合わせが長いときがある）。
- 階段が多い。
- ラジオを聞けない。AMラジオを良く聴いているのだが、乗車中、特に加速･減速時はノイズがひどく、聞こえなくなる。
- 横浜駅の階段の多さ。
- 駅に喫煙所がない。
- ラッシュ時の混雑。
- 最寄駅を快速特急を利用できる駅にして欲しい。
- どこでも同じだけど、ラッシュ時が、半端じゃなく混むこと。
- ラッシュ時の混み具合。
- 急行が停まらないこと。
- ラッシュ時の混雑が辛いこと。
- 混雑がすごい。
- エレベーターやエスカレーターの設置でホームで幅の狭い所が出来て怖い時がある。
- 駅が地味。もっとカラフルというかオシャレな感じでも良いと思う。
- 新幹線に乗るときに乗換えが必要なこと。
- 朝の通勤時の混み具合。
- 乗客のマナーの悪さ。
- ラッシュが酷くて、あまり電車に乗りたくない。
- 以前よりマナーが悪くなっている。
- 朝のラッシュ。
- 都内までの特急がほしい。
- 通勤時間は混む。
- 乗り換えが面倒。
- 現状は特に無い。今後池袋から乗り入れされた時の乗客の質が変わらないかが心配。他の路線で乗り入れ後、乗客の質が変わったのを知っているから。
- ラッシュに混む。
- すごく揺れること。
- マナーが悪いのが多い。
- 接続が非常に悪いときがある。
- ラッシュ時でも8両編成なので混雑する。もっと編成を長くして欲しい。
- 学生（大学生・高校生）のマナーが悪い。
- ラッシュの時間帯の混み具合が激しい。
- 改札が通勤にちょっと遠い。東京駅など出張時遠い。
- 今後、都内地下鉄と乗り入れを行い、渋谷駅が東京の「始発」でなくなること。
- 急行の少ない時間帯があること。
- 平日朝の車両故障のないよう休日等きちんと整備にしてほしい。
- ラッシュ時が混みすぎ。
- 特に冷房にムラがあると思う。
- かなり混む。
- 電車を降りた後、改札までの混雑がひどい。
- みなとみらい線とつながったら、電車が日曜やラッシュ時以外でも混雑するようになった。
- 朝夜の乗客がおおい。
- 【食の房 澁家】 （東急東横線/渋谷）
- とっても親切丁寧で技術も大満足！！ （東急東横線/自由が丘）
- 東横フラワー緑道 開通 （東急東横線/日吉）
- 学生街でお得なご飯、日高屋 （東急東横線/反町）
- 東横フラワー緑道 開通 （東急東横線/横浜）
他にも駅近口コミが満載！
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