■ 小田急小田原線
小田急小田原線
| 乗降人数（約） | 2,755,184人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1927年4月1日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 小田急電鉄株式会社 | ||||||||||
小田急小田原線の良い点
- 駅員がしっかりとしている。
- たいていの物はここでそろえられる。
- 車内のにおいも無く、快適に過ごせる。
- 車両の揺れは少ない。
- 小さい駅でもエレベーターや売店があるところ。
- 最近、バリアフリー化に積極的に取り組んでいる。（ベビーカーを使うので）。
- きれいに整備され始めた。
- 駅の待合室がきれいになった。
- ホームが広い、駅ビルに直結。
- 駅が綺麗になってきている。
- 都心から温泉地まで一本で行ける。
- 電車のダイヤがよくなった。
- 静かですみやすい。
- 新宿から箱根までのロマンスカーが便利。
- 途中駅が、古い駅がおおかったが、改善されている。
- 昼の時間帯に回数券を使って乗ると割引率が高いこと。
- 乗客マナーがよい。
- 駅構内は悪くない。
- 都心に出るのに電車が早くなった。
- あまり混んでいない。
- 急行の種類が多く、急いでいる時に便利。
- 急行が比較的多いと思う。
- JRより料金が安い。
- 定期券を通すと、情報メールがくる。車内にアロマが香っているのもいい。
- 路線イメージ。
- 座席指定の特急が運行されていること。
- 沿線が新宿から箱根・江ノ島まで続いているので、行動範囲が広い。沿線の町並みに品がある。
- 海・山・都心へと、さまざまな方面へアクセスできる。
- 箱根・江ノ島・新宿のどこに行くにも便利なところ。
- 全てが殆んど快適。
- 特急など車両がきれい。
- 設備改修も含め、利便性向上に積極的。
- 投資が多い。
- 今よりもよい方向へ向かおうとしている企業努力が見られる。
- 複々線化でラッシュ時の混雑が多少緩和された。
- 雪などに強い。
- 都心に出やすい。快速がある。
- 帰りに、駅の本屋さんに寄れる。
- ローカルなところ。ようするにせかせかしていない。気持ちの焦りがない。のんびりしている。
- 主要な場所へのアクセスがしやすい。
- 詳細な案内放送がある。
- 変な乗客があまりいない。
- 土地開発が進んで近隣施設が充実している。
- 全席指定の特急があること。
- 複々線化が進んでいて、各停でもさほど待ち時間がない。
- 車両に電光掲示板がついていてわかりやすい。
- ほとんどの駅がここ数年でキレイになり、トイレも使い易くなった。
- サービスがよい。（女性専用車両・障害者専用席・環境配慮）。
- 駅員さんの対応が丁寧だと思う。
- 綺麗になり整備された。
- ホームに駅員さんがいる。
- 大きな遅延がない。
- 駅が綺麗で使いやすくなっている。
- バリアフリー化が進んでいる。
- 年々利便性が高くなっている。
- 駅員さんがすごく親切丁寧真面目に接してくれる。
- 座れる回数が多い。
- 全般的に綺麗な雰囲気がある。
- 終電が遅くまである。
- 車両の空調に気を使っている。
- 接続路線の便利さ。
- ロマンスカーがある。
- 駅にマックやツタヤ、ＯＸと化粧品が買えるショップが入っている。
- 箱根や湘南に繋がっている。
- 最近快速急行の運行が始まり、新宿まで短い時間でいけるようになったこと。
- 駅ビルと繋がっている駅が多いから。
- サービスも良く毎日快適に乗車している。
- 繁華街へのアクセスがよい。
- 駅員の方達が他の路線より親切．トイレも昔に比べてだんだんキレイなのがうれしい。
- 終電が遅くて便利。
- 比較的すいている。
- エレベータがあること。
- 繁華街につながっているところ。
- 比較的ゆれがすくない。
- 通過待ち等がなくなり、スムーズな目的地への移動が可能なこと。
- 他の路線より、キレイだと思う。慣れているのもあるが、一番利用しやすい。
- かなり営業努力をしているのが感じられるのが良い。
- 箱根そばが超美味しいこと。箱根そばが食べられるのは小田急線の立ち食い蕎麦だけ。あとは株式優待で定期券が無料で送られてくること。
- 車両や駅はきれいで使いやすい。（工事中の駅をのぞけば）。
- 他の路線より終電がゆっくり。
- 他の路線に比べると、乗客のマナーが良い。
- 走る距離を考えると、料金が安い。
- 複々線化に取り組んでいる。
- 乗り過ごしても次の電車がすぐ来ること。
- 新宿まで直通でいける。
- 都心へも郊外へもアクセスが良い。
- 停車駅のバリエーションが豊富。
- 列車の運行間隔が短く、急行が多いこと。
- 高架になり複々線になったことでダイヤが良くなった。
- 快速急行ができたこと。
- 禁煙車両を全特急に導入。
- 全体的に高い水準にあると思う。
- トイレがバリアフリー。
- 電車の乗り心地がやや快適。
- ホームが少なく、迷わない。
- 各急行停車駅にて乗り入れ路線が多いので、電車移動が便利。
- 乗客層がいい。みんなエチケットやマナーをきちんと守っていると思う。
- 乗客のマナーが比較的良い。
- ラッシュ解消の取り組みが良くわかる。
- 待たずに乗れる。
- 箱根から綾瀬までいける幅広さ。
- 有料特急がある。
- 車内が比較的きれい。
- ダイヤの本数が多いこと。
- 特急車両のデザインが個性的。
- 車両等施設への積極的な投資を行っていること。
- 料金が比較的適正かな。
- アクセスが非常に便利。
- ダイヤの間隔が短く、それほどまたされないこと。
- オスメイト対応のトイレがあるなど、社会福祉に貢献している。
- 車両がきれいで、駅も整備されてきている。乗客のマナーも比較的良い。
- 最近新しい電車が多い。
- ラッシュ時の本数が多い。
- 複複線化をすすめているので、だんだん時間が早くなってきている。
- 自分が利用したい場所にあること。
- 都心までのアクセスに掛かる時間が短い。
- 駅名看板などが青色で統一されていて落ち着きがある。
- すぐに電車が来ること。
- 安全性を向上させるため様々な対策をしていることが伺える。
- 複々線化をいち早く実行し、乗客の利便性向上に対する努力を行っているところ。
- スーパー（小田急OX)の中から駅にいける。
- ダイヤが豊富でいい。
- 特急が止まること。
- 新宿などの大都市に出やすい。
- 夜遅くまで乗れる。
- JR線とかと比べると車両内が綺麗。
- 各停でも新宿までそんなに時間が掛からず、混雑を免れる。
- 新宿-箱根間でどこへでも行ける。
- 車両の乗り心地。
- 一本で温泉（箱根）から都会（新宿）までどこでもいける。さらに、都会、温泉の他海と山もありなかなか都合がいい。
- ラッシュ時以外はそんなに混んでいないこと。
- たくさん路線が走っているため、移動に便利。
- 急行の本数が多い。
- 快速急行があること。
- 都心にでるのに便利。
- 駅がきれいになってきている。
- 運行本数の多さと終電が遅い時間まであることは嬉しいです。
- 他鉄道会社との乗り入れの利便性。
- 通勤時、始発で座れれば新宿まで比較的楽に行けるところと、（地方へ向かう割には）終電が遅くまであるところ。
- JRより安くて速くてわかりやすい。
- 電車の本数が多い。
- 運行本数が多いので特にダイヤを気にしなくてもよい点。
- 改装などサービス改善に積極的。
- 朝の便が結構多い。
- 沿線がきれい。
- とにかく便利、本数も多いしアクセスも良い。
- 本数がたくさんあり新宿と箱根の真ん中にあって行動しやすい。
- 客層が悪くないこと。複々線工事などの努力をしていること。
- 終電がおそくまであるので残業時には非常に助かっている。
- 高架化が進み、踏切が少なくなった。
- 新宿にも下北沢にも新百合ケ丘にも行けて便利。
- 他の路線に比べて揺れが少ない気がする。
小田急小田原線の悪い点
- 人が多くなった。
- 改修工事が長い。急行停車駅なのにエレベータがなかった（先月できたばかり）。
- 架線故障などが多い。
- 頻繁に遅れる。
- プラットフォームが狭くて人とぶつからずに行き来することができないこと。
- 新百合ヶ丘の乗換えが少し不便。
- 混んでいて殆ど座れない。
- 全面禁煙。
- 出口が不便。
- 売店が、めっきり減ってきた。
- 経堂駅にもすべての急行を停めて欲しい。
- 人によると思うけど駅員が不愛想。
- 最近の車両は椅子が堅くて嫌だ。
- あえて言うなら、電車が混み過ぎ。都会だからどこもそうではあるけれど、京王に比べてヒドイ。
- 運行本数の割に連絡が悪い。快速が急行と大して変わらない。
- 本数を増やして1本辺りに乗る人数を減らして欲しい（混み具合の解消）。
- 遠方から各駅に乗ってくる人が多すぎる、そのため各駅まで混んでいる。
- ロマンスカーが多すぎ。
- たまに各停→多摩急行→各停になっていることがあり、不便。
- 混み具合。
- 学生が多い、混む。
- それでもまだ慢性的な混雑が解消されていないこと。
- いつも混んでいる。
- 年配の駅員がえらそう。
- 定期券を買える駅が限られていること。
- 新宿からのる時の終電が早い。
- 駅に鳩の糞が多い。
- 快速急行の誕生（及び準急の廃止）により、地元（登戸）駅を通過する列車が増えたこと。結果的に乗れる電車の本数が減った。株主総会でいつか文句言ってやりたい。
- ロマンスカーや通勤快速などで、通過待ちが多い。
- 同じ乗り場に複数の行き先の電車がきて解りにくい。
- 喫煙スペースがない。
- 電車の幅が狭い。京王線の車両内は広い。
- 特急（ロマンスカー）がとても多くて、ダイヤの間隔がムリなのでは、と感じる事が度々ある。
- 車両の加減速が緩いため、他社に比べて同じ距離でも時間がかかるところ。JR並にしてほしい。
- 繁華街につながっているが故に、通勤・帰宅ラッシュに巻き込まれるところ。
- 通勤路線と観光路線、二つの顔を持つため満員慣れしていない乗客（観光客）のマナーが悪い。
- 朝遅刻ギリギリの際の、あの長い階段は疲れる。
- ラッシュがひどい。
- 年々社内のマナーが悪くなっている。
- 冷房の効きが弱い。
- 数年前のダイヤ改正で利用駅(各駅停車のみ)の本数が減ったこと。
- 混みすぎ。冷房が弱い。遅い。
- 女性専用車。
- 急行が止まらないこと。
- ラッシュ時に混むこと。
- マナーの悪さ。
- 携帯電話使う。空気が悪い。化粧する人がいる。うるさい人が多い。満員でやだ。
- 複々線化の途中のために、電車のダイヤがよく乱れる。
- 特急が別料金。
- 朝のラッシュ。
- 混んでいる。
- 運行時間画天候などに影響を受けすくに遅れること。
- 遅延がおおい。
- 路線の接続がわるいのと、急行と各駅が紛らわしい。
- よく遅れる。
- 朝に電車の本数が極めて少ない。
- 都心に近づくと遅くなる。
- 急行と特急に差がありすぎる。準特急を用意して欲しい。
- なんとなく暗いイメージ。
- 多摩急行が向ケ丘遊園に停まらないこと。
- 駅周辺が混雑している。
- 遅れるのが当たり前なところ。
- ２，３分遅れるのが当然のような運行状況。
- 乗客のマナーが悪い人が何人かいること。
- 南武線からの乗り入れのアクセスがあまりよくない。
- 運転が荒い。
- 駅によってはエレベーターもエスカレーターも無く、階段のみしかない。特に主要駅、下北沢・新百合ヶ丘。
- マナーが悪い。
- 昔は小田急小田原線は他に競争相手の路線がないため、国鉄よりひどかった（設備にお金をかけない。接客が悪いなど）が今は設備投資するようになり駅自体はきれいになったと思うが、ロマンスカーの客席の椅子が老朽化していても直しもしないのはおかしいと思う。特急料金を払っているのに普通電車よりひどいところが今一番嫌な一面である。
- 混雑ぶり。
- 本数が増えてダイヤが改正されても、おそらくオフピーク通勤できない会社員が多いからか、ラッシュがあまり緩和できていず、体調が悪くなることもしばしば。
- 料金が高すぎる。
- 準急いらない。
- 特急の本数が少ないこと。（特に朝の上り）。
- 遅延が多い。
- 客のマナーの悪さ、始発本数の少なさ、バス停までの距離。
- 各駅停車のみの駅への不便性。
- 混む･遅れる・とにかく毎日遅れる。
- 乗っていない時のふみきりでの待ち時間の長さ。
- いつも座れないのが嫌だ。
- 行き先がたくさんあって、自分の家の最寄り駅まで帰るのに、小田急線だけで何度も乗り換えなければいけない。
- ずっと工事をしているのでゴチャゴチャしてる。
- 急行にも何種類かあって、ダイヤが難しい。
- 急行が止まらない。
- ラッシュ時の電車が混んでいること。
- 時間によって乗り換えや通過待ちのポイントがずれているので計算しにくい。
- 車内アナウンスが聞き取り難い。
- 雨の日の遅延。
- 江ノ島線、多摩線を利用しやすくしたため、小田原線が不便になった。
- 朝のラッシュ時の混雑。
- 空調がなっていない。
- 朝に遅延すると夜まで乱れていることがあること。
- 新宿駅の乗り換え通路が狭く、急いでいるときなどはまっすぐ歩けずにイライラすること。
- トイレが汚い。
- 始発に乗っても、座席にゴミ等が載っている場合が多い。
- 横浜・川崎方面に行きにくいところ。
- 冷房の効きがあまりよろしくない空調も悪く感じる、新百合あたりまでのロマンスカーの本数が少ない。
- 車内放送が聞き取りにくい。電光掲示板でもっと情報を流して欲しい。
- ラッシュ時の混雑と、ロマンスカーの本数が多いこと。
- 快速急行などややこしくなって使いづらくなった。
- 常に混んでいること。
- 混んでいるために空調がきいていない。乗っている人の身になって空調を調節して欲しい。
- ラッシュ時の混み具合。
- 朝晩が凄く混む。
- 慢性的な混雑。
- 電車が遅れる。
- 有料特急が多すぎる。
- 各駅しか停まらず不便。
- 夏場は、冷房のききすぎで寒いときがある。
- 田舎ばかり走っている。
- 駅周りの自転車の放置が多い。
- 学生が多いときに辛い。
- しょっちゅう到着予定時刻より遅れる。
- 駅の建物が古い（特に小田急線）。
- 運転が下手。
- ラッシュ時の混雑。
- 混雑が激しい。
- ラッシュがつらい。
- 車内が混みすぎていて空調が効かない（温度を暑めに設定している）。
- 快速急行の混み具合がひどい。
- 郊外に行くと運転本数が少なく、特急との関係で間隔が空いてしまうことがある。
- 終電が早いこと。
- ラッシュ。しょうがないと思います。登戸駅、JRは改装して綺麗になったのに小田急は工事が遅い…。
- 遅い。接続が悪い。すぐにダイヤが乱れる。混んでいる。
- 車内が混むことが多い。
- ラッシュ時などの混雑。工事中の駅が多く、落ち着かない。早くきれいになって欲しい。
- 始発時間が遅い。
- 汚い。ガム、吐いたもの。
- 混んでいる。すぐに遅れる。
- ラッシュ時の混みと、遅延が多いこと。
- ラッシュ時の混み具合。特に梅雨の不快指数が高い時は非常にストレスがたまります。
- 喫煙スペースがなさすぎ。
- 遅い。スピードが遅い。
- とにかく人が多すぎる。
- 下北沢のホームが狭い。
- 路線が長いので、厚木とか遠くのトラブルが原因でもダイヤが乱れる。
- ほぼ毎日ダイヤが乱れること。
- 高校生がうざい。
- 乗り換えが少ない。
- 各駅停車の本数が少ない。
- 車内でのマナーが悪い人が多い。何かを食べている人が多いような気がする。
- 利用客数が多く、改札がいつも混んでいる、電車が混む。
- スピードが遅い。混み過ぎ。
- 列車の遅延が多い。
- 駅員が無愛想。
- ラッシュ時は到着地時間に少し時間がかかるから。
- 終電に近くなるにつれ、車内が混雑している。もうすこし夜間の本数を増やしてほしい。
- バスの路線やその他の連絡の悪さ。
- ラッシュ。
- ラッシュが混む。
- 空いている女性専用車両の存在。
- 混みすぎ。座れない。
- 運行本数が多いにもかかわらず、混雑が酷いこと。
- 春や秋で冷房をいれていない時期、車内が暑すぎる。
- 快速急行がすくない。
- 電車の混み方、朝のラッシュ時の電車の遅れ。
- 常に混んでいる。
- ラッシュ時間帯にもかかわらず、極端に短い編成がある。
- 終電の時間が都内と比べて早い事。
- 昼間急行が停車駅が多いこと。
- 混む。
- ラッシュ時の混雑がすごいこと。
- 新しくなった駅は個性が無い。
- ラッシュ時の混み具合が尋常じゃない、それなのに本数、車両数が少ない。
- 朝の通勤時間が混む。特に登戸駅の階段は最悪。
- 朝のラッシュ時の電車の遅れ。
- 朝、よく遅れが発生する。各駅の本数が少ない。終電が早い。
- 混雑。
- 古い車両が多く、空気が汚く感じる。特に快速急行は空気がこもる。
- いつもダイヤ通りに電車が来ないで遅れる。
- だらしない人がいること。
- 接続路線の複雑さ。選べる路線の案内があると良い。
- ダイヤがすぐに乱れる。
- 上着をきている男性に合わせているのか非常に寒い。
- 混んでいる、駅が汚い。
- ホームの清掃が行き届いていない。酔っ払いが吐いた跡などが残っている。
- 病人手当てなどの対応に時間がかかるのか、すぐに遅れる。
- ラッシュ時の混雑が異様なこと。
- 駅のデザインが皆似ていてどこの駅に着いたのかよくわからない。
- 朝、踏み切り等を原因とする時間調整が多く電車がやや遅れ気味なことが多い。また路線の総距離が長いため、遠くで起こった事故等の発生の影響をうけダイヤが乱れやすい。
- 踏み切りが開かなさすぎる。
- 列車の種類が多すぎる。
- 新宿方面から帰ってくると新松田で各駅に乗らないと開成に帰れないのだが、その乗継がわかりにくい。
- 障がい者に対する、意識が低い。
- 各駅停車も異常な混雑。
- 本数が少ない。
- 厚木より小田原方面は各駅停車であること。
- 下りのエスカレータがない。
- 急行が止まらなくなってしまった事。
- 朝のラッシュ時の混み具合。
- とにかく遅延が多すぎると思う。
- 複々線になったが、各駅停車が追い越されるケースが多く、以前より時間がかかるようになった。列車の種類が多く、何が一番早いかわからない。
- とくにないが、電車は通勤時には上りはどんどん混んでいくだけで降りないので窮屈。京浜東北線のように出入りがあるほうが苦しくない。
- 乗客のマナー。
- 朝晩の混雑が激しく、時には乗車できないことがある。また、ラッシュ時の遅延も恒常的である。
- タ路線との接続が非常に悪い。
- 駅に鳩が多い。
- ロングシートで長距離の移動は疲れる。
- 混みすぎ。車内で怪我をしたこともあるくらい。
- 他の電車に乗り換えれる駅が少ないので小田急線では行けない場所に行くとき遠回りになる事。
- まず、座れない。
- ラッシュが混む上に電車が頻繁に遅れる。
- 混雑と事故の多さ。
- 乗客のマナーが悪い。
- ＪＲ海老名と小田急が遠い。踏切が多い。
- ダイヤの乱れ。
- もう少し駅員を常駐させて欲しい。最近一人もいないことが多い。
- ラッシュ時及び休日の混雑。
- 特急料金高すぎ。シート硬すぎ。新宿駅歩きにくいし混みやすいし最低。
- 朝、混みすぎ。
- ラッシュ時に冷房ではなく、送風のみのときがある。
- 駅前が整備されていない。
- 【歌舞伎町：タイ料理】 タイ国料理 バン… （小田急小田原線/新宿）
- お茶とおやつ ヨウケル舎 （小田急小田原線/千歳船橋）
- ＜小田急相模原ステーキ屋ひろ＞おいしいス… （小田急小田原線/小田急相模原）
- とっても、お得な気分にさせてくれるランチ… （小田急小田原線/愛甲石田）
- とろせい （小田急小田原線/小田原）
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