■ 京王井の頭線
京王井の頭線
| 乗降人数（約） | 1,005,595人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1933年8月1日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 京王電鉄株式会社 | ||||||||||
京王井の頭線の良い点
- 路線が短いので雰囲気などがよい。長い路線だと乗客の質とか変わってくると思う。
- のんびりしている。乗客の質がそこそこ良い。
- こじんまりとしていて良い。
- 比較的すいているので座れる。
- 電車が綺麗になった。
- 運賃が安い。
- 乗り換えに便利。
- 急行が停車するので便利。町が好き。
- 滅多に停まる事がない。
- 渋谷、新宿や、吉祥寺、下北沢へのアクセスが良いこと。
- ダイヤの運行本数が多い。
- 運賃（学生定期）が良心的な値段であること、昼間のダイヤが統一されていて分かりやすいこと、ホームの待合室。
- 新宿・渋谷・吉祥寺が30分圏内である。
- 電車の本数が多いこと。緑が多いこと。
- ２３区内を走っていて、お洒落なイメージのある電車である。
- あまり混み合っていない。
- 程よいバランスで栄えてる。
- アクセスが便利。
- 下北沢、渋谷にすぐ行ける。新宿に行くのも楽。
- 沿線の植栽の手入れが良い。今はアジサイが見頃です。
- 電車の本数が多い。
- ほのぼのしていること。
- 駅自体が小さいので、シンプルな動きで乗降できること。
- 酔っ払いや、マナーが最悪な人が少ない。
- 繁華街へ行きやすい。
- 事故が少ない。
- 都心から近い。
- 本数が多い。渋谷始発(地下鉄乗り入れがない)。線路沿いに緑がある。電車の車体のデザインが好き。
- こじんまりしている。
- 自動券売機で定期券が購入できること。
- 渋谷に乗り換えなしで行けること。
- 車両も駅もきれい。
- 紫陽花がきれい。
- 路線周りの緑環境。
- 路線が短いが主要繁華街が多い。
- いつでも座れる。
- 各駅が工事されて綺麗になってきた。
- 都会の路線ながらのんびりとした雰囲気があること。
- 色々なところに出かけるのに便利。
- 東京の閑静な住宅街が続き、とてもすみやすい。朝のラッシュも厳しくなく、通勤に便利。
- 短区間で要所を結んでいるし、電車もかわいい。
- 景色がとてもいい。四季折々の草花があって、窓からの風景がとても好き。
- 物を線路に落とした時、駅員さんの対応が凄く速かった。周りをよく見ているんだなぁと思った。
- ラッシュ時の本数が多いこと。
- 路線で停車する駅が楽しいところが多いので便利。
- 下北沢まで行くと小田急と井の頭線の２線つかえること。
- 乗車時間が短くて済む。
- 全線を乗っても長く感じない。通過待ちの時間が短い。
- おしゃれなイメージを保っていること。
- 何となくのんびりしている。
- 新宿、渋谷などターミナルの駅に早く行ける事。
- 4両しかなくて、とても素朴なところが好き。線路脇に紫陽花などの花も植えてあって、生活に溶け込んでいる路線だと思う。
- 朝のラッシュ時がそんなにこんでいないこと。
- 沿線が自然豊かで、景色ものどか。
- ラッシュ以外の混雑度が低い。
- 最近では待合室が設けられている点。
- 景色が綺麗。乗り換えが便利（アクセスがいい）。
- 路線が短いので、事故で止まったりすることが少ないし、すごい混雑がない。沿線の住宅地などの環境が良い。
- 事故などで止まったり遅れることが滅多にない。
- 井の頭線は線路脇に紫陽花がいっぱい。とても好きです。
- 駅員、乗務員の接客態度。
- 質の悪い乗客が余り乗ってこないので、嫌な思いをすることガタ路線に比べて少ない。
- 駅員さんの障害者への気遣い。
- 渋谷／吉祥寺が近い。
- 運賃が安いこと、新宿・渋谷など自分がよく利用する場所へ行きやすいこと。
- 乗り降りがスムーズ。
- 雰囲気がよい。
- 皆、マナーがよい。
- 便利さと手軽さが同居しているところ。
- 人身事故があまりない。
- 景色がよい。今の時期はあじさい。
- 朝の運転間隔がとても短いこと。
- 沿線の花をきれいに整備している。
- いつもすいている。
- 運賃が安い、建物がきれい、駅員がしっかりしている、乗客のことを考えている。
- 都心へのアクセスが良い。
- 昔は好い駅前商店街だった。
- 都心乗り換えの中核駅に20分で行ける事。
- 使いやすい。
- 他の路線よりもラッシュ時の混み具合がまだ我慢できる。
- 電車の待ち時間が少ない。
- いろいろなところへのアクセスが便利。
- 新宿、渋谷、吉祥寺と買い物には困らない地域にアクセスしている。
- 短い路線でも本数が多いこと。
- そんなに混まない。
- 渋谷にも吉祥寺にもいける。
- 運賃が比較的安い。都心の電車なのに、空いている。
- 激混みという状況が無く、車内が清潔であること。
- 今住んでいる所・通勤する所が近い。
- 住宅街を走っているので、電車･路線を身近に感じる。とても便利。
- 駅員の方が親切。乗り換えが便利。車両が良い。
- 駅間隔が短いこと。
- 都心への所要時間が短くて済む。
- のんびりしてる。
- 梅雨の時期に線路沿いに紫陽花が咲いているのがいいなと思う。
- 混み過ぎない。
- そんなには混まない。本数が多い。
- 昼間時間帯の客層のよさ。
- ダイヤの間隔が短いこと、1本遅れてもけっこう何とかなることが多くて嬉しい。
- 本数が多い。
- 天気の良い日、井の頭公園に行きたくなったときに便利。
- のんびりしている感があることろ。
- 日中はほとんどすいてる。
- 京王ブランド・企業イメージ。
- 基本的に平和。
京王井の頭線の悪い点
- 渋谷行きの終電が早すぎる。（吉祥寺発00:07）。
- 井の頭線は、急行の時は運転が荒い気がする。
- トイレがどの駅も軒並み汚い。
- 朝、夜のラッシュがひどすぎる。
- 客のマナーの悪さ。割り込みする人がおおい。
- 20時以降の下りは本数が少なくとても混んでいる。
- 駅舎が古いものが多い。
- 雨が降るとダイヤが乱れる。
- 南北のアクセスが悪い。
- 最近、マンションが乱立して混み具合がどんどん激しくなっているところ。
- エレベータの設置駅が少ない。ベビーカーにはきついです。
- 沿線に学校が多いので、どんな時間に乗っても結構混んでいること。
- 終電近くのラッシュはたいへん。
- 混みすぎ。
- 皆が渋谷側車両に集中するので混む。
- ラッシュ時の遅れ。
- 変なアナウンスの車掌が多い。（高井戸）環八近辺の空気が汚い。
- まだ踏み切りがある。
- 富士見ヶ丘行きが多い。
- ラッシュがすごい。
- 小田急の出口で定期が購入できないこと。
- エアコンがぬるい。
- いつも混んでいる。渋谷で東横線までの乗り換えに時間がかかる。(東京の電車全般に)終電が早い。
- 朝のラッシュ。
- 平日20～22時台の下り列車が非常に混雑すること。もっと本数を増やすべきである。
- 駅によってはエレベーターなどがついていない。ベビーカーの人が大変そうです。
- 日中の12分間隔が10分間隔の京王線との接続が悪くなる時が有る。
- 渋谷に向かって先頭車両が混んでいる。降り口が集中しているから混むのは当たり前。
- 車両が少なくて、ラッシュ時や終電間近の混み具合が半端でない。
- すべて４両編成なので、乗車可能な人数が絶対的に少ない。渋谷からの下り電車に乗れない場合が多々ある。
- 朝などは特に踏み切りが開かなくてイラつくことが多い。
- 通勤ラッシュ。
- 学校が多いせいか、乗客のマナーが悪い。ラッシュ時の混雑は最低。
- ホームへ出るまで、階段がある。
- ラッシュ時が異常に混む。
- 女性専用車両がない。休日のダイヤが少ないと思う。
- すぐにダイヤが遅れる。
- 高尾駅での中央本線への乗り換え。ホームも遠いし、タイミングが悪い。
- 混む。
- 車内より、踏切を渡る歩行者や自転車のマナーが悪い。そのせいで遅れることもある。
- 夜遅く電車が混む。終電が速い。
- 非常に混む。
- 夜遅い時間でも、混雑度がひどすぎる。本数を増やすとか、終電を延ばすとか、してほしい。
- 設備（電車が来ることを知らせる電光掲示板など）が不十分である駅が多いこと、座席の隙間を詰めないなど、マナーの悪い乗客が多いこと。
- 駅にコンビニや本屋さんなど付いていると便利だと思います。
- 混み具合が凄いのでウンザリする。
- 車両が短く、人口が増えている中で、余りにも混みすぎる。
- 乗り降りの混乱。
- 朝は遅れ気味。
- 乗客のマナーが悪い（若者）。
- 時間によって停車時間が異なる。
- 終電間際の電車の間隔があいていること、異常なまでに混雑すること。
- 朝の通勤ラッシュ時、特に渋谷駅寄りの車両がとても混むこと。
- 朝混んでる。
- 混み過ぎ、終電早すぎ、終電間際の本数少なすぎ。遅れた訳でもないのに毎日「電車混み合いまして申し訳ございません」なら本数を増やすべき。
- ラッシュ時の混み具合をもう少し解消して欲しい。
- 車両が混雑していること。
- 車両が５両しかないので、混むことが多い。
- 弱冷房車を無くして欲しい。
- 朝はよく遅延すること。
- 駅が古い。
- 踏み切りは不便。電車の混雑も耐えられない。終電が早い。
- 明大前駅の乗換えのロジスティックが悪いんで嫌い。
- 電車が少しでも遅れるとすごく混むこと。
- 冷房が効かない。ホームの屋根が短いので、雨の日の乗車の際、濡れる。
- 家賃が高い。
- 階段が多い、放置自転車に無関心。特に駅前通りの自動車の暴走運転を危険視していない。
- ホームが狭いので非常に混雑して場合によっては前に進めない。
- 新型車両は特にだが、AMラジオが聴けるような設備(アンテナ)がない。
- 車内冷房が効きすぎていたり、逆に外は暑いのに効いていなかったりすることがよくある。休日の急行電車がなくなるのが早すぎる。
- 急行の通過した後の待ち時間が長い。
- 駅が小さすぎる。
- 明大前の乗り換えの混雑。
- 駅員によっては対応が横柄。
- マナーの悪化。
- 終電早過ぎ、混みすぎ。本気で乗れない。
- 停止信号で停止することが多い。
- 混雑度合、空調(風が強くて不快。その割りに温度調節が弱い)。
- とにかく混雑すること。
- 車両内の空調が甘く、たいてい満員時はむわむわしている。
- たまに若い子が足を大きく組んで座っていること。
- 京王線ノラッシュ時の混雑がすごい。
- 地下鉄等の乗り入れが期待できないので、これ以上便利になることも期待できない。
- 車両が少ない。
- ラッシュ時はどうしようもないですね。
- 間隔あけて座っている人や足を組んだり、投げ出している人がいると嫌だ。
- 特にではないが、準急のような、始発駅から遠いところに優先して止まる電車があると便利かと。
- 踏み切りが多いこと。
- 冷暖房の効き目が非常に悪い。また、駅にゴミ箱が設置されていない。
- 空き巣が多くて、常に防犯に気を使う。
- 学生が多くてうるさい。
- ラッシュ時の混雑がひどい。
- ラッシュ時に乗客が嘔吐した。
- 渋谷駅からの電車が常にすし詰め。
- 夜の本数が少ないこと。
- 夜は混雑していること。
- 朝のラッシュがすさまじい。急行のみのレールを1本つくるべき。
- 終電が早い。
- ラッシュ時に、動線が悪くてスムーズに歩けない。また、駅員のアナウンスが過剰である。
- 小さい駅は買い物できる店が少ない。
- 混んでる。
- 本数が少ない。のろい。
- 【食の房 澁家】 （京王井の頭線/渋谷）
- cibot （京王井の頭線/池ノ上）
- 広島焼き、こいのぼり （京王井の頭線/永福町）
- ボリュームたっぷりでガッツリ系にはばっち… （京王井の頭線/高井戸）
- chai break （京王井の頭線/吉祥寺）
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