■ 東武伊勢崎線
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東武伊勢崎線
| 乗降人数（約） | 1,365,851人 | ||||||||||
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| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1899年8月27日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東武鉄道株式会社 | ||||||||||
東武伊勢崎線の良い点
- 乗客のマナーがいいこと。
- 地下鉄へ直通列車が増えて便利になった。
- 半蔵門線直通になったこと。
- 夕方（帰宅時）に人が多くない。
- いろんな線が乗り入れている。
- 地下鉄半蔵門線・日比谷線と乗り入れていて便利。
- あまり止まったりしない。
- エレベータ・エスカレータなどが設置されている駅が増えてきて障害者やお年寄りなどにもよいと思う。
- トラブルが少ない。
- すんでるところからちょうど良い距離。
- 落ち着くところ。
- 都心に乗り入れをしていること。
- 乗り換えが便利になった。
- きちんとしている。
- 地下鉄2路線に乗り入れていて便利。
- 日比谷、半蔵門、千代田、ＪＲ等への乗換えが便利。
- 人がいなく空いている。
- 半蔵門線が相互乗り入れになり電車の本数が増えた。
- 路線が少ないから迷わない。
- どこに行くにも便利（東京駅、新宿、渋谷等）。
- 乗り入れが多く、他線に簡単に乗り入れできる。急行が多い。
- あまり混まない。
- 都心まで近い。
- 東京メトロ半蔵門線、日比谷線と直通運転しているので大概の場所に行ける。浅草・日光にも行ける。
- 地下鉄などのアクセス。
- 禁煙タイムを設けている。
- 都心へのアクセスがいい。高架なので事故の心配が少ない。
- 日比谷線直通なので通勤に便利。
- 都心まで乗り換えなし。
- 運行本数が多くいつでも電車に乗れる。
- 日比谷線との乗り入れが便利。
- 日比谷線や半蔵門線と直通でとても便利だと思う。
- 新型車両がある。
- エスカレーターがある。
- ラッシュ時以外はすいている。
- 昼間の乗車率。
- 都内乗り入れには、非常に便利に利用させてもらっている。
- さすが雪国から来ている電車だけあって止まらない。強い電車というのがとても嬉しい。
- 日比谷線直通。
- 乗り入れ路線が多い。
- 繁華街へのアクセスがよい。
- 料金が安い。
- 都内に１時間圏内。
- 電車の本数が多い。
- 都内へ行くのに割りと便利。
- 他社の乗り入れが多く、便利。
- 滅多に運休にならない。
- 時間どおり運転している。よくやっている。
- 都心までそんなに時間がかからないので、贅沢を言わなければまあまあ良い。
- 自然が残っている。
- 本数が多いこと。
- 乗り継ぎが楽。
- 鬼怒川日光にアクセスしやすい。
- 都内に出やすい。
- 都心に行くのに便利。
- 他の路線に比べ、混雑率が低いところ。
- 急行や区間準急ができた。
- 昼間だとガラガラなので確実に座れること。
- 事故や遅延などが少ない。
- あまり殺伐としていない。乗客同士のトラブルが田園都市線と比べ、少ない。
- 他の路線にアクセスしやすい。
- 比較的空いている。
- 今の勤務先に行くのは非常に便利。
- 高架になったので踏切が少なく事故の心配が少なくなった。
- あまり混雑していない。
- 他の鉄道との乗り入れの利便性。
- ラッシュ時の電車の数が多いこと。
- 安定経営。
- バリアフリーが充実。
- 半蔵門線乗り入れになって少しは便利になった。北千住駅の混み具合が10年前に比べればよくなった。
- ある程度大きな駅で大分駅中が充実してきた。
- 東京メトロ半蔵門線と日比谷線直通なので都内に出るのに便利。
- 他路線との乗換えが便利。
- 快速があり複数の路線と連結している。
- 暮らしやすい。
- 物価が安い。
- 北千住まで出れば都心へ行くのは便利。
- 東京方面へのアクセスのよさ。
- 特急、快速があるので、遠距離の移動に便利である。
- あまり遅延しない。
- 駅ビルの充実。
- のんびりしていること。
- 路線が多いこと。
- のんびり運行、融通が利く、余裕がある。
- 快速の電車が止まること、都内に行きやすい。
- 女性専用車がある。
- 他路線への直通電車が多いこと。
- 駅員が友好的。
- 日比谷線とかに直結している。
- 急行がとまること。
- 他社よりもダイヤが正確。
- 電車の運行間隔。
- 雪や風に強い。運行停止になることが少ない。
- 駅員さんも親切です。
- 他鉄道会社との相互乗り入れが多くなり乗り換えが少なくなった。
- 中央線の様な事故が少ない。
- 他線の乗り入れ。
- 駅員さんが親切。
- １つの電車で群馬から神奈川まで行ける。
- 都会から田舎町へ一本で行ける。
- 東武伊勢崎線は落ち着いた路線でよいと思います。
- 自分が使う時間帯は乗客が少なく座れる。
- ダイヤの間隔はちょうど良いと思う。
- 運転本数が多いこと。
- 都内まで乗り継ぎなしで行けること。
- つくばエクスプレスが開通して朝夕のラッシュが緩和された。
東武伊勢崎線の悪い点
- 乗客の知的水準が低い（禁煙場所での喫煙、電車内での携帯電話など）。
- ラッシュ時に電車が遅れるのが多すぎること。朝は急いでいるので非常に迷惑。
- 非常識な田舎ものが多くて不愉快。特に草加駅の利用者が最悪。
- 古い車両は汚い。
- 特急のための待ち時間が多いこと。
- 浅草から先に伸長して、JR上野か東京につないでほしい。
- ダイヤ改正で都内まで１本でいける電車が少なくなった。
- 電車が古い。
- 終電の時間が早く、遅い時間帯には日比谷線とのアクセスが不便。
- 都心の北・東部へのアクセスが悪い。
- 電車の本数がもう少し多くてもいいと思う、終電の時間が早い（特に上り電車）。
- 半蔵門線乗入れ以降のダイヤの乱れ。
- 階段の駅がまだ多い。
- 禁煙って書いてあるのに平気で吸ってポイ捨てする。それを注意しない。
- 北千住の乗り換えで、各駅に乗るのに、階が違うのでわかりにくい。
- 駅前にお店がない。
- 学生の乗車マナーがよくない。
- ホームが狭い。
- ことあるごとにダイヤが乱れる。
- 特急、準急など、車種が多くてわかりにくい。
- 最近ダイヤ改正があって、遠くまで行くのに乗り換えなければならなくなった。以前のほうが良かった。
- ラッシュ時の電車の混み具合。
- 車内の態度が悪い。
- 優先席が判りにくく、狭い。混雑がひどい。
- 乗客のマナー（特に夜遅い時間）が悪く、酔って床に座り込んでいることもしばしば見かける。
- 東武動物公園駅は駅前にあまり食事をするところなどがなくその点不便です。
- 日比谷線直通の快速がない。
- ダイヤ改正で不便になった。
- エスカレータが無い。
- 駅員の態度が嫌。何様のつもりで仕事しているのか分からない。
- トイレが汚い。
- 周りに他の路線がないから、止まってしまうと足が途絶えてしまう。
- ターミナル駅なので、混雑時はなかなか駅に着かない。
- 冷房が他のどの路線よりも効きが悪く車内が暑い。
- 街創りができていない。
- 路線が少ないから乗り継ぎが不便。
- 霧で遅延することが多い。
- 終電始発を増やしてほしい。
- 青い椅子の一人分の間隔が狭く、乗り心地が非常に悪い。
- 朝混み過ぎる。
- 夕方になるとマナーの悪い高校生が多く乗ってくる。
- 運行本数が少ない、駅周辺がさびしい。
- 快速などがあると今以上に便利。
- 休日だと終電が早くなるのが困る。
- 通勤ラッシュ及び帰宅ラッシュ（21：00～22：00頃）。
- 踏切が多いので高架にして欲しい。
- 乗客の混雑時の席の座り方。
- ショッピングセンターがない。
- 運行の種類（各駅、区間準急、準急、快速など）が理解しにくい。
- 乗り換え駅ではないから不便。
- 乗客のマナーが悪い。
- 有名な開かずの踏み切り。
- 電車の種類が多すぎてわかりづらい。
- 終電上り時刻が早い。
- 本数がすくない。
- 北越谷より北の各駅利用者がかなり不便を強いられていること。
- 北千住での乗り換え時の移動距離が長い。朝夕は非常に混雑する。
- 踏切がなかなか開かない。開いてもいい時間があっても開かないことがある。
- 都内の主要地区へ行くのに1回は乗り換える。
- 下りの通勤帯。７人がけに６人で座ることが常習化。ひどい時は５人。携帯もし放題。
- 他鉄道とのダイヤがあわなくて、結構待つ。
- 土日の終電が早い、ラッシュ時の混雑がヒドイ。
- イメージが悪い（下町だから）。
- 空き缶がそこらへんにおいてあること。
- 終電までバスを運行してほしい。タクシー待ちが大変（雨の時など）。
- 朝は必ず5分以上遅れている。
- 住民の質はイマイチであること。
- 混雑すること。
- 普通電車の間隔が長い。
- 最近、地下鉄に乗り入れるようになってから、毎日のようにダイヤが乱れる。
- 駅員が全体的に他の路線より不親切で不快感がある。
- 治安が悪い。
- ラッシュのこみ具合と、電車の遅延発生の多さ。
- 早朝に酔っ払いが多い。
- 車両が古い、下り北春日部で長く待たされる。春日部乗り換えの接続が悪い。
- ちょっと霧が出たくらいですぐダイヤに影響すること。
- 駅が全体的に田舎くさい。
- 昼間の時間帯の本数が少ない。
- 駅前の駐輪場が貧弱。
- 料金が高いトコ。
- 本数が少ない。乗り入れが少ない。半蔵門線乗り入れのせいで都営浅草線への乗換えが面倒になったのが一番の不満。
- しょっちゅう遅れる。
- アクセスが悪い。
- 高架なのでエレベーターやエスカレーターはあるが階段などが面倒。
- 冷房がききすぎる。
- 半蔵門線とつながってからダイヤつながりが悪くなった。
- 冷房が効いていない。
- 各駅だから電車がなかなか来ない。
- 北千住から千代田線の乗り換えが不便。
- マナーの悪い人が増えた。
- 都心に出るまでが遠い。
- 乗客のマナーが他の鉄道と比較して特に悪いのが目立つ。
- 野田線は各駅停車なので時間がかかる。
- 周りから治安が悪い線と思われている。
- 朝の混雑。座っている客が足をひっこめないなど、マナーの悪い人がいる。
- 本数が少ないのと、日中は中央林間行きになってしまうことがとても不便。
- 車両も駅も汚く、田舎くさい。
- たまに冷房がきつすぎる。時間帯によって準急・急行等にばらつきがある。
- 駅内に変な人が多い。
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