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基礎情報

ＪＲ湘南新宿ライン

乗降人数（約） 4,979,611人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
－ － －
終日
－ －
女性専用車両 －
ホームドア －
開業年 2001年12月1日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東日本旅客鉄道株式会社

満足度

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イメージ

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ＪＲ湘南新宿ラインの良い点

  • これ一本で群馬や栃木から小田原まで乗換えなしで行ける。
  • 色々な街に遊びに行ける。
  • 利便性が上がった。
  • 時間帯によっては座ってこれるほど、ゆとりがある。
  • 乗客が整然と列車待ちをしていること。
  • ラッシュ時に乗り込むときにまだ空いている。
  • 乗り換え無しで必要なところまでいけるところ。
  • どんどん綺麗になっているので、これからも使うのが楽しみ。
  • 湘南と都内が東海道線よりも速く移動できる事。
  • 一度乗ったら一本で池袋まで行けるところ。
  • 意外に短時間で都心へ行ける。
  • 宇都宮線や高崎線と直結してるからトイレがついていて便利。
  • 新宿・横浜方面へ乗り換えなしでいけること。
  • グリーン車で座れる。
  • 渋谷・新宿まで短時間で行ける。
  • ラッシュ時でもあまり混雑していないこと。
  • 車両にトイレがついている。
  • 繁華街へのアクセス。
  • ラッシュ時は東海道線より空いているので使いやすい。
  • 綺麗な列車がくることがおおいのでいい。
  • アクセスがよく時間が短縮できる。
  • 大宮から新川崎まで乗り継ぎなしで行けて、時間的にも早くなったこと。
  • 渋谷・新宿までのアクセスが抜群に良い。スピード早い。
  • 渋谷、新宿等へのアクセスの良さ。
  • 速い。この路線のおかげで、都心へのアクセスが非常に便利になった。
  • 池袋方面へ、ずいぶん早く行くことが出来る。
  • 私鉄との乗り変えが便利。
  • 以前に比べると利便性が向上。
  • 列車内にトイレがあること。飲んだ帰りなどはとても重宝している。
  • 主要な繁華街を多く通るところ。
  • 乗換えが少ない。
  • 田舎から都会に出るのにはとても便利な路線。
  • あまり混んでいない。
  • 窓ガラスが綺麗。磨いた日はすぐわかる。ピカピカしてる。
  • 乗り換え無しで都内に行ける。
  • 湘南新宿ラインがあるので比較的早く池袋、新宿まで行ける。
  • 遠くに1本でいける。
  • 都心に出るのに便利。
  • とまる駅の少なさ。
  • 時間が短縮できて本当に嬉しい。便利！。
  • 新宿方面へのアクセスが良い。
  • 新宿まで1本でいけるのが便利。
  • 車両が新しく綺麗。
  • 一本で恵比寿までいけるので便利。
  • 駅構内が利用しやすくなった。駅ホーム以外の設備が向上している。
  • 直通なので乗換えが少なく便利。
  • 湘南新宿ラインができてから通学が楽になった。
  • 治安がよい。
  • 都心まで乗り換えなしでいける。
  • 都心部へのアクセスが容易である。
  • 移動時間が短い。
  • 乗り換え電車の数。
  • 行動範囲が広い。
  • 渋谷、池袋に非常に近くなった。

ＪＲ湘南新宿ラインの悪い点

  • 電車の本数が少ない。
  • 始発が遅く、ラッシュ時に相当混む。
  • 事故や遅れが多すぎる。
  • 本数が比較的少ないので、非常に混むこと。
  • 短い車両が多い。
  • ホームが他の路線とはなれていることが多い（渋谷駅、新宿駅など）。
  • ボックス席が狭い。
  • ラッシュ時の混み具合。事故や遅延の多さ。乗車したら車内の奥へつめるなどのマナーを知らない人が多い。
  • 長距離を走るので、事故の影響を受けやすい。
  • グリーンアテンダントが適当すぎ。
  • 夜の電車が混む。
  • 本数が少ない。
  • 終電が早く終わるのがとても残念。
  • みどりの窓口の女性の態度が悪い（親切なアドバイスをくれない）。
  • 駅が汚い。
  • 最近混雑が激しい。
  • トイレが少ない、汚い。
  • 空いた席に突進する若いサラリーマン。
  • 混雑する。
  • 湘南新宿ライン・宇都宮線に女性専用車がないこと。なんで？。
  • 料金が高い。
  • 運行本数が少ない。
  • 終電が早い。
  • 湘南新宿ラインの本数が少なすぎ。
  • 座れないと長時間たっていることになる。
  • 混む。
  • 乗り換え時のホーム間が長すぎる。
  • 利用客のマナーが悪いが、それに対し駅職員が積極的に注意。指導を促して欲しい。客離れは決してない。確信する。
  • 生活水準が低いので嫌なやつ多し。
  • 電車の本数が少ないこと。
  • 慣れてしまっていて特にどうということはない。
  • 頻繁に遅れ、運休がある。
  • 相互乗り入れしているために、事故での遅れ、運休が非常に多い。全く通常通り運行している週は無い。
  • 反対ホームの学生が邪魔。
  • 本数が少なすぎる。
  • 通勤時間帯が非常にこむ。
  • 本数が少なく、特に夜は運行間隔が大きい時間帯がある。
  • 止まったら他に路線がない。
  • 人身事故の影響などで遅延することが多い。
  • 遅延、運休が多すぎる。
  • 通勤時に混み過ぎるところ。
  • １時間に２本は少ないし、終電も遅くして欲しい。
  • 横須賀線直通の本数が少ないために、戸塚で乗り換えなければいけないところ。
  • 特別快速の本数を増やして欲しい。
  • 他路線も含めて、トラブルがあるとすぐに遅れる。
  • 遅延がおおい。
  • 終電が早すぎる。
  • 普通のロングシートではない座席の車両が混み合うと、とてもつらいこと。
  • 座席がボックスタイプのようになっている車両があること。
  • 電車本数が少ない。
  • 事故が多く電車の時刻が遅れる。
  • 事故時に車内に閉じ込められることが多い。また通勤電車にグリーン車は不要。
  • 夏の列車の社内が寒すぎる。
  • 下りの本数がすくない。
  • すごいゆれる。
  • ダイヤをもう少し増やして欲しい。
  • 10両車両が非常に混雑して、不愉快です。グリーン切符を買っても座れないことが多い。
  • 乗車駅多すぎて、目的地まで結構じかんがかかる。
  • 駅のエレベータと、改札口が飽和状態。足り無すぎ。
  • 通勤時間帯によく発車時間が遅れる。
  • 湘南新宿ラインのホームだけ他から離れている。
  • いつも混んでいる。
  • 混み合いすぎだし、冷暖房の調整もおかしい。おまけに乗ってる人のマナーもわるし、本数が少ない。席をもっとちゃんと仕切りをつけてほしいぐらいだ。
  • ラッシュ時の電車の混み具合。
  • 首都圏のどこかの路線で電車が止まると影響を受ける。
  • 事故が多い。
  • 本数が少ない、というより快速を増やしてほしい。
  • 遅れる。時々品川行きになってしまう。朝の混雑具合。朝のホームの込み具合（改善する予定なのは知っています）。
  • 事故が多く、遅れや運休が多い。（特に乗り入れした高崎線や宇都宮線の事故が多く、その影響で東海道線方面まで被害を被る）。
  • 時間帯によって二宮駅を通る駅がかなり少ないので途中で乗り換えなければ行けない事。
  • 古い。
  • 快速電車になると、やたらに混むこと。
  • 桶川から新川崎まで１本で行けない。（乗り換えが必要）。
  • 混み具合。
  • 運行距離が長いので、一部の事故で運休することが多い。
  • 高崎線・宇都宮線・東海道線・横須賀線・埼京線のいづれかが乱れると、運休・遅延が多発すること。
  • よく遅れること。
  • ホームが汚い･古い。
  • 事故が起こった時に乗り換え等も含め動けなくなる可能性が高い。
  • 車両が安っぽく、乗り心地が最悪。ダイヤの乱れが多すぎる。
  • 電車が少ない。
  • 遅れることが多すぎる。
  • ダイヤの乱れが多い。