京福電気鉄道嵐山本線
| 乗降人数（約） | 33,176人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1910年3月25日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 京福電気鉄道株式会社 | ||||||||||
京福電気鉄道嵐山本線の良い点
- 電車の間隔が比較的近い。
- レトロでいい。
- 古風があって良いなとおもう。
- 安全走行とのんびりした気分になるところ。
- 始発と終点が近くて、立っていても苦にならない。
- 路面電車で景色が良い。
- 情緒ある感じが残っている。
- 風情。
- ロマンスシート。
- 風情があっていい。
- 本数がある。
- 時間が正確、単線であのダイヤ割りは見事だと思う。
- 本数が多い。
- TVが付いている車両がある。
- 電車に乗るまでが容易。
- 昔から変わらないところ。
- 何度乗っても嵐電は乗ってるだけで楽しい気分になる。どこの駅も素朴でいい感じの風情があると思う。
- ラッシュ時は時間を気にしなくていい。
- 雰囲気がいい。
京福電気鉄道嵐山本線の悪い点
- 終電が早い。
- 駅によってホームが狭かったりして怖いと思うことがあります。
- 嵐山線と京都線の乗り換えに、走らないといけないことが多い。
- 観光シーズンが大変そう。
- 混みすぎ 本数が少ない。
- 夜の特急がﾋﾗｶﾀにとまらない。
- 通勤時は2両編成にしてほしい。
- 事故が多い。
- 女性の化粧/大宮に特急が停車しない事｡/特急し快速特急の入れ替わりの時間が早すぎる｡/痴漢。
- ダイヤがわかりにくい。
- 観光シーズンになると不便。
- ラッシュ時に一両はひどい。
- 距離、速さの割りに、料金は高めか。
- 観光シーズンは車両をもっと増やしてほしい。乗り方の説明。
- 駅によっては、ホームが狭く真後ろを車が通る（路面電車なので）。
- 観光シーズンに混む。
- 観光シーズン、慣れない客で無駄に混むこと。
- 観光客でいっぱい。
- 観光シーズンには慣れない観光客が多いので、乗換えなどに時間がかかる。
- 合理化し過ぎて人が少ない。
- 京都cafe Centocento Cへ… （京福電気鉄道嵐山本線/四条大宮）
- ピザとパスタのランチのお店 （京福電気鉄道嵐山本線/西大路三条）
- 食べるラー油ブームの火付け役 （京福電気鉄道嵐山本線/太秦広隆寺）
- 熱いラーメン （京福電気鉄道嵐山本線/帷子ノ辻）
- パン好きにはたまらないお店 （京福電気鉄道嵐山本線/嵐電天神川）
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