■ 新京成電鉄
新京成電鉄
| 乗降人数（約） | 526,765人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1947年12月27日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 新京成電鉄株式会社 | ||||||||||
新京成電鉄の良い点
- 交通の便が良い。
- スト告知があっても実際にストが起きたことがない。
- ショップ９９が近い。
- こんでいる方向と逆方向なので比較的空いている。
- トイレなどに必ずお花があったりする。
- 比較的電車が遅くまである。
- 駅がキレイ。
- ギリギリの乗客でも発車を待っていてくれること。
- 利益をだしていること。
- ダイヤが等間隔なので覚えやすい。
- 駆け込み乗車で待ってくれることがある。
- 家族的。
- あまり混まないのでよい。
- 料金が安い。
- ラッシュをはずせば、座れるので出かけやすい。
- 社内アナウンスが丁寧。
- 昼間は10分間隔なので時刻表を見る必要が無い。
- JRに比べてトラブルが少ない。
- 事故等が少ない。
- 結構空いている・本数が多い。
- のんびりしていて適度に都会に近い。
- ＪＲに比べて混まない。
- 私鉄なので満員にならないので通勤ラッシュが無い。
- すいている。
- 電車の床が、よく掃除されていてきれい。
- 基本的に電車は乗らない。
- のどか。
- 駅の掃除は行き届いているかと。
- 短い距離でも駅がある。
- 各駅にエスカレータが設置してある。
- 交通アクセスが便利。
- 朝のラッシュでもさほど混まない。
- 本数が多い。
- あまり混まない。
- 駅員の対応。
- 京成千葉線に乗り入れになったこと。
- ローカル色あり。
- 朝の新津田沼行きは空いてて好き。
- 事故が少ない。
- 初乗りが安い方。
- 運行本数について不満に思うことはない。
- 車両や駅の設備が他と比べて新しい。
- 郊外の私鉄にしては、運賃が安い。
- ローカルなので混雑しない。
- ラッシュ時でも身動きできないほどは混まない。
- 前から利用しているので親しみがある。
- あまり混んでいない。
- 列車の本数。
- 清潔感のある車両がいい。
- 便が多い。
- 日中帯は空いている。
- 運賃が安い、駅の施設が便利。
- 運賃がそれほど高くない。
- バスみたいにのんびりとした感じ。
- ラッシュ時でも座れる。
- 終電が遅い。
- ローカル線と言うこともあり非常にのどかで乗りやすい。ラッシュ時も我慢が出来る範疇。
- 駅員さんが親切。
- 敬礼語力がよく見える。
- マイナーな路線にしては、すぐに電車がくる。
- 電車が事故などでとまることが少ない。
- 地味なところ。電車内に鏡がついている。
- 料金が安いこと。
- 京成千葉線への乗り入れをしていること。
- 運行遅延が少ない。
- たまにレトロ調の車両が走っているのが、何となくいい。
- 車両、駅が綺麗。
- 正確でストが少ない。
- 運賃が安い。
- 車内の日よけのデザインなど地域性感じる。
- マイナーなので、人があまり乗らない。
- 時間があまり遅れない。
- ローカルな新京成なので、混む事はあまりない。
- 余裕の運行間隔。
- 田舎なようで、案外都心に出るのが便利。
- エスカレーターやエレベーターが増えていること。
- 安い。
- 便利。
- 特に悪いところが無いところ。
- 成田空港に行くのに接続が良い。
- のんびりしている。駅前がごちゃごちゃしていない。
- 列車の本数が多いのでラッシュ時でも混雑がひどくない。
- 千葉に乗り入れができるようになった。
- ダイヤがみだれない。
- 車内に鏡が設置されてるのが他にないと思うので良いです。
新京成電鉄の悪い点
- 駅ビルの建築。
- 線路カーブが多いので激しく揺れて怖いです。
- 駅内があまりキレイではない。
- くねくね走ってるから揺れるんだよね。
- 切符販売に難がある。
- 乗り換え時間を連絡線と合っていないことがあること。
- ８両編成が中心だが、６両編成だと結構混む。
- 津田沼の乗換えが不便。
- 当然のように電車がおくれる。
- 他社路線との乗り入れがないため、乗り換えなければならず不便。
- 編成が短い電車が増えて、混むようになった。
- 本数をもう少し増やしてほしい。
- 快速がない。
- 乗り換えの利便性が悪い。
- ダイヤの間隔が長い。
- 揺れが大きい。
- JR線と乗り換えができるのにSuica、PASMOが1枚で使えない。
- 車両が古く、またよく揺れる。
- 駅のトイレをきれいにしてほしい。
- 沿線のガラが悪いこと。
- 各駅停車である。
- 車両が少ない。
- バス並に停車すること。
- カーブが多く揺れる。
- 運転間隔が長い。
- 駅の改札が少ない。
- 通勤時間帯に嫌がらせのような、4両とか6両編成はありえない。前は8両だったのに。
- トイレがキレイではない。
- 夕方の運転間隔が長い。常磐線下り電車との接続が非常に悪い。
- 冷房と暖房が効き過ぎる点。
- 駅間が短い。
- 電車がださい。駅がしょぼい。
- 基本的に電車は乗らない。
- もう少し本数が多いと便利。
- 揺れが多い。
- 駅と駅との間が短いので、路線距離のわりに時間がかかるところ。
- 松戸駅からの乗り継ぎで、松戸駅到着直後に乗り継げないタイミングですぐに新京成線が出発してしまうことが良くある。
- 終電時刻が早い。
- マナーの悪い人が多い。
- トイレの数。
- 運行本数が少ない。
- 車両が短いと混雑しているので、通勤時間帯は，長い車両にして欲しい。
- 新津田沼でJR津田沼との乗換えが大変不便。
- 駅回り整備や自転車置き場が少ない。
- 電車のつり革が少ない。
- 昼の本数が少ない。だが、あまり大した不満でもない。
- トイレが古い。バリアフリー機能がない。
- 終電が少し早い気がする。
- 本数がやや少ない。
- スピードがアップしすぎていること。車両の性能が高くなったとはいえ、乗っていて不安に感じる事も。また、線路のすぐ近くに住んでいるので、スピードアップのおかげで家の揺れが酷くて困ってます。
- 新京成と京成との乗り入れがあるが運賃が別々に初乗りが発生すること。
- 松戸についたら、たいてい、上野方面の常磐線は発車してしまい、間に合わない。
- 本数が少ない。終電が早い。始発が遅い。
- ラッシュ時にたまに潰される。電車の揺れが激しすぎ。掴まる所が無いと倒れるというか、吹っ飛ぶ。
- 柄の悪い人間が多い。
- 以前、定期売り場の駅員でガムをくちゃくちゃ噛みながら対応する駅員がいた事。
- JR津田沼と新津田沼の乗り換え距離。終電の早さ、始発の遅さ（飛行機に乗る時、間に合わなくて困る）。
- 駅自体が古くなってきているのでトイレなどが汚い。
- 電車の揺れが大きい。
- 駅前がさびれている。
- 国鉄並の駅員の傲慢な態度。5000円、騙し取られたこともある。
- 客の乗車マナーが悪い。座席を一人で二人ぶん使っていることが多い。
- ホーム、連絡通路が狭い。狭い階段にエスカレータがある。高架でないので開かずの踏み切りとなる。
- 駅員が乗客に対して高飛車な態度（松戸駅改札で）が多く見られる。
- 線路がくねくねとしていて、スピードが出ないため時間がかかる。
- 乗客のマナーの悪さ。
- 乗客の混雑時のマナーが悪い。
- 他路線の連絡が悪い。
- 駅の改札口が1ヶ所しかない事。
- 客のマナー。駅ホームでの喫煙。
- 踏切の待ち時間が長い。
- 車両編成が６両と８両の２種類存在しているので８両に統一してもらいたい。
- ホームで喫煙するなどマナーの悪い客が多い。
- JRとの接続が松戸で悪い。本数が少ない。
- 京成線への乗換えが不便。
- 料金・ドア付近に吊革がない車両が多い・運転が下手な人が多い。
- ICカードを使える改札機が少ない。
- 快速・急行などがないこと。
- やはり終電が早いこと。JRの最終の乗り継ぎが出来ないため、都心からだと早めに帰ってこないといけない。
- 運転の荒い運転士がいて、立って乗車していると振り回される。
- 路線が曲がりくねっていて気持ち悪い。
- 周辺施設が早くに閉まる。
- JRとの乗り継ぎが悪い。
- 一度、飛び乗りでもなくちゃんと待っていたにも関わらず、降車客が降りた後に目の前で扉が閉まってしまった。
- 駅舎が古い。
- きたない・本数が少ない等々。
- 海賊感覚満載のお店 （新京成電鉄/京成津田沼）
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- 六間川沿いの桜並木。 （新京成電鉄/松戸）
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