• HOME
  • 泉北高速鉄道

路線・駅名から探す

一覧はこちらからどうぞ。

■ 泉北高速鉄道

  • 路線情報を見る
  • 物件を探す

4分

3分

3分

3分

3分

  • 左スクロール
  • 左に一駅
  • ストップ
  • 右に一駅
  • 右スクロール

基礎情報

泉北高速鉄道

乗降人数（約） 156,082人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
深井→中百舌鳥 7:15～8:15 123％
終日
深井→中百舌鳥 40.1％
女性専用車両 －
ホームドア －
開業年 1971年4月1日
路線カラー ■■■■■
運営会社 大阪府都市開発株式会社

満足度

すべてのデータを見る

イメージ

すべてのデータを見る

泉北高速鉄道の良い点

  • ラッシュ時に本数が多いことと、全駅バリアフリーになってること。
  • 始発駅。
  • ダイアの乱れが少ない。
  • 利用客が多くないため座れる。
  • 出発駅なので　座れる。
  • 住宅地と言う事で、日常生活には不便が無いし、北摂に比べて物価が安い。
  • 座れる確率が高い。
  • 通勤時間帯の運行間隔。
  • スピードが速い。
  • 終電が結構遅くまであること。
  • 環境はいい。
  • 清潔できれい。
  • 電車の時間の遅れが少ないこと。
  • 繁華街へのアクセス。
  • 比較的新しいのでマナーも大阪にしてはそう悪くないと思う。
  • 駅の構内（室内ではない）でもエアコンを入れていること。
  • トイレとかが綺麗なので、良いって思います。
  • 空いている事。
  • 構内がきれいになっている。
  • 治安がよい。
  • 車両が比較的綺麗で駅舎も便利なつくりであること。
  • 綺麗。
  • 電車の運転間隔が短いため、電車を利用しようと思う事が多い。
  • 定期券売り場がスムーズ。
  • 広い。
  • 乗り心地がよい。
  • すいている。
  • 駅がきれい。
  • 大阪に出るのがかんたん。
  • 込んでいない。
  • ずっと高架の上を走っているので、事故が少ない。
  • 難波まで乗り換えなしで出れる。
  • 踏み切りのない路線なのがよい。
  • 空調の効き具合。
  • 踏み切りがないので、踏み切りがある路線特有の事故が起きない。滅多にダイヤが乱れない。
  • きれい。
  • バリアフリーに対応している　きれい。
  • 早い。
  • 自宅から大変近いので、通勤に便利。
  • 駅が比較的大きく、たくさんお店がある。
  • 電車の遅れがめったにない。
  • 夕方の本数が多く、ラッシュに巻き込まれることがない。
  • ベアルがかわいい。
  • 通勤の帰りが始発なので座れる。
  • 他の路線と比べて垢抜けている。
  • イベントの割引切符などの企画がある。
  • 比較的時間通りにきてくれる。
  • お手洗いがきれい。
  • 通勤時間帯の市内へのアクセスのよさ。
  • 駅周辺に生活に必要な物、すべてがある。
  • 始発駅なので必ず座れる。
  • 困った時、親身になってくれた。
  • 終電が遅くまである。
  • 綺麗に掃除されている。
  • 駅が綺麗。
  • 時刻通りに運行されている所。
  • 比較的空いている。
  • 特にないが、鉄道の両側に整備された道路がある。
  • 清潔。
  • 電車が綺麗。
  • あまり開けてなくって良い。
  • 運行本数はまずまずある。
  • ラッシュ時以外は、確実に座れる。
  • 各駅に止まる。
  • 座れる。
  • 始発駅なので、行きは必ず座れる。
  • 新しい車両はきれい。
  • ラッシュ時以外電車がすいている。
  • 高架で事故の心配がない。
  • 座ってのれること。
  • どの駅も買い物に便利。
  • 平日ならかなりすいていることが多い。
  • 全体的にすいている。
  • 混まない。
  • 都心に出る時間がちょうどいい。
  • 大阪市内中心部と泉北ニュータウンを直通で繋いでいること。
  • 路線の無料パンフレット等を多数おいているところ。
  • 乗り換えなど、利便性がある。
  • 終電が遅い。
  • 乗車する人に常識の無い人が少なく、安心して乗れる。泉北線ですよ！！。
  • とにかく家から近く、他の路線に比べ便利。
  • ほぼダイヤ通りに運行している。
  • 以前に比べ、下りの本数が増えた。
  • 泉北線しか路線がないこと。
  • 他の路線に比べてキレイだと思う。
  • 始発駅なので通勤ラッシュ時でも座っていける。
  • 全線が高架か地下になっているので、安全だと思う。
  • 見晴らしがよい。
  • 衛生的に、定員さんなどには満足している。
  • 駅構内もきれい。
  • 地下鉄､JRへのアクセスが便利。
  • ラッシュ時以外なら座れる。
  • 利用者が他線より少ないため　あまり混まない。
  • ローカル線にしては本数が多い。
  • すべて高架であること。
  • 空いている。
  • 自然(緑)が多いので車窓から見てても飽きない。
  • 難波に直結していること。
  • 南海に乗り入れしている。
  • 運行本数が多い。
  • いつもきれい。
  • 事故等があまり起きず、きちんと電車が通常通りに運行してくれていること。
  • 車両、駅自体が綺麗。
  • 区間急行や準急が多いので距離ほども時間的に難波などの街と離れていないこと。
  • 高速鉄道というだけあって高速に運行されており、遅延も少なく快適な気分になれる。
  • 景色がよい。
  • 自販機が多い。
  • 改札が結構スムーズ。
  • 駅の設備がどんどん新しくなり、キレイなところ。
  • 大きな路線に比べて、混み具合など余裕がある感じはする。
  • 他の路線に比べて車輌が綺麗。
  • まだきれいなほうだと思うし、ホームにはクーラーのある所があるので、いいと思います。

泉北高速鉄道の悪い点

  • 田舎　すべて各駅停車。
  • 料金が高い（大阪府の天下り団体OTK経営で南海電車にマルナゲ会社）。
  • 南大阪全般はマナーが悪人が多い。
  • 通勤などは不便。
  • 運賃が高い。　中百舌鳥駅まで　普通列車しかない。
  • 人々のマナーの悪さ。
  • 料金が高すぎる。
  • 冷房が強すぎる　運賃が高すぎる。
  • 夜になると駅前に街頭が少ない為、帰路が不安になる。
  • 不便。
  • 電車の本数が少ない。
  • 区間急行の本数を増やしてほしい。
  • 通勤時間帯の込み具合。
  • 他社との乗り継ぎが悪く、待ち時間が長い。
  • バスとの連絡の悪さ。
  • 満員電車。
  • コンパクトフラッシュカード。
  • 急行がない事が不便です。
  • 連絡が悪い事。
  • 費用が高い。
  • 高校生のマナー。
  • 混んでいる。
  • もう少し、終電を遅くして欲しいのと、区間急行等を増やし都心へのアクセスを短縮して欲しい。
  • 電車賃が高いこと。
  • 乗客のマナーや質が悪い。市内へ行くのに料金がかかる。
  • 料金が高い　特に乗り継ぎ料金。
  • トイレットペーパーがない。
  • ほとんど各駅停車。運賃が高い。
  • 泉北以外の所にいくのに乗り換えが不便。
  • 地下鉄との連絡が非常に悪い。
  • 下り方面における地下鉄との乗り継ぎが非常に悪い。乗客（通勤者）への思いやりに欠ける。
  • 運賃が高い。女性専用車両がない。
  • 電車賃が非常に高い。
  • 世界一運賃が高い。
  • 乗車運賃。
  • 料金が高い！！。
  • 料金が高い。運転が下手。
  • 南海高野線との接続が悪いときがある。
  • ダイヤ改正でラッシュ時の車両が減って困っている。
  • 乗客が多い時間帯に車両を少なくされたこと。
  • ラッシュ時の混雑。
  • バスとのタイミングが悪い。
  • 通勤時間帯以外になると本数がかなり少なく乗り継ぎも悪い。
  • 乗車料金が高すぎる。
  • 地下鉄の乗り継ぎが少し不便。
  • 土曜日・日曜日の乗り継ぎの不便さ。ダイヤが乗り継ぐバス等と連携していない！。
  • 高い、本数が少ない。
  • 日本一高い運賃。
  • 運賃が高い（私鉄運賃としては日本一高い）。
  • ラッシュ時は、混みすぎ。
  • 市街に行くのに乗り換えが必要。
  • 料金設定。
  • 高い。
  • 冷房が効いていない。JRの弱冷車よりも暑い。
  • 駅の階段が、きつい。
  • 時間の変更が多すぎる。
  • 通勤時間が長い。
  • 運賃が高すぎ。
  • 運転間隔がもう少し短いほうが良い。
  • 平均的に駅がかなり老朽化してきているような気がする。リフレッシュが必要。
  • 路線長に比べて運賃が高すぎる。
  • 準急停車駅が増えすぎ。
  • 終電時間が早すぎて、また接続の地下鉄の時刻とかみ合わないこと。
  • 高野線に入ると雰囲気が変わるよくない！！。
  • 料金がありえないくらい高い。
  • とにかく運賃が高い。駅までのバスとの乗継が悪い。
  • スピードが遅い。
  • 家が駅から遠いため、車がないと移動にかなり不便なとこ。
  • 終電が終わるのが早い。
  • 朝のラッシュ時のなんばまで直通の電車が少なすぎる。各駅停車なかもず止まりを全部なんば行き準急にして欲しい。
  • 住む所ではない。
  • 運賃が高い　(朝夕一方向が混む)。
  • はっきり言って値段が高いのが嫌。最寄り駅に１つしか線路が無いから独占状態。
  • ICカード改札が少ない事。
  • 料金が高い。
  • 本数や運行時間が短い。
  • 運賃が高すぎる。
  • 接続料金設定がおかしい。
  • 各駅停車しかない。
  • 支線である。
  • 運賃が高い。運賃が高い。運賃が高い。
  • 近鉄南大阪線の方へ出掛けることが多いのですが、わざわざ地下鉄の天王寺か、南海の河内長野までぐるっと回らなければならない事実に困っています。あと、いつまでもこんなに泉北高速の料金が高いのはなぜですか！？一度、どこかのテレビ局か新聞に投書しようかと真剣に考えています。
  • とにかく料金が高いこと。日本で１番もしくはそれに近いと聞いている。
  • 運賃が高い、南海に統合して欲しい。
  • 高いよ。
  • 改装期間が長すぎる。
  • 運賃が日本一高い！！。
  • 乗車料金が高い。
  • 客層。
  • 終点の駅なので夜が遅くなると酔っぱらいが多く嘔吐物が駅構内にある事が汚ない。なかもず駅への連絡が少ない。
  • 昼間や土日の便数がかなり少なく不便。混雑している。
  • 運賃が少し高い。
  • 雨の日にホームまでしぶきがかかる。
  • 運賃がとても高いところ。
  • 通勤で、どうしても乗り換えが必要なこと。
  • 運賃が高い。
  • 乗車料金がとにかく高い！。
  • 値段が高い。
  • 本数が少ないし、金額も高いし、どこへ行くのも不便なとこ。