■ 大阪市営中央線
大阪市営中央線
| 乗降人数（約） | 570,623人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
|
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1961年12月11日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 大阪市営地下鉄 | ||||||||||
大阪市営中央線の良い点
- 通勤での利用頻度が多い路線でありながらも、意外と通勤ラッシュに困ることがない。
- 乗換えが便利。
- ラッシュ時でも必ず乗車できる。
- 駅構内の清掃が出来ている。
- ラッシュ以外は空いてる。
- 他のどの地下鉄路線にもつながっているので、便利です。
- 御堂筋線よりは空いていること。
- 大阪港や南港にも通じている。
- どの線へも乗換えができるから。
- ＡＴＣ（東京ビッグサイトのようなところ）に行き易い。
- 地下だから全天候でよい。
- キタやミナミに出やすい。
- ダイヤの間隔が良い。乗り過ごしてもまた次の電車がすぐ来るので助かる。
- 比較的すいている。
- 外を走っている。
- 近鉄東大阪線と相互乗り入れしている、御堂筋に連絡している。
- ラッシュというほどの混雑がない。
- 他の線と乗換えができる。
- 地上駅でのホームにエアコン室を設けているしかし狭いが。
- トラブルが少ない。
- 混んでいる期間が少ない。
- 他の路線に比べて比較的駅がきれい。
- あまり混みあっていないところ。
- 本町があれば、とにかく便利。
- 大阪中心部へのアクセスがよい。
- 他の地下鉄との乗換えが多いので、地下鉄のどの駅にも大体１回の乗換えで行ける。
- アクセスがよい。
- 比較的空いていること。
- 通勤ラッシュでもさほど混んでいない。
- ダイヤの間隔。
- 通勤時間でも、あまり混んでない。
- 御堂筋線などに比べて空いていること。
- 近鉄と相互乗り入れをしている事｡
- 海遊館のペイント。
- 待合室の空調。
- 車両は新しく、綺麗。
- 梅田まで乗り換え無しで行ける。
- 満足。
- 通勤時間帯はあまり混雑がない。
- 大阪の隅々まで線路が伸びているのでとても便利。大阪には欠かせない路線だと思います。
- たいがい空いている。
- 本数が多く待ち時間が少なくてすむ。
- 駅に椅子が少ない。
- 空いている。
- 他のどの線にも乗り継げる。
- 電車の待ち時間が3分ぐらいですむこと。
- 四ツ橋線に限ったことではないが、Pitapaの存在が非常に大きい。便利で重宝している。
- 繁華街まで行くのにとても便利なこと。
- 御堂筋線と並行しているためか、比較的空いている事が多い。
- まぁまぁ出かけやすい。
- ラッシュ時意外はすいている。
- 特にありません。
- 乗換えが楽！！。
- ラッシュ時間そんなにこんでないところ。
- 近い。
- 大阪市を東西に横断するため、駅周辺の環境が大きく変わる事。
- 色々な路線とつながっているから。
- 御堂筋線に比べ人が少ない。西梅田はハービスエントやヒルトンプラザがあり、便利。
- 電車がすぐに来る事。
- 通勤アクセス。
- いつも比較的すいている。
- 通勤先へのアクセス。
- 車輌はきれい。
- 御堂筋線と比べて空いている。
- 奈良へ行く時は便利。
- 混雑がほとんどない。梅田や難波がつながっているのでとても便利。
- 御堂筋線に比べて混雑がない。
- 本数は少ないが、御堂筋線に較べればたいてい空いている。
- あまり混雑しない。常に始発駅（西梅田）に電車が待機しているので、立ちっぱなしで電車を待たなくていい。
- あまり混まない。
- 利便性がいい。
- あまりひとが多くないこと。
- 空いてる。
- どこへ行くにも接続がうまくいくこと。
- 意外と便利なところを結んでいる割に結構空いていること。
- 生駒とコスモスクエアをつないでくれているので、奈良から大阪のどこにでも行きやすい。
- 乗り換えが便利。
- 他の鉄道や路線との乗り継ぎがよい。
- 会社まで1本で行けること。通勤時間でも御堂筋などほど混雑しないこと。
- 乗り継ぎでなんばまで１３分、梅田まで２０分と便利なところ。
- そんなに混まない。
- 割とすいている。
- 他線との連絡が良い。
- 乗り換えなどに便利な駅とアクセスがある。
- めったに混まないこと。
- 地下鉄のどの路線にも乗り換えしやすい。
- どこに行くのにもだいたい便利。最近気付いたが、生駒方面に行くのもとても便利。
- 設備（エレベータ・エスカレータなど）が整ってる。
- 比較的ラッシュ時でも乗りやすいこと。
- 走行音が静か。
- 大阪を横切るのに便利。
- 奈良までつながった。
- 車両内は清掃が行き届いている方だと思う。
- 本数が多い。
- あまり混雑しない。
- 一つ乗り換えれば色々な場所にいける。
- 大阪市を横断している。
- 大阪市内の繁華街へのアクセスが便利。
- 駅員の対応がよかった。
- 通勤が便利。
- どの地域へも、比較的スマートに乗換えアクセスが開かれていること。
- 乗継が良い。
- 駐輪場がタダ。駅で待っていてもあまり暑くない。
- 便利だと思う。
- 梅田や難波などへのアクセスがしやすい。
- 駅が会社から近い。
- ラッシュ時でも、そんなに混まないところ。
- 近鉄と連結している。
- 冷暖房がよく効いていて空調は完璧だと思う。
- 近鉄線との乗り入れ。
- 南港までいけること。
- ラッシュ時以外は比較的空いてる。奈良まで行ける。
- まあ運行本数が多いこと。
- 地下鉄のどの路線とも乗り換え出来る。
- 極端に込み合わないこと。
- 比較的混雑が少ない。
- 1番早い。
- 東西に接続しているのでよいわるいではなく利用頻度が高い。
- 地下にあるので暑い夏は比較的涼しい所。
- 都心部へのアクセスが良い。
- 本町まで近く、比較的家賃も安い。
- ラッシュ時以外はすいている。
- 滅多に遅延する事がないので、非常に良い。
- 乗り入れの利便性。
- 気にしていない。
- 身近。
- 便利が良い。
- 最も利用が多いと思われる西梅田が出発(終)点であり、混雑を避けられる。
- 比較的本数が多い。
- 他の駅へのアクセスが良い。
- あまり混雑していない。
- 基本的にあまりこんでいない。
- 駅に冷暖房が効いている事。
- 昼間は比較的空いている。
- ラッシュ時間も人と人がくっつくほど混まないこと。
- 駅前自転車置き場などが広く整備されていて使いやすい。
- すいてる。
- 繁華街へ行きやすい。
- 利便性が良い。御堂筋と交わるし、との乗り換えも出来るから。
- 乗る人が少ない。
- 混雑が少ない。
- 混雑しない。
- あまり利用しないのでわからない。
- どの腺にも乗り換えできる。
- 他の私鉄とのアクセスが良い点。
- どこに出かけるのも乗り換えやすい。
- 大阪市内への移動が、一番便利（だと思う）。
- 割と便利。
- 人が少ない。
- 市内何処に行くにも便利であること。
- 他の線に一番連結出来る線ということ。
- それほど混んでないところ。
- 大阪から奈良方面まで乗り換えなしでいけるところ。
- 便利。
- 最寄り駅から職場までの距離。
- 他の路線との連絡駅が多い。
- プライベートでの利用には重宝している。
- さほど混雑しないこと。
- 乗客がそんなに多くないので、一番前、一番後ろに乗らなければ座ることが出来る。
- それ程込み合うことも無く乗り継ぎ等にも便利。
- 比較的空いている。
- 混み具合が少ない。
- 地上に駅があり安全。
- 御堂筋線に比べてすいている。
- 御堂筋の混雑がないところ。
- 地下鉄自体が比較的どこにでも行きやすい。
- すいている。
- 大阪市中心部を東西に貫き、近鉄との乗り入れでなら方面へも繋がる。
- 使い慣れている。
- 他線との接続がよい。
- ラッシュ時でも余裕がある。
- 路線が東から西へ一直線なので、分かりやすい。
- そこまでこまない。
- 時間が正確なところ。
- 乗り継ぎがしやすいこと。
- そんなに混まないこと。
- 市内移動には乗り換えが便利。
- 通勤に便利。
- あまり混まないところが良い。
- 本数が多くて待たされない。
大阪市営中央線の悪い点
- 値段が高くなるところがある。
- 終電が他に比べて早い。
- 暑い。
- 化粧室が古い。
- けいなんな線開通してから人が増えた・コスモスクエア駅もマンション建ってて人が増えそうで嫌だ。
- 九条駅の反対側の改札口も開けて欲しいです。
- 通勤時以外の時間帯の接続の悪さ。列車の本数の少なさ。地下鉄であんなに待つのは嫌。後、本町の乗換が不便。
- 夜でも混んでいるから。
- 同じ地下鉄どうしなのに乗り換えが不便（距離がある）。
- 活気がない。
- 妊婦や子供連れは利用しにくい造りになっている。
- 駅がこむ。
- 普段の通勤には混雑しすぎ。
- エスカレーター等のインフラ整備が不十分。
- 駅員特に改札に座っている人、高い運賃とりながら熱心に仕事をしている態度がみられない、教育不足。
- 駅自身も乗り継ぎなどでも階段が多い。
- 駅全体が古いところ。
- 京阪奈線が引っ付いて、ラッシュ時は混む！。
- 乗客のマナー。
- ラッシュはどの車両も込んでいること。
- 他路線との乗り換えが遠い。
- 夜遅くなると間隔が空きすぎる。
- 冷房がききすぎている。
- ラッシュ時。
- 本町での他路線との乗り継ぎがあまり良くないこと。
- ホームが少し汚れてる。
- 私鉄、JRと比べ駅員の態度は良くない。
- 終電がはやい。
- 最寄駅まで少し遠い。
- イベントなど予期せぬ混雑があること。
- 仕方ないのですが、非常に深い地下鉄路線だと階段が多い（少なくとも中央線は深い・・）そのわりにエスカレーターやエレベーターが少なく、階段のみの駅も多いので障害者の方々にはとても不便な乗り物だと思う。現に白い杖をついた方が危なげに階段を下りてらっしゃるのを見かけ、手をお貸ししました。それにこれも仕方ないのですが、喫煙所が全くない・・せめてJRのように、ホームの隅っこにでも作ってほしい。
- ラッシュ時の混み具合がひどい。
- 日陰が少ない。
- 本数が少ない。
- 競艇開催時は臨時運行してほしい。
- 終電が早いので、梅田で飲んでても、神戸に帰る人より先に帰らないといけない。
- いろんな路線と交錯するので、他線への乗り継ぎがわかりにくい。
- 始発駅の住之江公園駅には住之江モーター・ボート場があるので、レースの始まりと終わりの時間帯は、女性の方はホームにいるのが怖いと思う。
- 大黒町駅での御堂筋線への連絡がスムーズにいかない事が多い。
- 乗り換えが多い。
- 近鉄に乗り入れしているが、乗車料金が高い。
- 中央線（長田）の区間から近鉄（新石切）の区間まで乗るとピタパが使用できない。
- どこの地下鉄もですが、暗い階段を下りていくのが怖い。
- 競艇のときに混雑すること。最終が早い。
- 時々見る浮浪者のマナー。
- 大阪市営の地下鉄は全てだが、エントランスがシンプルではなく、こった造りにした為、汚く思える。
- 全体的にホームが暗いと思います。
- 本数が少ない 駅が汚い。
- 駅から地上へ出る階段が急で狭い。
- 御堂筋線に比べどの駅も何となく暗い気がする。
- 駅が暗いから少し夜遅くだと怖い。 終電が早い。
- 始発終電の時間。
- 通勤時間帯が混む。
- 駅構内が古くて汚い。
- 駅の構造が変で案内が不親切。
- 本数が少ない 特に夜間。
- あまり気にならない。
- 休日は競艇の人で雰囲気があまりよくないことがある。
- どの駅もさびれているように思う。
- 汚い。
- 御堂筋線まですこし遠い。
- 運賃が高いことと、御堂筋線に比べて明らかに冷遇されてる印象があること。
- 他路線とのダイヤ調整がイマイチであること。
- 奈良登美が丘の駅が微妙な位置にある。高速の精華学研くらいまで線路を延ばしてほしかった。
- 終電が早い。せめて12時過ぎまであってほしい。
- 電車の本数が少なすぎる。
- 運行本数がやや少なく、待ち時間が長い点と、駅の位置が高すぎて登り下りに大変である点。
- 終電が少し早いこと。
- 住之江には競艇があるのでそのお客さんのマナーがちょっと悪いときもある。
- 地下道の立体交差が不便／エレベーター等が無い。
- 途中から近鉄線に変わってしまうので、料金が高い。
- トイレが汚い、トイレットペーパーがないこと。
- 地下鉄全般だが、終電が早すぎる。
- 始発は遅いし終電は早いし…。
- 長田や高井田は駅が綺麗ではないこと。地上に出るまでの通路が物騒で夜の利用が怖い。
- 梅田にダイレクトに出れない。
- 高い。
- 冷房が効きすぎて寒い。風邪をひきます。本当に。
- ラッシュ時以外の運行本数が少ない。
- ラッシュ時の乗客数が多い。
- ホームが暗い 他の地下鉄との距離が遠い。
- 通勤時の本数が少ない。
- 路線に繁華街がない。
- 最終時間がはやすぎる。
- 繁華街への連絡線のわりに終電の時間が早すぎる。
- 出口へ上がる階段の外の風が強い。
- 市内まで乗り継ぎが多い。
- 駅までが歩く距離が長い。
- あちこちにアクセスする線の割には、最終が早い。特にコスモスクエア行き。
- 乗り継ぎの距離がながい。
- 車椅子乗降のスムーズな援助が無い。前もって連絡のない乗客は手伝わないのか？。
- 終電が早いこと。
- 変な臭いがすることがある。
- 土日祝の終電が早すぎる。新幹線で帰宅して終電に間に合わないのは納得がいかない。
- 近鉄との乗り入れで料金が高い。
- 地下鉄なので夜遅い時間などの防犯に不安がある。
- 料金が高い（最低料金の200円は高いと思う）。
- 改札や駅の構内が暗く汚い。
- 駅構内、改札から外に出る階段などがこわい。
- 主要な所へ行くのにほとんどの場合乗り換えなければならないこと。
- ダイヤの間隔の空きが大きい、終電が早い。
- 料金が高い。
- 地下にありすぎる。エスカレーターに長い間乗らなければいけない。
- 登美ヶ丘まで延伸したお陰で、朝のラッシュ時に車内がメチャメチャ込んでる！！！。
- 朝のラッシュ時が混んでいること。
- 全体に駅も古くて汚い。
- 安全のためか、最近とびらの開け閉めが非常に遅くなった。
- 本町からの乗換えがもっと楽になればと思う。年配の方には辛いのでは？。
- 終電が早い、他線への乗り換えの距離が長い。
- ラッシュ時の混みよう。
- 夜の時間帯長堀鶴見緑地線との乗り継ぎ時間の待ち合わせが悪い。
- 近鉄と乗り入れているが、近鉄がよくない。
- 地下なので喫煙できない。乗換えが場所によってはかなり歩かされる。
- 他線への乗換えが時間がかかる。
- 市営地下鉄全線に言えるが、知的障害者が他の客に迷惑をかけていても、見て見ぬふりをするのはいかがなものかと思う。いつか大事になると思うのだが…。
- ゆめさき線が開通になってからは特に朝の混雑がひどくなった。
- 気にしていない。
- 駅に喫煙場所があるため、駅内には歩きタバコをする人だらけ。
- ダイヤ。
- 照明の明るさが暗い気がする。
- ガラが悪い。
- 終電時間が早い。
- ちょっと古い。
- 途中で地上に出るのでまぶしい。
- 私鉄より終電がはやいこと。
- 駅構内がせまく薄暗いこと。
- 冷房が効きすぎ。
- 終電の時間が早い。
- 乗換えのつながりが悪い。
- 終電が早すぎる。
- 冷房。
- 人が多い。
- 電車の本数が少なく終電が早い。
- 乗客のマナー悪い。
- 地上への階段が長いのにエスカレーターガ整備されていない。
- 繁華街からの終電を考えると早い。
- 本町からの最終が早い。
- 終点駅じゃないので座れないことが多い。
- 地下鉄全般に言えることだが、接続駅で他の地下鉄路線に乗り換えるのに歩く距離が長すぎる。
- 夜の森之宮止まりはやめてほしい。
- ちょっと汚い。
- 乗換えが不便､弁天町 本町。
- 繁華街へは乗換えをしなくてはいけにこと。
- 仕事が遅くなった時に終電が間に合わないこと。
- 昼でも長い地下通路は用心が悪そう。
- 変な人(乗客)がいる。
- 地下の中全体がとても暗いので、好きではありません。
- 長田駅から奈良方面が別料金になり、電車代が距離の割に非常に高い。
- 相互乗り入れがなされているところの料金が割高である。
- 仕事の後、遊びに出かけるのに不便。
- 乗車マナーの悪い乗客が多い。
- 終電が早すぎてびっくりする。
- 歩く距離が長い。
- 終電が早い。
- 関西は終電が早すぎる。中央線なら、せめて夜１２時半に本町駅から最終が出発する位にして欲しい。
- 合えて言うと駅の階段が不便。
- 車内のニオイが気持ち悪い。
- 終電車が早い。
- 本数を増やして欲しい。
- 結構 静か。
- 市内方面からの最終の時間が早すぎる。乗り換えのタイミングが悪い。
- 地上駅があり四季により不快な季節がある。
- 近鉄の区間に入るとそれぞれの料金が加算されるので割高感がある。本町駅の乗り継ぎが非常に不便。
- 速度が遅い。
- 座れない。
- 違う路線に乗り換えする際に、ホームを長く歩かないといけない駅がある。
- 全体的に暑い。
- 各駅停車しかないこと。
- クーラーがききすぎて寒い。
- 近距離でも値段が高い。
- ダイヤの間隔。
- 地下鉄。
- 谷町線との連絡が悪い。
- 駅がかなり老朽化してる。
- ペット博２０１０ （大阪市営中央線/コスモスクエア）
- おすすめの治療 （大阪市営中央線/阿波座）
- 【シャ・ノワール東大阪店】夏らしいケーキ… （大阪市営中央線/本町）
- 再び食べたい （大阪市営中央線/高井田）
- 【ルジャンドル長田店】 カフェスペースも… （大阪市営中央線/長田）
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