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基礎情報

都営大江戸線

乗降人数（約） 1,525,088人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
中井→東中野 155.3％
終日
中井→東中野 56.1％
女性専用車両 －
ホームドア －
開業年 1991年12月10日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東京都交通局

満足度

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イメージ

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都営大江戸線の良い点

  • 利用者が少ないのか、とても快適に乗れる。
  • とても便利になった。
  • そこまで混んでいないこと。
  • ラッシュ時間帯が遅いので朝が非常に快適。
  • 綺麗で乗り継ぎがそこまで悪くないこと。
  • 他鉄道への乗り換え。
  • 利用時間＆区間については、混雑がない。
  • 特にないが強いて言えば、駅構内が比較的綺麗なこと。
  • 内回りは混んでなくてよい。
  • 色々な場所に繋がっている。
  • 座ったかんじがいい。
  • トイレが清潔。階段を使わず、エレベーターでホームまで行けること。
  • 他の路線に比べて比較的すいている。
  • エレベーターがあること。
  • 大抵の駅は新しくて綺麗なところ。
  • さまざまな他の路線と乗り換えられる駅が多い。
  • 地下鉄の乗り降り位置があるので、便利。
  • 繁華街へのアクセスが便利。
  • 音も静かでこじんまりしてて良い。
  • 主要な地区へ伸びているので、便利。
  • 広範囲に通っている。
  • 各路線への乗り入れができるので　便利になった。
  • 遊びに行く場所へのアクセスがよい。
  • いつもそれほど混んでいない。
  • ラッシュ時でもあまり混んでいない。
  • 開通前から住んでいるので、地下鉄が通ったというだけで満足。
  • 空いているせか、マナーの良い人が多い。
  • 駅員さん（特に大門駅）の対応がよい。
  • 駅の空調が割ときいている。
  • いつでも大概座れること。
  • どの駅も乗り換え、アクセスが便利。
  • ラッシュ時間でも混まない。
  • いろんなところにいきやすい。
  • たくさんの各線との連絡ができる。
  • きれい。さすが都営。
  • ダイヤの乱れがそれほどない。
  • 他線との接続が多く便利である。
  • 都心へ、アクセスしやすく、主要な駅と、つながっている点。
  • ほとんどの駅にエスカレーター、エレベーターが装備してある。
  • 朝のラッシュ時でもそれほどの混雑でないこと。
  • ショートカットできるようになって良い。
  • 車両がきれいなこと。
  • 終電が、他より遅い。
  • 全般的に綺麗なところ。
  • 新しい路線なので、駅も車両もまだ綺麗なので満足している。
  • 通っている駅が良い。便利な場所が多い。
  • 駅ごとにカラーが違うので、駅名が見えなくてもどこだかがわかるところ。
  • 駅がたいていきれい。
  • キレイで比較的空いており、思った以上に便利。
  • 平日の昼間は利用客が少ない。
  • リニアーモーターカーであること。
  • 改札近くの壁に「壁画」があるなど明るい印象が持てる。
  • ラッシュ時でも混雑率が低い事。
  • いろんな場所に行きやすい。
  • 目を楽しませてくれる工夫があること。
  • 自宅から会社に向かうのには便利。
  • 乗換駅が多いため便利である。
  • 比較的すいている。
  • 駅も電車もきれい。
  • 冷房がよく効いている。
  • いろいろところへのアクセスがよい。
  • 綺麗でにおいがしない。
  • 車両がきれい。ただし新しいので当たり前と言えば当たり前。
  • 現在通勤には便利なので良い。
  • 新宿や六本木や青山まで乗換なしでいける。
  • 通学先へのアクセス。
  • 長い間地下鉄が通っていなかった 麻布十番や赤羽橋に地下鉄が通ったことが何よりも一番良かった。
  • 東京を一周しているので便利。
  • とりあえず乗り換え便利。
  • 時間帯によっては空いていること。
  • 駅のデザインがとてもよく、居心地がいい。
  • 駅施設が充実していること。
  • まだ新しいので駅、車両ともきれい。
  • 新宿からの終電が遅くまで走っていること。
  • 都心へのアクセスが便利なこと。
  • 空調がききすぎていなくて、調度よい。
  • 通勤時間には間隔が短く利用しやすい。
  • どの時間帯でも比較的空いている事。
  • 駆け込み乗車等への注意のアナウンスの仕方　全体的にきれいなところ。
  • 終電が遅いこと。これは便利。
  • ホーム上に安全柵が設けられているので、安全に配慮されていること。
  • 終電が遅くまで走っている。
  • いろんな路線と乗換えができるのでよい。
  • 座って通勤できることが比較的多いので便利。
  • 駅が綺麗なのが良いなと思っています。
  • バリアフリーがしてある。
  • ルートが自分の行動地域と一致している。
  • 終電の時間が、他の地下鉄に比べて遅い気がします。便利。
  • 新しい路線なのでキレイ。
  • 魅力のある町を駅として抑えている。
  • 駅員さんが感じがいい。

都営大江戸線の悪い点

  • 車両全体が小さいようで、狭く感じること。
  • ブザーが鳴ってからでも駅員が客を押し込むこと。
  • 他の路線への乗り換えに時間がかかる場合がある。
  • 立ちスペースが狭いこと。
  • 地下深く地下と地上の行き来に時間がかかる。
  • ものすごくうるさい。深すぎて、改札まで到達する間に電車が行ってしまう。
  • 走行中とにかくうるさいのと、地下深すぎること。ﾄｲﾚが汚いこと。
  • 地上から深い路線なので乗り換えの際、移動が大変。事故の事を考えると非難経路に不安を覚える点。
  • 地下鉄の中で、一番下にあるので、乗るまでが大変。
  • 電車が狭すぎる。（他のに比べて）。
  • キヨスクなどの店がない。音がうるさい。
  • 新宿駅で他路線からの乗り換えのとき、駅外に出られないこと。また東京メトロと乗り継ぐと料金がけっこう高くなること。
  • 地上まで出るのに時間がかかる。駅にもぐるとき、エスカレータがない。
  • ホームにたどりつくまでが大変。乗換えが遠い。
  • 車両が小さいためか、ぶつかったとか、小さいケンカのようなものをたまに見るので。
  • 千代田線との接続が悪い。
  • 深いので、ホームに辿り着くまでが大変。
  • 首都を運行している路線とは思えないほど車両が狭い。夏以外に冷房だか送風だかをきかせるのはやめてほしい。おかげで秋から春までずっと風邪をひきっぱなし。大江戸線に乗る為だけにコートが必要なのは異常。
  • 車両の通路（椅子と椅子の間が狭い）。
  • 新型車両なので通路が狭い。
  • 乗客の迷惑行為が多い（ケンカ）。
  • 走ってるときの騒音が、他の路線に比べて、非常にうるさい。話やアナウンスが聞こえない。また地下深くにありすぎて階段がつらい。下りエレベータも完備すべき。
  • 値段が高い。特に最低運賃が。
  • 新宿駅など、他鉄道会社との乗り換えが遠い。
  • 電車が小さいので、少し混んだだけで圧迫感を感じる。
  • 料金が高い、車両が狭い、騒音がうるさい、。
  • 電車内が他の路線のものよりも狭いのでラッシュ時はとてもギュウギュウに感じられて嫌だなと思います。
  • ＪＲ両国から大江戸線両国までは一旦外に出て400Ｍほど歩かなければならない。陽がまともに当たるので怖い。
  • 乗り換えの不便さ。深すぎ。
  • 大江戸線は車両が小さく、狭く感じる。
  • 地下深くに電車が走っている為、地上に出るのに時間がかかったり、乗り換えが大変である事。
  • 駅ホームが地上からかなり深い。
  • 他の地下鉄に比べ、車両のいすといすの間隔が狭い感じがする。
  • 狭く、走行音がうるさい。
  • 大江戸線は地下の深い所を走っているので、地上に出るまでに時間がかかること。都営地下鉄は、東京メトロに比べて運賃が高いこと。
  • あまりにも早くから暖房を効かせすぎること。１０月ごろ、蔵前駅で気持ち悪くなった。
  • 地上に出るまでの階段が狭く、毎朝人ごみで渋滞ができる。
  • 車両の幅が狭く、混雑時の不快感が高いこと。
  • 地下通路がながくて、乗り換えや、ホームまでたどり着くのが大変。迷ったりもする。
  • ラッシュ時に冷房が弱い。
  • すぐにドアを閉める。
  • 地下深すぎで、走る音がとにかくウルサイ。運賃が高い。
  • 車両の天井が低くて圧迫感がある。
  • 深いので駅入り口から改札までが遠い。他の路線との接続が非常に悪い。
  • 冷房の効きすぎで寒いときがある。
  • いつもではないが、車内アナウンスの音量が異常に大きい時がある。でひ改善して欲しい。
  • 乗り換えのときにすっごい歩かなきゃいけないときがあるので、もっとどうにかなってほしい。
  • 他の電車に比べて車両が小さい気がする。ラッシュ時は特にきゅうくつ。
  • 地上に中々上がれない。高速エスカレータ希望。
  • 清澄白河どまりが多い。
  • 駅構内は少ないが、地下深いせいもあるのか、地上から駅改札までの区間でタバコを吸うのが非常に多い。階段にはいつも吸殻が落ちている。駅員に、禁煙マークを各階に貼るように言ったが、上から許可指示がないとできないと言う。メトロは、駅長判断でできたのに、都営はできないらしい。非常に不快。
  • クサイ。女性専用車両がない。
  • 地下深いので、地上に出るまでに、時間がかかる。
  • 乗り換えが便利だが遠すぎる。
  • 最終電車の時刻が早い・地下の為乗り継電車までがギリギリ。
  • ホームまで遠い駅が多くｍ下りのエスカレーターが少ない。
  • 自分の乗り換え駅（両国）で他社路線の駅と離れている。着駅（勝どき）の階段が狭く、地上に出るまで５分以上かかる。
  • 乗り換えが遠い事がある。
  • 新しいはずなのに、異様に走行音がやかましい。
  • 地上からホームまでが非常に長いこと。
  • ホームまでが遠い。車両が狭い。暗い。
  • 車両が小さい上に、とにかく騒音がひどい。人と話せないどころか、ipodで英語の教材を聞くこともできない。本当に何とかしてほしい。
  • 階段やエスカレーターでの昇り降りが面倒。エレベーターは動きが遅い。
  • 線路・ホームが地下の深い位置にあることから災害時の不安がある。
  • エスカレーターが長い。
  • エレベーターが少ないなどバリアフリーにほとんどの駅で対応していないから。
  • 地下深いのでエスカレーター利用しても時間がかかる。
  • 深過ぎる　乗り換えが不便。
  • 地下深すぎて地上が遠い駅が多い。
  • 上り下りや改札までの距離が長い。
  • 車両の幅が狭い。中が狭い。
  • 地上に出るまでが遠い。
  • ラッシュ時の混雑には閉口している　車両が狭い。
  • 途中駅（清澄白河）までの電車代わりとある。
  • 深すぎて改札からホームまで時間が掛かる事。
  • 都庁前での乗り換え。
  • トンネルと電車が接近しすぎて　うるさい。
  • 駅によっては、地上まで時間がかかること。
  • 車両の乗り心地（狭い・圧迫感・空気の循環不足）、駅の深さ。
  • 車両内が狭い。音がうるさい。
  • 一番深いところを走っているのではないかと思うこと。地震の時に助かるのか。
  • トイレが少しきたない。
  • 騒音がうるさい、電車が狭い、本数が少ない、乗り換えに時間がかかる、券売機がどの駅も少ない、金額が高い。
  • 車両が小さいため他の車両よりも圧迫感感じるところ。走行時の音が大きいこと。
  • 早くスイカの様な定期になって欲しい。
  • 電車に乗っているときの音がうるさい。
  • 車両が小型で狭いこと。
  • 地上からホームまでの距離がありすぎる。
  • 狭い。椅子も小さい。
  • 電車内が狭い、他の地下鉄に比べて本数が少ない。
  • 階段、エレベーターが長い。
  • 朝のラッシュ時に電車を待つときに何処に並べば良いか分かりづらい。横入りが多く発生している。
  • 車両がせまく２人たって乗ることができない、エレベータ設置駅がすくなくベビーカーで乗るときにとても不便。
  • 狭い、終電間近になると本数が少なくなる。
  • エレベーターなどがやや汚い・露出狂とかがいる。
  • 車両が小さいので、混んでくるときつい。
  • 外回りは混んでいて嫌だ、社内が狭いから嫌だ。
  • はっきり言って、人間さまを乗せるような乗り物ではない毎日乗ってたら間違いなくエコノミー症候群。
  • 他線への乗り換えが不便。
  • ＪＲとの乗り換えがうまくいかない。値段が高い。
  • 今の時期ホームがとても蒸し暑く乗車前の段階で汗だく状態。
  • 混雑・車両が小さい・乗換えや地上に出るのに時間がかかる。
  • 『小さく造る』ことに眼が行っていて，幅員が狭すぎ，態度の悪い客が脚を投げ出すと，中心線を越えてしまい，車内移動ができない。