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基礎情報

都営三田線

乗降人数（約） 981,857人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
西巣鴨→巣鴨 8:00～9:00 144.4％
終日
西巣鴨→巣鴨 65.1％
女性専用車両 －
ホームドア 有
開業年 1968年12月27日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東京都交通局

満足度

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都営三田線の良い点

  • 他の路線より比較的空いている。
  • ２重扉。
  • 駅員の態度。
  • 車掌の同乗しない路線のためか、各駅ホームのガードする壁は安心感がある。
  • 駅員が親切。
  • 比較的すいている。
  • ラッシュ時の混み具合が、過去に体験してきた路線に比べると、それほど苦ではない。
  • オフィス街に行くのに，意外とすいているので便利。ホームゲートがあるので少しは安全。
  • 電故は比較的少ないこと。悪天候に強いこと。
  • 東京駅や羽田空港へのアクセスが良い。
  • 乗客のマナー。
  • 安全対策（車両＋ホームの二重ドア方式）。
  • 日比谷駅と有楽町線有楽町駅との乗り換えが楽。
  • 都営線全体で、１dayチケットを時々販売していて重宝している。
  • ラッシュ時以外はどちらかというとすいている。
  • 電車の混雑が少ないのがよい。
  • 極端に混まない。
  • 通勤に便利で混雑が少ない。
  • あまり混雑しない。
  • ラッシュ時にそれほど混んでいないのがいい。
  • 駅の施設の充実、弱者への対応目的の改造がマイナーな駅でも行われているのが立派である。
  • 音が静か。
  • 日中は比較的すいている。
  • 全般的にすいている。
  • 運行本数が多く、ダイヤが殆ど乱れない。
  • ホームと線路に壁があるので安全。
  • ホームと線路の間に壁が作られているので、落ちる心配が減って良い。
  • JRとの連絡がよいこと。
  • ホームゲートがついているので電車が近づいても怖くない。
  • 都内であれば、どこでも40分内外で移動ができること。
  • 人気がないので他に比べてラッシュが楽。
  • どこに行くのにも便利。
  • 繁華街へのアクセスがよい。
  • とにかく空いているのが良い。
  • 人身事故などで止まることが少ない。羽田空港にも行きやすい。
  • 遅延がほとんどない。
  • 通勤ピーク時間でもそれ程混んでいない。
  • 最近、エレベーターの設置をしていること。
  • 通勤・通学、買い物へのアクセスが便利。
  • それほど混雑がないので、結構通勤時間帯でも座れることが多い。
  • ホームが涼しい。
  • 冷房率がよい。
  • 混雑具合、キレイさなど。
  • 駅の構内が他の路線に比べると割ときれいにしてあり、気持ちが良い。
  • 地震には強そう。
  • エスカレーター、エレベーターがある　ホームにもエアコンが効いてる駅もある。
  • 東急との直通になり横浜方面へ行く際に便利になった。
  • ホームがホームゲートで囲われており、事故の発生率が低い。
  • 本数が割と多い。一度の乗換で、大体どの街にも出ることができ、便利。
  • 休日に乗ると混んでいない。
  • 山手線に出やすい。
  • ダイヤの間隔が少なく、待ち時間が少ない。
  • 比較的電車がすいている。
  • ホームにガードがあるのが安心感がある。
  • 電車がきれい。
  • 乗客の質の程度がよいこと。
  • 空調が効いている。
  • 乗客のマナーは比較的良い方だと思う。
  • バリアーフリーが充実してきた。
  • ラッシュでも我慢できる程度の混み具合（乗車率が２００％以上にならない）。
  • メトロとの乗り換えがしやすい。
  • 都営と東京メトロが相互乗り入れしていること。
  • 混雑しても他に比べたら許容範囲だし、全般的に便利で快適。
  • ほかの路線に比べると人が少ない。
  • 他の電車になかなか乗らないので比較できない。
  • 三田から目黒まで延伸され、非常に便利になりました。銀座や新橋など、都心へのアクセスも便利で、穴場的路線だと思います。
  • 車両が広く、混雑時でも不快感が少ないこと。
  • 他の路線に比べれば多少すいている気がする。
  • 縦に縦断しているので、北の方に住んでいる自分としては、山の手線や中央線沿線の駅に行きたいときに、ＪＲに乗るよりも早く目的地に着いたりする。
  • 東急線と直通であること。
  • 都心へのアクセスが良い。
  • 通勤が乗り換え無しで行けるので便利。
  • Ｔカードがどこでも使える。
  • 住むにはしずかでいい。
  • アクセスが良い。
  • 駅がきれい。
  • 都内にありながら、他線に比べて混んでない印象。
  • 学校が沿線に多いせいか、学生はたくさん乗っているが、私が使う時間帯は比較的すいていて座りやすいこと。
  • 落下防止がとられていること。
  • あまりこまない。
  • 大手町まで直通で行ける割にはそれほど混んでいない。
  • ＪＲなどに比べれば、ラッシュはかわいいもんだと思う。
  • どこへでもつながって便利。
  • 沿線の品が良い。
  • 扉の安全柵があるのが良い。
  • そんなに混まない。
  • 割りとラッシュ以外は座れる。
  • 乗り心地がよい。
  • なにげに主要な場所を押さえている路線であること。
  • 会社の用事で役所に行くのにとても便利。
  • 比較的遅くまでやっていること。
  • ホームに転落防止柵がある。
  • 色々な所にアクセスがいい。
  • 東京目黒線との相互乗り入れで、アクセスが良くなった。
  • ホームにゲートが設置してある。
  • 羽田空港へ１度の乗換えで行ける。
  • 公共機関へのアクセスが良い。
  • シートがふかふかしている。

都営三田線の悪い点

  • 社内アナウンスも車内騒音もうるさい。
  • 初乗り運賃が高い。
  • ラッシュ時にどうしても駅階段などの近い車両が混雑する。新しい路線を作るときには今後設計をみなおしてほしい。
  • ラッシュ時の空調が聞いていなくて暑い。
  • 夜、あまり電車が来ない。
  • 高架なので冬は寒い。
  • 階段の上り下りがたいへんな駅もある。
  • 初乗り料金が高いこと。
  • ドア付近に吊革がない車両がある。
  • 駅が暗い印象がある。
  • 遊びに行くによい所へは乗り換えなしには行けない。
  • 終電がもう少し遅ければいいのに。
  • 地下鉄はどうも閉塞感があってあまり好きではない。
  • 聞いた話だが、男子学生が白山駅で降りようとしたら乗客とぶつかって殴られたらしく、少々治安が気になった。
  • 駅の老朽化と、東京メトロのように売店やコンビニなどがまったくといっていいほどないこと。
  • 自宅に帰る方向の出口には、エレベーターもエスカレーターも無いので帰りが登りで疲れる。
  • 改札から地上までが遠く、乗換えなどにかなり歩く。
  • 運転間隔がもっと短いと良い。
  • 運賃が高いこと。
  • 駅ビルがない。
  • 週末に吐しゃ物が多い。
  • シンドラー社のエスカレーターを設置していたこと。
  • 大雨の日。地下への階段を降りるのが怖い。
  • ラッシュ時かなり混むこと。
  • 終電が早く、帰宅時間を制限されてしまうこと。
  • 混雑する日と、しない日の違いが大きい。
  • 繁華街へのアクセスがしにくい。高い。
  • 通勤で利用しないのでわからない。
  • 山手線へのアクセスが不便。
  • 他社に比べ冷房の効きが弱い。
  • 古い車両がまだ多い。
  • 場所柄、乗客に学生（高校生）が多いが、服装などがだらしなくて見ていて不快。車内での飲食など、マナーも悪い。
  • 駅の間が短すぎる。
  • 電車に乗ってて電車の音が非常にうるさい。
  • 休日の朝の本数をもう少し増やしてほしい。
  • この時期から夏に向けて，毎年冷房の温度調整がうまくない。朝のラッシュ時はとにかく暑い。17～19時の帰りの時間はとにかく冷やしすぎで寒いことが多い。一度職員の方たちも乗ってみて体験して欲しい。
  • 東京メトロより若干高いところ，エレベータがない，あまり効果的な相互乗り入れではないなど。
  • 本数、両数が少ない。
  • ゲートができてから一回閉めたドアを、もう一度開けるのに時間かかるので、止めてほしい。乗換えで朝から走りたくない。
  • 同じ都営線の新宿線の乗り継ぎがあまりよくないこと。
  • 最近工事中で不便なことが多い（三田駅で京急線への乗り換えに遠回りを強いられる等）。
  • 駅構内のアクセスの悪さ（足をけがしたときや荷物が多いときなど本当に不便）。
  • 電車が込みすぎている。ゴミ箱がない。
  • 雨が降るとすぐ遅れる。
  • 痴漢がいる。
  • ホームに行くまでにかなりの階段を降りる。
  • エアコンが弱い。朝混むし、混むがゆえに遅れる。
  • 乗客の柄が悪いと感じることがある。
  • 始発が遅く、終電が早い。
  • 通勤時に、短時間ながらも電車が遅れることが多い。
  • 定期券の購入場所が少ない、券売機がほしい。
  • 朝早く羽田空港に行きたい時に、始発では間に合わない。
  • 冷房が非常に弱い。乗っていて外にいるときより汗がでる。
  • 西高島平と成増・光が丘がつながらないものかと感じる。
  • 階段が長い。
  • 駅にエスカレーターがない。
  • 通勤時間は混雑すること。
  • 駅構内などちょっと暗い。
  • 駅が暗い。西高島平から埼玉方面（東上線とか）に乗り入れが無いので不便。
  • 新宿とか渋谷にアクセスしづらい。
  • 車両の連結が少ないこと（朝晩のラッシュの緩和のためにも、8両編成くらいにしてほしい。
  • 乗換えが思い通りに繋がっていない。
  • 三田駅での浅草線との連絡通路が長く、不便である。
  • 他の交通機関との乗換自体は便利だが、連絡時間がいまいち合わない。（待ち合わせ時間が長い）。
  • 終電が早い。最終の新幹線や飛行機との乗り継ぎができるとうれしい。
  • 三田始発がなくなったことと乗り継ぎの便を考えていないダイヤ。
  • トイレが汚い。
  • 乗り換え路線への道のりが長すぎる。
  • 新宿、池袋、渋谷に乗り換えなしでいけない。
  • 携帯の電波の入り具合が駅のホームでも場所によって入らない事。
  • 入り口からホームまでが遠い。
  • 地上の入り口からホームまでの距離が長い。
  • 乗客の柄が悪い。妊娠しているが、一度も席を譲ってもらえない。特に朝。人のおなかをじろじろみながら座ってる。
  • エレベーター、エスカレーターが少ない。
  • バリアフリーが送れている。
  • 乗客の態度、民度の低さ、常識のなさ。
  • ホームで皆、あまりちゃんと並ばない。
  • 左右の乗降口付近に鞄を置いて動こうとしない人が多すぎる。邪魔。
  • 乗り換えで歩く距離が長い（大手町、春日など）。
  • 朝は仕方ないけど、夜乗っても混んでるとこ。
  • 地下への階段が長い。エスカレーターを充実させてほしい。
  • 帰宅利用の夜間、白金高輪止まりが多く、武蔵小杉まで直通でないこと。
  • 駅にエレベーターがない。エスカレーターが狭い。
  • 駅によって、反対ホームと構内がつながってなく、外で信号を超えないといけない。
  • 駅が古めかしすぎる。
  • 車両変換がみられない。
  • 巣鴨駅の冷房が効きすぎな気がします…おとなりの西巣鴨駅に比べると特に。
  • 乗客のマナーが悪い。
  • メトロに比べ運賃が高い。他線との連絡が悪い。
  • テロなど事故が起きたら逃げにくい。
  • 忘れ物をした傘が出てこない。他の路線では出てくるのに、都営線は出てこなかった。
  • 本数が少ない。
  • 優先席でも平気でノートＰＣを使ってるサラリーマンがいる。
  • ラッシュ時に中途半端な駅で車庫に入るのが多い。
  • 接続があまりよくない。
  • ラッシュ時の学生の混雑。
  • 料金が高い。他路線に比べ冷房がかなり弱い。
  • 遅延の対応が遅い。
  • 自分がよく利用する駅で定期券の自動販売機がない。
  • 特急が走らないのがつらい。
  • 料金高い、間隔があきすぎ、都営同士の乗り継ぎ悪い。
  • 都心には便利だが山手線の池袋～新宿～渋谷方面には不便。
  • 意外に地下深いところに駅があること。
  • ホームから出口までの距離が長い。
  • 利用者のマナーが悪く時々、酔っ払いが寝ていたり、そこら辺でおしっこをしたりする。
  • 周りを見てない駅員多し。
  • 東急系車両と都営車両の落差がはなはだしく、東急系に当たるといやだ。
  • 他の路線に比べ、料金が高い。
  • 特に１１時過ぎると電車の本数がかなり減る。
  • どの駅も何となく暗い。イヤというほどではないがとくによい点がない。ホームが深いのに階段しかない駅がある。
  • 夜遅い時間帯だと、運行間隔が広い。朝の所要時間が帰りに比べ１０分程余計に掛かること。
  • 車両が臭いことが多い。
  • 地上に出るのに階段しかない駅が多かったりするので、エスカレーターをつけてほしい。
  • 駆け込み乗車をとめるまえに、本数増やせ。