■ 都営浅草線
都営浅草線
| 乗降人数（約） | 879,376人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1960年12月4日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東京都交通局 | ||||||||||
都営浅草線の良い点
- ラッシュ時もそれほど混まないこと。
- 京急本線に乗り入れしているところ。
- 相互乗り入れがあってスムーズに移動できる。
- 成田までそのまま行ける。
- 成田、羽田に直結。これで東京駅に直結していれば文句なし。
- 本が借りられる場所がある。
- 京成との連絡がいい。
- 駅員のマナーがいい。
- 羽田や横浜に直結していて便利。
- 比較的乗客が少なくて空いている。
- 電車が遅れても駅で時間調整するところ（駅と駅の途中はいや）。
- 都内に行くのに便利。
- 他社線乗換が便利。
- 結構空いている。朝以外こまない。
- 駅員さんの対応が良い。
- たいていの路線にも乗り継げるし便利。
- 相互乗入の線が多く、電車を選べば少ない乗り換えで様々な場所にいける。
- 電車が混んでいない。
- 常に適度に空いていること（他の電車に比べて）。
- 他の路線との乗り入れがあること。
- 相互乗り入れして便利。
- JRや埼京線のような恐ろしい混雑があまりないこと。地下鉄なので、あまり電車が自然災害などでとまらないこと。
- すぐ来ること、発車の際、プールルルルルーと電車が歌うこと。
- 新橋、銀座、浅草と遊びに行ける場所へ乗り継ぎ無しでいける。
- 歴史ある線だけに建物は古い印象だが、味がある。
- 冷房のききが良い。
- 駅員さんの質がよくなった。
- 横浜方面へのアクセスが便利。
- あまり混雑しない。
- 割と電車がすいている。
- 通勤時間帯は運行本数が多い。
- 乗り換え駅が多い。
- 色々な私鉄と相互乗り入れをしている。
- 空港に出やすい。
- 駅員の挨拶。
- 特に不満なく利用しています。ダイヤの間隔は朝や夕方は文句なしにいいと思います。とても多いのにJRのようにトラブルが多いということはないですし。ありがたいです。
- ある地点を過ぎると急にすく。
- ラッシュ時も一本逃せば、楽な電車が来るのがいいと思う。
- ぎゅうぎゅうづめにはならないところ。
- 押上発の電車だととてもすいている。
- 京急、都営、京成と３社が乗り入れているので、とても便利だと思う。
- 平日の昼間は空いてていい。
- いつも空いている。乗客のマナーが良い。
- ＪＲや他の地下鉄に比べラッシュ時にさほど混まないこと。
- ラッシュ時以外は混雑していない。
- 通勤に便利なこと。
- 都心にあっては他の路線と比較して混まない路線だと思う。
- 北総線まで一本で行ける。
- 運転間隔が短い（すぐに電車が来る）。
- 以外とすいている（ラッシュ時でも）。
- 空いていて、だいたい座れる。大江戸線との接続で、六本木・麻布十番界隈がとても便利になった。
- 基本的に空いていて、しかも乗入れ車両（特に京急）がきれいで座り心地・乗り心地がよい。
- ダイヤの間隔が適当でよい。
- 自分の行動範囲をほとんど網羅しているので出かける時とても便利です。
- 乗り心地がよく、携帯電話も繋がりやすい。
- 京成と京急が乗り入れていて、空港へのアクセスが良い。
- 住んでいるのが西馬込なので、大概座って行かれること。
- 通勤時の電車の本数が多い。
- 比較的ラッシュ時の込み具合が少ない。
- 空港（羽田、成田）に行きやすい。
- 他の路線に比べて意外と早い。
- どこにでもいけるから。
- 京急と接続している。
- 京浜急行に乗り入れがあり、横浜方面への便がよいところ。
- 羽田、成田と便利。
- ラッシュ時以外は空いていて非常に快適。
- 都心へのアクセスが良い。
- 運転見合わせや遅延が少ない。
- 銀座へ出るのに楽。
- ラッシュ時の混み具合がたいしたことなくてよい。
- 乗り入れが便利。
- 私鉄へ乗り入れの本数が多い。
- 会社の帰りは、エアポート特快が大変重宝している。
- 他社との乗り入れがおおい。
- ラッシュ時でも、そこまでギュウギュウにはならない。
- 終点の西馬込からですと、座れるのがいいですね。あとは京急とかの乗り継ぎも便利だと思います。
- そんなに混んでいない。
- 勤務先から駅が近い。
- 本数が多いこと。
- 京急線からの直通便があり便利。
- 通勤時けっこう空いている。
- 乗り換えなしで空港にアクセスできる事。
- 地下鉄の乗り換えに便利。
- 始発駅なので座れる。
- 都心に出向いたり、羽田空港や成田空港の移動に便利。
- 朝夕の利用時に改札にいる駅員が気持ちの良い挨拶をする。
- あまり混雑しないところ。
- ホームの空調がちょうどいい。
- 乗り入れ社線が多い。
都営浅草線の悪い点
- 駅のトイレが汚すぎる。うんこ踏んだ。
- 車内マナーがなっていない。混んでいるのに電車の本数が少ない。
- 駅が汚い。車両がへんなにおいがする。終電が早い。
- ダイヤが乱れた時に、（京急直通の電車が）浅草橋止まり（発）になること。
- 麻布や六本木方面に行く時に、とっても不便。
- 横須賀方面の電車の本数が少ない。
- エレベータ・エスカレーターの設置が少なく、ベビーカーの利用が困難。特に日本橋駅は最悪。
- どの駅も汚く、空調が悪い。泉岳寺止まりが多いので不便さを感じる。逆も同様。また、成田直通の急行がない。
- 通勤時間帯以外は、ほとんどが泉岳寺で乗り換えなければならないこと。
- 他電車との乗り入れの関係で、自分が行きたい方向の電車が３本に１本しか来ないこと。
- もう少し遅い時間までダイヤがあって欲しい。
- 対面座席。
- 駅の設備が乏しい。
- JRや東京メトロと比べて運賃が高い。
- エスカレーター・エレベーターがない。
- 終電が早い。
- 運行本数がとても少ない時がある。
- 運賃が高い。本数が少ない。
- 痴漢が多い。
- 五反田駅にはあるがホームへのエレベーターなどバリアフリー対応を他の駅でも設置してほしい。
- 快速に乗ると普通は乗換がある駅は止まるのに浅草橋に止まらない乗り越した事がある。
- 路線がよくわからない。
- 横浜方面の電車が3本に1本の為不便、品川<－>泉岳寺への便数が少ない。
- 泉岳寺の乗り換えが不便。
- 泉岳寺とまりの電車が多く、乗り換えの手間があるのが面倒といえば面倒。
- トイレが綺麗じゃない。 駅から改札、改札から出口までのルートにエスカレータ、エレベータがない（足を骨折した時に大変不便だった）。ＪＲ・私鉄などより階段が多いのに、エレベータの設置箇所が少なすぎる。
- 後続電車遅れのために時間調整が多すぎる。
- 駅及び電車が古く、リニューアルして欲しい。特にトイレを新しくして欲しい。
- 横一列ではなく、新幹線のように向かい合って座る座席の車両が多い。
- 駅の出入り口が少ない。
- 種類が多くわかりにくい。
- コネクションを良くして欲しい。
- 東京メトロとの乗り継ぎがたかい、東京都が大株主なのだから同一にして欲しい。
- 駅にゴミ箱がない、他の路線へのアクセスが悪い（ホームが遠すぎ）。
- 駅舎ないに冷房がはいっていなくとても暑い、不快である。（泉岳寺以外の駅）。
- 駅にエレベーター・エスカレーターがない。
- もっと本数を増やして欲しい。
- かなり混む地点がある乗り入れ線に接続する交通が付近になく大回りしている 八潮ー青物横丁。
- 乗車料金が高い。
- 泉岳寺～西馬込間はとにかくアクセスが悪い。
- 乗客が少ないという理由からか、電車を待つ時があるのが不満。朝の電車の遅延。
- 朝のラッシュ時の冷房が弱すぎること。（電車の中が蒸し暑く、新橋駅に降り立つと冷房が効いています。）。
- 便所が、汚い。
- 騒音が酷い。
- 運転が乱暴すぎる。
- オフピーク時の本数をもう少し増やしていただきたいです。
- 最終の時間が早い。
- 夜間の間隔があく。音漏れ乗客が多い。
- 乗り入れ線が多すぎ、それらの事故でたびたび遅延が発生すること。
- 駅が古い。
- 乗換えが大変な駅がある。
- 本所吾妻橋駅にエスカレーターもエレベーターも無い。
- エレベーターやエスカレーターを一部でなく一方向ではなくホームから改札まで完備して欲しい。年寄りに優しくない。
- ボックス席が非常に邪魔。
- 初乗りがメトロより高い。
- 照明が暗く、汚いイメージがある。
- 買い物や遊ぶのに不便。
- 上りの終電が早い。
- 駅によって空調がきいていたり、備わっていなかったりするのでみな備えてほしい。エスカレーターもついている駅といない駅がある。泉岳寺行きの電車が多すぎる。
- 駅が暗い感じがする。
- バリアフリーになっていない。
- 階段が深く、エスカレーターが整備されていない。
- 都営線は料金が高い。
- エスカレータが少なく、足を怪我したときなどとても不便。
- 乗り換えが遠いところがある。
- 駅が汚い。暗い。デザインされていない。設計が最低。特に五反田は、中途半端な改修で終わっている。汚いまま。最悪です。
- 基本的に通路が狭い。特に最寄り駅である押上駅は改装されて綺麗になったのはいいのですが、階段・ホームが狭くなり、危ないし使いづらいです。
- 銀座ではく東銀座、東京でなく日本橋のようにことごとく主要駅や繁華街から少しずれていて非常に不便。
- 料金が高い。
- マナーの悪い乗客が多すぎる。
- 乗り継ぎをするときに、電車の待ち合わせがあるのか、ないのか不明確。
- 京急のせいだと思うけど運転が荒い。
- 車両が古く汚い。
- 地下鉄なので、天災が心配。
- 泉岳寺とまりが多い。
- 各駅電車が少ない。
- 終電が少し早いところ。
- 他の路線との乗り換えが少々不便。新橋、馬喰町、中延など、歩く距離がけっこうある。
- 朝のラッシュ時にボックス席だけの車両はやめてもらいたい。
- 冷房が弱い。
- 駅があまりきれいでない。
- エレベーター、エスカレータの設置が少ない。
- 他の線への乗換えが遠いのでたいへん。
- 全体にデザインや照明が暗い。
- トイレが綺麗ではない。階段が長い。
- ＪＲの乗り換えが不便。
- 他鉄道会社との乗り入れ本数があまりない為、待ち時間が長い。
- 電車の本数を増やしてほしい（特にラッシュ時以外）。
- 遅れることが多い。
- 他社線が乗り入れているせいか、その影響で遅れが生じることが多い。
- 乗客でマナーが悪い人（特に年輩の方）が多い。
- 利用者のマナーが悪い。 特急など、駅をとばしていく電車の本数があるのはいいのだが、その為に次の電車が車での時間が長い。
- 駅が老朽化して清潔感に乏しい。
- 乗客の態度が悪い。
- 終電が早すぎ。
- 何となく暗いイメージ、運賃がメトロと比較して高い。
- 外へ出るのに階段しか無く、それも多すぎる。
- 携帯の電波が入らない点。
- 都営線は東京メトロと比べ、駅及び駅構内、地下道が暗い。
- よく遅れる。
- 切符、定期券の値段が高い。
- 基本的に設備が古い。
- 快速特急ばかりが多くなった。 冷房がききすぎる。
- 蔵前駅は、大江戸線に乗り換え可とはいえ、かなり歩く。他の乗り換え駅も、歩く距離が長い気がする。
- 羽田行き等の電車だと、泉岳寺で乗り換えないといけないところ。
- 乗り換えがやや不便なこと。
- 上り方向も下り方向も私鉄に乗り入れているので、ダイヤの乱れが多い。
- 家から駅まで遠いこと。
- 駅表示の広告が自社の物しかわかりやすくない。もっと平均的に見やすくしてもらいたい。
- 乗り換えの時、非常に長い距離を歩かなくてはいけない駅がある。
- 古い車体がある。
- スピードを出しすぎていると感じることがある。キケンです・・・。
- 土・日・祝日の私鉄への乗り入れ本数が少ない。
- 景色が見えないのが好きではない。
- ラッシュ時の混雑。
- ラッシュ時以外は意外と運行本数が少ない感じがする。夜は１０分近くあいてしまうのがちょっと不満。
- 自分勝手な乗客が多い、マナーを守れない。
- 地上に出るための階段が長すぎる。エレベータもなし。
- 羽田行きをもっと増やしてほしい。
- 構内の空気があまり良くないこと。
- 行く先が多くてわかりずらい。 成田行きの快速？電車の必要性が感じられない。
- 都営は運賃が高い！高すぎる。
- 階段が多い、夜とか恐い感じがする。
- ラッシュ時に向い合う席がある電車があること。
- 冷房・暖房が効きすぎる車両がある。
- トイレがわかりにくい。
- 鳥安 （都営浅草線/西馬込）
- 【浅草洋食】柔らかお肉の、ビーフシチュー… （都営浅草線/戸越）
- 関東大震災史跡…大震災避難者追悼碑 （都営浅草線/浅草）
- 美味しいしお安い！ （都営浅草線/本所吾妻橋）
- 関東大震災史跡…大震災避難者追悼碑 （都営浅草線/押上）
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