東京メトロ南北線
| 乗降人数（約） | 937,732人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
|
|||||||||||
| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | 有 | ||||||||||
| 開業年 | 1991年11月29日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東京地下鉄株式会社 | ||||||||||
東京メトロ南北線の良い点
- いつも明るくて嬉しい。
- いろいろな線に乗り換えできるから便利。
- ホームと線路の間に壁があり、安全が確保されている点。
- 空いていて良く座れる。
- 駅のホームにドアがあるため、転落の懸念がないこと。
- ホームのゲートらしきものがあり、ホームに落ちる心配がない。
- 新しいので、きれいで、バリアフリーが徹底している。
- ホームがきれい。
- 痴漢に遭遇したことがない。
- 新しいのできれい。
- 天候に左右されにくい。
- 通勤に便利。六本木ヒルズなどアクセスがよい。
- メトロ初の電車に乗る際のドアがあり、各駅のデザインも個性的で他の路線と比べても華やかできれいでいい。
- 南北線は綺麗で清潔でトイレも利用できる。
- 自宅の最寄り駅のある沿線とのアクセスが良い。
- 二重扉になっていること。
- 各線直通がありとても便利。
- 車両が新しく、ラッシュ時も激混みでは無い。
- 埼玉から神奈川まで乗り入れしていて便利。
- 施設が綺麗、混み具合が酷くない。
- 他の路線に比べて空いていること。
- 静かなところ。
- 路線自体が新しく新鮮である。
- あんまりダイヤが乱れない。
- ホームが安全なこと。
- 朝の通勤時間が他の路線よりも混まない。人と接触することはほとんどない。ホームが綺麗だし、社内の冷房もよく効いていてよい。
- マイナー路線なので、ひどい混雑がない。
- 線路にドアがついていること。
- 比較的空いている。
- 使える線が多い。
- 駅やトイレが清潔。
- 南北線は本数が多いので便利。
- きれいなところ。施設もホームも。
- JRとの接続が多い。
- 通勤客が多いので、安心して乗れる。車内が静かでよい。
- 駅も車両もきれいで、ラッシュ時を除けばほとんど混雑がないこと。
- 駅構内がどこの駅も割りと綺麗。
- 割と空いている。
- ホームドアがあって安全。
- 白金台は上りも下りもエスカレーターがある。新しい駅なのできれい。
- 季節感あふれている(七夕は飾りが出るなど・・)のが嬉しい。
- 都心を南北に貫いているので、どこへ行くにも便利なこと。
- 乗り降りの際、ホームに一枚ドアが有るので子供等居る時は安全。
- ラッシュ時以外はすいている。
- ダイヤの遅れがほとんど無い。
- ターミナル駅を通らないから、なんとなくのんびりしている感じ。
- 安全性が高い。
- 駅構内が比較的新しいので気持ちいい。
- 比較的マイナーな路線なのでラッシュ時でも比較的楽。
- あまり混まない。
- JRに比べてきれい。イスがふかふかしていてすわりやすい。
- あまり込み合わない。
- 地下鉄は本当にどこにも繋がっていて便利だと思います。
- とてもきれいな車両、ホームであること。
- 新しくできたけど思ったより便利。
- 最近は駅員の方の対応が以前に比べてよくなってきた。
- 毎日使うので是が普通と思っている。
- 駅が他の路線に比べ比較的きれい。
- 朝のラッシュ時に混んでない。
- 普段は静かでよい。
- 新しい路線なので駅がきれい。
- トイレがキレイ。
- ホームと線路の間に壁とドアがあり、無用な落下物や事故が防げてよい。
- 他の路線に比べると比較的通勤ラッシュでも空いている。
- それほど混んでいない。運行本数もそこそこある。
- 安全性が高い路線。
- 清潔感がある。
- 近代的なところ。
- 現在地から２０分以内で移動ができるのでとても便利だし、新しい出口も出来て家から近いし，スーパーもあるから。
- 飛び込み事故がない。
- 事故が比較的少ない。
- 思ったほど混んでない。
- ホームに扉がある。
- 運行本数に満足。
- 二重扉であること。駅が色分けされていること。
- 車両がキレイ。
- 乗り換えが便利。
- ホームドアがついていること。
- アクセスがよい。
- 綺麗で未来的。静か。
- 駅が綺麗（新しいから・・・)。
- ホームと電車の間に防護柵があり、安全。
- 冷暖房が効きすぎてないのが良い。
- 朝のピーク時でも、他の路線に比べて混まない。本が読める。
- 駅のハードがよい。
- 駅がとてもきれいでおしゃれになった。
- ホームにドアがある。
- ラッシュ時以外は本当にすいている。
- 六本木や白金などへのアクセスの良さ。
- ダイヤ間隔が短く、乗り過ごしてもすぐに次の電車が来る。
- 飛び乗りをさせていないこと。
- 新しい路線なのできれい。
- アクセスが便利になった。
- 時間に正確で電車や駅舎もきれいである。最近は山田憂を起用し冊子などで情報提供しぱっとしている。
- いろんな路線と乗り換えられる。
- いろいろなところに出れる。
- まだ新しいので社内等きれい。また、安全性が守られている。
- いつでも空いている。
- ホームが二重とびらなので安全である。
- 南北線は電車とホームの間に自動ドアが設置してあり、線路に落ちる心配等がない。
- 新しいので施設がきれい。
- 駅構内もきれい。駅ごとに特色があり飽きない。
- ラッシュ時以外は空いていて、座れる確立が高い。
- 二重扉になっていて、人身事故によるダイヤの乱れが少ないこと。
- 比較的駅の設備が綺麗であり、電車内のTVモニターなどには先進性を感じる。
- ホームにドアがついていること。非常に安全で素晴らしいと思う。
- 携帯の電波が入るようになった。
- ラッシュ時はあまり座れないが、比較的空いているので人との間隔もある程度とれる。
- 車両事故が少ないこと。
- 始発駅なのでラッシュ時も２～３台待てば、必ず座れること。
東京メトロ南北線の悪い点
- 車両数（あと１両増えると、ラッシュ時が楽。
- 他路線へのアクセス、乗り換えがしづらい。
- 朝の電車の混み具合。
- ホームから改札まで、改札から出入り口までが遠い。
- 繁華街へ乗り換えなしで行くことができない。
- 南北線の駅の周りにお店などが充実していない。住宅街のままで垢抜けない。
- 通路が狭くて割り込んでくる人が多くて不愉快。ドア側壁側どちらが優先か表示して欲しい。元気な人はエレベータ禁止して。見かけで判断しないでほしい。手帳を表示するとか･･。
- 夜は本数が少ない（１０分に１本くらい？）。
- 終電近くなるときの極端に間隔があく電車の時間をなんとかしてほしい。あと日比谷線と１駅も接続してないので不便。
- 埼玉高速鉄道と一緒になって、とても込むようになったこと。
- 駅によっては周りに何もない。
- ホームにたどり着くまでにエスカレーターを何回も乗り継いで時間が掛かりすぎる。電車の本数が少なすぎる。
- 運行本数が少ない上、ラッシュ時に三田線との乗り入れによる待ち時間が長くなる事がある。
- 男性用トイレはいつも和式だと聞くが、洋式のほうが掃除も楽だと思う。
- 乗り換えのときの移動距離が長い。
- 学生がうるさい。
- 地上に出るまで時間がかかる。
- 夜の本数が少ない。麻布十番から目黒方面に向かう列車は、１分くらい早く出発する傾向がある。三田線乗り入れの乗り換えで、目黒→麻布方面はスムーズだけど、麻布→目黒方面は待たされる。
- 乗換えでかなり歩く。
- ダイヤの間隔が長いこと。構内のベンチがすくないこと。
- 線１本で遊びに行くのは不可能体外乗換えが必要 銀座や江東区まで真っすぐに行けたらよいのにと、いつも思う。
- アクセスが悪い。本数が少ない。どこに行くにも少し離れているのが不便。
- 地下深くにあるので乗換えが面倒な駅が多い。
- 渋谷、新宿などターミナル駅へ乗り換えなしでいけない。
- 途中駅止まりだと乗り換えることにより座れなくなる。
- 朝のラッシュ時に、必ず遅れる。
- 夜になると極端に電車の本数が少なくなる。
- 都営と相互乗り入れをしているが、都営のワンデーパスなど特別な切符が買えない。
- 出口の場所、乗り継ぎが不便。ダイヤの間隔があきすぎる、特に夜早くから10分に１本になってしまう。
- 運転が荒い（急ブレーキが多い）。
- ホームが狭すぎて、人があふれてしまう。
- 毎日必ず遅れる。なかなかドアを閉めない。
- ダイヤの感覚が日中少ないこと。
- 電車の本数が少ないし、すぐに遅れる。
- 赤羽岩淵駅から川口元郷駅１駅がべらぼうに高い。
- 飯田橋の乗り換えの遠さと今後の電車内の混雑が予想されること。
- 改札から地上出口までが遠い。
- 南北線はホームまで遠い。
- エアコンの設定温度が高い。
- 深すぎて乗り換えに不便だし、他路線との接続も悪いのが非常に不満。あと終電が早すぎる。都内分だけでももっと遅くまで運行して欲しい。
- 繁華街へのアクセスが不便。
- ワンマン運転。揺れがひどすぎる、ヒールを履いていると立ってられない。閉まるドアが早すぎる。
- ダイヤの間隔、終電時間が早い。
- 埼玉県民の乗車マナーが悪いこと。
- 冷房の設定温度が高すぎて暑い。
- 利用客の少ないと思われる駅等に売店がない。
- 利用者が少ないからだと思うが、ホームに駅員がいない。体調不良の時など緊急時に辛い。
- 白金高輪での相互乗り入れ。乗り換えなければならない。
- 乗り換えが面倒な駅では表示がよくわからないことがある。
- 夜間の本数が少ない。朝は遅れることが多い。
- オフィスビルと住宅地なので夜遅くなると，人通りが少なくなって少し怖い。
- 白金高輪発・着が多すぎ。目黒まで伸ばすべき。
- トイレの掃除によくぶつかる。
- えきが深い。エスカレータが整備されていないところがあるのでベビーカーでの移動がたいへん。
- 繁華街を通っていないため、途中下車をして遊んだり買い物をしたりできる駅が少ないこと。
- 終電時間が早い。
- 乗ろうとする場所を駅員が指示する。
- 夜になると極端に本数が少なくなる。
- 電車が相互乗り入れでよく５分くらい日常的に遅れる。
- 朝、電車の到着が5分～10分遅れていること。
- 安全面。扉を閉める際に荷物をはさんだまま走ることが多い。
- 他の線に乗り換えるときに不便。
- 駅員がやる気がなさそうなこと。
- 銀座線はいつ乗っても冷房が効いてない気がする。南北線はなんだかカビ臭い。
- 女性専用車両がない。
- 駅ホームに係員がいないので不安。
- ラッシュ時の混み具合。埼玉高速鉄道線に乗り入れたときの値段の高騰。
- 東京メトロ半蔵門線はラッシュ時の混み具合がひどく、朝夕は急行列車ものろのろ運転で疲れる。
- 地下深いところを通っているので乗り換えに時間がかかり不便な場合がある。
- ラッシュアワー 特に金曜の夜。
- 新しい地下鉄なのか、ホームが異様に深いときがある。
- 麻布十番大江戸線が深すぎて不便。
- ラッシュ時の冷房が効いていない。
- バス便がもっといいといい。
- 乗換が遠い駅が結構あること。
- 都営大江戸線は、狭くて息苦しく、車内でも走行中の騒音がすごい。どうにかしてほしい…。
- 少し料金が高い、ラッシュ時に混む。
- 特に深夜の本数が少ない。最終が早い。
- 子供だけに限らず大人のマナーも悪い駅員（車掌）が巡回して注意を直接すべし。
- 以前、大雨で陥没したことがあったので少し不安。
- トイレで、ドアがないので開放的でよいのだけれど、人気のない時間は怖い気がする。よからぬ男性が入ってきづらいようにしてほしい。
- ごみ箱を置いてほしい。
- 地下が深い、本数が少なく待ち時間が長い。
- ダイヤの間隔が長く感じる。
- 地下・地上への移動が長い割りにエスカレータがややすくない。
- 本数が少なく、特に夜になると１０分間隔以上あく。
- 地上に出るのが大変。
- 車両が狭い（小さい）ので、混雑が激しい。
- 電車の本数が少し少なくて待つことが多いこと。
- 運行本数が少ない（昼・夜）。
- 終電近くになると、運転間隔が開いてくる。
- 改札付近にある地図が古い、または行きたいところが表示されていないことがある。
- 東京メトロ全般に思うことだが、駅員の態度があまり良くない印象がある。
- 駅によっては乗り換えが不便。
- JRのように運行間隔をもっと短縮してほしい。
- ピザポテト 【明太マヨ味】 （東京メトロ南北線/赤羽岩淵）
- ますや （東京メトロ南北線/西ケ原）
- キョクヨーの「豚の角煮」 （東京メトロ南北線/永田町）
- キョクヨーの「豚の角煮」 （東京メトロ南北線/溜池山王）
- 神戸屋キッチン、時々よる8時位からバーゲ… （東京メトロ南北線/目黒）
他にも駅近口コミが満載！
知りたい情報を検索。お得な情報を投稿。街を盛り上げる主人公 は、あなた自身です！登録無料！今すぐLococomで充実ライフを始めよう！
