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基礎情報

東京メトロ有楽町線

乗降人数（約） 1,689,878人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
東池袋→護国寺 7:45～8:45 174.6％
終日
東池袋→護国寺 58.4％
女性専用車両 有
ホームドア 有
開業年 1974年10月30日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東京地下鉄株式会社

満足度

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東京メトロ有楽町線の良い点

  • 埼玉から千葉まで通ってる。
  • 駅員に満足。不便を感じない。
  • 都内ならたいていの場所へ乗り換え1回でいけるので便利だと思います。
  • 発車駅によっては、ラッシュ時でも混雑しないこと。どこに行くのでも交通費があまりかからない。
  • すでに東武東上線、西武池袋線との連結があり、今後はそれらと反対側へ伸びていくので利用価値が高まる。
  • 電車が本数が割りとある事。
  • 通過エリアが自分の生活上便利。
  • 都心へのアクセスが便利。
  • 池袋や有楽町で降りれば、大抵の地下鉄やJRに乗り換えられるので便利。
  • 各種路線への乗り換えが便利。
  • 車両が比較的に綺麗。
  • 通勤時にそれほど混雑しない。
  • 都心を縦断していて、都内のどこへ行くにも乗り継ぎが良い。
  • 都内を移動する限り、他のどの交通手段よりも快適に、早く目的地のすぐ近くまで行くことのできる利便性。
  • 比較的地味な路線だが、都心の主要駅を縦に結んでいて何処に行くにも便利。
  • 本数が多いのですぐ移動できる。
  • あまり地下深くを通っているわけではないので、ホームまであまり時間がかからない点。
  • あまり混雑せずオフピークだと座れる確率が高い。
  • 各駅にエレベーターが設置されてきている点（障害者・老人にやさしい）。
  • 女性専用車両があること。
  • 新線開通予定でより便利になる。
  • 繁華街へのアクセス。
  • 乗り入れもあり、アクセスがよいところ。
  • 比較的すいてる、女性専用車両がある。
  • 便利。比較的簡単に都心に出られる。
  • 新線（13号線）が使えること。
  • メトロの雑誌が多くて移動中はひまにならない。
  • 池袋、有楽町などに直通していること。
  • 他の鉄道会社に乗り換えやすい。
  • いろんな路線に乗換えが便利。
  • 最近サービスが向上していると思うこと。
  • 他の地下鉄よりも、ラッシュ時の混み方はましに思われます。
  • 都内ということもあって短時間で大体のところにはいける。
  • 地下鉄のポイント駅（飯田橋、永田町、有楽町、池袋）に多く接続している。
  • 冷暖房等で不快に感じたことがないのでいいと思う。
  • 乗り換えが便利。
  • 接続路線が多いこと。
  • 他線への乗換えができる駅が多いところ。
  • 私鉄への連結があって便利。
  • 電車の中が涼しい。
  • 13号線直通も含めて都心アクセスが便利。
  • あまり揺れない。冷房が効いている。
  • 自分は利用していないが私鉄との乗り入れもあり便利だと思う。
  • 安全運行に努めている。
  • JRの大きな駅に接続している。
  • 乗換駅が多くて便利。今後新線池袋から延長に期待。
  • 大きな街へのアクセスが便利なところ。
  • 本数がおおく、混雑時でも比較的ゆったり乗れる。
  • 乗り換えに便利な駅が多くあるので、出かけやすい。
  • JRなどに比べると料金が安い。
  • ラッシュ時でも電車が混まない。
  • 個人的に使い勝手が良い。会社と自宅を乗り換えなしで通勤できる。
  • 有楽町線のシートは自分のベッドよりも寝心地がいい。
  • ひどいラッシュがないこと。
  • 都心に出やすい。
  • 銀座方面に一本で行かれる。
  • これから13号線が開通すれば新宿渋谷へも1本でいける。
  • ダイヤの乱れが少ない。
  • 池袋、有楽町等、乗り換えに便利。
  • 西武池袋線の乗り入れがある点。
  • 都心の主要駅を通っていること。
  • 池袋での乗り換えが便利。
  • 新線、有楽町線、西武線等、色々選べる。
  • 貼り巡られた地下鉄を縦横に使えるのはありがたい。
  • 通勤時間帯の電車の本数が多くて良いと思う。
  • 比較的ゆれが少ない。
  • 女性専用車両がある。
  • 出掛ける時に乗り換え等がスムーズで比較的空いている。
  • 西武線や東上線の乗り替えができ、便利になったと思う。
  • 駅員が親切。
  • 池袋と言う繁華街に近いこと。ＪＲへの接続も申し分なし。
  • 都内を横切る路線なので、1.2回の乗り換えで殆どの主要な場所へ行けるのでアクセスには満足してます。
  • 滅多に電車が止まらないところ（事故が少ない）。
  • ほかの路線に比べ、まだ比較的混雑しにくいと思う。
  • 最近氷川台駅にもエレベーターができたし、その前には小竹向原で作っていたし、けっこう熱心に駅をよくしようとしている点。
  • 都心を貫通しているので至る所へのアクセスがしやすい。
  • 行きたいところへはほとんど乗り換えが１回程度で終わるのが良い。
  • 本数が適正で、風雨や事故などですぐにとまったりしないところ。
  • 都心を横断している。
  • 色々乗り入れがあって便利。
  • ホームがあたらしいし、地下道が広い。
  • 池袋に行く場合に新線池袋を使うことができるのが便利だし、また練馬、豊島園などへの西武線で行ける。
  • 朝のラッシュ時以外は、ほぼ時間通りの運行であること。
  • すいているため快適。
  • 適度なダイヤ。
  • 他の路線に比べて、乗客の層が悪くないこと。
  • 便利な駅が多い。
  • 本数が多く、車内がきれい。駅員さんが感じがいい。
  • トラブルが少ない。
  • 雨にぬれない。
  • 接続している駅が便利なものが多い。
  • この路線は小竹向原前後以外は横揺れが少なくて立っていても楽です。
  • トイレが最近綺麗になって紙もあるので助かる。
  • 通勤が楽である。
  • 各駅のトイレがきれい。
  • 都会にも行けるし、東武東上線乗り入れで、田舎のほうにも気軽に行けること。
  • 比較的すいている。
  • 他の路線とのアクセスが良い。
  • 都内を斜めに横切るような感じなのでどこに行くにも便利。
  • 他の路線よりも駅構内が綺麗。
  • 待ち時間がそんなに長くない。有楽町ですぐビックカメラに入れる。
  • ラッシュ時以外はさほど混んでいないので時間をずらせば通勤が楽。
  • 比較的空いている（混んでいるが、他の地下鉄に比べれば）。
  • 各線へのアクセスが多彩である。
  • 安い運賃で比較的遠くまで行ける。
  • それほど冷房がきつくない。
  • 掃除が行き届いている。
  • 都内まで一本でいける。
  • 都心と西武沿線をつないでいるところ。
  • ラッシュ時も他の路線に比べれば比較的すいている。
  • 安く遠くへ行けること。
  • 比較的駅構内が綺麗なこと。
  • ラッシュ時でも比較的空いている。
  • 路線上に主要なスポットが多い。
  • 長いせいかそれほど混まないこと。
  • エレベーターがある。
  • 次の電車が来るまでの待ち時間が少ない。
  • いつも使う時間には空いていて快適である。
  • 車両はおおむねきれい、痴漢が少ない。
  • 地元駅からの乗り入れがあるためすっごい楽に通勤できる。
  • 有楽町に出やすくて便利。新線が開通したらもっと便利。
  • メトロの車両は新しいので、快適である。
  • 警視庁や裁判所等への駅があるせいか、痴漢や不審人物が他線より少なく感じる。
  • 各種連携駅に取り入れているので便利。
  • ラッシュ時にあまり込まない。

東京メトロ有楽町線の悪い点

  • 特に夜、電車の本数が少なすぎる所。
  • 朝の通勤時はほぼ毎日３分前後遅れが生じている。遅延証明が出ない範囲の遅れだが乗り換えには致命的なのでどうにかしてほしい。
  • 池袋から帰ってくる時小竹向原での乗り換えが必要な場合。
  • 飛び込み自殺など何回か遭遇した。
  • 寝心地がよすぎるので池袋から千川なのに森林公園まで行ってしまうことがたまにある。
  • 銀座線、日比谷線への乗り継ぎに困る。
  • 私鉄との乗り合わせで電車に遅れが出ることが多い。
  • 綺麗な駅とそうでない駅があるところ。
  • エレベーターが汚い、臭いことが多い。
  • 放送がうるさい。
  • 西武線への直通電車が少なすぎる。22時以降は特にひどい。東武直通に乗って小竹向原に行っても、そこで西武直通が待っていることは殆どなし。22時以降は自腹切って池袋から西武線に乗り換えている。せめて、経路が変わっても定期券で乗れるようにして欲しい。
  • 東武線や西武線の影響に左右されすぎる。朝はいつも遅れる。
  • 冷暖房の効きが悪い。女性専用車両があるため、混雑が増した。
  • 比較的すいている時に乗客がつめていすに座らないところ。
  • 乗務員の感覚や外気温だけでで空調の温度や風量を決める。湿度の高い日は非常に息苦しい。
  • 有楽町線に快速・急行などの優等車両がないので、長距離移動するのに時間がかかること。
  • 冷房が効きすぎるときと、きいてないときの差が激しい。7人席が狭く、男性6人で席が埋まる。
  • 夜のダイヤは本数が少ない、酔客も多く混雑する曜日もあり混雑するのがイヤ。
  • 地下鉄駅なのに　あまり空調がきいてない。
  • 利用している地下鉄赤塚駅は特にホームが暑い。女性専用者があるのに隣の車両に多くの女性が乗っているのが不満。
  • どの駅出口がどこに出るのか分かりにくい時がある。
  • 朝のラッシュで池袋駅に着いてから冷房の風が始めて吹く事が多い。
  • 乗り換え駅の階段付近に近い車両だけが異常に混雑する。
  • 女性専用車両があるのに、男性専用車両がない。
  • ラッシュ時の冷房の効きが悪い。
  • 他線との乗換えがちょっと難あり。
  • 車両、駅ホームが暗い。古くてエアコンの効きが悪い。
  • 朝の遅延時に、駅改札で遅延証明の用紙をたった一人の駅員が配っていること。他社を見習え。
  • たまに空気がこもっていて息苦しい。
  • 西武線との乗り入れで、行き先は同じなのに経由が違うだけで料金が別になるところ。
  • 早い時間に終電になってしまう。
  • 終電が早い、乗り入れがあると遅れる。
  • 入場券のある駅と無い駅がある（子供の学校等の荷物を受け取ってそのまま習い事に向かわせる時など、不便）。
  • 氷川台駅近辺がまったく栄えていない。（乗降客数はそれなりにあると思われるのに）駅構内等に店があるといい。
  • 池袋から先(要町方面)への終電が早いこと。
  • 電車の運転が荒い。急ブレーキ、急発進が多い。
  • ラッシュ時夏の冷房がきておらずとにかく暑い。
  • 毎朝遅延する、遅延を乗り入れ会社線のせいにする。
  • 季節の変わり目が、冷暖房の節約してるのか、とても暑い。
  • 西武池袋線との直通電車の本数が少ない。
  • 私鉄乗り入れが複雑なので、ダイヤが乱れやすい。
  • 通勤時、時間通りに運行されいることが少ない。ダイヤの乱れが多い。
  • 朝（９時代）の新木場駅直前で遅延の慢性化。４月から平日は全て最低１０分は遅延。急発進停止の繰り返しで不快。出来もしない運行スケジュールを組まないで欲しい。アナウンスがうるさい。無駄な駅が多すぎ、東西線のように快速を設けて欲しい。今朝は空調を切られていた。蒸し殺されるかと思った。ふざけるな。旧式車両が殆どでシートが発熱する上、座り心地が最低。
  • とにかく終電が早い。23時台でも池袋止まりの電車しかなくなってしまう。世情に合っていない。傲慢さを感じる。
  • エレベーターに、健常者が乗っていること。
  • 風が強くてスカートがめくれないか不安になる。
  • 東上線のダイヤの乱れが影響する。
  • 有楽町－日比谷の乗換えが面倒。
  • 地下鉄なので仕方ないが季節感が感じられない（外がみられないので）、雨が降っているか駅を出ないとわからない。
  • 優先席に若者が座り、ゆずらない（寝たふり）。
  • トイレがもっときれいだといい。
  • 池袋の手前で乗るので、いつも朝は寿司詰め状態になる。朝は暑いが夕方乗ると車内が寒い。
  • 西武池袋線が乗り入れていて、乗り換えが必要なこと。乗っていて落ち着けないので。
  • ラッシュ時以外の本数が少ない。
  • 西武線・東武線の乗り入れはやめてもらいたい（とにかく混む）。
  • 小竹向原や池袋のポイント通過の際の揺れが大きすぎる。ラッシュ時にはたまったもんじゃない。改善して欲しい。
  • 東上線から乗り入れる車両は冷房の効きが悪く、照明は暗いし、何と言ってもマナーの悪い人が多い。
  • 駅員のせいでダイヤがよく乱れる。
  • ラッシュ時ホームの込み具合で危険だとたまに思うこと。
  • 表参道のエチカみたいな施設が充実していたらいいのに。
  • ラッシュ時はかなり混雑していて嫌だ。尚且つ冬になると暖房が効きすぎて暑すぎる。
  • 飯田橋駅で東西線への乗換えが遠いこと。
  • 必ず自宅まで乗換があるのでないようにしてもらえたら嬉しい。
  • 朝の和光市始発を増やしてほしい。
  • 電車の突進時の風が強くて飛ばされそうになる。
  • ①朝の間隔調整による遅れ、②込み始めてから入れる冷房。
  • 頻繁に利用する豊洲駅は駅構内の風が強すぎること。
  • 夜に網棚の雑誌を集める汚いオヤジがいること。
  • 雑誌を回収にくるひととか汚い人がいたりする。駅が臭い。
  • 西武線より東上線のほうが本数的に優遇されている。
  • 新線池袋や西武線直通はいらないので、新宿・渋谷方面に延びてほしい。
  • 西武池袋線への乗り入れに乗ってしまうことがあり、分かりにくい。
  • 無理やり満員電車に詰め込むところ。
  • 駅員の態度が良くない。サービス業の仕事なのに。
  • 西武線への乗り入れ本数が少なすぎる。
  • 新線が完成していないので、新宿に行くのによけいな出費がかかる。
  • 池袋などで、一度改札を出なければ鳴らないのが面倒です。
  • 網棚に置いてある雑誌や新聞を回収する汚らしいおじさんが夕方から夜にかけて電車を移動するのが嫌。
  • 飯田橋で有楽町線に乗り換えるとき、有楽町線から降りた人たちがエスカレーターと階段をほとんど利用してしまい、ホームへ降りるのがとても不便で困っている。
  • 網棚の雑誌を集めている汚い人が定期的にいる。
  • 東上線が遅れると一緒にダイヤが乱れる。
  • 終電の時間が早すぎる、終電が近くなるととても混むこと。
  • ラッシュ時はとにかく人が多い。
  • スイカが使えないので、乗換えがわずらわしいこと。
  • 途中駅に食料品が買えるところが少ない。
  • 新線が要町と千川だけを抜かして走っていること。
  • 地上から改札口に行くまで時間がかかる、階段が多い、ホームで駅員をみかけないので不安、ホームが暗い。
  • 雨や他線からの進入遅れを理由に電車が遅延すること。車内放送の音量がまれに非常に大きいこと。朝のラッシュ時に下り線の最後部車両が混雑するために、電車が遅れること。
  • 階段の昇り降りが大変。景色が見えない。
  • エスカレーターがない駅がある。
  • 電車全体に言えますが、ラッシュ時や夜、車内が臭い。一人一人のマナーの問題かもしれませんが、換気、空調の良い電車にしてほしい。
  • 朝のラッシュ時、日常的に電車４～５分遅れる。
  • 他鉄道と乗り入れのせいか、込み具合がひどい。
  • 女性専用車両が朝のラッシュ以外はないこと。
  • 乗客のマナーが非常に悪い、特に埼玉から来る連中。
  • 東京メトロ、西武線、東上線で車両に差がある。
  • カラーからして何となく華やかさがない。
  • 沿線住環境のイメージの悪さ。（工場、オフィス街だけを走っていると思われている）。
  • 乗り換え時に、距離があること。
  • 駅が古く老朽化を感じるところ。
  • 池袋始発の西武や東武に比べ、終電が早過ぎる。
  • 夜遅い時間になるとディズニーランド帰りの子連れ客が、平気で座席に横にならせていたりする。
  • 実際は乗り入れを利用しているので、乗り入れ本数は増やしてほしい。
  • 西武線と東武東上線の乗り入れがあるので、乗る方面に気を付けなければならない。また、乗り換えなければならない場合もあるので、面倒。
  • どの駅も乗り換えの距離が長く、時間がかかる。
  • ２枚入れて出れる改札の数が少ない。
  • 時刻表がﾎｰﾑまでいかないと表示されてないのが嫌。
  • 池袋からの終電が早くでびっくりした。
  • 乗り換えるのに離れていて不便。