東京メトロ千代田線
| 乗降人数（約） | 1,425,125人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | 有 | ||||||||||
| 開業年 | 1969年12月20日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 東京地下鉄株式会社 | ||||||||||
東京メトロ千代田線の良い点
- 雰囲気が落ち着いている。
- 北千住マルイ側の地下などに改札がある。
- 乗り継ぎ駅が豊富であること。
- トイレが綺麗なこと。
- あまり気取っていないこと。
- 駅のホームを順次改装しており、表参道や新御茶ノ水の駅がきれいになった。
- 他の路線と乗換えがたくさんある。
- 通勤時は逆方面なのですいていてとても快適。
- 都内のいいところを走っている。
- 千代田線直通快速があること。
- 都心に着くのが早い。
- 時間通りに運転される。
- 綾瀬は始発があるので座って通勤できる。
- 他社との相互乗り入れが多い→小田急線への乗り入れを増やして欲しい。
- JRと乗り入れている。
- 霞ケ関駅が飯野ビルと直結している。
- 直通があるので便利です。
- 通勤に便利。駅員さんが親切。
- 主要なところを通っているので、たいていのところへは１本でいけるところ。
- 朝ラッシュ時の待ち時間が少ない。
- ホームに冷暖房がきいてる所。
- どこにいくにも便利。
- ビジネス街にも繁華街にもアクセスしやすく、ほとんどのメインターミナルに乗り換えを含んでも30分で行ける。
- 銀座など直ぐにいける気楽さが良い。
- 車両がきれい。
- 代々木上原での乗り換えが楽。
- 都心部に向かうには便利な路線。
- 東京都心を縦断している。
- 他の線にくらべ、利用者のカラーが似ている。極端に、変に浮いた人はいない。怪しい人と思われるのは少ないと思う。治安がよい。
- 遅延が少ない。
- 買い物するのに便利。
- 小田急線との乗換えが楽なこと。
- 土日はすいている。
- JR、都営線など様々な電車に乗換えができる。
- アクセスが良い。
- 清潔だとは思う。
- 案内も適切であること。
- 都心のどのｴﾘｱにも比較的アクセスしやすい。
- 他の地下鉄線の乗り入れや、繁華街へのアクセスが便利なこと。
- 乗入を活用すれば、乗り換えなしで通勤できること。
- 常磐線から乗り換えなしで利用できること。
- お店があるという点で利便性が高まった。
- ほとんどの場所へ行くのが便利。
- 都内を突っ切っているので通勤に便利。
- 女性車両ができたので、通勤がとても快適になりました。
- 待ち時間が少ない。
- 電車の乗り換えが駅が沢山ある。
- 北千住、大手町等の駅に停車するので乗り継ぎの便が良い。
- キレイな駅が多くなってきた。
- 程よい場所を走っている。
- 運行本数が比較的多いので便利。
- 通っている駅は、主要なところが多くて、便利です。
- 女性専用車両が導入されて、朝のラッシュ時の通勤が多少楽になったこと。
- 小田急線と直通のものもあるので、小田急線沿線の駅に出るときは非常に便利。
- ラッシュと行ってもそれほど混んでいないところ。（混んでいても数駅で解消される）。
- 表参道・日比谷など、千葉から東京の要所へのアクセスがし易い。
- ホームから改札を通らずに直接いけるトイレがある。
- 女性車両ができた事。
- 通勤時間時の運行本数が多いこと（待ち時間にストレスを感じない）。
- ある程度時刻どおりに走行している点。
- あまり事故などで止まらない。
- ダイヤの間隔が短いのが良い。
- 乗り入れ路線が多く便利なこと。
- 他社との乗り入れが多い。
- 小田急線直通電車が乗り入れている。
- 天候に左右されない。
- 何処へ行くにも、アクセスが便利。
- 終電が遅いこと。
- 小田急線代々木上原駅でのつなぎ。ホームの反対側に乗り換えるだけなので、便利。
- どんなところでもアクセスしやすい。利便性がよい。
- 今のところ痴漢に遭っていない。
- 乗り継ぎの時間が昔に較べて改善された。
- 次の駅や、車両が揺れるポイントをアナウンスしてくれるひとがいること。
- 相互乗り入れがある。
- 行きたい場所の近くに出口がある．。
- 乗り換えしやすい。
- 代々木上原で１本待てば座れること。帰りもほとんど座れること。
- すいているときに便利。
- 小田急の乗り入れ。
- 乗り換え案内図がついているところ。
- ラッシュ時の電車の込み具合が他路線よりもやや少ない。
- JRと提携してる駅がある。
- 料金が安い。
- 山手線を微妙にショートカットしてくれるため、少し渋谷に行きやすい。
- 乗り換えの駅が増えたこと。
- 混んでいる時でも町屋駅は思ったより多く降りるので安心できる。
- 都心へのアクセスが良い。
- 小さくて乗り換えが便利。
- 小田急線、常磐線が直通運転されているので、アクセスしやすい。
- 運行本数が豊富。
- 乗り入れがあるのが便利。
- 乗り継ぎがいいこと。
- ラッシュ時の本数が多い。
- 女性専用車両を設けてくれたので、朝のラッシュ時に、嫌な疑いを掛けられずに済む…かな。
- 地下鉄の中では移動速度が速め。
- 駅構内に便利なお店がたくさんあるのが良いです。
- ダイヤの間隔が短い。
- 大回りしないので、乗車時間が短くてすむ。
- ほとんどが、常磐線各駅停車に乗り入れしていること。
- ラッシュ時でもそれほど混まない。
- 駅構内が清潔。
- 主要駅を結んでいて使いやすい。
- 運行本数が多いので電車を待つことがない。
- 北千住駅での朝のラッシュ時のアナウンスが非常にさわやかで聞き取りやすく、好感が持てる。
- 女性専用車両ができた。
- 駅がキレイになっていってると思う。
- 小田急へ乗り入れている、速度が速くや駅間隔もちょうど良い。
- めちゃ込みがあまりない。
- JRや小田急との乗り換えが便利。
- 最寄駅まで行けば、都心まですぐいける事。
- 小田急線、常磐線に乗り入れしている。
- 朝の本数が多い。
- 町屋の駅には必ずトイレットペーパーがあるから嬉しい。
- 自分の住んでいるところに近い。
- 東京・新宿等、行きたい場所へのアクセスが比較的楽に出来る。
- 家から徒歩1分の近さ。都内の要所を通っている：大手町、日比谷、霞ケ関、国会議事堂前（溜池山王）、表参道。
- 禁煙である。 遅延時の証明書対応が敏速でよい。
- よくいくところに地下鉄が通っていて、非常に便利である。
- 結構すいている。
- ラッシュ時の対応がすごく良い。
- 混んでいないこと、車両が綺麗であること、ブラインドが下ろせること、。
- 都心（日比谷・原宿・表参道）などへのアクセスが便利。
- オフィス街にも官庁街にもアクセスが良い。
- 東京の繁華街にすぐに出れる。
- 綾瀬駅発の電車に乗れるので、たいがい朝は坐って通勤できること。
- 駅員さんは比較的親切。
- 繁華街のアクセス。
- 本数が多いこと。
- 利便性が高い。（都心へのアクセス）。
- 割と空いている時間帯が多い。
- 大手町、日比谷に出やすい。
- 乗換えが便利。
- 客層が良い（気がする）。
東京メトロ千代田線の悪い点
- 朝の通勤ラッシュが尋常ではない。
- 地下鉄はＪＲほど遅延に慣れていないので、遅延時の対応がものすごく悪い。終電が早い。
- 小田急との連結電車が準急しかないこと。
- 全体的に車両が古くちょっと汚い感じ。駅も古いところが多く、トイレも汚い。
- 小田急線や千代田線の直通はラッシュ時の混雑がとても酷い。
- 最寄り駅が小田急線なので、小田急線直通電車を増やして欲しい。
- 夜になると電車の本数が減ること。
- JRとの乗り換えや路線の乗り入れなどによる改札の抜け方が困難。
- エスカレーター、エレベーターが少ない。
- 東京メトロ内での乗り換えがしにくい。特に新宿方面。あとは混雑時のラッシュ。車両も古く感じます。
- 利用時間のほぼ全部が混み合っている。
- 小田急に乗り入れているが、代々木上原での乗り継ぎ間隔が悪いこと。（小田急１本の急行に乗るのに地下鉄２本分の乗客が待っていること）。
- 社内アナウンスがききとりづらいことがある。
- 女性専用車両が自分の使いたい位置にあること。
- 景色が見られないし、車内で本などを読んでも、照明が暗い。
- 綾瀬止まりが多く トラブルがあると常磐線部分をすぐうち切ること。
- もっと、車両を長くホームも長くして、沢山」の人を動かす努力を。まだ色々出切るハズ。
- 他路線との乗換え駅での歩く距離が長いこと。
- 明治神宮止まりの電車があること。
- とにかく混んでいる。ラッシュ時もだが、夜は最後まで混んでいる。
- 小田急との乗換えがスムーズに行かないときがある。目の前で出発されたことが何度かある。
- とにかく、混雑の具合はなんとかならないものかと毎日思う。
- ラッシュ時の混み具合。日中も座れる事が少ない。
- 年中混んでいる。他の路線への乗り継ぎがわりと不便。
- しかたがないが、北綾瀬ー綾瀬間の本数が少ない。
- 冷房が効きすぎて体調を崩しそう。
- ラッシュ時にこみすぎる。ホームが歩けない。
- 乗り継ぎの際の移動距離、標準時間がわからない。
- 北綾瀬と綾瀬の区間電車を利用しているが運行本数が少ない。ギュウギュウに混んでいる。
- 常磐線乗り入れなので事故が多い。
- ラッシュ時の混雑が半端ではない。山手線などにある、ラッシュ時は椅子が折りたためる車両を導入してほしい。
- 時間が、間隔が長い北綾瀬ー綾瀬。
- JRとは西日暮里経由という切符や定期券でないと乗り換えできないが、キセルをする人が多い。それによりよく改札が閉まるので、非常に迷惑。
- 喫煙区域でもないばしょで平気で煙草を吸うヤツが多い。駅員も注意しない。
- 女性専用車両は不便、乗り換えに便利な車両に乗れなくなった。
- 他へのアクセスがあまり良くない日比谷線のほうが便利だ。
- 混み合うくせに、エアコンがきかない。乗っている人のマナーが悪すぎる。乗っている時はいつも不快感を持っています。
- あえて言えば時としてある停車時の衝撃（荒さ）。
- 北松戸の競輪終了後のギャンブル関連の人々。
- 地上へ出るまでの階段が多い（エレベーターまたはエスカレーターが途中までしかない）。
- あまりにも込みすぎている。ラッシュ時はひどい。ひどすぎる。遅れすぎ。
- ホームと線路の間がすごくあいていて落ちそう。
- 週末の終電時間帯は電車内に吐いたものや酔っ払いが寝そべっていることが多いので見回りをしてほしい。
- 明治神宮前と原宿のアクセスの悪さ。
- 地下鉄西日暮里駅とJR西日暮里駅との間で、スイカが使えない事。
- 電車の本数があまり多くないこと。
- 中途半端に、霞ケ関どまりなどの電車があるのが、面倒です。
- 最近よく車両故障などで止まる。
- 乗り換えるとき下にたくさんおりないといけない。
- 小田急線の時は冷暖房がちょうど良いのに、千代田線になったとたん冬は汗かくほど暑く夏は冷蔵庫のように冷えること。もっと省エネ唱って温度上げてほしい。
- 路線の乗り換えで歩く距離が長い駅が多い。
- ホームから改札を通らずに直接いけるトイレがない場合もある。
- 北千住駅のラッシュ時における構内の不快なにおい。
- 電車が混む、車内の治安が悪い。
- 構内の売店の営業時間が短い。また、ゴミ箱が設置されていないこと。
- 小田急線直通の電車だと混みあう。
- 運転がすごく下手。急ブレーキ当たり前。
- ラッシュ時に降りた時にホームの階段が混雑すること。
- 駅が古くて水漏れとかが多いので不安。
- エレベーターまたはエスカレーターの設置が充分でない。
- ラッシュ時は寿司詰め状態、痴漢も多い。
- 出口の階段で風が強すぎる。千駄木。
- 乗り入れが多いので、ダイヤが乱れやすい。
- JRとの相互乗り入れ数が少なすぎ、混雑しすぎ、混雑理由で遅延と平気で言わないで欲しい。
- 通勤時間帯に、たまたま時々乗ってくる、不慣れなおばちゃん。
- 車両が汚い。雨が降ると慢性的に遅延。夜間の本数が少ない。特に夜間の北千住での常磐快速線との接続が最悪。
- 地下深くにある場合、地上に出る・他社線に乗り換える時にやたら歩くし、時間がかかる点。案内板が少なく、コンコースが殺風景な点。
- この頃はクーラーが効きすぎて寒すぎるのが困る。
- 女性車両で男性が平気な顔をして座っていたとき、女性しか周りにいないためかえってこわかった。
- 地域的に柄の悪いおやじや若者がいる。
- 故障などによる電車の遅れが多い。
- 駅が小さく、施設が古い感じがする。（車椅子用のリフトをつけたり、改善はしているが）。
- 駅員さんにこの電車が次の電車を追い越すかの質問に何人も正しくこたえてくれない (大手町）。
- ６０００系を新型車に入れ替えて欲しい。
- 北千住から始発が出ればいいのにと思う。
- 何時も朝乗る車両が女性専用車両になり、他の車両が混むようになった。
- 車両が古臭くイスの座り心地も悪い (特にJRの車両)、小田急の車両は冷房が寒い、小田急線直通の準急がほとんどなくなってしまった。
- 女性専用車両の導入はやめてもらいたい。
- 乗客が降りる客を待たないで乗ること。電車が揺れすぎ。
- 西日暮里の清算人がやっているが、機械も導入してほしい。駅構内の老朽化が進んでいるところ。
- 駅に降りる階段が電車が来るたびに風が強く吹き上げて勧めない。
- 日比谷線日比谷口のトイレの臭気（特に土曜の朝）。
- 表参道駅で降りる人を待たずに我先に乗り込んでくる人が多いこと。
- ラッシュ時の混雑は最悪。冷暖房も効かせ過ぎ。
- ラッシュ時に込む、車両が揺れる。
- 常磐線との乗り入れで混雑が大きい。
- 休日の本数が極端に少ないこと。
- 1.ＪＲとの乗り入れ（亀有駅）を利用しているが、切符の購入等が不便でわかりづらい。パスネット、スイカを相互利用できない。綾瀬止まりが不便。2.西日暮里でＪＲに乗り換える機会が多いが、料金体系がわかりにくく、切符の精算も煩雑。鉄道会社同士のしがらみのしわ寄せを乗客が被っている感じがして、本当に乗客の利便性を考えているのか非常に疑問を感じる。
- 西日暮里でのJR乗り換えが非常に面倒。
- ちゃんと７人掛けにできるような工夫が足りないので、ラッシュ時に平気で6人掛けで座っている人たちがすごく多い。
- 全て各駅停車で、南をぐるっと遠回りすること。
- たまに車両の古いものがある。エアコンの利きが少し悪いものがある。
- 小田急への乗入本数が少ないこと。
- 揺れが激しい、空調が弱い、綾瀬以西の本数が乗客数に似合わず激減する。
- 小田急直通の電車が混んでいること。
- 学校が多いので通学時の混雑及びマナーの悪さ。
- 駅の中にほとんどなんにもないこと。自分の降りる口にはトイレもなく、自動販売機が一台しかない。霞ケ関は外に出ても店や販売機が少ないので、コンビニを入れるとか、もう少し充実してくれたらうれしい。
- 社内アナウンスが時々うるさく感じる。
- 間隔調整だといってよく遅れる。
- 女性専用車両が１両目にあるのが疑問。
- 他の地下鉄に比べ、電車の走る音がうるさい。よく揺れる。
- トイレが臭いことと、２０時台の電車の本数が少ない。
- 中吊り広告を良く見るのですが、千代田線内のものは、心なしか面白みがない。
- 車両の冷房がその時の車両状態に合わせてきちんと作動していない。湿度が高すぎたりしている。
- 乗り換えが大変遠い所があり、もっとバリヤフリーに力を入れてほしい。
- JRとの接続の悪さ。もっと本数を増やしてほしい。混んでいる。
- TimTam☆ （東京メトロ千代田線/北綾瀬）
- 帝国ホテルのビュッフェ♪ インペリアルバ… （東京メトロ千代田線/二重橋前）
- 【新橋】魚金２号店 （東京メトロ千代田線/日比谷）
- 【渋谷：カフェ】隠れ家的なお店・・・。 （東京メトロ千代田線/表参道）
- coruri/cafe 家 （東京メトロ千代田線/代々木上原）
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