■ 阪急京都本線
阪急京都本線
| 乗降人数（約） | 1,445,916人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1921年4月1日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 阪急電鉄株式会社 | ||||||||||
阪急京都本線の良い点
- ４線が乗り入れていて乗り換えに便利なこと。
- 大阪と京都へアクセスが良い。
- 大阪市地下鉄，モノレールへの乗換えが便利。
- 生活に困らないところと、大阪梅田や京都川原町などの都心へのアクセスが良い。
- 梅田や難波などがそこまでとおくない。
- 駅にショッピング街が隣接されてる。
- 振動が少なく、快適。
- 家に近い。
- ダイヤが変わって、乗り換えがスムーズになった。
- とにかく便利。
- 乗り継ぎが便利。
- いつもあまり混雑がないところ。
- 京都に行くにも梅田に行くにもミナミのほうにいくにも乗り換えなしでいけるから。
- 茨木始発の電車があり，出勤時に座ってゆける。
- 電車の乗ること自体が好きなので言うことないです。
- 車両内が広く感じる。
- 大阪に行くのに便利。
- 地下鉄 私鉄の乗り入れが便利。
- 大阪市内や神戸へのアクセスに便利。
- 特急もすべて止まること。
- 改札口前が広々していて、待ち合わせとかに便利。
- 車両の中がきれい。
- 上下線が分かれていること。
- 近い。
- 繁華街に出かけるのに便利で、その一方で自然が多い。（駅前は都会的だけど、駅から少し離れると田畑が広がり自然が多い。）。
- 駅員や車掌の態度が良い。
- 最近のダイヤ改正で便利になった。
- 阪急とＪＲの乗り継ぎがしやすい。
- 場所。
- 梅田まで５分なこと。
- 使う出口と反対側によく行くスーパーやお店があってやや不便なところ。
- 女性の車掌さんがいらっしゃる。アナウンスがソフトで聞きやすいです。
- 駅間が短い。
- 混んでいないので、寝やすい。
- ほかのでんしゃとくらべマナーがよい。
- 田舎よりは本数が多い。
- 車内が綺麗。
- 通勤先へのアクセス。
- 車両がきれい。
- 通勤に便利。
- 大阪まででるのが便利。
- どこでもいける。
- ダイヤの間隔がちょうどいい。電車がきれい。
- 禁煙になっている。
- 京都大阪どちらにもアクセスが良い。
- 本数は多く乗り継ぎは便利なので、最短時間で移動ができる。
- 京都、大阪どちらにも行きやすい。
- おかしな客が少ない JRよりはまとも。
- 携帯電話電源オフ車両の設定。
- 清潔感があります。
- 乗客のマナーが良い。
- 梅田まで近い。
- 堺筋線との接続。
- 列車の高級感。
- 極端な混雑が無く、車内がきれい。
- ダイヤが改正されて非常に便利になった。
- 京都線と千里線が交差する駅で、２路線を使い分けられる。
- 電車の中が広々している。
- 中津に止まらない。
- 電車が止まると他のバス・JRなどの便に振りかえしにくい。
- 車内マナーの悪い乗客に乗務員が注意している。
- 梅田にも京都にも行きやすい。
- 乗客のマナーが他社と比べてよい。
- どこへ行くにも便利。
- 遅延がほとんどない。駅員の対応も丁寧。嫌な客もいない。
- 乗換えなどに便利。
- 阪急というブランド。
- 梅田までのアクセスが便利。
- 準急？が止まるようになったので、本数が多くなった。
- 駅前に飲み屋からスーパーまで固まっているので便利。
- 先頭車両は携帯を使えなくしているところ。必ずしも徹底しているわけではないが。
- ラッシュ時などは駅員が増員されているので、安全面では良いと思う。
- 運行本数が多い。
- 椅子に厚みがあるのがいい。
- 他線よりキレイかなと思う。
- 繁華街に近い。
- 準急が止まるよううになった。
- 繁華街のアクセス。
- 家から近い事。
- 人が少ないし、電車も綺麗で安心感がある。
- 遅れや事故が少ない。
- 短い時間で次の電車が来る。
- 京都や神戸や梅田へ行くのに便利。
- アクセス便利。
- 駅から近い。
- 町から郊外までアクセスが良い。
- 車両がきれいで落ち着いているところ。気持ちよく乗車できる。
- 色々な場所にアクセスしやすい。
- 阪急電車が高級感がある。
- 乗客の質。
- 速度が丁度いい。
- すいている。
- 電車の本数が多いし、最近準急も止まるようになって便利になった。
- 京都や、梅田にでやすいので、いいと思います。
- 京都に行くにも神戸に行くにもとても便利。
- 梅田まで乗り換えなしで行けること。
- 遠くに行けば行くほど値段が安い。
- メジャーではないので人の流れが少ない。
- 待合室に冷房がある。
- 乗継が不便。
- 阪急はイメージをよくするための努力をつづけている鉄道なので、サービスの質がよい。
- 急行が止まるようになってからは、かなりダイヤも良くなったと思う。
- イメージ。
- そこそこ便利。
- バリアフリー化が進んでいる。
- 美味しいお店が多い。
- 梅田・京都・神戸と展開できる。
- 電車によっては利用駅が始発となるので座れる可能性があり良い。
- 梅田、京都へすくにいけること。
- 大阪市内へも京都市内へもアクセス便利である。
- キレイ、清潔感がある。
- 大阪京都間の行き来が楽。
- 特急電車が止まる駅。
- 車内アナウンスが丁寧にされています。
- 中が綺麗。
- 大阪にも京都にも行けるから便利。阪急電車の車両の色を見ると安心する。
- 梅田などにでていくのに便利。
- 利用する駅に急行が停車するからホームでの待ち時間が少なくてすむ。
- 車両が綺麗で乗っていて安心がある。
- 梅田に行くのに便利。
- 会社に近い。
- ラッシュの時間は本数が多い。特急や快速と分かれているので早く目的地に到着できることがよい。
- 新規車両導入が早い。
- 便利性が高い。
- 阪急はもう２０年利用していますが、あまり嫌な思いをしたことはありません。
- 列車スピードが速い。
- ホームに駅員さんがよくいるので、ダイヤで分からないことでもすぐに聞ける。梅田から神戸方面への料金が安い。
- トイレが多いので便利だと思う。
- 駅員さんが良い。
- 電車に変な人が少ない。
- 直線が長く乗り心地がよい。
- ＪＲに比べると振動が少ない。車両がきれい。
- バリアフリー対策が整っている。
- 駅の雰囲気。
- とても気にいっている。
- イメージが良い。
- こじんまりとした駅である。
- 乗り換えが楽。
- 社内が綺麗。
- 時間のおくれが少ない。
- 携帯OFF車両があること。
- 時間が正確。
- 阪急電車とJRが近いので用途に合わせて使い分けられる。
- 古い電車でも、綺麗に掃除して使っている。努力が伺える。
- 特急、通勤快速があるので便利。
- イメージがよい、駅や電車がきれい。
- 本数が多いので、時間が読めること。
- 殆ど時刻の遅れが無い。
- 始発終電の時間。
- 駅構内・車両がとてもきれいで清潔感がある。
- 電車が新しい。
- 電車がきれいであり、ゆれも少ないから。
- 駅前に店舗があり買物も便利。
- 大阪〜京都までつながっているので、大阪と京都の都市部どちらもいける。
- どの電車でも、最寄り駅の高槻市に停車するのが便利。
- 人身事故による抑止が少ない。
- 中では品が良い。
- 乗客のマナーがとても良い。
- 駅も綺麗だし使いやすい。
- 阪急はきれいで清潔なのが良い。
- 早い電車との乗り継ぎがしっかり出来ている。
- ダイヤの間隔が短いところ。
- JRに比べるときれい、女性専用車両がある。
- いつ乗っても座れる。
- 普段使っていると判らないのですが、他の路線に乗ると阪急沿線で良かったと思います。
- 全体に小綺麗なこと。
- ＪＲに比べて電車の遅れが少ない。
- 急行が停車するので乗継がない。
- 運賃がJRより安く、駅員のサービスがJRよりいいこと。
- 繁華街へのアクセスがよいこと。
- 利用客の品が良い。
- 電車の遅れがほとんどないことと、車両の渋いあずき色が気に入っている。
- 京都市内、大阪市内にも３０分程度で出られるので満足してる。
- こぎれい。
- JRと比べて安い。
- ダイヤ改正で便利になった。
- 電車が他に比べると綺麗。
- 乗換えが便利。
- 新型車両の導入。
- ほかよりも料金が休め。
- 特急が止まる駅がまあまあある。
- 京都と大阪への通勤通学に便利。
- マイナーな駅だけど特急が止まるから。
- 料金が安い。
- 電車が遅れたりしない。
- 車両の乗り心地が良い。
- ほぼ時刻どおりに運行されているところ。あまり遅れることがないので。
- 電車の色が落ち着いていて好き。
- 特急が止まる。
- 特急が止まること。
- 運行が正確だし、車両の乗り心地がよいこと。
- 色。
- 比較的すいていて利用しやすい。
- 堺筋線への乗り入れが便利。
- 勤務先から徒歩圏内。
- 駅の周りに居酒屋が多くあること。
- 駅がきれい。
- 駅の入り口がひとつしかないので不便。
- 駅から通勤先がすぐ！。
- 安い。最寄り駅が近い。
- 特急がツーシーターであること。
- やすい。
- 特急も特急料金が要らない。
- 運行本数も多く便利である。
- 中津駅に停車しないこと。
- 便利、変な人が他の電鉄会社に比べてあまりいない。
- ハブ駅になってるので便利。
- 京都線は十三からだと本数が多いので、3分〜5分待てば電車が来るところ。
- 近くであり、使いやすい。
- 車両が綺麗。
- 他鉄道会社と接続が便利。
- 地下鉄に乗り入れている。
- 最近、準急が停まるようになったこと。
- 交通が便利。
- 親切丁寧。
- 駅がキレイで買い物ができる。
- 自宅から近い。
- ラッシュ時には階段のそばに駅員さんが立っている。
- テンポよく電車が着てあまり待たなくて済んでいる。
- 安定している。
- 便利。
- 駅中のショップが充実している。
- 路線図等分かりやすい。
- 上牧から梅田へ行くのに３０分程で行ける事。
- 乗り心地がいい。
- 基本的に便利。
- 綺麗。
- 電車の乗り心地がよいこと。
- 急行などが止まる。
- 分岐点の駅なので、特急も止まってくれる。
- 事故が少なく、信頼性がある。
- どの時間帯も本数がある、遅れがほとんどない。
- 安全。
- 特急が停まる。
- 四条に近く便利。
- 清潔感がある。
- 繋いでいる車両が多いので比較的ラッシュ時でも混まない。
- 都心へのアクセス。
- 何処に行くのもアクセスに便利。
- 電車がわりときれい。時間に正確。
- 車両が綺麗な事。
- 家から近い。
- 本数がある。
- エレベータが出来たこと。
- ゆったり目的地にいける。
- 比較的ダイヤの間隔が短い点。
- 清潔だと思う。
- 準急が止まるようになった。
- 情報誌が面白い。
- 駅直結のお店が多い。
- アクセスが便利。
- 大阪にも京都にも短時間で行ける。
- 阪急は京都線が一番きれいな車両が走っているし乗客のマナーもいいほうだと思う。
- 改札からホームまでが短い。
- 本数が増えて便利になった。清潔感があってよい。
- 大阪にも京都にも出やすい。
- 便数の多さと繁華街へのアクセスの良さ。
- 家から一番近い。
- 他路線に比べて安い。あまりダイヤが乱れない。
- 電車がきれいで清潔感がある。
- 大阪・京都に便利。
- 運行本数が多いこと。
- 駅前が静か。
- 乗り継ぎもよく、早く目的地にいくことができる。
- 大阪に近い。
- 電源OFF車両で使用している人に駅員さんがちゃんと注意する。きかない客も多いけど。
- 静か。
- JRのように時間の遅れがなく正確。
- 比較的すいている。
- 綺麗です。
- 電車内がきれいで、乗客のマナーも悪くないため、子どもを連れていても安心して乗れる。
- 烏丸と河原町をつなぐ地下道の案内板がきれいになった。
- 値段が安いこと。
- 繁華街、職場へのアクセスがよい。
- 生活し易い。
- 繁華街まで10分で行ける。
- 運賃がまあ安い。
- 電車が綺麗。
- 電車の本数がおおい。
- 河原町へのアクセスはよい。
- 京都にも大阪にも行きやすい。
- 終電が遅い。
- 河原町・梅田につながっていること。
- アクセス数が多い事。
- 料金が安く、電車の本数が多い。
- 特急がとまり便利。
- たばこを吸わないので、駅のホームなども全面禁煙になったのはありがたい。
- 車両が綺麗で快適。
- 乗りごごちがよい。
- 市内への利便性。
- 京都・大阪の中心地に直結している。
- 京都と大阪の主要スポットを結んでいるので、非常に便利である点。
- どの時間帯も電車の本数がそれなりにある。
- 慣れているので好き。
- 徒歩10分で駅までいけるので、便利。自転車置場も近くにあるし。
- 大阪にも行きやすい。
- 本数が多い。
- 通勤時間帯の混み具合が許容範囲内であること。
- 思い浮かばない。
- アクセスが良い。
- 電車が多い。
- どこの駅も綺麗。
- 運賃が安いこと。
- 安い。
- 価格設定が他の路線に比べて安い。大阪、兵庫への移動も便利。
- ダイヤの間隔が短く便利。
- 所要時間が短めなところ。
- 阪急の各駅にある立ち食い蕎麦はおいしい。
- 携帯電話オフ車両でも平気で利用する人が多すぎる。
- 車内がきれい。
- あまり混まない。
- 事故が少ない。
- 車両が新しくきれい。また掃除も結構行き届いている。
- 電車の本数が多い。
- 路線全体では費用面、乗換えなどの利便性は非常によい。
- BOOK１が上にある。
- 阪急はマナーがいい。
- 大阪方面にもすぐに行ける点。
- 二人掛けシートの車両が走っていること。
- 治安が良い。
- 席がいい。
- 大宮で乗れば、たいてい座って梅田に行くことができる。
- 走行中の音が静か。
- 朝、座れる。
- 運賃が安い。
- 梅田と河原町が繋がっていること。
- 梅田と烏丸間を安価に移動できること。
- 利便性。
- 乗り継ぎに便利。
- 車内の広さが丁度よい。
- 実家に近い。
- あまりありません。
- 運行の間隔がちょうどよい。
阪急京都本線の悪い点
- 京阪沿線との接続が不便。
- 遊ぶものが何一つ無い。
- 急行がとまらない。
- 乗換えがホームをはさんで移動するなど不便。
- 始発、終電の時間の延長。
- 乗降客が多いのに各停しか利用できない。
- 駅が多く時間がかかる。
- 踏み切りがなかなか開かずイライラする。
- ラッシュの人ごみ。
- 通勤・通学時間に混む。
- 浮浪者が多い。
- 乗り入れが多いのに駅がせまいし特に駅の前の道は最悪！！車椅子がろくに通れない！！。
- 淡路駅で阪急千里線から阪急京都線に乗り換えているが，帰宅時の電車の連絡が悪い。
- 駅トイレが少ない。
- 駅が古い 狭い。
- 客のマナーが悪い携帯使用や若い人の電車内の床に座り込むなど。
- 若者のマナーが悪い。
- 本数を増やしてほしい。
- 確定だと、時間がかかる。
- ラッシュ時のクーラーが効いていない。
- 車内放送の声が大きい。空調の反応が遅い（暑すぎると感じるようになってから、冷房が入る。窓ガラスが湿気で真っ白くなってからファンが回り出す等）。
- 階段が長い。
- 通常の通勤時間帯では特急等では座れない。
- 混んでる。
- ホームの狭さ。
- 風俗店が多いこと。
- 駅まで自転車で行く場合の駐輪所の少なさ。
- 雨期、車内がむしむしするので運行には窓を開けておいてほしいです。窓が曇ってるのに駅員さんは開けてくれない。
- 高い。
- 電源オフ車両が一両目であること。
- トイレが小さい。
- ちょｘとおたかい。
- 自宅から少し遠い。
- 地下鉄（西中島南方）から阪急（南方）への乗り換え時のタイムラグ。
- 不便。
- どちらが目的地に向かうかわかりづらい。
- マナーの悪い乗客がいること。
- いなか。
- ラッシュ時の乗客密度。
- うるさい学生がしばしばいる。
- 車内放送がうるさく感じる。
- 通勤が遠い。
- 特急があまりとまらない。
- トイレが臭い。
- 終電が少し早い。
- 一番前と後ろが携帯電話オフ車両である事。真ん中あたりの一両で十分だと思う。
- やはり携帯マナーは良くない。
- 客のマナー。
- ほとんどの便が混んでいて、ゆったりと利用できるという印象がない。
- 乗客のマナーの悪さ。
- 携帯電話電源オフ車両内でのマナーがない客に対する注意の仕方、車両を移動させるなど乗務員の強い意志がない。
- ラッシュ時のロマンスシートの使用は止めてほしい。
- マナーの悪い人が目立つ。
- 高架でないので、急いでいるときに踏み切りがあるのは不便。
- よく信号待ちがある。
- カーブが多く列車が揺れる。
- 大阪の北にしかないのでミナミに行くのに乗換えが必要であること。
- 駅前開発がなかなか進まない。
- 淡路駅手前の踏み切りがラッシュ時に開かずの踏み切りになること。
- 早く 駅を改修(高架）して欲しい。
- 扉の上に行き先とか停車駅の表示がない。
- 十三から乗車する塾帰りの小学生が、ホーム、車内ともに騒ぐ、暴れるがひどい。大変迷惑！。
- 庶民的な駅。
- 他社への乗り換えが不便。
- トイレが駅の奥まったところにあり、夜はちょっと行きにくい。
- 京都に行くのに時間がかかる。
- エスカレーターがない。
- 駅が狭いので朝のラッシュ時はすごく混む。
- 駅と周辺が汚い。
- エスカレーターが無い。
- 乗り換えさが不満。遠すぎる。
- 特急や急行が停まらない。
- 人が多いこと。
- 駅の大きさの割りに人がおおい。
- 深夜になるとガラの悪い連中がいる。
- 学生の態度の悪さ。
- 乗り換えや近隣の施設への最短の案内表示が無いので、初めて降りる駅ではなにかと不便。北口と南口で降り間違える事が多々ある。
- 朝は非常に混雑する。
- 駅までの階段が長い。
- 学生が多くうるさい。
- 時刻の本数が少ない。
- トイレが汚いし、駅員が常時居ない事。
- マナー違反の客。
- 乗客の質が神戸線などと比べてよくない。
- 車内で電話したりメールしたり、通路で座り込んだり、子供が車内でお菓子や食事をしたり・・マナーが悪すぎる。
- 停まる電車が少ない。
- 駅が古い。
- 急行が止まらない。
- 変な人が多い。
- 電車の色がきらい。
- ラッシュタイム以外の本数がすくないこと。
- 学生が多く騒がしい。
- ちょっとしたことですぐ遅れる。たとえば降雨程度でも。
- 普通電車で乗車中に急行待ちがあること。
- 近いところは値段が高い。
- 学生のマナーが悪い。
- 待ち時間。
- 混雑時の乗客のマナー、ですがこれは鉄道会社に求めることではないので・・・。
- ガラの悪い地域がある。
- 茨木－大阪のＪＲとの運賃差。
- 9時以降の電車が少ない。朝のラッシュ以上に混み合う。
- 乗り換えがややこしい。
- 大阪全体にいえることだが、乗客のマナーが悪い。
- 学生が多く、うるさい。
- 携帯電話のマナーが悪い人に対してまだまだ甘いと思います。ビシバシやっていただきたいものです。
- 冷暖房がきつすぎる時がある。
- 淡路駅のホームが狭すぎる!!乗換えが不便。
- 特急が淡路に止まるようになった。
- 禁煙タイムでも平気で喫煙所以外の場所で喫煙をする乗客のマナーの悪さ。
- 時々大きく揺れる。
- ラッシュの時間以外は本数が少なくなり、特急なども少なくなること。
- 電車の種類（特急やら準急やら）が増えてわかりにくくなったこと。
- マナーの悪い乗車者が増えてきている。
- 駅付近の店が少ないこと。
- 淡路駅から天下茶屋方面に乗り換えると地下鉄車輌に当たることがあり、弱冷車がないので寒い。
- ラッシュ時をはずしてもかなり混んでいる。
- 梅田に出るのに時間がかかる。JRは快速で13分、阪急は快速急行で30分近くかかる。車両が狭いので、通学・帰宅時間にぎゅうぎゅう詰めでつらい。
- 駅で音楽やダンスとかやってるのが本当にうっとおしい。各駅で根絶するように努力してほしい。
- 線路がカーブしている所が多く、他の線に比べて時間がかかる。
- 券売機が少ない。
- 電車の種類が多すぎて、わけわからない。
- 通勤特急が停車しない。
- 駅前のタクシー乗り場周辺のベンチに座る人のマナーが悪く、常に吸殻、ゴミでいっぱい。
- 優等列車に客が集中しすぎる。
- 特急の停車駅が増えた代わりに連絡が悪くなった。普通しか止まらない駅の場合非常に不便。
- エスカレーターが欲しい。
- 特急の停車駅が増えて各駅停車が不便になった時間待ちが多すぎる。
- 優等列車以外が使いづらい。
- 学生が多い。
- トイレが汚いこと。
- 市バスとの連携が取れていないので、どんなに急いでも電車が走り去るのが見える。結果、余分な時間を強いられる。
- 会社自体が不祥事続きで、もうちょっとしっかりしてほしい。
- 朝と晩で着く時間に差がある（朝のほうが長くかかる）。
- ラッシュ時に混むこと。
- ダイヤ改正になってから特急の停車駅が増えて迷惑。
- 学生などのマナーが悪いから。
- 梅田行きの電車がむちゃくちゃ多いが、地下鉄との相互乗り入れの電車がむちゃくちゃ少ない。しかも、普通電車しかないので時間が掛かる。
- 携帯電源オフ車両での携帯電話の使用はきわめて不快。
- 普通電車の待ち時間が長い。
- 乗客のモラルが低い。特に高槻市駅。
- 遅いと思う事がある。
- 特急だと座れない。
- ラッシュ時の電車のダイヤの本数が少し少ない。
- 禁煙と決まっている時間でも喫煙してる人がいる。
- 移動に時間が掛かる。
- 良い点でスポット的に、ぽっかり時間が空いてしまうこと。
- ラッシュ時の混雑。
- 終電の時間がやはい。
- ダイヤ改正後、普通が止まらなくて準急がくるので困る。不便になった。
- 空港への乗り継ぎがスムーズにできないところ。
- 終電がもう少し遅くにあるととても嬉しいです （嫌なこととまでは思いませんが）。
- 高齢者、身障者対策が不完全なこと。
- 普通列車が駅で長時間待ちすぎる。
- 長岡天神の最終電車が少し速く終わる。
- 梅田から高槻までは運行本数が多いのに少なくなっていることと河原町からの終電が早すぎること。
- 終電の時間が早いこと。
- 混雑しやすい。
- せっかく両端の車両が携帯の電源オフ車両なのに、あまり守られていないこと。
- 阪急に限らず、車両のグレードを上げてほしい。たとえば、ＪＲのように液晶掲示板で情報を流すとか・・・。
- 高架駅なのに階段しかない駅がある。
- 普通の連絡が悪い。
- 乗り継ぎが悪いのに喫煙スペースが少ない。
- 駅の構内でよく鳩が飛んでいること。
- 乗客のマナ－。
- ダイヤが変わって乗りかえが増えた。
- 特急といいながら時間帯によって普通車輌で、乗り口がよくわからない。
- 駅までたどりつくのに時間がかかる。駅に近くになればなるほど、地価が高い。
- 駅周辺にお店がない。
- 駅員の態度がよくない。
- イベントが多い路線なので、お祭りなどと重なると駅自体が混み合う。
- 特急が2ドアだったり3ドアだったりでややこしい。
- 改札が遠い。
- 年々マナーが悪くなっている。
- 他の路線への連絡がよくない。ラッシュ時の込み具合がよくない。
- 駐輪場の営業時間が中途半端。西京極で試合がある日でも特急・準急も止まらない。
- 時にホームレスのような乗客が乗っている。
- マナーの悪い客が多い。
- 古い。匂いがいやだ。
- 必要な優先車両の時間間隔が長い。
- エレベーターがないこと。
- 出入り口が一つしかないこと。
- 汚い。
- 特急の停車駅が多すぎて、特急として機能していない。
- 建物が古くさい。
- JRに比べて若干遅い。ラッシュ時に座れない。
- 2ドア特急の本数がダイヤ改正後すごく減った。
- ダイヤに大いに不満。
- 特急なのに駅に止まりすぎ。
- 特急は長岡天神、茨木市に止まらなくて良いと思う。
- 二人がけの椅子の幅が狭い。
- 変な人がたまにいる。
- サービス不足。
- 高架になっていないところがある。
- クーラーの効きが悪い。
- 学生が多くてうるさい。
- 乗り継ぎが非常に悪い。
- 朝のラッシュが解消されないこと。
- 人は多すぎ。
- 普通列車の不便さ。
- 一部の建物が古く汚い。
- JR線との接続がない。
- 各駅停車の本数が少ない。
- 空調が設定温度がよくない。夏は暑い。
- 列車の種類が多くて、どの列車がどの駅に止まるか覚えにくい。
- 普通列車の待ち時間（特急待ち）が多い。
- 上牧から河原町へ行くのに時間がかかる事。
- 冷房がききすぎ。
- 通学時のダイヤ。
- 本数が多いのは利用するには便利だが、踏み切りが閉じている時間が長くなった。
- 学生の乗車マナーが悪いこと。
- いつも混んでいること。
- 駅が暑い、寒い。
- 少しきたない。
- トイレがあまりきれいでない。
- 遅い。
- 通過電車が多い。
- 普通しか停まらないこと。
- 目の前で乗れそうなのに、発車してしまうので、後１～２秒くらいは気を利かせて待ってほしい。
- 特急の停車駅（少し多すぎる気がする）。
- 本数が少ない。
- 学生が多いせいか、マナーが悪い。化粧はするし、食事もするし。
- 終電が早すぎる事。
- 大宮に特急を止めろ。2枚扉の車両を増やせ。特急停車駅を減らし大宮ー十三間をノンストップに。
- 便所がくさい。
- 特急が止まらなくなった。
- 以前になってしまいますが、特急の止まる出来でなくなったこと。
- 喫煙マナーがまだまだな人がいる。
- 特急でも時に普通車両のときがあること。
- 乗客のマナーが悪い。東京にいたときよりもタチが悪いように思えるときがある。
- 急行の種類がいろいろあって停車駅がわかりにくい。
- 人が多い。
- 人が多すぎる。
- 特急がたくさんの駅に止まりすぎる。
- 朝の通勤ラッシュ。電車が多すぎて前が支えて走れない。（前の電車が見えている状態）。
- エレベーターがない。
- 他社への乗り入れが不便。
- 駅周辺の道路整備が悪い。
- 一回階段に上って、改札通って、また下りてホームに行くのが面倒くさいので。西口・東口に改札作って、すぐにホームにいけるようにしてほしい。
- 隣の駅に比べて終電が30分早い。
- トイレにトイレットペーパーが置いていないこと。
- 終電が少し早いこと。もう少し遅い時間まで運転してほしい。
- 夜などは変な乗客が多い。
- 駅前が拓けない。
- 運賃の値上がり。
- 駅で流れる電車が通過する時の音楽がださい。
- 普通しかとまらない。
- もっとエスカレーターがあったらいいと思う。
- 階段が多く、エレベーター、エスカレーターが使いづらいため、荷物が多いときには不便を感じる。
- 西院駅がもう少しきれいだといい。
- 河原町駅の阪急百貨店近くの出口がわかりにくい。
- JRや他の会社の乗り合わせが不便。
- 乗り換えが不便。
- 京都駅までいけない。
- 駅がとにかく老朽化している。
- 終電時間がもう少し遅いほうが良い。
- 乗客のﾏﾅｰが本当に悪くなったし駅員の注意するところなど殆ど見なくなった。車外と車内の温度差を少なくし季節毎にもう少し考えて欲しい（環境）。
- トイレが汚い。
- 駅のトイレに紙がない。
- 終電の時間が早い。
- 近隣の駐輪場の設置の悪さ。
- 京都から大阪へ向かう終電が早いこと。
- 利用する駅に普通しか止まらない。
- 特急が泊まらない。
- 駅の改札口の１つしかない。実はもう１つあるのだが、普段は閉まっている。競技場の催しがあると開くのだが、毎日開けていて欲しい。
- あまりない。
- 遅い（京都ー大阪間がJRと比較して2倍弱の時間が掛かる）。
- 自転車を止める場所がない。
- 駅自体臭い。古い。
- 駅がきたない。
- 駅があまりきれいじゃない。
- 乗り降りする西院駅にエレベーターもなく身体の不自由な人やお年寄りにはきつい階段ばかりである。
- 駅員に愛想が全くないこと。
- 特急が止まらない。
- 若者のマナー。
- 通勤時間帯(夕方）の特急の本数が少ない。
- 特急が止まらない・エレベーターがない。
- 西院駅の男子身障者トイレにオストメイトトイレの設備ありと書いてあるが設備が実際には無い(人口肛門トイレ)。
- 駅はきれいになったが高架駅になったからの上り下りが面倒。
- 汚い駅もある。
- ダイヤの変更で通勤時間に不便がある。
- 冷房が効きすぎ。
- 携帯電話OFF車両で平気で使う人が多い。
- 建物が古い。
- 椅子のすわり心地の悪い車両がある。
- たまにマナーの悪い乗客がいる。
- エレベータでホームまで行けないこと。
- 京都駅周辺に駅がないこと。
- 最寄駅にエスカレータがあると便利なのですが。
- よく使う大宮駅に限っては乗り換えの利便性は特に悪い。
- 反対側の出口が使いづらい。
- 大宮駅の風のひどさ。
- 大宮に特急が止まらない点。
- ダイヤ改定で特急が止まらなくなったこと。
- 無料だったらよりいい。
- 大宮に特急が止まらなくなり、非常に不便。梅田まで時間がかかりすぎる。
- 携帯OFF車両で携帯使ってる人。
- 終電が早い。
- 快速急行があまりにさむい事がおおい。
- 無い。
- 混み具合。
- 特急といいながら、急行並に停車するので、目的地に着くのにかなり時間がかかる。
- 思いつかない。
- 乗客のマナーが悪い。
- 地元駅の高架化がすすんでおらず、帰宅時に不便。
- 神戸に行くには一度大阪まで出なければならないので、面倒。
- 京・木屋町 圓（えん） （阪急京都本線/河原町）
- ケーキ屋さん♪竹炭ロール （阪急京都本線/西向日）
- 回転寿司 （阪急京都本線/南茨木）
- 塩ラーメン （阪急京都本線/相川）
- 大阪 カンテ・グランテ中津本店 （阪急京都本線/梅田）
他にも駅近口コミが満載！
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