■ 京阪本線
京阪本線
| 乗降人数（約） | 1,409,504人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1910年4月15日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 京阪電気鉄道株式会社 | ||||||||||
京阪本線の良い点
- 電車の本数が、多いので助かります。
- いろいろな場所に行きやすい。
- 電車の乗り入れがスムーズ。
- 特急が昼間停車すること。
- 乗り継ぎがいい。
- 乗客のマナーがよい。
- それほどこまない。
- 本数は結構多いと思う。
- 宣伝。
- 音楽が導入されたこと。
- 階段をお客がはしってくると、出発するのを少しまってくれる。
- 遅れがすくない。
- 地下鉄谷町線、今里線もあり、アクセスが便利である点。
- 特急料金がいらないこと。
- 混雑がひどくない。
- 通勤の利便性。
- 駅員がたくさんいてる。
- 大阪・京都どちらにも出やすい。
- 他社電車に乗り換えすることができる。
- 利用客が少なく、座れる。
- 便利。
- 特急が止まるようになって本当に便利。
- そこそこ枚方まで近い。
- ラッシュ時の電車の本数が多い。
- 本数が多く、終電が遅い。
- 遅延がほとんどないこと。
- 客は少ないと思うので込まない。
- 大阪へのアクセスがよい。
- どこに出るのも便利。
- 京阪は、エスカレータやエレベータが多くて便利。この点でＪＲはあきません。
- それほど思い入れはない。
- 比較的すいている。
- ラッシュ時以外は空いている。
- がんばっている。
- 車両がきれい。
- 大阪都心部から一本で京都まで行ける。
- 夏にかなり冷房がきいていること。車両の中が比較的きれいなこと。
- ｼｰﾄが綺麗だし人もそれほど多くないのでいい。
- 親切な駅員さんがいることもあります。
- 沿線に行きたいところが沢山ある。
- 利用していて便利。
- 特急が１０分おきにでていて便利。特急料金もいらないのがうれしい。
- 簡単なかいものができる。
- 始発ですわれる。
- 急行がとまる。
- 生活範囲で利用する上で便利な点。
- ダブルデッカー。
- 運賃が安いこと。
- 駅の配置が便利で良い。
- アクセスが良い。
- 駅員さんも親切だし、ラッシュ時以外の電車内は快適。
- 家から駅が近い。
- 長年住んでいるから。
- 市内に行くのにも便利。
- 社内アナウンサーの案内に乱れがある。
- 京都方面が地下を走るようになったので交通渋滞に巻きこまれなくなった事。
- 特急の2階建て車両は非常に興味深いと思う。
- 出町柳まで路線が延びていること。
- 繁華街へのアクセスがいい。
- 特急用の車両に高級感があること テレビカー、ダブルデッカー車のような特色があること。
- 京都っぽい。
- 特急や急行の便数。特急料金を取らないこと。
- アクセル。
- 京阪電車は、お手洗いの設備がとても良く、いつも綺麗にしてあるところが良いと思います。
- 特急が無料！。
- 駅にイーゼルが置いてあって、季節ごとに絵や折り紙などの風物詩が飾ってあり、近隣テーマパークの情報なども手書きで書いてあるのが、手作り感があってとても良いと思う。
- 親しみやすい。
- 「おけいはん」という独特の呼び名が付いているので、人に説明するときに分かってもらえやすい。
- 駅が清潔。
- K特急が大好き。ダブルデッカーなんておしゃれ。
- 使いやすいことが一番であると思う。
- 通学定期券が安い。
- 新しい車両が多い。
- 通学定期が安い。
- 小さい時から利用しているので落ち着ける。
- 始発駅になるので、遠方に出かけるときや、疲れて座席に座りたいときに便利。
- トーマス電車がよかった。
- ２階建て列車が走っている。
- 便利なところ。
- 大阪まで出るのにまあまあ便利。
- 列車の連絡。
- 通勤・通学先へのアクセス。
- 京阪電車はあまり好きではありません。上品ではありませんから。
- 家から近い。
- 特急が京都市かとまらない。
- 非常に本数が多く、時間を気にせず外出できる。
- 二階建て車両がある。
- 街の中心部まで１０分でいけること。
- 京都と大阪の中心を結び利便性が良い。
- 丹波橋・中書島駅に特急が止まるようになってから、大阪へのアクセスが楽になった。
- 四条に行くのにとてもよい。
- 空いている。
- 京都なら四条から阪急、丹波橋で近鉄線、京橋でJRなどアクセスが良い点。
- 安い。
- 改札内に本屋さんがあるのでよく立ち寄る。改札前にはコンビにもあり便利。
- 親近感がある。
- 駅から，近いし電車の本数も多いので，便利だ。
- トイレットペーパーを置いてくれるようになった。
- 使いやすい。
- 車両が長いので、ゆったりしている。
- 観光スポットが多い。
- 徐々に利便性が改善されている。
- 車両がかわいい（今はトーマス）。ピタパのシステム。
- 夏場でも電車内のエアコンの効きが最適。
- 駅前の再開発で大成功している。
- 運転手さんや駅員の方の対応が丁寧。
- 乗りやすい。
- 車両がいい。
- 電車の本数が多くて便利。
- 特急が枚方市駅に止まるようになった。
- 特急の本数が多い。
- 地下鉄やＪＲに比べ運賃が安い。
- ピタパの早期運用。
- 京阪沿線に住む方々は、比較的マナーのよい人が多いので、電車で不愉快になることは滅多にない。
- 職場へも河原町へも大阪へも乗り換えなしでいけること。
- 繁華街まで１０分あれば移動できるところ。
- 通勤時間帯でも行く方向によってはあまり混まない。
- 下りたらすぐにアーケード、商店街。雨の日でも助かる。
- 大阪方面への乗り継ぎが良い。
- 電車の中がきれい。
- 特急が停まるようになって便利になった。通勤時間帯も停めて欲しい。
- 特急が停車する。
- 京都や大阪へ行くのに便利。
- 土日 特急が止まる事。
- 特急が止まる。
- 気取らず親しみやすいこと。
- 特急が無料。運行本数。駅ビル。
- 特急等が止まるから便利。
- 大阪と京都どちらへ行くのにも便利。
- 乗客のマナーがいい。
- 時間に正確。
- 大阪方面との連絡が良いこと。
- のんびりしている。
- 電車の本数が多く時間を気にせずとも良い。
- 準急、急行などの快速車両の連絡が円滑。
- ショッピングモールが多いこと。
- 京都にも大阪にもアクセスが便利。
- 京阪沿線は一昔前に比べ、駅舎またその周りのビルなど、美しくなった。
- 各駅の駅員さんの独自のかざりつけで楽しめる(七夕など)。
- 車両にキャラクターのペイントをしていること。列車が入って来た時にホームで待っている乗客の雰囲気がなごむ気がします。
- すみっこであるが喫煙ができる。
- 始発電車が多い。
- 他の路線と全く違う所を走っている分便利かもしれない。
- ホームでの案内が分かりやすくなった。
- ずっと京阪沿線沿いに住んでいるので電車にも親しみを感じる。
- 京阪枚方市駅が特急停車駅だから。
- 都会まで割と近い。
- 大阪市内へも、京都市内へも、電車一本で行けること。
- 携帯電話禁止のところで携帯を使ってる人に乗務員が注意するところ。
- 特急が停まる。
- 非常に便利。
- 大阪、京都に行きやすい。
- 大阪市内の地下鉄に多数連絡している。
- 遅い時間でも電車の本数がそこそこあること。
- 通勤・通学へのアクセス。
- 朝の早い時間にのるので混んでいない。
- 駅の表示板が新しくなりました、合図のサイレン？も新しくなって都会的になりました。
- やすい。
- 大阪市内へのアクセスが便利。
- 特急や準急、急行などいろいろなタイプの列車があること。
- 仕事上便利であること。
- 普通と急行の乗り換えがよい。
- 始発利用だから、かならず座れる。
- 混んでいることが他の路線に比べて少ない。
- 良くも悪くもないところ。
- 清潔感がある。
- ダイヤの乱れがほとんどないこと。
- ラッシュ時を外せば、混雑があまり無いので良い。
- 大阪市内行きに限らず、京都観光などにも便利です。
- 駅が少しずつ綺麗になってきた。
- 主要駅どうしは便利。
- 乗車料金によってポイントが発生し、それでショッピングが出来る。大阪市営地下鉄やＪＲと連絡してるので便利。
- 始発駅なので座れる。改札近くでおばちゃんが饅頭を売っている。
- 駅員の勤務態度は非常に高く評価できる。
- 特急の車両が綺麗。
- 二階建ての車両がきれい。
- 大阪に行くときは便利。
- 料金が他社に比べて安い。
- 電車がおくれることがめったにない点。
- 会社と同じ路線だから。
- ラッシュがきつくない。
- 大阪の中心街へのアクセスが思ったよりも、短時間であること。
- 住みやすい。
- とりあえず近くに電車が走ってること。
- 駅がきれいになってきた。
- それほど大きな駅ではないのでわかりやすい。
- 時間が正確。
- 事故が少なく、運転が丁寧。
- “おけいはん”というキャラクター（？）が街やイベント、食べものなどの案内している親しみやすい広告があること。
- 都市街から観光都市まで細かく停車するのが良い。
- 京都、大阪に一本で行けるのがよい。
- 特急があるので便利です。
- 列車の本数が多い。
- 特急にテレビカーがある。
- 大阪と京都をつないでいるので両方の都市に行きやすい。
- 特急が とまるようになった。
- 沿線のイベント情報が詳しく宣伝されている。
- 市内までの時間が短いこと。
- 使い慣れており愛着を感じる。
- 特急に乗ると早い。
- ダイヤがシンプルでわかりやすい。
- 特急が多い。
- 京都と大阪のどちらにも行けるところ。
- 運賃が比較的安い。
- 電車の終電がわりあい遅く、本数も多いこと。
- 不通になることがあまりない。
- 大阪にも京都にも行ける便利さ。
- 一本で京都から大阪都心までアクセスできる事。
- 取り立てて無い。
- カードを作ったら、沿線の店で割引などが受けられる。
- 電車の本数が多いので便利。
- 数年前より、各駅に女性の係員を配置するようになって雰囲気がよくなった点。
- Pitapa導入によりスムーズになった。
- 会社に1本でいける。
- 本数がある。
- ラッシュ時の本数が多い。
- ダイヤが他より良い。
- 物価が安い。
- ホームでタバコを吸っている人をほとんど見かけない。
- 終電が遅いので、安心して帰ることが出来る。
- 庶民的なイメージ。
- 特急の椅子の配置がいい。
- 特急が多くなった。
- 大阪へのアクセスが良い。
- ダイヤ改正により10分おきに電車が来るようになった。
- 運行本数が多いこと。
- 大阪方面にはビジネス街路線、京都方面には行楽地など、幅広く利用できる。
- きれい。
- ゆれもひどくないし、遅延等が少ないこと。
- 待ち時間がすくない。
- 都心まで、急行だと距離のわりに早く着くので。
- ギリギリで走ったらドアを開けなおしてくれる。
- 庶民的である。
- アクセスが便利。
- 急行が止まる。
- サービス向上に力を入れていて、実践していると感じられること。
- 駅内にコンビニ、マクド、ベーカリー等あってなかなか便利。
- 色々な路線に乗り継ぎしやすい。
- 最寄の萱島での始発電車があり便利。
- 小さいころからなじんでるところ。
- 運行がスムーズ。
- 本数も多いし、非常に便利。
- トイレが清潔になった。
- やっとエレベーターを設置ちてくれた。
- 遅い時間まで運行しているのがとても嬉しい。
- ラッシュ以外はそんなに人がいない。
- 駅員の対応が良い。
- イベントと随時行なわれている所。
- 座り心地がいい。
- 京都中心部、大阪中心部に行くのに便利。
- 停車駅など分かりやすい。
- 他の電車よりは綺麗と感じる。
- 乗換えが便利。
- 早い。
- 京都へ出やすい。
- 大きな災害時でも運休しない。
- どこに行くのにも近い。
- 通勤に便利。
- 特急や急行がひんぱんにある。
- 京都、大阪どちらにも行きやすい。
- 京都・大阪どちらに行くにも便利。
- 本数が多い。
- 駅員さんの態度がとても良いと、思います。
- 家に近い。
- 準急でもとまるところ。
- 電車の本数も多いし、運賃も安いと思う。
- 急行などとの乗継がスムーズに出来る。
- 駅構内がきれい。
- 運行本数も多く便利。
- 淀屋橋から御堂筋線へ乗り換えられること。
- 列車の本数が多いこと。
- 普通電車を利用していますが、ラッシュ時以外は空いているところ。
- 日本初のエアーサスペンション台車を装備等、伝統のある優秀な車両の乗り心地は素晴らしい。
- 夜、お酒を飲むサラリーマンが少ない。
- 駅員さんが親切。
- 便が多い。
- 普通電車なのでそんなに混みあわない。
- 終電が比較的遅く、終電間際になっても列車の間隔が開かないこと。
- エアコンの効き具合が最高。
- 本数が多いこと。
- 自宅から近い。
- 駅の近くに必ず商店街があり、買い物などが便利。
- 路線が単純なので明確だ。
- 頻繁に電車があること。
- 運賃も安い。
- 電車の種類が充実している。
- 便利なところにある。
- 運賃が安い。
- 空いている時間は座れる。
- 駅員の態度がよくなってると思う。
- 普通列車は空いているので快適。
- 出勤時の車掌のアナウンス、関西アクセントの人が居てとても癒される。
- エレベーターが設置された事。 海外旅行でトランクを引く際に重宝します。
- 繁華街に近く、便利。
- 市営地下鉄に比べて終電時間が遅い。
- 混んでも耐えれる程度♪。
- ダイヤの間隔。
- 京橋、天満橋駅ートイレ設備が女性向けになっており、トイレットペーパーが整備されていること。
- 京都に行けること。
- ゆれが少なくスムーズな運転である。
- 特急を無料で使用出来る。
- 親しみがもてる。
- 座席のシートがゆったりしていること。電車が遅れているときはすぐに連絡してくれること。
- 時間が比較的遅くまである。
- 駅員さんなどが親切な人が多いと思う。
- 遅れることがほとんどない。
- 駅がショッピングモールと連結していること。
- 中心を走っていて、京都にも１本で行けるところ。
- 京都にも行きやすい。
- あまり混まないことかな。
- 昼間はすいてる。
- 行きたい場所へのアクセスが便利。
- 京阪は複々線なので主要駅以外に行く場合でも思いの外早く到着する。
京阪本線の悪い点
- 終日、樟葉に特急を止めてほしいです。
- 本数が少ない、初めての人には乗換えがわかりにくいかも。
- 駅員の態度が好きではない。
- 蚊がいる。
- くだりのエスカレーターがない。のぼりよりくだりの方が足への負担になる。
- 混雑 ラッシュ時等。
- 朝晩に特急が止まらないこと。
- 終点（あるいは始発）が大阪でない。
- 冷房が効きすぎている。
- 新幹線に１本で行けない。
- 大阪駅や京都駅に行くのに他線に乗り換えなければならない。
- 朝の区間急行がやけに遅い。
- ゆれるので、酔う。
- 終電が早いこと。
- 喫煙所がいまいちくぎられていない。
- 駅と自宅の距離が些か遠く感じられる点。
- 淀屋橋の駅がわかりにくい。
- PITAPA専用の改札口は、使わないから、かえって、不便この上ない。
- K特急がいらない。
- 駅の老朽化。
- 学生の地べた座り。
- うちの駅から料金が上がる。
- 混みすぎる。
- マナーのよくない乗客が多い。
- 朝のラッシュが混みすぎる。
- ラッシュ時に電車が混みすぎる。ダイヤがおかしい時間帯がある。
- 他社との乗り継ぎが悪い時がある。
- 時間帯により、普通（各駅）が一番早いところ。
- 京阪電車は車両が臭いので、なんとか消臭の方法を考えてほしい。是非お願いします。時々鼻をつまんで乗ってます。
- 椅子が堅い。本数が少ない。
- 淀屋橋までしか行かないのでキタへもミナミへも乗り換えが必要なこと。どっちかに延長して欲しい。
- 淀屋橋までしかなく、梅田まで行くのに地下鉄を乗らないといけないのがいや。
- 田舎くさい。
- 治安が悪い。
- 何でこんな所に駅があるのかと疑ってしまう事がある。
- 普通停車駅と急行・特急停車駅の利便性の格差。
- 終電が早過ぎ電車本数少なすぎ駅員の態度悪すぎ。
- エアコン効きすぎ 寒い。
- よく遅れる。
- 横柄な態度の駅員。
- 乗客が阪急ほど上品でない。
- 急行が止まらない。
- もっと駅を明るくきれいに、いろいろお店をふやしてほしい。買い物ができるなど。
- 車両の椅子の悪さ。
- 駅がわかれていて、すごく不便。
- 列車の乗り換え時間。
- 駅周辺の道路幅やロータリーが狭い点と駅前らしい設備が少なすぎる点。
- 出町まで行かない各駅がある。
- 朝の電車の混み具合。
- 混雑している時がある。
- 乗客マナーが悪い。
- 駅の自転車とその撤去。もう少しキャパシティのある駐輪場を併設する責任があるはずだと思う。
- 京都駅に直接いけない。
- 近鉄京都線の近鉄丹波橋から京阪の丹波橋に移って出町柳方面の特急に乗り換える際に時間がかかる点。
- 準急が少ない。
- 特急といいながら、途中駅に止まりすぎる。特急じゃない。
- ラッシュ時に二枚扉の電車を運行すること。
- 北浜・淀屋橋まで乗車する人が多いのに、その前の天満橋が終着となる電車が多いのが困る。
- 学生が多くマナーが悪い。
- 車椅子など障害のある人が利用しにくい駅が多い。
- 電車が斜めにとまるときがある。
- 時々ですが、寒過ぎます。風邪をひきそうな程冷やすのはマズイと思うのですが。
- 特急が停車する駅が昔に比べて増えすぎていること。
- 喫煙場所がホームの端に1カ所しかないので、両端に作って欲しい。
- 駅名表示のだささ。
- 改札口が、踏み切りの向こうにしかない。
- 乗り換えする際に、他の路線まで歩く距離が長くて不便。
- 出来れば京都駅にも繋がっていてほしかった。
- いちいち地下にもぐる必要があること。
- 特急が以前のように止まらなくなり特別な存在ではなくなった事。（途中の駅に止まり急行みたいになってしまった事。）。
- 終電が近くなると途中の駅までしか来ない列車がある（例：三条止まり＝出町柳までこない）。
- たまに、変な人が乗ってる。
- ＪＲ京都駅の近くを通らない。
- 電車に乗り遅れることがたまにあるところ。
- 京都駅に行くのに不便。
- 遅い。
- 阪急に比べ大阪まで時間がかかること、料金も高い印象。
- ダイヤの間隔（運行本数。
- シート、電車のデザイン、走っている沿線。
- スピードが遅い。
- 出町柳行きの電車の最終電車が早すぎる。
- 特急電車の速度が遅い。
- クーラーがきつくて咽喉が痛くなる。
- エレベーターが少ない。
- 昼間の時間帯は特急と各駅しかない事。
- 駅が古臭い。
- 飛び込む人が時々いて、ダイヤが乱れること。
- 他の鉄道との乗り入れがいまいち。
- 割引を多くしてほしい。
- 以前よりも本数が減った。
- 大阪空港に行くのに門真市駅が各停しかとまらないこと。
- 遠い。
- K特急が非常に混むので、朝も帰りも40分間立たなければいけないのが苦痛。
- エレベーターが遅い事。
- 駅の中に，売店なのがない駅が多いので，増やしてほしい。
- 乗客のマナーがあまり善くない。
- ダイヤ改正により不便になった。
- スムーズに電車が来ない。
- 上りと 下りの駅の位置が違うため 非常に不便。帰りにかなり歩かないといけない。
- 駅の間隔が短いのに料金が高い。
- 駅と駅の間が、ふぞろいな点。
- エスカレーターのない駅が多い。
- 自宅最寄り駅への電車の本数が少ない。
- 駅のトイレはきれいではない。
- 終電の時間が早すぎる。
- 八幡が近いこと。
- 大の大人が優先座席で寝転んだりｹｰﾀｲ弄っていると本気で反吐が出る。
- ラッシュ時はひどい。
- 小さな駅での駅員のサービスが悪い。
- 平日の１７時以降はＫ特急しか運転していないこと。
- 終電の時間が早い気がする。
- 同じ京阪なのに京阪バスでピタパが使用できない。
- 沿線が寂しい、時間がかかる。
- ラッシュ時の本数が人ごみに比べ少ない。
- 昼間に急行がなくなった事。
- 大きな駅（電車到着回数が多い駅）と小さな駅の差が激しすぎる。枚方から京橋の間に特急が止まる駅がもうひとつほしい。
- 不便。
- 中学生・高校生のマナーが悪い。
- 普通と準急しか停車しないところ。でもこれはしかたないと思っている。
- 金曜日の遅い時間帯とかに酔っ払いが多いので臭い。
- 駅が汚い・・・古い。
- 乗客のモラルがない。
- 駅により大きさがことなる。
- 淀は急行が止まらない。
- 朝本数を多くして混みにくくしていると思うが時間がかかりすぎる。
- 空調管理ができていない（特に冬、最寄駅発の電車が手袋をしなければならないほど寒かった）。
- 人がものすごく多い。
- 終電が早い。
- タバコを吸いながら歩く人が多い。
- 座れないことが多い。
- ラッシュを緩和してほしい。
- 通学のマナーの悪さ 特に私立小学生が悪い。
- ラッシュ時の込み具合。駅内トイレの匂い。車内にトイレがない。
- 朝のラッシュ時のありえないくらいの混雑。
- 通過待ちが長いときがある。
- ラッシュ時混みすぎ。
- 急行が少ない。
- 京都方面、ＪＲとの接続が悪いこと。
- 若者が夜遅くまでたむろしている事、ホームレスが駅周辺を住処にしている事、また、それを放置している行政。
- 駅が多いので時間がかかる。
- 満員電車のため非常に疲れる。
- 痴漢が多い。特に特急の椅子が他人と密着するようなものなので非常に嫌。隣の男に痴漢されたことがある。
- 京都行きの終電が早い。
- 空調が効き過ぎ。夏寒い。
- 乗客のマナー(携帯、学生が地べたに座るなど)。
- テレビカーのテレビがまともに見れない。
- エスカレーターとエレベータがない出口が多いこと。
- ラッシュ時の特急、急行の本数を増やしてほしい。普通を京橋止まりにすれば実現できると思う。ラッシュ時以外でも淀屋橋まで乗入れる必要なし。今でもガラガラ。
- 逆に、他の車両との乗り入れが時々不便に感じる。
- 車両の揺れが気になることがある。
- ホームの1部ででもタバコが吸えること。
- 必ず乗り換えしないと都会に行けない。
- 他鉄道会社との乗り入れの時駅同士がかなり離れているので不便。
- たまに電車内がくさい。
- 特急が停まる本数が少ない。
- ホームと電車の間が広い駅がいくつかあり危ない。大阪から京都方面行きの終電付近の電車がほとんど萱島どまり。
- 7時～9時の時間帯の電車の込み具合。
- 淀川を渡った茨木や高槻方面へのアクセスが不便であること。
- 電車が古い。
- 冷房がききません。御堂筋線は寒いくらいききすぎています。
- 女性専用車両以外の女性。
- ヘンな人が多い。
- 時間がかかる。
- 電車が駅に到着したと同時に発車ベルが鳴る。
- マナーの悪い客が多い。
- 朝夕のラッシュが混みすぎ。
- 特急以外、時間がかかる。
- JRなどと比べて速度が遅く早く到着できないこと。
- 特急が枚方市に止まるようになって、朝の電車が遅くなったこと。
- カーブが多い。
- 朝晩の特急の停車駅が少ない。京橋～中書島間に一駅停まるべき。
- 通勤時間帯に特急が無い。
- ラッシュのこみ具合。
- 本数を増やして欲しい。
- 切符による途中下車が出来なくなって長いですが、これは不便ですね。
- 萱島行の電車は不便。
- 主要駅と、そうでない駅との電車の本数の差がありすぎる。
- たまに、空調や設備のうるさい車両がある。（整備不良？）はっきり言って耳障り。
- 駐輪場が狭いのに（今増築をしているようだが）、自転車の撤去率が高いこと。撤去されると、京阪に乗って鳥羽街道まで取りにいかねばならず（開いてる時間も短くなかなか取りに行けない）、１時間くらい自転車をこいで帰ってこないと行けないこと。近くの御所で撤去されると、管理地は北山になるから回収しに行きやすいのに。
- 変な人がたまにいる。
- 特急より急行のほうが先に着くケースがあること。
- 京都市内の移動では不便（駅を降りてから歩かないといけない場合が多い）。
- 普通と準急しかとまらない。
- 終電時間がJRや地下鉄に比べて少し早い点。
- 淀屋橋から梅田に行くとき一駅なのに乗り換えなければならないのと、揺れがはげしくて、つりかわをもてないとき、こけそうになること。。
- 特急の椅子の向き（進行方向と逆になる場合がある）。
- 他鉄道会社への相互乗り入れがない。
- 混む。
- 駅員の態度。良い人はいいが、悪い人は悪い。
- トイレが汚い、駅舎が古い。
- 運賃が短い距離では高い。
- 最寄の駅は普通しか停車しない。
- 人が多すぎる。
- ラッシュ時が混み過ぎる事。
- 特急が増えて急行が減った。
- 電車の運転が荒い（停止や加速等、身体が転倒する危険性を感じる。カーブが多いせいでもある）。
- あまり他の路線は利用しないから。
- 淀川を越えるのが大変。
- ラッシュ時の混雑がひどい。
- 京橋駅が混むので大変です。
- 電車が遅れてもアナウンスの一つもなかった。
- ラッシュ時に混みすぎ。
- 駅周辺の治安に多少不安がある。
- マナーの 悪い人が たまにいる。
- 枚方市に特急が止まらないこと。
- 乗客のマナー。
- 他の私鉄などに比べ都心部へのアクセスが今ひとつ使い面。
- エレベーターのない駅がある、乗換えが不便。
- 明治時代に配置された位置に線路や駅があるので、駅間隔が極端に短いところや線路が曲がりくねっている。
- カーブが多いこと。
- 朝のラッシュ時の混み方がひどく、立っている者には冷房が弱すぎる。
- ラッシュ時の混み具合が異常に多く、しかもオッサンばっかり。
- 梅田やなんばといった拠点に乗り入れていないこと。
- 最終の電車の到着時間が早い。
- 特急とＫ特急の区別をなくしてほしい。
- 朝のラッシュ時に、天満橋止まりが多すぎること！京橋で乗り換えするのが本当に面倒です。
- 電車の本数が減った。
- 空調がききすぎて寒いことがよくある。
- ラッシュ時の急行が少ない。
- 梅田に遠い。
- 学生のマナー。
- 駅周辺の道が狭い。
- 人身事故。
- 暴力団関係の事務所が多い。
- 電車から降りたくても、ドア付近に人が多くて降りにくいときが多々ある。
- 開かずの踏切がある。
- 定期券をクレジットカードで買えない。
- 駅員の態度は以前からあまりよくない（改善されない）。
- 沿線に高級住宅街がない。
- 以前のダイヤの方が便利だった。
- 特急が止まらない。
- 京都へのアクセスが悪い。
- ラッシュ時駅が混雑する。
- 特急の止まる駅が多くなったこと、宣伝車両が多くなったこと。
- 大阪の中心街への乗り入れがない。
- マナーが悪いが注意できない。
- 混雑。
- 混みすぎ。
- 女性専用車両なのに男の人も乗っていること ラッシュ時人が多すぎること。
- 駅構内のといれがすくない。
- 朝のラッシュ。最終の淀屋橋までの通勤なのに、手前の天満橋止まりがあって乗り換えないといけない。
- ラッシュ。
- マナーの悪い乗客に駅員が注意しない。
- ラッシュ時の混雑。
- 人が多い。
- 路線の駅。
- ラッシュ時、混雑しすぎ。
- 最寄の駅が、家から遠い。
- とにかく古い車両が多い。デザインも古い。阪急と比べると・・・。
- 喫煙場所がない。
- 運賃がちょっと高いのと、ラッシュ時と夕方は急行を枚方公園を通過にして、萱島に停車させるほうが利便性が向上すると思う。
- 喫煙場所が汚い。
- トイレが暗くて、清潔感に欠ける。
- ダイヤ変更になってから、時間がかかるようになった。
- どこでもそうだろうと思いますが、喫煙マナーが出来てない人がいる。
- ホームまでのエスカレーターがない。
- 早くＩＣ定期を導入して！。
- 待合室でマナーの悪い人が多い。
- 売店にビールなどのアルコールは必要ないと思う。電車の中で飲食される事が不愉快。
- 初乗り運賃が高い。
- ダイヤが悪い。
- 各駅にエレベーターがついていないこと。
- マナーの悪いお客さんが気になる。
- 携帯電話でしゃべっている人が多い。
- 乗客の質か最悪。
- JR（新幹線）に乗るのに不便。
- 乗客層が悪い。
- 主要な町（なんば，梅田，京都駅）に行くには乗り換えが必要になる点。
- 梅田や難波に電車一本でいけない。
- ラッシュ時の人が多い。
- 駅員の態度が悪い。
- 乗り継ぎが非常に悪い時間帯がある。
- 券売機が、すくない。
- 駅間が短く停車回数が多い。
- よく揺れること。
- 列車の色。
- 普通しか停車しない。
- 酔っ払いの人や携帯電話で話している人が多い。
- 土居～森小路間の各駅間があまりにも短過ぎる。
- 電話をする大人。
- トイレが汚い。
- 駅が汚い。
- 列車の運行間隔が長く、本数が少ないこと。
- 乗客のマナーがよくなく、座席を必要以上に占拠したりところかまわず携帯電話で通話したりするところ。
- 京橋駅のホームが夏は暑くて、冬は寒い。
- 冷房が効きすぎていて寒い。
- 駅前に飲食店が充実していない。
- 工事が多い。雷雨に弱い。
- 駅員の態度が悪い。不親切。北浜駅はエレベーターがなくベビーカーで乗り継ぎ難しい。
- 別に無い。
- 冷房が弱い。
- 電車の種類が多すぎる。
- ダイヤ改正により、ラッシュ時の普通電車は半端じゃなく込み合う。
- 時刻とおりこない 淀屋橋に直通にいく本数が少ない。
- 特急の停車駅が多すぎます。
- 以前より普通列車の本数が減った。
- ここは掃除してないんだと思うほこりをかぶった場所がある。例えば、シャッター。
- 淀競馬場に特急が停止するのはやめて欲しい。
- 酔っ払いが多い。気が荒い。
- 夏場寒い。
- 朝等急いでいる時に限って、電車が遅れてくることが多い！。
- 乗客のマナーが悪い。
- エスカレーターの設置をホームに増やしてください。（当方足が悪いのですが歩けるため、エレベーターに乗るのは気がひけ、降りる際、階段で手すり付近が確保できなかった場合、非常に怖い。
- 梅田や難波に行くには、鉄道会社を乗り換えないといけないこと。
- 乗客のマナーが悪い！。
- 叡山電鉄への乗り継ぎが悪いこと。
- 速達電車のかかる時間。
- 整列乗車などのマナーを守れない人が多い。
- 定刻より１～２分早く発車することがたまにある。
- ダイヤがちょっと不便に感じる。
- 京阪沿線のすぐ横にすんでいるので音が。
- 客のマナーが悪い。
- 車内放送が単調でわずらわしい。
- 冷暖房がよくない。
- 利用者・乗客のマナー。喫煙場所以外での喫煙。足を広げて座る男性（譲り合いの気持ちがない）。
- 小さいお子さんからお年寄りまで愛されるお… （京阪本線/淀屋橋）
- 来迎カレーうぺぽ （京阪本線/滝井）
- イタリアントマト （京阪本線/香里園）
- 京都cafe Centocento Cへ… （京阪本線/四条）
- 見応えある枝垂桜≪寺町今出川≫本満寺 （京阪本線/出町柳）
他にも駅近口コミが満載！
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