■ 近鉄大阪線
近鉄大阪線
| 乗降人数（約） | 670,070人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1914年4月30日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 近畿日本鉄道株式会社 | ||||||||||
近鉄大阪線の良い点
- 景色が良い。
- ダイヤの乱れがとても少ない。
- バリアフリーの駅が増えた。
- 始発列車が結構あるところ。
- 新型の車両が出来ているので、大分乗り心地が良くなった。
- 乗り継ぎが便利。
- 慣れているので使いやすい。
- 都会からは離れているのでのんびりとした雰囲気がある。
- いつも清潔に掃除が行き届いていて、目立つゴミがほとんどない。
- 駅員さんが元気で親切。
- 混み過ぎない。
- 朝以外は大抵空いている。
- 電車に乗ろうと思って扉が閉まりかけても少しなら待ってくれる。
- 利便性。
- 急行が止まる。
- 難波に乗り入れていること。
- 難波にいける。
- いったん閉じたドアが開く。
- 準急も止まる。
- 街の中心部まで割りと早くいける。
- 乗務員の意識（安全や乗客）が比較的高い。
- 家から近いこと。
- 運転手、車掌と安全意識が強いこと。
- 始発がある。
- 近いので便利、全体にきれいで、のりやすい。
- 準急だと難波まで15分ぐらい。
- 他の路線への乗り入れ。
- 駅員が親しみやすい。
- 変な人があまりいない。
- だいたい時刻表通りで、何かあっても復旧が早いように思う。
- 込んでいない。
- 便利なところ。
- 時間に遅れが少ない。
- 便利。
- 郊外にも繁華街にも行くのに便利な事。
- 駅がキチンと清掃されている。
- これから阪神とつながったり、大阪東線ができたりとどんどん便利になっていくところ。
- JRと乗り換えが便利。
- 電車の色。鶴橋（中継地点）に近い。
- 通勤時間に座れること。
- 駅員の朝の声掛けが気持ちよい。
- ダイヤの間隔がはやいので自分のペースで乗れること。
- 禁煙がいきとどいている。
- 電車がきれい。
- 路線網が広く、どこにでも行ける。
- 電車の本数の多さ。
- 人が少ない。
- 大阪の中心地、ミナミ・キタにアクセスしやすく、本当に便利なので良い。また、大阪線・奈良線どちらも乗り入れてるので便利。
- 電車がすぐ来る事。
- どこに行くにも便利。
- 乗り換えに便利。
- 繁華街へのアクセスがよい。
- すぐ電車がくる。
- 通勤に便利。
- 改札付近が広い。
- 乗換えが便利。
- 地域に密着している感じがある。
- バリヤフリー化を進めていること。
- １回の乗り換えで主要な町に行ける。
- 電車があまり混まない。
- 電車は新しくないが、いつもきれいに掃除されている。
- 気楽、手軽。
- 駆け込み乗車の際、けっこうしっかり待ってくれる。
- めったに遅れる事がない。
- きれいで整っている。
- 乗り換え駅を訊ねて、駅員さんがきちんと教えてくれたこと。
- 定期販売所がある。
- ラッシュ時でもそれほど混雑しない点。
- 事故が少ない。
- 駅がきれいなこと。
- 都心直結。
- アクセスがいい。
- 地元よりは便利。
- アクセス（乗り継ぎ等）。
- どこへでもアクセスが可能。
- すいている。
- 家から近い。
- 気になる事がない。
- ある程度臨機応変にダイヤ改正をしている感じがする。
- 平成２０年度完成予定のJR外環状線との乗り換えが俊徳道駅で出来ること。
- 庶民的な所。
- 大きなダイヤの乱れがないこと。
- 始発なので、座れる。
- 混まない。
- 静か。
近鉄大阪線の悪い点
- 本数が少ない。通過待ちが多い。
- 目的地に着くまでの時間がかかる。
- 準急がとまらない。
- 通過待ちが多い。
- 大阪線と奈良線の乗り継ぎがとても悪い。
- 急行が停まらない。
- 駅前が狭いので車での送迎が少し不便に感じる。
- 学生が電車の中で大きなカバンをじかにいていて、乗り降りがスムーズに行かないところ。
- 各駅停車なので、不便。
- 終電が早い、乗継が悪い。
- 服部川から降りてくる電車を山本駅で待ってくれない、準急を最長17分待つことになる。
- 床に座り込んでる人が他線より多いこと。
- 駅からの距離。
- 運賃が高いこと。
- 乗客のマナーが悪い。
- 他私鉄路線への乗り入れがないこと。
- 料金が高い。
- 終電が早い・利用駅に止まる各停の運行本数が少ない。
- 階段が少し急でエスカレーターも少ない。
- 急行等の通過待ちの時間が多いときがある。
- 乗り換えが面倒くさい。
- 駅が古い事。
- 本数が少ないこと。
- 家から駅までが比較的遠い。
- 難波に直接行けない。
- 旧型に電車の色が嫌い。
- 老若男女問わず搭乗客のマナーや携帯電話使用が凄まじく悪すぎる。
- マナーが悪く、空調がきいてなく夏は暑い。
- 電車の数が少ない。
- 運賃がたかい。
- 23時以降の電車が奈良線に比べてかなり少ない。
- 待ち時間にドアが開いているから、冷房がききにくくなる。
- マナーが悪い人がまれにいる。
- 普通電車を利用した際の通過待ちの多さ。
- ピタパ定期が使えない。
- 電車の本数が少ないこと。普通も準急も使えることになってるが、結局追い越されるので実質準急だけと同じ。
- バスの発着時刻との連絡があまりよくない。
- 鶴橋駅は、人の乗り入れが多いから、ホームに居る人も多いが、待合室が無いので、冬の終電辺りの電車が来ない時間帯に待つのが辛い。
- あまり電車がこない。
- 柄が悪い。
- 時間にルーズ（２，３分遅れは当たり前 詫びもなし） 特急に乗れないのはナメてる。 スピード遅い 鶴橋駅での奈良線との連絡をとらず、バカにしている。鶴橋駅で奈良線と連絡をとっていても時間が短すぎる為、皆駆け込み乗車している。怪我人が出ないのが不思議、出てからでは遅い。
- やはり相変わらずのラッシュ時の混雑ぶりには閉口する。
- 学生が多くマナーが悪い。
- 本数が少ない。
- トイレに清潔感がない。
- 踏み切り待ちがある。
- 線路での事故が結構多い。
- 最寄駅に止まる本数が少ない。運賃が高い。
- ちかんが多い。
- 売店や書店の閉鎖、踏み切りがある。
- ありすぎて書けません。
- 平日・休日関わらず、常に混んでいることが多いために座席が確保しにくい。
- タンを構内ではく人が多い。
- マナーが悪い。
- 周囲に高校、大学が多く、特に学生で込み合う時間時のマナーの悪さが目に付く。
- 駅が汚いです。
- 駅員の態度。
- JRへの乗り換えが不便。
- 乗客に学生が多い。
- 治安が悪い。
- ホームでタバコを吸ってる人が多いので注意して欲しい。放送を流すとか。目立つようにポスターを貼るとか。
- 夜になると全然人がいなくて、改札から外に出るまでが怖い。
- エレベーターが遠く、暗い。
- バリアフリー化が進んでいない。
- なかなか電車がこない。
- ホームが汚いこと。
- 準急の本数が少ない。
- バリアフリー化が少ない。
- ときどきダイヤに空白の時間がある。
- 駅員不足か、扉が閉まってから発車までに時間がかかりすぎる。運転士さんが駅のたびに出てきて、確認する光景は、近鉄以外で見た事がない。
- ホームへ降りるエスカレーター、エレベーターがないこと。
- 本数が少ない＝終電が早い。
- 未だにホームの隅の方に喫煙所があること。
- 普通しか停まらない。
- 運行本数が少ない点。
- マニュアル的な言葉。態度それが悪いとは言わないが、昔は暖かさがありました。
- 近鉄という会社自体に好感を持てるところがない。
- 特急が止まらない。
- ホーム、電車がが分かりづらいこと。
- すべて。
- 駅が多すぎる。
- 普通の便数が少ない。
- 同じ時間に大阪線と奈良線の電車が来るので、待ち時間が長くて非効率的。
- 車内で食事をしてる人が居ること。
- 高い。
- 普通しか止まらない。
- 普通の電車しか止まらないから。
- ダイヤの間隔が長い。
- 急行列車がなくなる時間が早すぎる。なんで帰宅ﾗｯｼｭの時間帯に急行をなくしてしまうんですか？。
- エスカレーターもないところが多い。
- 難波に出るのに乗換えがあること。直通で行って欲しい。
- 終電が早いのと、環状線からの連絡が悪い（鶴橋駅で随分またされる）。
- 携帯電話のマナーを守らない人も稀に見かけるので改善策が欲しい。
- ホームを変えるのに地下を通るところ。
- マナーが少し悪いかなあと感じる。学生が多い。
- 奈良線のほうが優遇されている感じがすること。
- 近鉄大阪線においては上本町駅で優等列車が○○駅で普通などに連絡するなどの情報アナウンスが少ないように思う。
- 365(売店)がなくなって、自販機だけになったので 不便になった。
- 難波への乗り換えが不便、なんば駅への直接乗り入れがあればいい。
- 最寄り駅にエレベーターがない。
- 駅が汚いところがある。
- 汚い。
- 整列乗車ができないし、駅員も指導しない。
- 駅がきれいとはいえない。
- 初心者からはじめる ～ かな書道教室 … （近鉄大阪線/上本町）
- まずまず （近鉄大阪線/河内山本）
- Ciao法善寺店 （近鉄大阪線/法善寺）
- 杉井酒店 （近鉄大阪線/安堂）
- 三角屋根が目印 道の駅宇陀路室生 （近鉄大阪線/三本松）
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