■ 西武池袋線
西武池袋線
| 乗降人数（約） | 1,531,797人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1915年4月14日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 西武鉄道株式会社 | ||||||||||
西武池袋線の良い点
- 比較的都心まで早く着く。
- ３ドアの車両が椅子が長くて良い。
- 朝の列車種別が豊富で、人がうまく分散されていると思う。
- 駅員が親切。
- 全体的に静かで落ち着いている。
- 遅延があまりない。あっても大幅な遅れにはあまりならない。
- 駅が徐々に綺麗になっている。
- 駅がきれい。
- 駅がバリアフリー化されている点。
- 時間に正確。風や雪に強い。
- 有楽町線の始発がある、待合室に空調が完備されている。
- 他の路線と比較すれば駅のきれいさ、案内の親切さなど大変よい。
- 本数が多い。急行が早い。
- 地下鉄乗り入れが増えた。
- 駅が新しく、きれいで良い。
- マナーがよい。
- 駅員のみなさんがたいへん親切。
- 生活するには便利ということと車を利用する場合には便利。
- 深夜まで電車があること。
- 終電が遅い。外が見えるから明るい感じがする。
- 大泉学園駅が改装されてきれいで便利になったこと。
- 駅員の対応。
- 駅員さんの応対がすごく親切。
- 本数が朝から晩まで充実してる。
- 私の家の最寄り駅止まりの電車が多い。乗り換えが少なくて済む。
- ラッシュ時以外に各駅停車に乗ると、たいてい座れる。
- 改装工事をしているので完成が楽しみ。
- 雪や雨に割りと強い。信号故障などでとまることが少ない。
- 西武線は乗り込もうとすると、結構ドアを閉めずに舞ってくれること。
- 複々線があるので、時間短縮がされている。
- 最近、駅舎の建てかえが進み使いやすくなった。
- 事故などで、遅延があっても復旧が早い。
- 最近、新型車両を導入して快適なった。
- 路線全体の雰囲気がいい。
- 本数が多い事と徐行運転が少ない。
- 池袋にも有楽町にも直通で行けて、将来新宿渋谷横浜にも直通で行けそうな点。
- 電車の遅延が他の路線に比べて少ない。
- 西武鉄道が駅施設などの開発を行うことを表明しているから。
- 清潔であると思えること。
- 待合室がある。
- 急行、準急など種類が多い。
- 他路線とくらべて、比較的きれいだと思う。
- 人身事故の際の処理が早いこと。
- 秩父地方のように自然の多い地域にも繋がっている。
- 車内がきれいなこと。
- 最近駅が綺麗になってきたこと。
- ダイヤの流れがスムーズで、朝夕のラッシュ時は待ち時間も少ない。終電も遅いので安心。
- 最近は複複線化がすすみ、乗車時間が短縮されたこと、駅ビルを開発している。
- どこへ行くのも意外と便利。
- ダイヤが安定している。
- 西武球場へいける。
- 徐々に施設を改良・補修工事を行っている点。
- 建物がきれい。
- 路線の高架などで、電車に乗っている時間が短くなったような気がする。
- ドアを勢いよく閉めない。
- 駅の整備が進んでいること。
- ダイヤ間隔が短くて、いい。
- それほど混まないこと。
- 自然が多くて、のどかさがある。
- 飯能や秩父など自然にあふれている場所に近い。
- 学生定期が安い。
- 他路線とくらべ、比較的定時運行で行われている。ラッシュ時とかの乱れが少ない。
- 最近駅舎がどんどんきれいになっている。
- 池袋まで乗り換えなしで行けるところ。
- ラッシュ時以外に時間なら、大抵、座れるから。
- 駅員がしっかりしていると思います。
- 値上げしてないこと。
- 西武池袋線はストライキもなく、強風であろうが大雪であろうが、絶対に運休しない。
- 駅舎がほとんどバリアフリーかされたこと。
- 悪天候時であっても運休がほとんど無いところ。
- 相互乗り入れが増えて便利。
- 電車は比較的綺麗だと思う。
- それほどひどい事故とかないこと。
- 少し離れれば茶畑・安いお店が多い。
- ダイヤが充実している。
- 帰宅ラッシュ時でもそれほど混雑していないこと。
- ダイヤの間隔があきすぎることなく適度に電車が来るので使いやすい。
- ダイヤの乱れが少ない。
- 地下鉄に乗り入れる線があるのが便利でいいと思う。
- 乗り換えなしで勤務先までいける。
- 有楽町線も乗り入れたので、便利になりました。
- 通勤準急や通勤急行があるのは便利。
- 女性車両がある。
- 池袋と新宿にそれぞれダイレクトで行かれる。
- 都心へのアクセス。
- 悪天候に強い。
- 昔ながらの駅。
- 新しい車両に変わり始めて、車内がきれいだし、広くなったこと。
- へたに大きな駅にしていない事。
- ストを絶対しない徹底振りは、素晴らしいと思う。
- 高架線化。快適な新車両の導入。
- １時間辺りの電車の本数が多い。
- 駅構内全ての場所で禁煙になった。
- ストがない。遅延時などの対応。
- 池袋に近いし、大江戸線や有楽町線とも接続しているから、とにかく便利。
- 有楽町線との相互乗り入れにより、臨海部へのアクセスが格段に良くなった。
- 有楽町線への直通運転は非常に便利。
- 数年前に比べれば駅構内やホームがきれいになった。
- どの駅もすさんだ感じが無い。
- 治安がよい。
- 駅舎も綺麗に新築されてエレベーターも完備された。
- 駅員さんが常に目に見えるところにいること。
- マナーの悪い客が少ないこと。
- 冷房がよく効いている。
- 座れる確率が高い。
- めったに止まらない（故にJRは大嫌い）。
西武池袋線の悪い点
- 乗客のマナーがあまりよくないこと。時間帯、路線によって運行本数が少ないこと。
- 石神井公園の混み様がひどい。
- トイレをきれいに改装してほしい。
- 駅のトイレがきたない。
- たまにですが、車内が汚い。
- 日中に急行系が少ない事、駅頭でカードどころかPASMOが使えない店が多い事。
- JRとの乗り継ぎが非常にわるい。
- 冷房がきつすぎるときがある。
- 他の駅に比して古くて、階段は狭い(北口)。
- 改修工事などして使いにくくなった。さほど大きい駅でないのに無駄な回収をしている。人身事故などの対応が悪いしアナウンスなどが遅く状況が瞬時にわからず困る。
- やはりいつ乗っても混んでいる気がする。とくに地元駅などたいした商業施設もないのに、なぜこんなに人が下車するのかがいまだに不思議・・・。
- 高校生と中年期（男女問わず）の人間のマナーが悪い。
- ラッシュ時に混み過ぎ。冷房なのに妙に暑い（暖房のような）時がある。城南地区への乗り入れがほしい。
- ５０代以上の男の客のマナーの悪さ。
- 運転間隔が妙に偏っている。休日昼間の上りの飯能以西のダイヤ飯能から特急に乗らせようとしていると疑われるほど不便に作られている。
- 朝電車が遅れる。最近はほぼ毎日。
- 電車間隔にばらつきがあること。
- 快速急行の本数が少ない。
- 入り口付近につり革がない車両があるため、ラッシュ時にこけそうになる。
- 冷房が効いていないことが多すぎる。
- 電車によって、３ドアーだったり４ドアーだったりして統一感がない。
- 朝の西武線は遅れすぎで困る。
- 人身事故と、雨が降ると電車が遅れることが多い。
- 席がぎゅうぎゅう詰めになる。一人当たりの幅を広くしないとつらい。
- マナーの悪い客が多い。
- 駅にエスカレーター等が無いこと。駅舎が古すぎる駅が多い。
- ちょっと電車の間隔が大きいような気がする。
- 利用する人が多いので，エスカレーター付近に人が集中しすぎ。
- ホームが狭い。
- 沿線のイメージがあまり良くないこと。
- 揺れが激しく、よろけてしまう。
- 急行、快速など種類が多すぎ、迷うことがある。
- 運行本数が少ない。1本逃すと15分ぐらい待つ。
- 他の路線の乗り入れが多く、乗り換えが面倒。
- たまに痴漢が発生すること。
- 階段近くにエレベーターが設置され、エレベーターはいいのだが、混雑時に大変邪魔になり危険。
- 接続がくだりが悪くなった事。
- 電車が止まると、別の移動手段がない。
- 各社に言えることですが、事故発生時の状況報告や復旧見込みの連絡がタイムリーでない。
- 電車が止まると、他の代替路線が無いといってもいいくらいの不便さ。
- 終電近くなると混み具合がひどい。
- 事故があるとダイヤが大幅に乱れる。
- 快速の通過待ちが多かったり、ラッシュ時の遅れがおおい。
- ダイヤ編成に偏りが感じられ不満がある。
- ゴミ箱がない。
- 複々線区間が短く、メリットが薄い。踏切の時間が長い。
- 有楽町線に乗り換えて都心に通っているが各駅しかなくとても時間がかかる。また、練馬駅に西武線の急行が止まらないので乗り継ぎに時間がかかる。
- 定期がクレジットカードで購入できない（プリンスカードのみ）。
- 池袋以外で、JRや他社私鉄への乗り換えが不便なこと。
- 所沢での乗り換え時、上りから下りはいいが、下りから上りは乗客が走っていっても目の前でドアが閉まる。
- ドアの数が違う車両が混在していること。
- エスカレーターやエレベーターの設備がない駅がある。
- 社内放送がうるさい。
- 座れない。朝所沢発の各駅池袋行きがない。エアコンが効きすぎる。
- すぐに電車が遅れる。
- 朝のラッシュだと電車が遅れる。
- 駅員がつねにえらそう。
- 地元駅にエレベーターやエスカレーターがない。
- 接続が悪いことがある。
- 他のJR路線と中途半端につながっていないこと。秋津駅、本川越駅。
- 朝のラッシュ時に電車が遅れること。
- 雨の日は電車が多少遅れる。
- 利用駅が終点となる電車がない。
- 急行＆準急の非停車駅での通過電車の多さ。時に３～４本。
- 上りのエスカレーターが設置されていないこと。
- 途中駅止まりとなる電車が多すぎる。
- 運行状況などのアナウンス（特に事故があった時）が的確でない。
- 混んでることが多い。
- 地下鉄等への乗り入れが少ないこと。
- 駅舎の利便性に欠く。
- 遅くなると急行がなくなる。
- 昔ながらのかわいらしい造りの駅がなくなってきている事。
- ホームが吹きさらし。
- 臨海部からの帰路、有楽町線が東武東上線とも相互乗り入れしている為、西武線直通運転電車を待たなければならない。
- 夏のラッシュ時の車内の暑さ。
- 駅ビルが開発中でスーパーが閉店したこと、自分の家側には駅への階段が無いこと。
- 沿線の住宅化が進んで、だんだんと電車の混雑がひどくなっていること。
- 新聞を読んだり、バッグを背中にしたまま乗っている等、マナーの悪い乗客が増えたてきた。
- ホームに駅員がいない。
- 車内で通話をしている老若男女が多い。
- 駅のトイレが古いので臭いがきつい。
- 冷房が効かなさすぎる。
- 座席につめて座らない人が多いため、隙間があるのに座れないことが多い。
- 池袋駅近くでの入線待ち、８両編成のため各停では混むので。
- ちょっと急行の本数が少ない。
- トイレの数が少ない、遠い、汚い、紙がないことが多い。
- 複複線化を何とか実現している区間もあるが、全体として統一感が無い。
- イメージがどうしても、東急や小田急の方が良く聞こえる。
- 最寄の駅（武蔵藤沢）までの電車の本数が少ない。（小手指止まりが多い）。
- 練馬駅に有楽町線が乗り入れているのは便利だが、西武とメトロに分かれているため料金が高い。
- 池袋経由でないと都心へ出られない事。
- 西武有楽町線を利用しているが、夜遅い時間になると西武線への乗り入れ本数が激減して、家に帰るのに時間がかかる。
- 早朝の始発時間でもう少し早いのあると良い。出張などの際に早く出るのに間に合わない場合がある。
- 痴漢が多い。
- ラッシュ時の遅延が多い。
- 高架線でないし、踏切が多いので、朝夕のラッシュ時には開かずの踏み切りになる。
- 未だ高架部分が少なく、踏み切りの待ち時間が多い（道路利用時）。
- 女性専用車両をもっと増やしたらよいのではないか。女性の化粧に困っている。
- ラッシュ時の混雑、ダイヤの乱れ。
- 急行の本数が多く通過が多い。
- 人身事故がやたらと多いのにロクに対策もとらず一日中ダイヤが遅れること。
- お店が少ない。
- イスの座り心地が悪い。
- 時にシートが汚い。ごみが散らばっている。（客のマナーが悪い）。
- だいたいダイヤ通りに動いてない。
- 電車の通過駅になっていて各駅停車の本数が少ない。
- 朝は必ずといっていいほどダイヤが乱れていること。
- あまりにも人が多くていらいらするときがある。
- 冷房が効き過ぎていて寒い、朝は常にダイヤが乱れている。
- 有楽町線の乗り入れ以後、直接池袋へ最短で行けるチョイスが減ったこと。
- 豊島園行きに乗ったときに、練馬で乗り換えの待ち時間が多いときがある。
- 終電の出発時間が、山手線との乗り継ぎで、すごく、遅れる。
- 有楽町線接続の電車が少ない。短い期間でもピストン輸送するような路線を造り，もっと乗り入れを楽にして欲しい。
- 池袋は常に混んでいて特急以外に座ろうと思うと二三本の電車をやり過ごさなければならないから。
- ラッシュ時のダイヤが変。
- 乗客のマナーが悪い。電車の中でごはん食べてる人をよく見かけます。不快。
- 乗客のマナーは世間がそうだから仕方がないが、もっとまめに掃除しろよ・・・日本人は欧米人に比べるとメンテナンスという考え方雑すぎる。要するに怠け者だね。
- 西武有楽町線は直通の終了が早すぎる。
- 駅の中の商業施設が足りない。
- 駅の周りが渋滞している。
- ラッシュ時の混み方がものすごい。
- 椅子の間隔が微妙で、人と人との間が中途半端に空いていて、座れそうな雰囲気なのに座れない。
- ミルキーウェイ Miljy Way （西武池袋線/池袋）
- 蕎麦がうまい （西武池袋線/石神井公園）
- アカハナらーめん （西武池袋線/小手指）
- あじげん （西武池袋線/入間市）
- 廣瀬肉店(ヒロセ) （西武池袋線/飯能）
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