■ ＪＲ阪和線
ＪＲ阪和線
| 乗降人数（約） | 890,774人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | 有 | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1929年7月18日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 西日本旅客鉄道株式会社 | ||||||||||
ＪＲ阪和線の良い点
- 日中は静か。
- 特急が止まる駅が比較的多い事。
- 速い。
- 通勤に便利。
- 関西空港に近い。
- 関西空港に近くて便利。
- 意外と中心部まで近い。
- 静か。
- 利用料金が安い。
- 庶民的。
- 駅舎がきれいになった。駐輪場が無料であること。
- 朝始発駅で座れる。
- 挨拶してくれる。
- 色んな所へ行くのに便利がよい。
- 海外旅行に行くときにべんりである。
- 駅が降下に新しくになったので、きれい。
- 終電の時間が比較的遅い。
- 駅員がいない。
- 大阪に行くとき便利。
- 天王寺 大阪へのアクセスはよい 乗換えがないから。
- 便利で運賃が安い。
- 駅員さんの対応がすごく良い。
- 他の路線に比べ空いている。
- 関西国際空港まで簡単にいける。
- ショップにちかい。
- マナーがいい。
- ロータリーも広いし、駅も清潔（特にトイレ）。
- 都心に乗り換えなしで行くことができること。
- 快速に乗るとかなり早く着く。
- 込んでいる。
- 地下鉄の利便性がよいこと。
- タクシーに乗りやすい。
- 新しい。
- 田舎っぽいところ。
- 両方の実家にアクセスしやすい。
- 駅員の朝の挨拶。
- 意外とすいている。
- 郊外にあるが不便を感じる事が少ない。
- 快速で大阪駅まで乗り換えずにいけるようになったこと。
- 日中の電車間隔が短い事と、最終電車が遅いこと。
- なにもありません。
- 住み慣れている、伝統的な祭りがある。
- 駅員さんがとても感じよい。
- 朝夕は仕方が無いが、それ以外の時間はまあ空いていること。
- 関空快速だと大阪まで1本でいけること。
- 安定感はある。
- 比較的すいている。
- 冷房がよく効いている。
- 家から近い。
- バリアフリーに積極的。
- 各停だと座れる。
- のどか。
- 田舎のローカル線なので景色が良い？。
- 大阪市内に行くには満足。
- 南北に長い。
- トイレにペーパーがある。
- 電車が時間通りに運行されている。
- 大阪方面の直通運転があって便利。
- 新型車両が増備された。
- 長滝駅の若い駅員は大変素晴らしい。 日根野駅は急行などが止まるのでかなり良い。関空にも行きやすい。
- 大阪駅まで直通。
- 列車の本数が比較的十分ある。快速が多い。終電が遅い。
- 大阪方面から帰ってくる場合は乗り換えがしやすい。
- ICOCAの手続きが簡単。
- そんなに混まない。
- 女性専用車両があること。
- のんびりしている。
- 電車がきれい。
- 最近トイレの改修工事をした、又はしている駅が多いのでうれしい。
- 区間快速が止まる。
- 駅員がやさしい。
- 関空ができてからきれいな電車が走っている。
- 定期券がどこの駅でも買える。
- いいところがないです。
- 車掌さんは、乗る人を見かけると電車の発車を遅らせてでも、乗せてくれる。
- 閉まる寸前でも乗ろうとすると車掌がまってくれる。
- 和歌山へも行ける。
- 南海高野線と三国ヶ丘で乗り継ぎしやすくなったこと。
- 安い。駅間隔が短い。のんびりしている。
- 通勤に便利である。
- 関西空港へのアクセスがよい。
- どこにでも行きやすい。
- どの時間も割りとすいている。
- 朝通勤時天王寺駅を利用する際、いつもプラットホームから改札へ向う階段などがとても綺麗に清掃されていて気持ちがいい。
- 終電が遅くまである。
- 昼間は空いているので、のんびりゆったり乗れる。
- ＪＲは改札機の全てがＩＣカード対応になっている。
- 混まない。
- 乗り換えなしで大阪駅まで出ることができる電車があること。
- 都会に程よい距離。
- 運賃が安い。
- 快速が多い。
- 利便性がある。
- アーバンネットワークなどへのアクセスが便利なこと。
- 市内に出やすい。
- 終電の時間が遅い。
- 終電が遅い。
- 関空を利用するときは便利。
- 天王寺へ直通で行けるのでアクセスが良い。
- 学生や若者がおおい。
- 大阪市内の駅が新しくなり使いやすくなった。
- 駅がきれいになった。駐輪場もできた。
- 杉本町駅までが高架になったので何かと便利になった。
- 高架になったこと。
- 乗車中に気分が悪くなった時に、乗客の方が様子を見る人と駅員さんに連絡する人と連携して対処してくれたことがあり感謝しています。
- エレベーター、エスカレーターのついた駅がふえた。
- 運賃がほかの交通機関にくらべてかなり安い(ふだん主に我孫子町〜天王寺を利用)。
- 運賃が近距離ならば安い。
- 駅が綺麗。
- 料金が安い。
- 景色。いろんな車両が見られる。
- 踏切がなくなって良かった。
- 最近駅がきれいになった。
- 遅くの時間まで運行している。
- 高架になって便利になった。
- 高架で駅が新しくなった。
- 運賃が公共機関に比べて非常に安い。
- 町の中心に近い。
- 高架になってきれいになった。
- ゴミなどが無く綺麗。
- 交通の便。
- 電車を選べば座っていける。
- 昼間はすいている。
- 特急列車の乗り心地が素晴らしい。
- 快速がとまる。
- 神戸や京都方面より、人が少ないこと。
- 始発駅発の電車があること。
- 関空快速を利用することにより大阪駅や新大阪駅へのアクセスが非常に便利であること。
- 天王寺行きの快速で、日根野発があるので座れることが多い。
- 終電が遅くまである・・。
- 関空快速での大阪へのアクセスが便利。
- 運転本数が多いこと。
- 他の路線に乗り換えやすい。
- ローカルな所。
- 一本線でわかりやすく切符が買いやすい。
- 関西空港が近いことくらい。
- ダイヤ自体に文句が無いと思うくらいすぐ次の電車に乗れる。
- 大阪まで乗換なしで出られる。
- 使い慣れている。
- 乗り換えも結構楽にできる。
- まぁまぁ本数もあるし、便利。
- 電車賃が安い。
- 乗り換えなしで、関西空港に行ける。
- 南海線より安い。
- 乗り継ぎ駅だし、快速も止まること。
- 親切。
- 快速が止まる。
- アクセスが便利。
- 関空まで、又は大阪まで、快速1本で行ける。
- 利便性が高い。
- 他の鉄道に乗り入れしやすい。
- 駐輪場が新しくなった事。
- バリアフリー化している。
- 最寄駅に快速が停車するので、便利。
- ダイヤの間隔。
- 関空に行くのに便利。
- 乗車駅が始発電車がること。
- 最寄り駅が快速が停まる。
- 私鉄への連絡と快速が停まること。
- 改札手前は広い。
- 便利。
- 繁華街へのアクセス。
- 快速が停まる。
- 運賃がやや安いか？。
- 駅前のロータリーとかは綺麗になったところ。
- 繁華街に出やすいこと。
- 関空快速で大阪までいけること。
- 本数が多い。
- 電車は綺麗。
- 御堂筋線へ直結していること。
- 駅の本数が多い。
- すいてる。
- 夜遅くまで電車がある。
- 大阪 和歌山 関空 とても便利。
- 女性専用車があること。
- 本数も多く便利。
- 関空快速が出ているので本数が多いこと。
ＪＲ阪和線の悪い点
- 通勤時間帯時の乗客のマナーの悪さ、大阪人のマナーのないところ。
- Q7以外ありません。
- あまり乗り継ぎに便利でないところ。
- 駅ホームに待合室が無いこと。
- 駅が古い。
- 事故が多く、その際の対応が関空優先である。誰が、この路線のお客様？。
- 乗車マナーがわるい。
- トイレが水洗じゃないこと。
- 電車が古い 車両数が少ない。
- 遅れすぎ すぐ止まりすぎ。
- 南海本線への乗り入れが不便。
- 学生の乗車態度が悪い。
- 階段。
- 人身事故が多いからやたら電車が遅れる。
- 運行本数が少なすぎる。
- 駅までがやや遠い。
- ださい。
- 阪和線はよく不通になる。
- 電車の遅延が多すぎ。これは本当に切実に嫌で困っています！！。
- 混んでいる。
- 工事中。
- 駅周辺に対して繁華街などの便利がよくない。
- 電車の間隔が開くときが多い。
- 人身事故、電気器系統の故障、雨での延着、振り替え輸送の際の誘導など、全くなっていない！。
- 運行の間隔がある。
- 列車の事故、故障による遅れが多すぎる。
- ラッシュ時の込み具合。
- 乗降客が非常に多いのに急行等が停車しない（利用駅）、事故等でダイヤが乱れる事が多い。
- 案内がない。
- ラッシュ時 混雑が激しすぎる。
- 乗客のマナーが悪い、よく事故や不具合で止まる、高架計画がほとんど進まない。
- 車両があまり綺麗でない。
- 同じ料金を払っているのに車両が古く、故障等ですぐに電車が遅れる。
- 止まりすぎ・・・。
- トイレが使いずらい。
- 北口をつくってほしい。
- 事故が多くダイヤが乱れすぎる。
- ダイヤの遅れがしばしばあること。
- ラッシュ時の電車の遅れが常態化しているのと、環状線との接続が悪すぎる。
- ダイヤが乱れやすい。
- すわれない。
- 普通電車の特急や快速待ちが多すぎる。
- 事故が多すぎる。
- 快速が止まらない。休日ダイアは特に少ない。日根野どまりが多いから不便。
- 朝のラッシュ時の混み具合。
- 駐輪場が足りない。
- よくダイヤが乱れる。快速電車待ちが多い。
- 出入りが不便。
- 改札が片方しかないこと。
- きれいでない。
- 最寄駅には階段しかなく、子供がたいへん。
- 快速電車の停車駅が多い。
- 快速電車が止まらない為、駅での待ち時間が異常に長い時間帯がある。
- 駅員や乗客の質がわるい。特にJRの駅員。
- 駅前に飲み屋街が少ない。
- JRの事故が多すぎ、遅れすぎ。
- 駅にエレベーターがない。
- 人身事故の多さ。
- せっかく高架駅に成ったのに、ホームが狭い、6両編成しか停車出来ない、あと地平区間が多い為か、事故遅延が多い。
- 頻繁に電車が不通になること。その際の駅員の対応が適切でないこと。
- 駅の構造が悪い。車両の連結や回送のやりくりが悪く踏切がひどい状態。
- 事故が多すぎ。危機管理がなっていない！。
- 遅れる。
- すぐに遅れる、乗客の態度が悪い、古～い車両のボックス席だと背の低い私でも足が窮屈前に大きな男性が座るとエコノミー症候群になるかと思うほど足を手前に折らないと座れない。
- 障害者に不便な点が多い。
- 快速から各駅に乗り換える時に時間がかかる。
- ローカル線で田舎っぽい。
- 快速が止まらない。
- マナーの悪い客が多い。
- 遅れやすい。
- 良く遅延する。
- 車内での携帯電話での会話。女子高生？の化粧。
- 事故が多い。高校生が多い。
- 不便。
- 電車の連絡、本数が限られている。
- とにかくトラブルが多く困る。
- 不便極まりない。
- 東西移動が不便。
- 電車がよく遅れる。
- 他の路線に比べるとマナーが少し悪いように思う。
- 赤字であるのはわかるが、せめてバリアフリーを推進すべき。
- 接客態度。
- 電車遅延が多すぎる。
- エレベーター・エスカレータが両方ない。
- 利用駅の改札口が踏み切りを渡らないと無いため踏み切り待ちでしばしば乗り逃す点。
- 乗客（特に中年男女）マナーが悪い。
- いつも混んでる。
- 日根野駅以南へのアクセスが非常に悪い。接続待ちが20分になることもある。
- 日根野以南の本数が激減、事故等で遅れが多い。
- ダイヤの乱れ。
- 運賃が高い、事故などでダイアの乱れが多い。
- 快速と普通の連絡が非常に悪い。本数が少なく各停との連絡も悪いくせに駅の案内も不十分で、天王寺駅で先発の満員の快速に乗ったのに、結局各停連絡が全然無く2本後の快速にゆったり座ってきても乗り継ぐ各停は同じという事がよくあり、イライラする。
- 長滝駅の階段利用はとても疲れる、また、急行が止まらないこと。
- ホームが老朽化していて、きれいではない。
- 冷房をいれたり消したりする基準がわからない。夏場はあついので常時ONでお願いしたい。
- 遅延が信じられないほど多い。列車により編成がまちまちで、車両により乗り心地の差が大きい。
- よく止まる。
- よく止まる。JRのせいではないが、阪和線は異様に人身事故が多い。
- 指定場所以外での喫煙や車両内や駅ホームへのポイ捨てなどの乗客のマナーの悪さが目立つところ。
- 人身事故が多い。本数が少ない。
- 事故等がダイヤの乱れが多いのと運転が粗く感じると。スピードがバラバラ等…。
- 内容も原因も様々で、仕方が無い事とは思いますが、ダイヤが乱れ過ぎだと思います。
- 乗換えが不便。
- 駅が片側にしかないので、わざわざ線路を渡ってから、また中で階段で戻ってこなければならない。
- ラッシュ時はとんでもない込み具合のところ。
- 事故が多すぎてダイヤの乱れが多すぎる。
- においがくさい。
- 車両が古い。
- マナーが悪い。
- 事故やトラブルが多すぎて、1週間に平均3回はダイヤがみだれている。
- 改札がひとつしかない。踏み切りを渡らないと改札に入れない。
- 待ち時間が長い。
- トイレが汚い。
- ラッシュアワーの混雑。
- よく人身事故がおこり いつ動くかわからない。 乗客のマナーの悪さ いつも満員。
- 電車が通るのにまだまだ時間がかかるのに遮断機が下りてあがるのが長すぎる。
- 通学の学生のマナーの悪さ。
- 朝のラッシュ時、混みすぎ。女性専用車があったり、なかったりするのでややこしい。改札がひとつしかない。
- ダイヤ通りに運行しない事が多い。事故でなくても、強風や雨だと必ず遅れる。
- 民度が低い。
- 人身事故や車両故障等でしょっちゅうダイヤが乱れること。
- 津久野に快速が止まらない。
- よく止まること（信号故障や、土砂崩れなどで）。
- ダイヤの乱れが多すぎ、就活のときなどに非常に困った。
- 頻繁に延着が発生すること。
- 時間がかなりルーズ。
- 時間にだらしない。
- 急な階段があるので ベビーカーなどが大変。
- 遅れることが非常に多い。
- 事故が多く、ダイヤがストップするのが多い。
- ダイヤがよく遅れ、事故も多い。
- よく時間が遅れる。
- 朝の通勤時間帯にしょっちゅう電車が遅れること。
- 良くとまって困る。
- 定時運行がたびたび事故や故障で阻害される。
- 雨などでよく遅れること。
- 事故が多く電車が遅れることが多い。
- 人身事故や信号故障などで、運行時間が大幅に遅れる事が多い。その時の駅員の対応等迅速さがもう少し欲しい。
- 人身事故や悪天候ですぐに不通になってしまう。
- よくダイヤが乱れる。
- 最寄り駅の改札の改装に伴い、券売機の近くにあった時計がなくなった。急行通過待ちで電車がホームに待機しているとき、すぐに出るのか、ゆっくりでいいのかがわからないので時計が欲しい。後は、事故等による遅延の多さに閉口する。
- しょっちゅう事故などで止まる。
- 頻繁に電車が止まったり、遅れたりすること。
- 時々事故や故障で立ち往生したり、遅くなったりすること。
- 遅れることが多い。
- 待合室がない。
- 駅の設備が不十分。
- 駅員の態度が悪い。
- 改札機の台数をもう少し増やせればと思う。
- 電車が古い。
- 学生が多くマナーが悪い。
- 通勤時に関空快速があると普通電車など後回しのダイヤになるので不便。人身事故等が多い。
- 事故や車両故障などで遅れることがあまりにも多すぎる。
- 時間にルーズ。
- 乗降のマナーのわるさ。
- ダイヤが乱れることが多すぎ。
- ダイヤの乱れが多い。
- 電車が遅れやすい。
- 人身事故の影響でしょっちゅう遅れる。
- ダイヤがおかしい。
- なんらかの事故で電車が止まってしまうことが、ほかの交通機関に比べて多く感じる。
- 天候により、電車が遅れる。
- ホームが狭い。
- 冷房の効きが悪い。
- 通過待ちの時間が長い。
- ダイヤが乱れやすい。エレベーターが少なく（駅の規模に比べて）、ベビーカーを階段で担ぐ事が多い。
- 事故で止まることが頻繁にある。
- 人身事故が多い。
- 乗客のマナーが悪い。
- 駅舎が古い。
- わりとよく止まる。
- ときぢき電車が遅れる。
- 利用駅にＥＬＶなどがない。
- 関空優先のダイヤ構成。日根野以南の乗客の不便さを考慮していない。マナー(喫煙等)の悪い乗客に駅員自ら注意しないところ。
- まなーがいまいち。
- よく人身事故や、車両、踏み切り故障が有り、ダイヤが乱れ気味。
- エレベーターがない。
- 人身事故が多すぎる。
- 朝夕混雑すること。
- 電車が遅い。
- 雨風ですぐに遅れる。事故等の緊急時の対応が悪い。
- ガラが悪い人間が多い。
- やたら人身事故が多い。
- 居住地へのバスのアクセス本数が非常に少ないこと。
- ラッシュ時の電車が遅い、事故が多い。
- 事故等でとまることが多い。
- 人身事故などが多いこと。
- 人身事故等によりよくダイヤが乱れる。
- 新しい車両と古い車両が入り混じっている。
- 駅に階段が多い。
- 電車遅延等が多すぎる。
- もっとローマ字表記を増やせばいいのに。
- よく遅れる、人身事故が多い。
- 早く高架化してほしい。
- 朝は遅れるのが当たり前になってること。
- 快速などあまり座れない。
- 遅れが多すぎる。
- 遅延が多すぎる 他社に比べ人身事故が多すぎる。
- 駅員及び乗客のマナーの悪さ。
- 乗る時間帯が悪いせいか、非常に込んでる印象があります。
- すぐに電車が延着する。
- 人身事故や電車のトラブルなど多々あること。
- しょっちゅうダイヤがみだれる。
- 事故などでダイヤが乱れることがとても多い。
- 雨がふると、途端に延着する。（和歌山方面でのろのろ運転になる）。
- 事故で遅れる頻度が高い。
- エレベーターがないので、車椅子の人には不親切。
- 改札出口が１つしかなく踏み切りを渡らないといけない。
- トイレが少し汚い。
- 人身事故やその他トラブルがやたらと多く、頻繁に電車が止まったり遅れたりする点。
- 踏切が多いこと。関空快速の本数が少ないこと。
- 遅延が多い。
- 最寄り駅が遠い。
- 単線なので電車の遅れがあると普通も快速もすべて遅れること。
- よく遅れる。
- 人身事故や遅れることが多い。
- ホームに職員がほとんどいない。
- 不良が多い。
- 車両不良・事故等で、よくダイヤがみだれること。
- ラッシュ時の混雑。
- 列車のトラブルが多く良く遅れたりするところ。
- 冷房が弱い。
- 階段が多い。
- 駅がきたない。
- 駅構内の環境が悪い。
- 私鉄には、駅ホームに待合室があって、夏冬、快適に過ごせるが、阪和線にはないのではないか。
- 特急がとまるにも関わらず駅自体が小さいしトイレとかも汚い。改札もせますぎる。
- よく遅延すること。
- ダイヤがよく乱れる。
- 事故などで動かなくなることが多い。
- ダイヤの乱れやうごかないなどがおおすぎる。
- 事故等の遅れが多い。
- 乗客が並んでいても乗るとき順番を守らない。
- 学生のマナーが最悪。
- 乗客のマナーは昔ほど悪くなくなった。
- 天王寺駅（御堂筋線）が繁華街としては成功していない点。
- 事故が多い。
- 人身事故などで電車が遅れることが頻繁にあること。
- 便が少ない。
- 遅延が当たり前だと思っている。
- 遅れることが頻繁。
- 踏み切り事故 人身事故でよく止まる。
- 途中の駅で快速の通貨まちが多いこと、トラブルで電車が止まることが多い。
- 事故が多く良く遅れること。
- 事故によるダイヤの乱れが多い。
- 手芸専門店 （ＪＲ阪和線/天王寺）
- 野菜の美味しいイタリアン・ボーノボーノ （ＪＲ阪和線/長居）
- 長崎堂のカステーラ （ＪＲ阪和線/浅香）
- 天然酵母もっちりパン☆テレビに出ました☆… （ＪＲ阪和線/堺市）
- 涼しげな噴水がある☆ 【浜寺公園】 （ＪＲ阪和線/東羽衣）
他にも駅近口コミが満載！
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