■ ＪＲ関西本線
ＪＲ関西本線
| 乗降人数（約） | 805,462人 | |||||||||||||||
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| 混雑率 | 詳細▼ | |||||||||||||||
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| 女性専用車両 | － | |||||||||||||||
| ホームドア | － | |||||||||||||||
| 開業年 | 1889年5月14日 | |||||||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | |||||||||||||||
| 運営会社 | 西日本旅客鉄道株式会社 | |||||||||||||||
ＪＲ関西本線の良い点
- 近い。
- 都心に近い。
- 大阪市内へのアクセスに便利。
- 安い。
- 適度に田舎、適度に都会？。
- 快速との連絡で梅田まで３０分でいける。
- 難波まで乗り換えなしで行ける。
- 終電が遅くまである。
- 最近はエレベーターがついているので車椅子の人でもちょっと駅に行きやすくなったのではと思います。
- 大阪や天王寺に出るのに、近鉄より安くつく。
- 運行間隔が結構頻繁なので利用しやすい。
- １０分おきに来る。
- 時間の間隔が短い。
- 快速がとまるから。
- 家から近いとこ。
- 便利。
- 以前より大阪駅まで速くいけるようになりました。
- 低価格で繁華街に行ける。
- 駅がきれい。
- そんなに込んでいない。
- 天王寺まで近い。
- 便利である。
- １０分に１本電車が来ること。
- 繁華街へ行きやすい。
- 家から近い。
- 遅い時間まで、電車が走っていること。
- 駅と駅の間隔が比較的広いせいか、キョリの割には、早く目的地に到着できるような気がする。
- アクセスしやすい。
- ラッシュでも満員でない。
- 終電が遅いので、帰宅が遅くなっても電車で帰れる。
- 比較的空いている。
- ラッシュ以外はすいている。
- あまりこんでない。
- 乗客が少ない。電車がすいている。
- 終電が遅い。
- 天王寺、難波、大阪に楽に行ける。
- 天王寺まで時間が短い（快速の場合）。
- まだ開発中のため、あまりごみごみしていない。
- 歩く量が少ない。
- 本数が多い。
- 終電が遅く、スピードがある。
- 乗り換えが便利なこと。
- 市内までの所要時間が短い。
- 準急が近くの駅にとまるようになったこと。
- 終電が遅い時間まであること。
- 比較的のんびりしている。
- 駅員さんの挨拶が気持ちいい。
- 冷房の効きが比較的良いこと。夏暑いのは非常に辛いので。
- 車両は綺麗。
- 割と乗客率が低いのがいい。
- 使いやすい。
ＪＲ関西本線の悪い点
- 朝でも、ダイヤが少ないから、1本乗り遅れると遅刻かギリギリになる。
- 駅がふるい。
- 駅周辺の開発が進んでいない古い駅が多い。
- 車両の数が少なすぎる、混んでいるのに４両編成とかありえない。
- 繁華街からの終電が早い。
- 結構ダイヤが乱れる。
- 女性専用車両があるのが不公平。
- 利用者に比べて電車の本数が少なすぎるし、ホームが狭い。天王寺に至ってはいつ事故が起こってもおかしくない。空調も効いていないし、臭い匂いが充満している。不潔すぎる。
- 踏み切りが多い。
- 電車に乗ってるお客さんのマナーの悪さです。
- 奈良方面へ行くのに、区間快速ばかりが優遇され、普通電車だと区間快速を2本待つことになり、逆に久宝寺に戻った方が早いことがあること。人身事故などで遅れが多発してること。乗車料金が阪急電車より高いこと。
- 同じ方向へ行く電車が１０分に２本あると思えば、３０不待ちなどダイヤがめちゃくちゃ。
- 指定席がなく、座れない。
- 駅周辺が暗い。
- エレベーターがないのでベビーカーが大変。
- 私鉄は高い。特に泉北高速。
- 乗り継ぎが悪い。
- 駅の周辺にないもない。
- 混む。
- 各停しか停まらない。
- 編成を短くして、本数を増やしてほしい。
- 自転車置き場。
- 簡易な駅なので、設備がしょぼい。
- エレベーターがない。
- ホームが暑い・エスカレーターが少ない。
- 集中豪雨の時などに、遅れたり運行停止になったりすること。
- 貨物列車で５分くらい踏切が閉じる事。
- ダイヤの乱れが多い。
- 治安があまり良くないので、夜が危ない。
- 車両の乗り心地が悪い、古い車両が多すぎる。
- 環状線や阪和線と相互乗り入れをしているから、どれかの路線が事故などで止まると、たちまち影響が出てしまうから。そのとき、振替輸送にバスが使えないから。
- 電車がよく遅れる。
- 大雨の後など大和川の増水や濃霧などで、よく電車が遅れる。
- 間隔が長い。
- 改札が２階なのに、エレベーターやエスカレータが設置されていないこと。
- 快速が止まらない。
- すぐに電車が遅れること。週に２～３日は絶対遅れる。
- 本数が少ない。
- よくダイヤが乱れる。
- 普通の間隔が長い。
- 区間快速を含め、快速電車のシート配置が気に入らない。
- 開発中のため、どんどんこれから建物等がたってごみごみしてくるだろうこと。
- マナーが悪い人が多くなった。
- 車内放送が聞こえにくい傾向にある。
- ホームの乗り換えをする時に、階段を上がらないといけない駅が多く、エレベーターがまだない駅もあり、不便に思うときがある。
- 駅が古くて汚い。
- 電車がよく揺れる。
- よく遅れる。
- 駅がきたない。
- 女性車両が便利な場所にあること。
- 運転が荒いときがある。
- ここ数年前から、駅に近くなるとホームに入るために線路のカーブが急になったような気がする。ホームに近くなると大きく横揺れする。大きく揺れますのでご注意くださいとアナウンスされる。解っているなら線路を緩やかなカーブに戻せば良いのに。
- 奈良駅からバスへの乗り継ぎが嫌がらせのように悪い（信号待ちの間に出てしまう）結果、１本前の電車に乗る羽目に。
- 乗り換えに不便。
- 路線の時刻がいい加減で、揺れの激しい（整備しているのか不安）路線である。
- 人が多い。
- ああああああああああ （ＪＲ関西本線/王寺）
- 【シャ・ノワール東大阪店】夏らしいケーキ… （ＪＲ関西本線/高井田）
- 手芸専門店 （ＪＲ関西本線/天王寺）
- ダイエット中も◎ GoldenSpoon… （ＪＲ関西本線/ＪＲ難波）
- 期間限定500円☆焼き肉定食 （ＪＲ関西本線/ＪＲ難波）
他にも駅近口コミが満載！
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