■ ＪＲ山陰本線
ＪＲ山陰本線
| 乗降人数（約） | 470,070人 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑率 | 詳細▼ | ||||||||||
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| 女性専用車両 | － | ||||||||||
| ホームドア | － | ||||||||||
| 開業年 | 1897年2月15日 | ||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | ||||||||||
| 運営会社 | 西日本旅客鉄道株式会社 | ||||||||||
ＪＲ山陰本線の良い点
- すいている事。
- 余部鉄橋からの見晴らしが抜群。
- 景観がよい。
- ローカルで快適。
- 駅員さんの対応。
- 景色がのんびりしていてよい。
- 駅がきれい。
- 繁華街へのアクセス。
- 主要都市へ直通している。
- たいてい空いていて、座席に座れる。
- 親しみ有る。
- 観光地。
- 京都駅まで180円で市バスより安い。
- 混雑しない。
- 早い。
- 駅構内でそこまで混雑することがない点。
- 初めてでも判りやすい。
- 不便どこに行くにも中途半端。
- 駅の建物がとても綺麗になりました。新しくなった駅が多いので。
- 複線になって本数がふえた。
- 普段はあまりこんでないこと。
- エスカレーターもエレベーターもあるし、駐輪場もある。
- 複線工事中なので、これから路線近辺の発展（期待）。
- そんなに混むことが無い。
- スピードがはやくなった。
- 京都駅に近いので出張に便利。
- 時間帯によってはがらがら。
- 快速がある。
- 時間に余裕さえ持って駅に行けば、座る事が可能。山を通っている時の風景。
- 景色。
- 自分の住んでいる場所の近くにあるから。
- どこにでもいける。
- 人が少ない。
- 田舎。
- 乗客のマナーも良く、駅員さんの対応も丁寧だと思います。
- のんびりとして自然を感じる。
- 混まない。
- すいている。
- 豊岡駅、始発が近隣駅が多いので混雑が少なくゆったり乗れる。
- いつも空いている。
- 京都府外に出やすい。
- １５分で主要駅に着く。
- どの駅もそれなりに新しくて綺麗なこと。
- 田舎でのんびりしていること。
- 通勤の帰りに座れる。
- あまり混雑しない。
- 個人に配られる時刻表が各駅の時間帯が載っていて便利。
- 景色がいい。
- 土日のダイヤが同じ。
- 特急が止まる。
- 乗客の層はよいと思う。
- 景色がよいこと。
- 京都駅に比較的近いため便利である。
- 駅がきれいで快適。駅の下にコンビニがあって非常に良い。
- 景色がいいこと。
- 京都駅に行くのに短時間でいける。
- のどかなところ。
- 観光地が近い。
- エレベーターが完備されている。
- 電化してから、車両が速くなったし、乗り心地も良い。
- 乗車時間を考えて乗れば、かなり快適。
- 駅が割合きれい。
- 始発で座れること。
- 景色が良い。
- 駅が綺麗。
- のどか。
- 割と便利。
- 通勤時間帯以外はのんびりしていて良い。冷暖房時の手動開閉が出来る事。
- ラッシュがあまりこまない。
- 繁華街まで近いこと。
- アクセスが良い。
- 京都まですぐいける。
- 車両が綺麗で、他の電車との乗り換えが便利だと思う。
- 遅くまで運行している。
- 都会臭さが少ない。
- 四季折々の景色がよい。
- 駅員さんがやさしい。
- 駅のトイレが綺麗。
- 列車の本数が多くて便利。
ＪＲ山陰本線の悪い点
- 便数。
- 必要な時間に列車がない。列車の本数が少ない。
- 最終列車の時間が早い。特別料金が必要な列車（特急）の比率が高い。
- 京阪神へのアクセスの悪さ。
- もう少し運賃をサービスしてほしい。
- 京都への電車本数が少ない。
- 高校生など通学のマナーが悪い。田舎だから仕方がないが本数が少ない。
- 大阪へのアクセスタイムおよびダイヤに不満がある。
- 特急が少ない。
- 都会から遠い。
- よく混む。
- 夜乗ると人が少なすぎて怖い。
- 学生のマナーの悪さ。
- 朝・夜の運行本数が少ない。
- やや本数が少ない。
- 通勤路線でもあるのに観光客の乗降が激しい。
- 列車の本数が少ない。
- 不便。
- 全て。
- 豊岡駅しかない。
- ローカル。
- 運行本数の少ない点。
- 駅南の車の通るところが狭い 送り迎えに非常に不便。
- 便数が少ない。
- よくこむ。
- 本数少ない。
- 本数が少ない。もう少し多ければ混雑も少なくなるのに。
- 福知山・園部間の車両が古すぎる。
- 本数が少なすぎほとんど利用できない。
- ダイヤが少ない。道路との立体交差がすくなすぎる。ホームと電車の仕切りが何もないのがとても危険。
- 観光客がおおいこと。
- 路駐の自転車がおおい。
- 運転本数が少ないこと。
- 電車が古い。ダイヤの遅れが多い。
- 運行本数が少ない。虫が多い。
- 京都駅での乗り換え。
- 冷房が効きすぎ。
- 単線なので片側で事故があったときにダイヤが大幅に狂う。
- 車両のいすの間隔が狭く向かい合わせで座ると前の人と足があたる。
- 乗り降りの少ない駅に止まり過ぎる。
- 単線で時間がかかる。
- 快速の本数が少ない。
- 夕方以降の京都発の電車がほぼ毎回、すごく混んでいるので、京都以外から乗ると座れません。特急列車待ちなどの時間がやたら長い事（もう一駅ぐらい先で待ってもいいと思う時もあります）。
- 単線で電車待ち。
- 一時間に２本しかない。すぐにダイヤが乱れる。
- よく遅れる。
- 日用品を買える店がすくない。
- 列車の本数が少ない所です。旅行等で朝早い時や夜遅い時は大変困ります。
- 運行本数。
- ダイヤ間の時間が長く移動時間に制限が生じ始発・終電の時間が短い。
- 便数が不規則。
- 乗り換えホームまでが長い。
- 駅前の放置自転車。
- 利用客が多いのに、本数が少なく、いつも混んでいる。
- ときどき２０分くらい全く電車の来ない空白地帯が生まれること。
- 単線なので時間待ちが嫌です。
- 朝の通勤時間帯の学生のマナー悪すぎ。北行きがひどい。
- 単線で本数が少ないので、いつもめちゃくち混んでいる。
- 電車の本数が少なすぎる。
- 普通列車は快速列車などの待ち合わせが多すぎる 朝１０時代から昼間の電車が少ない 電車の少ない時間に快速が走ると普通しか止まらない駅は（特に馬堀は京都市内からのアクセス方法がＪＲしかないので）困る。
- ラッシュ時の運転ダイヤが悪い。
- 行き違いでやたらと止まる。
- 本数が少ないうえに混雑する。
- 快速がとまらない。
- 単線であること。
- 単線なので離合に時間がかかる。
- 運行本数が、極端に少ない。
- ほんとうに車両清掃してるの？くもの巣やくもが天井にはっきり！。
- 車両数が少ない。
- 花園駅は快速が止まらない事。乗る人が多いので快速が止まって欲しい。
- 冬場はドアをボタンで開け閉めする事、知らない人は降りれない、乗れないから。また、本数が少なすぎ。
- 遅れること。
- 単線だから遅れが多い。
- 売店が小さい。
- 本数が少ない。
- 電車の運行本数が少なく、複線化されていないため目的地まで時間がかかる。
- 運行本数が少ない。
- 終電が早い。
- 対応が悪い。
- トイレが汚い。
- 霧 雪などでダイヤが遅れるところ。
- 車両が古い。
- 待ち合わせが多い。
- 行楽シーズンは混むこと。
- 運行間隔と古い車両。
- 快速が円町に停まる必要性がわからない。
- 電車の遅れが多い。
- 本数が少ないこと。
- 単線。
- 学生のマナー。
- 途中単線でダイヤがすぐ乱れたり，本数が少ない。
- 昼間の運行本数が少ないところ。
- くだりにはのらない。
- 列車が混んでいる。
- 壁や屋根がない部分があり、雨風の強い日は困る。
- ラッシュ時でも車両が少ない。
- 快速列車の駅設定に疑問。
- 嵯峨野線は良く遅れるが、接続する琵琶湖線、京都線は乗継待ちをしてくれない。京都線が遅れたときは嵯峨野線は待つが、琵琶湖線が遅れても絶対に待たない。
- 本数が少ない、車輌が古く感じる。
- 便数が少なく使いにくい。
- 都会まで遠い。料金が高い。本数が少ない。
- 乗客のマナーが少し悪い。
- 本数が少なく、待ち合わせとかが通勤時間にあるといらいらする。
- 改札からホームまでが遠い。
- イオンモールKYOTO （ＪＲ山陰本線/京都）
- 眺めの良い焼き鳥屋 （ＪＲ山陰本線/京都）
- 独自のみそとんかつ「親愛」 （ＪＲ山陰本線/亀岡）
- シャトレーゼの ☆ふわふわシフォン （ＪＲ山陰本線/亀岡）
- レトロなお店 （ＪＲ山陰本線/千代川）
他にも駅近口コミが満載！
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