■ ＪＲ東海道・山陽本線
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ＪＲ東海道・山陽本線
| 乗降人数（約） | 4,221,949人 | |||||||||||||||||||||||||
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| 混雑率 | 詳細▼ | |||||||||||||||||||||||||
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| 女性専用車両 | － | |||||||||||||||||||||||||
| ホームドア | － | |||||||||||||||||||||||||
| 開業年 | 1872年6月12日 | |||||||||||||||||||||||||
| 路線カラー | ■■■■■ | |||||||||||||||||||||||||
| 運営会社 | 西日本旅客鉄道株式会社 | |||||||||||||||||||||||||
ＪＲ東海道・山陽本線の良い点
- 快速がとまる。
- どこに行くにも便利。
- 乗り心地のよさ。
- ホームの清掃が行き届いている。
- 駅下がスーパーがあるのが助かる。
- おしゃれ。
- 周辺に学校が多いので、環境が比較的良い。
- どこに行くにも早い。
- 時刻を気にせず乗れる。
- ダイヤが便利である。
- 大阪、神戸ともにすぐにいける。
- 梅田に近く、新幹線に乗るのも便利。
- 大阪駅まで１０分以内で着ける。
- 普段良く使用する大阪と京都に行き来しやすい。
- 便が多く時間を気にせず利用できる。
- 梅田方面・京都方面とも、一本で行ける。
- 大阪、京都どちらでも行けること。
- ＪＲと阪急が近い。
- 阪急とＪＲの駅がちかいこと。
- 電車の中で画面があるので、楽しい。クイズなどがながれている。
- 阪急より各駅が少ないので速い。
- 結構便利。
- 都市部にすぐ行ける。
- ダイヤの本数。
- アクセスがよい。
- 本数がいっぱいある。
- 混雑が少ない。
- 時間どおりに運転される、本数が多い。
- 至便がいい。
- 大阪から京都間が早い。
- ラッシュ時には駅員が乗降口の付近にいること。
- アクセス拠点で非常に便利。
- 電車から見える風景がきれい。
- 繁華街へのアクセスがいい点。
- 本数がそこそこある。
- 大阪、兵庫どちらの主要な場所にも行きやすい。
- 速い 時間に正確。
- 混雑しない｡
- 子供のころから住み慣れているので一番好き。
- 車輌がきれい。
- 電車が割と多い。
- 便利なこと！！。
- 空いていること。
- トイレがある。
- お行儀が良いですね。
- 家から近い所。
- 私鉄に比べて本数が多い、早い。
- 慣れている。
- お手洗いがわりときれいです。（朝霧）。
- 治安がよい、環境がよい。
- 表示が分かりやすい。
- 海岸線を通っていて、景色がよい。
- 乗換えがしやすい。
- それなりに本数が多い。
- 新快速のスピードが速い、私鉄に比べて所要時間が短い。
- 駅のスパンが程よい。
- 通勤には距離が近いので便利。
- 不便はないから、いいのかな。
- いつも座れる。
- 電車はまぁまぁキレイ。
- 運行本数が多いのでアクセスに便利です。
- 大阪への所要時間が短い。
- 電車の本数が多いのでありがたいです。
- 人が少なくてもよい。
- 大阪も三宮もどちらも15分ぐらいでいけること。
- 摂津本山から阪急岡本には徒歩４分。乗り入れしているわけではないけれど、地下鉄の下手な接続よりずっと近い。
- ダイヤが的確。
- こんなものでしょう。
- 尼崎駅での東西線との乗り継ぎ。
- アクセスが良い。
- 各駅しかとまらないわりに朝は本数が多いので、便利。
- 何といっても乗り入れが便利。
- そんなに混んでいない。
- 始発終点駅。
- 駅員のいる田舎の駅なので（竜野駅）、全体が把握しやすい。
- 始発及び終点なので、何かと便利。
- あまり混雑しないところ。
- ダイヤが通勤にちょうど良い。
- 快速と新快速の乗り入れがしやすい。
- 神戸まで30分でいけること。
- 新しくなったので、エレベーターなどが設置され便利になった。
- 使いやすい。
- 新快速は早い。
- 都心から少し離れてるので､電車内が空いている。
- 昔に比べると駅は清潔（特にトイレが清潔で助かる）。
- 家から近いため利用しやすい点。
- 行きたい場所が沿線沿いにある。
- 通勤のアクセス。
- バリアフリーのエスカレーターやエレベーターがつけられて有難い。
- やっと駅の南側にも階段が付くらしい。
- 普通。
- 長距離時に新幹線の利用駅に便利で都市間の移動にも便利。
- 乗り継ぎはよいと思う。
- 店が多い。
- 快速がとまり駅の周辺もそれなりに充実してる。
- 快速が停まる。
- 本数が多いので便利。
- ダイヤが正確。
- 大阪まで一番早い。
- 便利 近い。
- 他の路線と接続しやすい。
- 通勤時の本数が多い。
- 女性専用車両や弱冷車両があること。
- 新快速を使うと早いので便利。
- 大阪に行くにも三宮に行くにも便利、快速がとまる。
- 列車の本数が多いです。
- 快速、普通電車の停車駅であるところ。
- すいている。
- 私鉄が平行に走っていて便利。
- 三宮にも大阪にも行きやすい。
- 新快速、快速が停車すること。
- 新快速が止まるのと、主要路線なので、大阪、京都に出るために距離的には遠くても時間は短縮される。
- 混み過ぎない。
- 大阪、神戸へのアクセスがよい。
- 特急が止まる。
- 大阪駅などにエスカレーターが増えるなど、お年寄りや障害者の人達に使いやすい駅になってきているところ。
- 女性用の車両がある。
- 駅の中もリニュアルしてきれいになった。
- 終電が遅いのでありがたい。
- 時間が速い。
- 運行本数が多く使いやすい。
- 大きな店ができて便利になった。
- 在来線の電車なら殆ど停車する駅なので。
- ラッシュ時以外は快適です。
- 主要路線で本数も多く、始発が早く終電が遅いこと。
- JRと山陽本線が通っていること。
- 主要駅であり、電車の本数が多い。
- 正確。
- EVの設置。
- 並行私鉄に比べ速度が速い。(ただし近年の大規模事故のため速度が遅くなった)。
- 速度が速いこと。
- 静か。
- イベントが多い。
- 三宮に行くのに早くて本数も多いので便利。
- 乗り換えなし。
- 大都市にすぐに行ける。
- 関西の動脈。
- 電車の速度が速い。
- トイレにトイレット・ペーパーが備わっている。
- 新幹線がある。
- 最近、駅構内の改装がされてきれいになったこと。
- 駅がきれいになった。
- 駅構内の案内がわかりやすい。
- 混雑しない。
- 新幹線がとまること。
- 始発だから席に座れること。
- 都会の駅より、混雑度が少ない。
- 新快速があること。
- 始発駅となることが多いので快適。
- 駅員さんが親切な人が多い。
- 一応新幹線も止まるし、アクセスも都会ほどではないが悪くないと思う。
- 新快速が止まる。梅田方面からの終電が遅くまである。
- 遅くまで運行している。
- 本数が多く便利。
- 本数が多いので満足。
- 駅員さんが、気持ちよく挨拶をしてくださる。
- あまり込まない。
- トイレが汚い。
- 本数が多く、アクセスしやすい。
- 電車の本数が多く、便利。
- 神戸・大阪・京都に乗り換えしないで行けること。
- 本数がまだ多い方なのでうれしい。
- とても便利。
- 運賃と乗車時間は私鉄より短くて便利。
- 大阪、京都へのアクセスが良い。
- 今複線の工事をしている事。
- 早く移動できる。
- 京都駅までは近い。
- 昔の国鉄の頃に比べたらサービスがよくなったと思う。
- 通勤時に頻繁に事故（信号故障、人身、風雨）で停止、遅延すること。
- 全体的に清潔感がある。
- 神戸・大阪・京都・滋賀（実家がある）へのアクセスが良い。
- 安全で遅れることがほとんどない。
- 移動時間が短いこと。
- 京都に出るのも大阪に出るのも出やすい。
- 大阪まで15分。
- 最新車両ばかりで早くて快適、駅で車両を見ていても種類が多く飽きがない。
- ＪＲ、阪神、阪急で競争してるイメージがある。
- 大阪にも近く便利。
- 駐車スペースが少ない。
- ダイヤが短い。
- 便利で使いやすい。
- 駅が近い。
- 大阪駅までは快適。大阪駅からは快適。
- ターミナルが大きく、車での送り迎えがしやすい。
- 家から徒歩圏内にある。
- 定期代が安いこと。
- 新快速がとまる。
- 家から近い。
- 便利である。
- 姫路駅が綺麗になってよかったです。
- 徒歩圏内であること。
- 阪急との使い分けが出来る。
- 車両が広い、女性専用車両があること。
- こみ具合がほどほど。
- 電車のくる感覚が早い。
- 神戸・大阪に行くのに便利。
- ローカルな趣がある。
- 駅に近いこと。
- 駅が高架になったので駅前の渋滞がほぼ解消された。
- 通勤時間帯がラッシュとずれているのでガラガラであるからとても快適。
- つぎつぎと電車がくる。
- 自動改札、ICCOCA、橋上化など改善が続いている。
- 時間通りに来てくれる。
- 時間の流れに沿った良い路線。
- ただいま、改装中で、見苦しいが、きれいになることを期待をしています。
- のどか。
- 駅がきれい。
- 普通・快速・新快速などの乗り換えなどが便利。
- 短時間で移動できる。
- バリアフリー化された駅があること。
- 目的地まで早い。
- 乗り換えなしで神戸、大阪方面へ行けること。
- 速いこと。
- 安くて、便利。
- 快速電車が止まる。
- 新快速がある。
- 本数がまずまずあるので、到着時間を予定しやすいこと。
- 新快速が15分おきにある。
- 近いことだけ。
- ちょうど良い距離にある。
- ラッシュ時以外のこみぐあいがちょうどよいところ。
- とちらの方面にもアクセスが簡単。
- 新幹線に近い。
- 空いていて使いやすい。
- 梅田まででるのが早い。
- 本数が多いので時間が選べること。
- 大阪までのアクセスがよい。
- 大阪・京都、どちらの方面へもすぐに行ける。
- 大阪駅までの運賃が地下鉄より安く、時間も早い。
- 利便性がいい。
- 新快速が停車するので乗り数もおおい。
- 京都へも梅田へも出やすい事。新快速が停まること。
- 駅の位置的に便利。
- 大阪駅・京都駅へのアクセスがスムーズであり、生活する場所としてはあまり都会すぎない。
- おおらかな人が多くすみやすい。
- JRなのでスピード。
- 大阪市内、京都市内へのアクセスが良い。
- 電車が比較的新しい。
- 大阪・京都へ便利。
- 結構早い。
- いわゆる主要駅でないので空いている。
- 北摂地域を通る路線は乗客の客層が良いので車内の雰囲気が乱雑でないから。
- 大阪駅までのアクセスが早い。京都、神戸も乗り継ぎなしでいける。
- 近くにスーパーがある。
- 京都にも大阪にも行きやすい。
- 快速電車がとまること。
- あまり乗らないので分からない。
- バリアフリーについて比較的整備されていて、乳児を抱っこしていても移動しやすい。
- 始発の電車があり座れる。
- 駅のホームが長い。
- 新快速が止まる。終電もＪＲ沿線では一番遅くまである。
- 電車の運転本数が多い。
- 通勤ラッシュの時間帯に新快速の本数を増やしていること。
- ３０分程度で大阪や京都に行ける。
- 特にないが、やはり便利だ。
- 駅員さんがとても親切。
- 新快速電車の停車駅が少なく、距離のわりには、所要時間が短い。
- あまり混んでいない。
- 京都、大阪間の移動が楽。
- 急行が到着する。
- 他府県のアクセスにも優れている。
- 閑静。
- 西明石までは普通車ですが、そのまま快速になる点です。
- 女性専用車両はいいアイデア。
- 自動改札がよく詰まっているが駅員の対応が早い。
- 南側から神戸線へのアクセスがよい。
- 乗り換えが便利だと思う。
- トイレにティッシュがあること。
- 都心部までのアクセスが便利。
- 空いている。
- 路線の乗り換えなしでかなり遠くまでいける。
- ダイヤが多く便利。
- 駅員さんが、いい。
- あまり混まないところ。
- 私鉄とのアクセス。
- 海と山に囲まれた自然が綺麗な路線。
- 車両にデジタル掲示板ができたこと。
- 終電が遅い。
- 京阪神にアクセスがよい。
- 便利なお店が多い。
- 車両がきれいで、あまり混んでいない。
- 混雑が少ない 車両がきれい。
- 速い事。
- 左右どちらでも都心にいける。
- ラッシュ時でも関東のようなひどい混み方はしない。
- 梅田に近い。
- 平均すると満足できるところ。
- 駅員の接客。
- 家から近い事ぐらい。
- ある程度早く目的地にいける。
- 最近高架になってきれいになったこと。
- 本数が多い事｡
- 電車の本数がけっこう多い。
- 大阪まで乗り換えなしで短時間で行けるので。
- 大半の駅がその地域の中心地となっており、目的地のアクセスが容易。
- トイレがついていること。
- 最近駅が建て替えられてきれいになったこと。
- 繁華街に停車駅があり便利。
- JRだから全国にいける。
- 新しくなってきれいになったこと。
- 駅の改札内に喫茶店がある駅があること（改札を出なくてもお茶が飲める）。
- ガラはいい。
- 便が多い。
- 難がないこと。
- 運行本数が多く、大阪から１本で帰ってこれる。
- トイレに紙がある。
- 喫煙コーナーを端にあつめてること。
- 人の多さがほどほどなので、利用しやすい。
- 人が多くない。
- 改札での入退場のときに「ありがとうございます」と言ってくれること。
- 阪急・阪神との乗換えが便利。
- 女性専用車両があること。
- それなりに本数は多いのではないでしょうか。
- 障害者の人への配慮が良くできていること。
- 乗り換えに便利。
- 本数が多い。ＪＲでどこに行くにも便利。
- 運行本数が多く、長時間ホームで待つことがないこと。
- 駅の改札出てすぐショッピングモールがありとても便利。
- 東西方向に長く伸びているので便利。
- 新快速は安くて速いこと。
- 乗客の民度は低くない。
- 本数が多く、とても便利。朝夕のラッシュ時は3〜4分おきに列車が来るから。
- 比較的座れる路線なので、ゆったりと乗車する事が出来る。
- 安全への配慮が高まったと思う。
- 乗り換えの案内など車内アナウンスが親切でくどくない、はっきりと聞き取れるのがうれしい。
- 1時間に何本も電車があること。
- どの種類の電車も停車するのでとても便利。
- 新快速電車が速くて便利。
- 大阪までのｱｸｾｽが良い。
- 大阪へ出る場合は、阪急、阪神と比べて速い。
- 早く目的地に着く。
- ダイヤの間隔本数。
- 大阪への乗車時間が短い。
- 新幹線がすぐに使えること、乗り換えが必要ない。
- レトロな電車。歴史がある。
- 待ち合わせに便利。
- 新快速が始発であることが多い。（座れる。）。
- 新快速がすばらしい。
- 乗り継ぎが楽。
- 新快速の本数がおおい。
- 始発駅、もしくは駅で増結するため座って通勤できる。
- 乗り換えなしで主要な駅にいけること。
- イコカ導入がスムーズだったこと。
- 緑が多い。
- 新快速・快速・普通が１５分に１本来るので便利。
- 神戸〜大阪間が安い。
- 新快速が走っている。
- 小さな駅だから、駅員と乗客、乗客同士、交流がある。
- 吊広告がないこと。
- のどかなところ。
- のんびりした田舎。
- はばたん列車がある。
- 考えたが、やはり無い。
- 駅前でタムロしている者がほとんどいない。
- そんなには混まない。
- いろいろなところに行き易い。
- 新快速の数が多い。
- 便数。
- 新快速も走っているし、大阪方面に出かけるのに便利。
- 他の鉄道への利便性。
- 電車の本数が増えた。
- 乗り遅れそうになっても走ってたら電車がしばらく待ってくれている。
- 姫路駅まで近い。
- 空いていることが多い。
- 自転車預かり所が綺麗で雨の日でも気にせずとめられる。
- 駅員のあいさつがよい。
- 駅が新しくなって、きれい。
- 人が少ない。
- 通勤時間帯でも座れること。
- 繁華街恵のアクセスがよい。
- 環境と利便性。
- 椅子の快適さ。
- 高架になりきれいに整備された。
- 高架工事に伴って駅が綺麗になった。
- 意外に空いている。
- エスカレーターは楽である。
- 犬も乗れる。
- 東京や大阪のように複数の路線がないので、迷うことがない。
- 新快速があるので大阪まで出るのが便利。
- 車内がきれい。
- 大阪まで短時間でいけること。
- 駅が新しくなったこと。
- 快速電車を使えば、ラッシュ時でも空いている。
- 駅から見える神社などの風景が、気持ちを癒してくれる。
- 他の鉄道会社より速いし頻繁に来るので乗り過ごしても間に合ったりするから便利。
- 階段に仕切り見たいのがあること。
- 車両がきれいなこと。
- バスに乗り継ぐ以外は一本で雨にぬれずに行ける。
- ５分待てば、次の電車が来る。
- 私事ながら自宅と勤務地との間に三宮、神戸といったショッピングに便利な駅があること。
- 運賃が安い。
- 大阪の中心部や神戸、京都に一本でいけること。
- 大阪に行くのも姫路に行くのもちょうどいいような距離だから。
- 新快速が速くて便利。
- 始発駅なので楽だし、本数も多い。
- 終電が遅い。早い。
- 駅の構造が単純なので､内部が理解しやすいこと。
- それなりにマナーはいい方だと思う。
- エレベーターがある。
- 主要な駅で、様々な情報が手に入る。
- 新快速だと本当に速い。
- そんなに混まない。
- ゆったりと過ごせる所。
- 大阪・神戸に出るのに楽なこと。
- 他の路線に比べればラッシュ時にすいている。
- ラッシュ時でも少し時間をずらせば普通列車なら座れる。
- 目的地までのアクセス時間が短い。
- 勤務地の大阪から帰宅する際、電車が遅くまで走っている。
- 駅が少なく普通に乗っても苦にならない。
- 電車の本数が多く、都心へのアクセスが便利。
- 大きな声で挨拶している駅員に好感を得ている。
- 快速の停車駅なので便利。
- 京都〜大阪〜神戸まで一本でつながっている。
- 大阪まで１５分、三宮まで２０分なので、どちらにも近い。
- あいさつが気持ちいい。
- JRなので、大阪駅からどこへも行きやすい、乗り継ぎしやすい。
- 降りる人が多い。
- 女性専用車の導入。
- 終電がおそくまである。
- 本数が比較的多い。
- 遠距離に出かける際のアクセスがよい。
- 大阪神戸への利便性がよい。
- 新快速がとても早い。
- 駅員が丁寧。
- 駅の多さ。
- 立花駅は、大阪へ出かけるにも神戸へ出かけるにも丁度中間的な位置で便利である点。
- サービス。
- 駅が少なく、私鉄よりも早く大阪・神戸に着く。その割りに高くない。
- 列車のスピードが速いので、目的地への所要時間を短縮でき、時間を有効に使えること。
- 便利がいい。
- 大阪駅へ短時間で行ける為、地下鉄の乗り換えもとても便利である。
- 基点である大阪駅が近い。
- 大阪駅まで１駅。
- スピード。
- 普通電車しかとまらないけど十分な量な本数があること。
- 大阪駅に出て行くのに近くて便利｡
- 新しい車輌が積極的に投入されている。
- 割と本数が多い。
- 繁華街のある大阪駅に近い、JR線の広い路線網が使える。
- 乗換えが少なくどこにでもいける。
- 新大阪や繁華街に近いので便利。
- 乗りやすい。
- 大阪まで近い、京都、神戸へも便利。
- 列車の本数が多くダイヤが充実している点と列車の速度が速い点。
- 大阪まで早い。
- 住民の生活レベルが高そう。
- 繁華街へのアクセス。
- 時間に正確です。
- 本数がたくさんある。
- 大阪駅への乗車時間が短い事。（各駅間の感覚が短い？）。
- 各方面へのアクセスが良い。
- 交通が便利。
- 普通が良い。
- 電車の本数が多く、待ち時間が少なくてよい。
- 駅前に駐輪所がきちっと完備されてる。
- 東海道本線なのでなにかと便利（始発・終発やアクセス）。
- 特別区間内なので運賃が安い。
- とにかく便利。
- 京都〜大阪間の移動で使える。
- 新幹線へのアクセスが良い。
- ショッピングセンターに直結している。
- 大阪にも京都にもそれほど時間をかけずに出られること。また阪急線もほぼ平行して走っているので乗り換えも便利。
- 終電も遅くまであって繁華街まで近い。
- 大阪（梅田）、新大阪、京都へアクセスがしやすい。事故が（今のところは）他線より少ない。
- エレベーターの設置工事が始まったこと。
- 京都や神戸に乗換なしで行ける。
- 大阪に近い。
- 電車が頻繁に来る。
- 大阪と京都の中央付近だから。
- 京阪神へのお出かけにたいへん便利。
- 京都、大阪に行くのに便利。
- ダイヤとしてはかなりいい。
- 普通電車でも快速でも大阪まではあまり変わらない。
- 複々線を最大限に活用し緩急接続が絶妙のタイミング。
- 新快速が速い。終電が遅くまである。
- 電車の本数が多く便利。
- 京都、大阪、神戸へのアクセスが良いこと。
- 駅数が少ない。
- 新大阪まで一本で行け、出張に便利。
- 大阪、京都までのアクセスが良い。
- 遅くまで電車が走ってること。阪急でも帰れること。
- 大阪が近い 車内にＴＶがついていたり、英語で次の駅の表示が出たりして国際的。
- 大阪まで他の私鉄より安く、早くいけること。
- 他の交通機関と平行しているので、事故が起こっても乗り換えられる。
- 昼割運賃が安い。
- 遅くまで運転している。
- 運行はスピーディー。
- 駅の構内に適度にベンチがある。
- 本数は多くだんだん早くなってきた。
- いろんな路線への併用。
- 駅員さんの対応が丁寧。
- 駅舎がきれいになった。
- 事故等が無ければ、かなり短時間で遠くへ行ける。
- シートが二人席になっている電車が多い。
- 新快速があり、通勤時間が短縮できる。
- 電車の本数が非常に多い。車両がすばらしい。最寄り駅に特急以外すべて停車する。
- 一本で大阪と神戸を結んでいる事。
- 東京出張のときに使う新大阪にアクセスがよい。
- 大阪駅まで20分かからないこと。
- 座席間隔がよい。
- 乗客は、上客。
- 乗客のマナーが悪くない。
- 比較的短時間で目的地にアクセスできること。
- 駅員の感じがよい。
- 早くて便利。
- 新快速がとまるので便利。
- 新快速の運行。大阪・京都・三ノ宮・姫路等、各地に迅速で行ける。
- 幹線であること。
- 駅員が親切そう。
- 大阪にも京都にも近い。
- えきがきれいになった。
- 車両がきれい。座席が広くゆったり座れる。
- 通勤に便利。
- 電車の本数が多いこと。
- 大阪まで速い。
- 終電の時間が私鉄より遅いこと。
- 朝でも意外とすいている。
- ダイヤの間隔。
- 市内までのアクセスが他路線に比べて早い。
- 普通・快速が停車すること。
- 乗車賃が大抵安い。
- 大阪・京都・神戸にアクセス便利。新大阪へも近く、新幹線乗り継ぎもスムーズ。
- 電車の本数が多いのがうれしい。
- 料金が地下鉄より安い。
- 新快速が設定されていること。
- 他の平行路線（阪急線）よりも早い。
- 京都、大阪へのアクセス。
- 本数が多く、待たずに乗れる。
- 快速が止まる。
- 大阪、京都に近い。
- 快速がとまるので便利。
- 一本で兵庫〜滋賀間を移動できること。
- とにかく速度が速い。
- どこに行くのもそこまで時間がかからない。
- 大阪にも京都にも行きやすい。
- 混んでいない。
- 始発が早い、終電が遅い。
- 新快速、快速、普通電車すべて停車すること。
- どの電車でもとまる。
- ショッピングする所が増えて便利になった。
- 大阪と京都が近い。
- 神戸方面から滋賀まで１本で行けるので非常に便利。
- 大阪 京都両方にアクセスがいい。
- 新快速が止まる。
- 新快速が便利。
- 運行本数が多い。
- 大阪にも京都にも 早く乗り継ぎが便利である。
- 大阪へいくのも京都にでるのにも便利。
- 中心地へ乗り換え無しでいける。
- 運行本数が比較的多い。
- 大阪駅のトイレがきれいになったこと。
- 駅が以前に比べて綺麗になった。
- 京都大阪間を一本で行き来できること。
- 本数が多く、始発・終電の際も便利。どんな電車も止まる。
- 近い。
- 繁華街や通勤先へ短時間で行くことができる。
- 夜遅くまで運行している。
- 新快速は速いし、神戸まで1本で行けるので便利。
- 最近エスカレーターが増えた。
- 大阪と京都まで近い。
- 料金が安い。
- 新車両（普通）の車両が綺麗。
- 特急を除くすべての電車が止まるところ。
- 新快速が停車する。
- 大阪まで近い。
- 早い。
- 空調が効き具合がいい。アナウンスがわかりやすい。
- 大阪又は京都どちらアクセスも乗り換えなし。
- 京都や大阪、神戸など、主要都市へのアクセスがよい。
- 交通アクセスは最高です。
- 通勤時間帯の本数が多い。
- 電車の本数が十分。
- 大阪・京都・神戸それぞれに出かける場合に至便である。
- 大阪へ直結している。
- なんと言っても速い。阪急より5分速く大阪に行ける。
- 私鉄より早い。
- 快速がとまること。
- 京都、大阪との位置関係。
- ダイヤの間隔が短い。
- 女性駅員・車掌が増えて雰囲気が気持ち明るくなった。
- 適度の本数があり、便利。
- 新快速が非常に早い。
- ばたばたしていない。
- 昼間特別切符が安い。
- 複々線で新快速が速い。
- 乗り入れが便利。
- 新快速が使え、東海道線、湖西線も使える。
- 窓から見える景色がよい。
- 大阪へ行くのに早く、京都よりも手前なので座れる。
- 阪神間の、主要路線であるだけに、運行本数が多いこと。
- あまり混まない。
- 新快速などもあり、速くて便利です。
- 電車の本数が多いので便利。
- 複々線なので新快速専用線路の有る所が良い。
- 新快速の本数が多い。
- 列車の本数が適度。
- 都市駅なのに始発だから非常に使い勝手がよい。
- 本数。
- 通勤ラッシュ時の電車の本数が多い。
- 早いこと。
- スピードが速い。
- はやい。
- 新幹線の終電が東京方面からでも博多方面からでも新大阪止まりになるのが便利。
- 電車に乗ったら結構早いこと。
- 何処に行くにも便利。
- 他の路線へのアクセスがよい。
- 駅内に、ATMがあるので便利。
- 始発なので、座れる。
- トイレが以前よりはきれいになった。
- 車両がきれいな方だと思う。
- 新幹線乗り入れもスムーズ。どこにでも行きやすい。
- きれいな車両が増えた。
- アナウンスが分かりやすい。
- 本数が多く早い。
- 早くて、本数が多い。
- 他の交通手段に比べて格段に速く目的地の駅に着けること。
- 他の私鉄に比べ速いのと駅の数が少ない。
- とにかくスピードがある。
- 便数が多い。
- 本数が多くて便利。
- 大阪駅のエスカレータが増えたこと。お年寄りなどには良いと思います。
- ラッシュ時の過密ダイヤでも電車の所要時間が変わらない。
- 電車の本数が多い。
- 係員の挨拶がいい。
- 速い。
- 伊勢丹やポルタ、キューブがあり通学の帰りにショッピングできて便利。
- 本数がおおい。
- 新快速が速い。
- 終電がそこそこ遅いので、仕事が長引いたときに便利。
- 京都ー大阪間が早い。
- 普通電車は、始発なのでいい。
- 京都〜大阪間、他の交通機関より速い。
- 列車の本数が多いこと。
- 揺れが少ない。
- あまりこまない。
- ダイヤ本数が多い。
- 自宅の最寄駅から京都、大阪どちらにも行くことができ、気軽に出かけることができる。
- 私鉄より安い。
- 特にありません。強いていうなれば１０分に一本普通電車が走っている。
- 利便性が良い面。
- 大阪駅、京都駅どちらに行くのも便利。
- 人の込み具合が少なく快適です。
- ダイヤが多い。
- 今現在は駅の数が少なく目的駅まで早く行ける。
- どこに行くにも便利なこと。
- 北側の車窓からの景色。
- 急行も止まる。
- 駐輪場がしっかりしているので安心。
- ダイヤの間隔が適度。もう少し間があっても良いくらい。
- 本数が適当。
- 本数が多く、そんなにむちゃくちゃ混んでいないので、ゆっくり本が読める。
- 京都駅に近い。
- ＪＲなので大阪にも京都にもアクセスが早い。出張の時には特にありがたいです。
- とにかく速いこと。ＪＲ京都線の普通＝阪急の特急という感覚は間違ってない。
- 女性車両があってよい。
- 電車の間隔（本数が多い）がよい。
- 椅子が快適。
- 阪急よりも高いので、若干人が少なくて快適である。同時刻に乗っても、JRの方が早く着く。
- 駅窓口。
- 車両がきれい。
- 車内がきれいでゆとりがある。
- 本数が多い。
- 本数も沢山あり便利。
- 歴史がある。
- 通勤先の最寄り駅がある。
- 運行本数がまあまああるので便利。
- 駅にお店が多い。（大丸・ミスド・スタバ等）。
- 駅近くにいろんな店ができたこと。
- ラッシュ時以外はほとんど混まない点。
- いろんな場所にアクセスしやすい。
- 本数はそこそこ多い。
- 地下鉄もあり便利。
- 景色はいい。
- 本数が多いこと。
- 通勤の足として便利。
- 通勤や出かけるのにに便利。
- きれい。
- 京都、大阪間の移動が速い。
- 大阪まで30分で着く。
- 京都から大阪まで３０分で行けるのが良い（私鉄なら４０分かかる）。
- 適度に田舎。
- 本数がある。
- 速い！。
- 便利なところ。
- 駅員さんが親切。
- 広すぎる。
- 女性専用車両があるところ。
- 職場が京都なので、通勤ラッシュがさほどなく快適に通勤できている。
- 便利。
- どこへ行くにしても便利。
- アクセス。
- わかりやすさ。
- どこへ行くのも早い。遠くへ行くのが便利。
- 交通の便がよい。
ＪＲ東海道・山陽本線の悪い点
- 朝の電車は、大阪と麻里になってしまう。
- ラッシュ。
- ホームが吹きさらしで夏は暑く、冬は寒い。
- 駅員がつねにいない。
- 車イスなどの専用スペースがない。もしくは両端にしかない。
- 冷房が効きすぎる。
- 線が違うと、沿線住民の関係でガラリと様相が変わる。
- 料金が割高。
- 京都までが異常に高すぎる。
- 新快速止まらない。
- 人身事故が多い。
- 東淀川駅で高速バスの予約をする時に駅員の知識がなく、ものすごく時間がかかる、もしくは買えない。
- 大阪発の午後８時頃からの帰宅ラッシュで椅子に座れない。疲れているときに立つこと。
- 朝の通勤ラッシュ。
- とにかく混んでいる。
- 踏み切りかある。
- 私鉄と比較して混んでいる。
- 梅田から乗ると混む。
- 揺れが激しい。
- 京都までの運賃が阪急より高い。
- 他の乗客の態度がわるい。
- 阪急やバスとのアクセスの悪さ。
- ヘッドフォンからもれる音 混んでいる。
- 女性専用列車。絶対にいらない。
- 終電がはやい。
- 乗り継ぎの待ち時間が長すぎる。
- 非常に込む。
- 遅延が多い気がする。
- 新快速がとまりすぎ。
- 頻繁に電車が遅れる。
- いつも人が多い。
- 終電をもっと遅くしてほしい。
- 終電が少し早いこと。
- 運転が荒い 急ブレーキなど。
- 駅の間隔が狭い。
- 遠い。
- 本数が少なすぎる｡
- 夏場に冷房が全くといっていいほど効いていないし、混みすぎ。
- 終電の時間が早い。座席が汚い。冷房が効きすぎて寒い。
- 人身事故で遅れることが多い。
- 駅舎が清潔感がないこと、マナーの悪い乗客がいても駅員の方が注意しないこと。
- 春日野道にＪＲの駅がないこと。
- まだ、駅の高架工事中なので不便。
- 無人駅なので防犯上不安。
- 終電が早すぎて利用しづらい。
- 利用者が多く混み合う。
- いつ乗っても混んでいる。
- 昼の時間帯で須磨止まりの普通が出来たこと。朝霧は快速が止まらないので凄い迷惑。
- 買い物が出来ない、駅前に喫茶店やファストフード店が無い。
- いつも混でいる。
- 昼の時間帯に、速達電車への接続が悪い。
- 昼間の本数少ない。
- マナーの悪い年寄りや高校生が多い。乗降客の割に駅が小さい。
- 改札機が遅い。特に込んでいるときによく調子が悪くなる。
- 乗客のマナー。
- よく電車が遅れること。
- タバコを吸っている人がいても駅員は知らんふりをする。
- 乗客が多く乗降に時間が掛かる。
- トイレは、もう少し、きれいなほうが。
- 普通しか停まらない。
- エレベーターやエスカレーターのない駅があり、ベビーカーの必要な子連れでは利用がしづらいこと。
- 電車のダイヤの乱れが日常茶飯事。根本的に改善が必要。ストレスがたまる。
- ホームの喫煙場所は個室化して煙をばら撒かないで欲しい。女性専用車両は混み合うホーム中ほどではなく両端などにして欲しい。
- かなり使う人が多く、朝こむ。
- 摂津本山の駅舎は建て直すべき。
- 建物が古い。階段が多い。
- 遅延などが頻繁にある。
- 全部が嫌。
- 遅延が多すぎる。
- 冷房のききがあまい。
- ホームできちんと分煙ができていないため、タバコをすっている人をよく見かける。
- 吹田駅が普通しかとまらないこと。
- 田舎。
- 寒いときにもクーラーがかかっていて、電車の中で風邪をひくことがある。
- 兎に角、不便。
- 駆け込み乗車が多く、頻繁に遅延する。
- 乗り心地が悪いところ。
- 終電。
- ブレーキの下手な運転士がいる。
- ダイヤが乱れたら、回復しないし、運休多い。
- 駅のトイレが駅の端にあるので不便（三宮）。
- 客が多い。
- 海沿いを走るので、強風・雨の日は揺れること。
- 本数が少ない時間がある。
- あまり座れたことがない。
- 喫煙スペース以外で喫煙するひとを良く見かける。
- 学生が多い。
- よく揺れる。
- 殺人的ラッシュ。
- ホームの遠いところ（ずーっと前の方か後ろの方）にしかベンチがない。
- 駅近くの踏み切り、朝は特に自転車、歩行者、車がひしめき、とても怖い。
- 駅が古い。汚い。
- 西明石以西の電車が少ない。
- 大阪まで行くのが高い。
- 朝は快速がとまらない。
- バスから駅が遠い。
- 頻繁に遅れが発生すること。
- 店の閉まる時間が早い。
- 混雑している。
- 時間帯によってホームの位置が変わること。
- 海水浴客のマナー。
- 高い。
- 階段が長い、急なので怖い、エレベーターが付いたが使いにくい。
- 快速電車の本数を増やしてほしい。
- ダイヤが乱れる。
- 事故その他で遅れることが多いこと。
- 駅に冷暖房完備の待合室が無い。 電車のモーター音がうるさい。 電車が頻繁に遅れる。
- 須磨以西の乗り継ぎが悪い。
- なので踏切がなかなか渡れません。
- ダイヤが最近乱れがちなところ。
- 駅員の対応がもう一つ。
- 駅員の態度が傲慢。
- とにかく朝のラッシュがひどい。
- 家から駅まで徒歩15分とやや遠い。
- すぐにダイヤが乱れる。ラッシュ時は混んでいる。
- 人身事故やイタズラによるダイヤの乱れが多い事。
- 冷房が直接体にかかること。
- 車両に１箇所しかトイレがないこと。
- 明石駅のホームが狭い所にのぼりエスカレータを設置しているのでホームから降りるときに混んでいると大変。
- 遅延がおおい。すぐ遅れる。
- 階段の上り下りがラッシュ時非常に危険に感じる頻度が高い。
- 混雑しすぎていること。
- キャッチが多い。
- 宝塚線も利用しているが乗り継ぎが悪いのと宝塚線が頻繁に遅延する事。
- ラッシュ時は大変込んでいます。
- どんな時間に乗っても座れることが稀。停車駅が増えたことで大阪まで時間がかかるようになったこと（尼崎・芦屋）。
- 電車や切符を買うことが慣れていないのに、駅員に聞いたら駅員の態度が良くなかった。
- ラッシュ時の混雑が困る。便数を多くするか、車両を増やすかしてほしい・料金が高いので、安くして欲しい。
- 迷惑行為があってもいいにいくところがない。
- エスカレーターに乗っていると、横からエスカレーターを掛け上がる（下る）人を駅員がもっと指導すべき。危ないから。
- 喫煙者のマナ－の悪さ。
- 新しい駅が次々とできて時間メリットがうすまった。
- 明石で、私鉄（山陽電鉄）との乗換時間が考慮に入っていないダイヤで運行していること。全然スムーズに乗り換えられない！！相互協力してほしい！。
- 混雑がひどい。
- ケータイ音楽の音漏れがうざい。
- ダイヤの乱れが頻繁にあること。人身事故が異常に多すぎる。
- 通勤時間帯が混むこと。
- 込んでいる。
- 他線だろうが一つの電車が止まると全て止まってしまうこと。
- 朝と夕方の時間が異常に混んでいることです（しょうがないとは思いますが）。
- 事故等で遅れることが非常に多い。
- 宝塚線の事故以降、数分レベルのダイヤの遅れが多くなった様な気がする。
- 終電の時間が早い。
- 北口から南口までの距離が長くなった。
- 改装中。
- 駅構内にお店が少ないこと。
- ２両編成はきつい。
- 何処の駅もエレベーターの温度を考えていない。
- 駅に椅子などが少ない。
- 駅、周辺の商業施設が少ない。
- 利便性が悪い。
- 時々、新快速の運転が荒い。
- 駅の構造が変わったため乗り口まで遠くなっとこと。
- 喫煙コーナーが少ない。駅自体が吹きさらしのところであるからもっと増やせばよい。禁煙と言いながら煙草の自販機がある。
- 料金、混雑、乗客の質とマナー。
- 1時間当たりの新快速の本数をもっと増やして欲しい。
- 事故が多い気がする。
- 車内がくさい。
- 学生や若い子が電車内やホームで、地べたに座り込んでいること。
- 利用する人間のマナーの低下。
- 駅員がそっけない。
- ラッシュの込み方。
- 自宅から遠い。
- 飛び乗り乗車する人が多く、発車がよく遅れる。
- どいつもこいつも、携帯電話を手にする光景。
- 事故が多く、止まることが多すぎる。
- 普通電車しか停まらない。
- 普通電車しか止まらない。
- ダイヤ通りになかなか電車が来ないなど頻繁にありすぎる。
- よく人身事故が起こる。
- 現在の所 単線な事。
- 人身事故や車両故障等でダイヤが乱れることが多すぎる。運行本数や時間の短縮をあれこれ考えるよりも、度重なるダイヤの乱れを何とかしてほしい。
- 遅延が多い。小さな地震でも停車するので時間通りに着くか不安。いつも混んでいる。
- 駅員は客は来て当たり前であると考えていると思える点。（あまりに不特定多数が利用する為）、マナーの悪い客。
- 朝の通勤時間に快速が停まらない。
- 私鉄に比べて割高。
- 混み合う。
- 遅延。しかも復旧するのに時間がかかりすぎること。
- 冷房がきつい。
- ダイヤ改正で余計混んでいる。
- ダイヤ間隔が大きく、待ち時間が長く感じること。
- 人が多い事。切符代が高いこと。
- 最寄り駅に新快速が止まらないこと。
- 電車の混み具合。
- 乗り換えがある。
- 客層が悪い、飲酒しながらの乗車者など。
- 何もないところ。
- 加古川とまり、須磨とまりの意味がわからない、姫路や西明石まで運転してほしい。
- 事故の影響を受けやすく止まりやすい。
- 乗り換え。
- 駐車場が少ない。
- 本数の少なさ。
- もう少し本数を増やしてほしい。
- 上郡駅については、ホームと電車の間の距離が長いので危険。
- 駅員の態度が悪すぎる。
- よくダイヤが乱れること。
- 人ごみ。
- 乗り換えに時間が掛かる。各駅に特徴が無い。
- やや自宅から遠い。
- 事故などで電車が遅れる。
- 揺れがひどい。
- マナー。
- ラッシュ時の混雑。
- 西大路駅で出口が１つしかなく、出勤時改札付近で混雑する。
- 利用しにくい場所にある。
- たまに冷房がききすぎていて寒い。
- 改札からホームまでの階段が急すぎて危ない。
- ダイヤがよくみだれる。
- １５分おきにしか電車がこないこと。すぐにダイヤが乱れること。
- 改札に行くのに線路の端から端まで歩かされて、階段上らされて、プラットホームは階段下りたところにあること。
- 客のマナーが悪い。
- 駅なかが充実してない。
- 単線でイコカが使えない。本数及び車両の数が少ない。乗り降り時ボタンで扉を開ける。
- ダイヤの間隔が長い。
- 乗客の学生のマナーが悪い。
- 変なカラーリング。
- 駅にエスカレーターやエレベーターもなく、高齢者にも敬遠されている駅であること。乗客のマナーがとにかく悪すぎる。並ばない、駅でも列車内での喫煙をする。列車の本数や車両の数が極端に少なくなる時間帯がある。
- 一方通行が増えたので、駅前に出る道が少なくなった。
- 本数が少なく、最終電車の時間が早い。
- 通勤通学時間にぶつかると人が多い。
- 乗り換えが邪魔くさい。
- 駅前が整備されていない駅がある。
- 乗り口が一方にしかないので、踏切を渡らないといけない。
- 遅れるときは、とことん遅れる。
- 駅のホームが狭い。
- 駅員の対応が悪い。
- 駅構内のトイレが汚く、利用しにくい。
- やはり、利用者のタバコの投げ捨てなどは いまだにあり、マナーが問われているでしょう。
- マナーを守らない自転車が多い。
- 冷房の効きすぎ、女性専用車両が21：00で終わってしまうこと。
- 姫路や湖西線のトラブルのために電車が遅れること。
- バリアフリーどころか、長い階段しか無い駅があること。
- 目的地までやや高い。
- 終電が早すぎること。
- 普通しか停車しない。
- 上り線の終電が早い。
- 夏の須磨駅は海水浴客で不快。別の出入り口がほしい。
- エレベーターなどの設備。
- イベントのときは非常に込み合っているので、利用しにくい。
- 良く遅れる。
- 冷房がききすぎている。
- 始発電車の時間が遅いこと。
- 駅の中が分かりにくい。
- 遅れが多い、理由と振替輸送を早くしない。
- 事故等による遅延が多い。
- トイレが狭い。
- よく遅れる（でも安全第一なので、許容範囲）。
- 遅くまで新快速があればよい。
- 雨が降ったら遅れる。
- 普通しか泊まらない。
- 駅によってはエレベータがない。
- 沿線の駅周辺はあまりきれいでない。
- 宝塚線の事故以来、毎日電車が遅れること（5分～30分）。
- 駅までの距離が遠い。
- 小さな子どもがいるので早くエレベーターが出来ればと思います。
- 摂津富田、利用者数が多いから快速が入るようにしてほしい！！！。
- あまりキレイな駅ではない。
- ホームは以外に狭い。
- 高槻は雰囲気が暗い感じがあること。
- もともと古い駅舎なので利便性が悪いところがある。コインロッカーの位置やエレベーターの位置があまりにも遠回りしないといけないなど。
- 市内のアクセスが悪い。
- 利用客が多いのに各駅停車しか止まらない。
- トイレが不潔。
- 女性専用の位置が、会談の近くで、男性としては大変不便。
- 運賃に少々割高感がある。
- バリアフリーに対応していない駅が多く、子ども連れの時など不便である。
- エレベーターを完備して欲しい。
- 事故が多い。
- 冷房がききすぎ。
- 乗り換えが不便。
- エレベーターがない。
- 大阪駅まで各停しかない（途中で快速とかの接続がない）。
- しょっちゅう遅れる。阪急に比べて駅前の建物が汚い。貨物が多いので夜もうるさい。
- 朝はすごく混む。
- こむ。
- 快速が高槻より東では各駅停車になること。
- 電車が遅れすぎ。下手すると何日も連続で遅れてる時がある。
- あまり乗らないので分からない。
- ダイヤがすぐに乱れる。週に2日は遅れているので時刻表が当てにならない。
- いろいろな路線の乗り入れがあるからダイヤが乱れやすい。
- 階段がせまい。
- よく事故などで遅れる事がある。
- いつも大混雑とわかっているのにラッシュ時の電車の車両が短い。
- 急行が止まらない。
- 滋賀県方面へつながっているため、冬季などは簡単にダイヤが乱れる点。
- タバコのマナーを守らない乗客がいる。
- 本数が少なく、1本乗り過ごすと、15分待たなければいけない。
- 冷房が弱い。
- 近鉄・京阪とのアクセスが悪い。
- 階段の昇降が疲れる。
- 大阪・神戸から遠い点です。
- 逆にJRは徹底されていない。
- 時間帯によっては電車が止まらない駅がでてくること。またそれに際して乗り換えが必要なこと。後はたまに電車が遅延することです。
- 北側と南側の出口がつながっていなくて、とても不便。
- 西方面への朝の時間帯のダイヤ（新快速）が少なすぎるのと，連絡の悪さ。
- 事故が多すぎて頻繁に発車時刻が遅れてしまうこと。
- 人が少なくてさみしい。
- 乗っている人が洗練されていない。
- 混む。
- 時間帯によって凄く混む事。
- 乗降客が多すぎる。
- バス利用に関してバスの始発・終バスの時間が遅い・早い。
- とにかく塩屋駅が不便になって、阻害されている感じ。
- 新車両になって座面の奥行がなくなったのか、すわり心地が悪くなった。
- 夏場の冷房が効きすぎていて寒い。
- エレベーターのついてない駅が有ること。
- 運転が荒い。バリアフリーでない。
- 喫煙コーナーが目指すホームの手前にあってとても不愉快です。
- ホームに喫煙コーナーがある事。
- 駅の窓口がすこくないうえに駅員もいない。
- 新快速が乗り心地が悪い。
- いまだに意外と必要以上にスピードを出すときがある。
- 本数。
- 終電の時間、特に上りの時間が早すぎる。
- 昼間の本数が少ない。
- 駅が古くて非常に不便な構造である。
- 駅員に横柄な態度の人がいる。
- 高校生のマナーが悪い。
- 駐輪場が遠くなったこと。
- 人身事故が多すぎる。
- 補助シートの利用制限・解除が混み具合と連動していない。
- ラッシュ時は、かなり混む事｡
- 事故が多くて、電車が大幅に遅れることがしょっちゅうあること。
- よく混む。
- 数日に1度事故等でダイヤが乱れる事があり、バスと併用して通勤しているとバスにも乗り遅れる事が多々ある。
- 改札口が高架上。
- 駅から出ているバスの本数。
- マナーが悪い人がいる。
- 新快速優先。
- 改札前に販売員がいる事。
- 家から駅まで遠い。
- 朝、快速が止まらない。
- ホームが暑い。
- 駅の乗り場にあるkiosukuでもイコカで購入できるようにしてほしい。
- 快速が止まらないダイヤがある。
- 酔っ払い。
- よく人身事故で運休になる。
- 冷房が効いていない。
- 階段が急勾配。
- 駅が小さい。駅構内のお店が少ない。
- 朝の女性専用車両以外がにおう。
- 遅れが多い。喫煙コーナーでない場所で喫煙している人がいる（駅員さんは注意しない）。
- マナーの悪い人（喫煙所以外でタバコを吸っている人など）を全く注意しないこと。
- あまりないが、東海道本線・山陽本線と直通のため、列車が遅れることが多い。
- ダイヤが遅れた時、時々理由の説明がないこと。
- 人身事故などもせいもあるが、遅れることが多く、ダイヤが乱れやすい点。
- エスカレーターがない、改札の数が少ない。
- 駅員の接客態度が悪い。
- エスカレーターのない駅が多い。
- 新快速と普通の乗り換えの時間が合わないとき、少しイラッとくる。
- 終電が早い。良く遅延する。
- 電車が良く遅れる、昔より運転が荒くなったように感じる。
- アクシデントで遅延したときの状況の案内が不適切に思う。
- 人身事故でよく止まること。
- 繁華街に出るのに料金が高い。
- 新快速電車が混んでいる。
- 値段は阪急、阪神に比べ高い。JRはよく遅れる。
- 痴漢が多い。
- 事故や故障等でよく遅延する。
- 改札前に人が溜まっていて、切符売り場に行くまでに人が邪魔である。
- 尼崎の事故があって以来、安全性に対して、少し信用出来ないところもあるように思う。
- 人身事故などで遅れることが多すぎる。冷房が寒い。
- 駅によって階段やエスカレータの幅が狭い。
- 事故が多くよく遅れる。
- 大阪からの終電が早い。
- 神戸市営地下鉄との連絡駅に、普通電車しか停車しないこと。新快速の神戸ー明石間が長い。
- ホームや駅構内にベンチが少ない。
- 調子が悪くなる程、乗客が多いこと。人身事故が多いこと。
- ちょっとした事故ですぐ電車が遅れたり、とまることに腹が立つ。
- 駅が汚い。
- 運賃が高いこと。
- 私の利用する駅がたまたまそうなだけではあるが、事故で電車が止まると代替輸送手段がないこと。
- 明石・西明石で新快速との乗り換え時に階段を使って別ホームへ行かなければならないこと。その割には乗り換えに用意された時間が短い。
- 駐輪場が遠い。１５分に１本しか電車が来ない。
- それ以外がやや高く感じる。
- 遅れが多い。
- 通勤時の新快速が混む。乗車時間が長いのに携帯電話が使えない。車内で飲酒しているおっさんがいる。おっさんがくつろいで靴を脱ぐ。
- もう少し開けていたら良いと思う。
- 駅のホームが狭い、改札の人の流れをスムーズにするように考えてもらいたい。
- ダイヤの間隔。
- 全部の扉が開かないこと。
- 電車が遅い。
- 本数が少ない。
- 学生のマナー。
- 北部は特に本数が少ないこと。
- 電車の便数が少ない。
- 学生のマナーが悪い。
- 無人駅のせいか汚すぎる。
- 家から一番近い駅でイコカが使えない。
- 新快速なのに各駅停車。
- 電車の本数が少ない。
- 急行が少ない。
- 夜に酔っ払いが多く、はいたりするおっさんがいること。
- 遅れることが多い気がする。
- 家から遠い。
- 大阪までの運賃が高い。
- 客のマナー。
- 駅の老朽化。
- マナーが悪い人に対しても駅員は何も言わない。
- 車内にごみを捨てていく人が多い。
- 西へ行くときのアクセスの不便さ。
- 家からちょっと距離がある。
- 階段を上って通路を渡らなければならないこと。
- 姫路駅への乗り継ぎホームが遠い。
- ダイヤがよく乱れる（遅れることが多い）。
- 日中の本数が少ない。
- 駅舎が改装され昔風の情緒が無くなった。
- まだ、駅周辺は、工事中なので、周辺に買い物に行くのは、おっくう。
- 電車の遅れについてアナウンスが少ないときがある。
- 駅まで遠い。
- ラッシュ時にしか新快速が来ない（それ以外は姫路や網干止まり）。
- 本数が少なすぎる。
- 乗ってくる学生のマナーが悪く、うるさい。
- 駅までのアクセスが悪い。
- 神戸大阪までの時間。
- 運行本数が少ない。
- ごみが散乱してるときがある。
- 汚い。
- まだ工事中で乗り換えが不便。
- ２両は少なすぎる。
- 便数が少ない。
- うるさい。
- 駐車場、駐輪場が有料である。
- 平気でダイアが乱れる。
- 遅れの放送が遅い。
- エスカレーターが無い事。
- 駅前が混んでいて道も不便。
- 混んでいること。
- 冷房が効きすぎて寒い。
- 北側を向いたときの、ごみごみとした看板。
- ラッシュ時の混雑がひどい。
- トイレがあるのはいいが、クーラーや暖房の時期になるとトイレの匂いがする。快速、新快速も普通列車みたいな席にして欲しい、満員の時立ちにくい。
- 女性専用なんてあきらかに不公平。
- エスカレーターをつけてほしい。
- ＪＲ全般人身事故が多すぎる。
- 新快速が止まらない。
- 午後出勤時のダイヤ間隔。
- 携帯電話の使用。
- 結構ラッシュが多いし、時間が遅れることが多い。
- 喫煙所が有ること。（廃止して欲しい。）。
- 遅延が頻繁。
- 事故などよく電車が遅れる。その時の案内が適切ではないこと。
- 駅によって施設の格差がものすごい。中にはエレベーター設備の無いようなところも残っていたりする。
- だいたい混雑している。
- いつも混んでいる。
- マナーの悪い乗客が増えている。
- 新快速が神戸から明石間は昼間でも満員なのに増発されないこと。
- 大阪駅から遠い。
- 不便なことろ。終電時間ががはやい。
- ラッシュ時でも車輌数が少ない所。
- 駅員の態度が悪い。
- ダイヤがしょっちゅう乱れること。
- 普通電車の座席が座りにくい。
- 電車遅れの際など、駅員の対応がまずい。
- 改札が一方しかない。
- ダイヤがなんらかのトラブルでちょくちょく遅れること。
- 夜の女性専用車が21時で終わってしまう。その後の方が実は酔っ払いなど変な人が多い。
- 満車で来るため乗車しづらい。
- 新快速電車が臭いと思う時がある。
- エスカレーターとエレベーターがないこと。
- 普通電車しか来ないから不便。人身事故などでダイヤがしょっちゅう乱れる。
- 駅員の接客態度が偉そうか機械的でお客さんをものあつかいしている。
- 各駅停車しか止まらない。１０に一本間隔。
- クーラーの効きがイマイチなこと。
- 事故多発で頻繁にダイヤが乱れる。
- 乗り継ぎの待ち時間。
- 甲子園口駅はバリアフリー対策が一切行われていない。
- 大阪行きはラッシュ時が混む。
- 最近ダイヤがよく遅れ、またそのことの説明がない。
- 混雑がすごい。
- 頻繁に遅れる。
- 神戸線→京都線へと続く、長い路線なので、事故などが起るとダイヤがかなり乱れる。
- 工場の町尼崎と言うだけあって、空気が悪い。
- 安全性がない。
- JRは人身事故が多く、そのためダイヤがよく乱れる。
- とにかく朝も帰りも混んでるし疲れる。ミュージックプレイヤー禁止、うるさい。
- すぐに電車が遅れたり、止まったりする。
- 電車の時刻がよく遅れる。
- ホームに下りた階段すぐのところが女性専用車両のため、急いでいるときに飛び乗れない。
- ダイヤが乱れることが非常に多いこと。
- 車内が寒い。
- 最寄り駅の塚本駅の設備があまり綺麗とは言えない。
- トイレがどの駅も汚い。
- 遅延アナウンスが構内で行われない。
- 駅にエレベーターがついて階段がせまくなったこと。
- セカンドバックを電車に忘れて紛失したとき親身に探してくれなかった。
- 駅員の言葉遣い、態度がよくない｡窓口が1つしかないので常に並んでいる｡
- つかっていない。
- 乗り心地が悪い、通勤時間に混む。
- JRは故障や事故が多く、時間が読めない場合がある。
- 快速が通過。
- 施設が不便。
- 快速が止まってほしい。
- 快速もとまるようにして欲しい。
- 頻繁にダイヤが乱れる。(遅れる)。
- 各駅停車しかとまらない。
- 新快速がなくなるのが早い。
- 混み合う車両が決まっていること。
- 駅のトイレがきれいじゃない。
- 夏の冷房が弱く、暑くてつらい時が多々ある。 運転が荒く、ブレーキ時にガクンッとなる事が多々あり、立っている時はふんばるのが結構辛い。
- 行き先によっては他社鉄道線より料金が割高になる。
- 自転車置き場が、有料なこと。
- 遅れが多すぎる。
- 普通しか止まらない。
- 言えばきりがない。
- 学生の乗車が多く、そのマナーの悪さにはあきれる。
- とくにないけれど 古臭いこと。
- 特にないが、最寄駅が各停しかとまらないのは不便。
- 年寄りの駅員が旧国鉄を引きずっていて物凄く横柄。
- 駅が汚い。利用者が多いのに普通しかとまらない。
- まだ、エレベータの設備が整っていないので、ベビーがーなどはちょっと不便です。
- ホームへのエスカレーターエレベーターーがかんびされていない。
- 女性専用車両が乗りやすい位置にあるにも関わらず利用できない点。
- 車内が暑い。
- 事故などが多く、遅延しがち。
- 特急が止まらない。
- 券売機が少ない。
- 京都発で、高槻まで普通、高槻から快速という電車。いつまでたっても工事中の千里丘。
- 事故や遅延が非常に多い。毎日のように遅れ、人身事故による大幅な遅延が日常的に発生している。
- 電車賃が遠くなるほど私鉄に比べて高い。
- よく使う駅に快速が止まらない。
- 快速がとまらない。
- 千里丘に新快速や快速が止まらない。
- ダイヤが乱れがちになってきていること。最近よく遅れる。
- 朝日や夕日がまぶしいから車両の窓ガラスを遮光性のものにしてほしい。
- タクシーが少ない。
- JRしかない。
- 各駅停車の電車しか止まらない。
- 無い。
- まだエレベーターもエスカレーターも無い（工事中だが、もはや遅い）。
- よく遅れる。乗り入れの関係で、他路線の遅れが波及する頻度が高い。
- 駅が狭い。
- 人身事故が多い。電車遅延がおこりやすい。
- 喫煙場所が無い事灰皿も。
- ダイヤの乱れが頻繁にあること。駅にエレベータやエスカレータの無い所が多いこと。
- ラッシュ時の混雑。1度遅れると連鎖反応的に遅れ影響がかなり長い間続く。
- 平日夕方から夜のラッシュ時人が多い。
- 混雑度が高く座席に座れることが少ない。
- 快速電車に乗った時の混み具合が大変なこと。
- 摂津富田駅に快速が止まらない。
- エレベータ、エスカレータがない。
- ラッシュ時の車両の少なさ（せめてもう一両増やして欲しい）。
- 5時以降大阪から帰るときはいつもラッシュだ。
- 運転があらい。
- 各停しか止らない。
- 各駅しか停まらない。
- 貧乏くさい。
- 駅構内が緑が少なく殺風景。
- 人が多く、マナーが悪い。
- ダイヤ間隔。
- 一旦事故が起きると、遅れがどんどん酷くなる。
- 本数が無い。
- ラッシュが混むために痴漢がおおい。
- 新快速は込んでいる（他路線との比較ではありません）。
- 新快速が混雑しすぎ（特にラッシュ時）。
- 女性車両がこむ。
- ダイヤがよく遅れる。
- ラッシュ時は人が多すぎる。
- JRのせいではないけれど、あまりに人身事故が多すぎる。
- 喫煙コーナーは廃止して欲しい。
- エアコンの利きが悪い。また、ホームが少し狭い。
- ラッシュ時もう少し電車の種類をふやしてほしい。
- よく人身事故を起こし、ダイヤが乱れること。（非常に多い）。
- 朝夕の新快速が混む。
- 私鉄との利便性が悪い。
- 事故が多く頻繁にダイヤが乱れる。
- エスカレーターがない。
- トイレが汚い所が多い事。
- 満員電車。
- 京都や神戸まで行くと運賃が高い。
- 駅員の態度。
- 中高生のマナーの悪さ。
- 遅れることが多い。
- 混んでいることが多い。
- 少しの遅れの原因で通常ダイヤに戻りにくいこと。
- 嫌ではないが、よく列車の時刻が遅れたりする。
- マナーのわかっていないやつがいる。
- 人身事故などによる遅延が多い。
- 茨木駅にエスカレータがない。
- ダイヤの乱れが多すぎる。
- ラッシュ時の混み具合。
- 客のマナーが悪すぎる。
- よくダイヤが乱れる。
- すぐにダイヤが乱れる。
- 朝ラッシュの混雑がひどい。特に快速電車。
- 途中止まりが多い。
- 朝の通勤ラッシュがつらい。
- エスカレーターの設置が少ない。
- 住民のモラルが低い。
- 兵庫～滋賀までつながっている分、どこかで事故があると、遠くても影響がある。
- 遠距離の運賃が高額。
- ラッシュ時間に乗ると、とにかく人が多くて大変。
- 新快速がとまらない。
- 駅が古い。
- 駅前に店が少ない。
- 駅のホームがせまい。
- よく電車がとまる。（ＪＲ）。
- 値段が高い。
- 各駅停車から新快速までどの時間帯でも座る事ができない時が多い。
- 電車の遅れが非常に多いこと。
- 終電が早い。
- とにかく人が多い。
- すぐに遅れる。
- 混む！。
- 少し汚い。
- 電車の中が臭い。特に雨の日。
- 高槻駅に関して、利用人数に見合うほど、駅のホームと階段の幅が広くない（狭すぎる）。
- 事故などでの運行乱れが多いこと。
- 区間によって私鉄の運賃と比べて、かなり高い場合がある。
- 特にではないが、もっと近辺にお店があるとうれしい。
- まだ喫煙場所以外の場所でタバコを吸っている人が居る。
- 快速がすこぶる遅くて時間がかかる。
- ラッシュ時以外でも常時混んでいる。
- 座席が大きくなってきているのか、通路が狭くなった気がして立ちにくい。
- 延着が多すぎる。
- よく電車が遅れる。
- 人身事故が多く、ダイヤが乱れやすい。
- ホームが狭い。
- ラッシュ時に（特に快速、新快速）人が多く、不快。人が多くて、冷房があまり効果が無いように思う。
- ホームの階段が一部狭い。
- 未だに高架していない駅が多い。
- 最近、事故や故障でよく遅れる。
- 乗客のマナー。ゲームを音を出してやっている子供に注意しない親や、順序良く乗り降りしない人が多い。
- 利用駅のホームが狭い、階段も狭い。
- 料金が高い。
- 高槻始発の各停が減っていること。
- 違う路線で、事故があっても電車が遅れる。
- 通勤客が多い。
- 揺れがひどく、運転も雑。
- 電車の遅れが頻繁におこる。
- 新快速が飛ばしすぎで怖い。
- 電車の揺れが激しい。
- 私鉄に比べてずいぶん高い。
- 出勤時にダイヤの乱れがあること。
- 新快速が停車しない。
- 電車がよく遅れること。
- 冷房がすごくきいてて寒い。駅員のアナウンスが悪い。
- 降りる客がいる間に乗ろうとするな。
- 携帯電話のマナーの悪さ。
- 私鉄に比べて高い。
- すぐダイヤが乱れる。
- 敷地が狭い。
- 朝は混みあっていて座れない。
- 揺れに酔う。
- 電車が遅れる事が多すぎる。正確性がない。
- ダイヤの本数が以前に比べて減った。
- 人身事故が多すぎるように思います。
- 大事故を起こしているので、少し不安。
- 線路に人が入り込むことで電車が遅れることが多い。
- マナーが悪い。
- 混雑。
- 携帯電話のマナーと時々、向かいの席に土足のまま足を上げている馬鹿者が居る事。
- 乗っている客層のマナーが悪い。
- 弱冷車が少ない。電車の空調のにおいがくさい。安全性が重視されていない感じがする。
- ダイヤが乱れる。慎重になりすぎ（事故のトラウマ）。
- よく人身事故や何かの理由で遅れたり止まったりすることが多い。
- 女性専用車両があること。
- 冷暖房がききすぎている。駅員の言葉づかい。
- 遅延が多い。
- ダイヤがみだれる。
- よく、電車が遅れること。いろんな事情はあるが遅れるのはせいぜい5分以内にして欲しい。
- 乗客が多くて雑多。
- マナーの悪い乗客。
- 住宅街がおおいので人が多い。
- エスカレーターが少ない。
- 乗客のマナーが、悪すぎる。
- 特定運賃区間内だからそれを超えると運賃が高くなること。
- 結構頻繁に電車が延着する。
- たばこくさい。
- 値段が高い！。
- 置き引きヤスリなど犯罪が多い。
- 朝の乗客がうるさい。携帯とかヘッドホンから漏れる音などが野放しとなっている。
- 最近よく遅れることが増えた。
- 乗客のマナーが最悪なこと。
- ラッシュがつらい。
- たまに人身事故や車両故障で遅れることが多い。
- 大阪駅の工事で出口がつかえなくなっていたりすること。
- ラッシ時の混雑がイヤ。
- よく遅延する。
- 駅が改装中で不便。
- ダイヤがすぐ乱れる。
- 通勤時間の混雑。
- ラッシュ時は混雑すること。
- 電車が駅に到着するとき車体が揺れること。
- 新快速が込む。
- 大阪方面は、いつも混んでいる。
- 少し家から遠い。
- 人身事故等により、ダイヤが頻繁に乱れる。
- 大声で話したり、迷惑な客が多い。特に終電間際。
- 新快速の混雑具合と本数が少ないこと。
- 暗い。
- 快速や新快速も京都発大阪や神戸行きを作って欲しい。女性専用だけでなく、冤罪をなくすため、男性専用の車両も作って欲しい。
- 大阪→工事中な上、人が多い。自動改札でオレンジカードが使えなかった。
- 遅れることばっかり。
- 冷房の利きがよくないこと。
- 座れない。
- 京都駅まですこし時間がかかる気がする。
- 繁華街がしょぼい。
- 特に、岸辺駅は階段しかないので重い荷物を持っている時苦しんだ。お年寄りや体の不自由な人の為にも早く改良してほしい。
- トイレが汚い。
- 車両が古い。
- 普通電車のため、大阪・京都に行くのに乗り換えるか時間がかかる。
- 高年齢乗客（50歳代）のマナーは最悪。空調も夏にもかかわらず長袖が必須なくらい寒い。通勤以外では乗りたくない。
- エレベーターが夜使えなくなること。みどりの窓口が一つしかないこと。
- 駅周辺のアクセスが悪い（階段、信号等） 車寄せもほしい。
- 待合室がない。
- 出勤時間帯(7時台)の京都行きの快速、新快速の本数が少ない。
- 車内をプライベート空間と勘違いしている若者が多い。
- 運賃がちょっと高い。
- 景色が単調。
- 喫煙コーナーが近い。
- 最近遅れが頻繁にあること。
- 運賃が高い。
- よく遅れること。
- マナーが悪い乗客に駅員が注意しない。
- もっと米原行きの電車の本数を増やしてほしい。
- しいて言うなら、値段が高いことと、阪急に比べて若干本数が少ない。
- 車両があまりきれいではない。
- マナーの悪い人が多い。
- エレベーターが少ない。
- ラッシュ時の電車の混み具合。
- 駅裏側への出入り口が無い。
- 各駅しか止まらない。
- バス停まで遠い、駅の北側にも改札が欲しい。
- すくない。
- 車掌のマナーが悪い。
- 歴史がある分、老朽化してきている。
- 電車がよく遅れる。
- 乗客のマナーが大変悪い。
- 特に、夏の冷房が効きすぎて上着があっても15分も乗っていると寒くなること。梅雨の時期の車内の湿気と臭いが、気分悪くなってしまう。
- トイレが古いのできれいにして欲しい。
- 駅前のロータリーがせまく、いつも車でいっぱいになっていること。
- 遅れることが非常に多い。
- 人が多くて混雑する事。
- 最近までエスカレーターがなかった。
- とにかく混んでいる、沿線の景色（吹田付近）が殺風景、冷房が効きすぎ。
- よく遅れる。
- 天候でダイヤが乱れやすい。
- 遙か遠くの駅での事故や故障がダイヤに与える影響が大きすぎる。
- トンネルがある。
- 乗客のマナーが悪い。
- 階段が多い。
- ラッシュ時に大変込み合うので本数を増やしてほしい。
- ダイヤの乱れが日常的に遅れる事。
- 四条河原町にアクセスできない。
- 夕方ラッシュ時の混雑。夕方6時台は増発してますが、7時台の電車も増やして欲しい。
- あまりない。
- 学生が多く、時に車内で大騒ぎしている。
- 混んでいる。
- 遅れがしょっちゅう発生する。
- 私がよく使う電車の本数が少ない。
- いろいろな人が使う駅だから、車椅子でもお年よりでも使い易いようにしてほしい。
- 電車の遅れが頻繁に発生すること。
- j混んでる。
- ラッシュ時に込みすぎ。
- 人が多い。
- 駅が長い。
- マナーが悪い客が多い。
- 朝の時間帯に電車がよく遅れる。
- よく朝の時間に遅れる。その上、遅れた理由の説明がないときや納得できないときがある。
- 車が不向き。
- 時間がかかる。
- ゆるりのランチで気分もゆるり （ＪＲ東海道・山陽本線/米原）
- ぢどり屋 能登川店 （ＪＲ東海道・山陽本線/能登川）
- 卸し直売焼肉 黒まる市場 （ＪＲ東海道・山陽本線/茨木）
- 秋のローズフェスティバル開催中です 須… （ＪＲ東海道・山陽本線/須磨海浜公園）
- JOYハシモト （ＪＲ東海道・山陽本線/上郡）
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