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基礎情報

ＪＲ総武線

乗降人数（約） 5,262,714人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
錦糸町→両国 7:30～8:30 206.8％
代々木→千駄ヶ谷 8:00～9:00 89.1％
新小岩→錦糸町 7:40～8:40 178.9％
終日
錦糸町→両国 84.4％
代々木→千駄ヶ谷 46.4％
新小岩→錦糸町 70.3％
女性専用車両 有
ホームドア －
開業年 1914年4月5日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東日本旅客鉄道株式会社

満足度

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ＪＲ総武線の良い点

  • 本数が多く時間帯も広くていい。
  • 快速が通っていて乗り換えにも便利。
  • 路線自体がかろうじて少ないせいか迷わずに済む。
  • 主要な路線のほとんどに中継している(秋葉原、新宿、東京、品川、他)ので、便利。
  • 朝、中野始発に乗ると、東中野駅は隣なので、非常にすいているし、座れる。
  • 本数が多く、待ち時間がほとんど無く利用出来る。
  • そんなに混むことが少ない。地下鉄の連絡が豊富。
  • 秋葉原まで直通なこと。
  • 本数が多いので、そんなに待たなくてもいい。
  • 駅内に関してはマナーの悪い人が少ない。
  • 都内からの終電が遅くまである。またそのための自宅への接続バスも深夜まである。
  • 終電が遅くまであること。
  • いろいろな電車が平行して走っているので、どこにいくのも便利です。
  • 都会にいきやすい。
  • 相撲と花火の観光地なので、普段はホームも閑散としていて必要充分なのだが、シーズン時は改札からホームまで一杯になりすぎるのが少し危険に感じる。しかし普段は静かで良い。
  • 座席の形・他の路線へのアクセスが便利。
  • 遊べる場所が多い。
  • 快速が走っていたり、他社への乗り入れがあって便利という所。
  • 快速・各停両方使える。
  • 主要駅へのアクセスがいい。
  • 中央線に乗り入れている。
  • 中央線、東西線も並行していて空いている。事故のときもどれかは走っている。
  • エレベータがあり、荷物が多い時、上下とも乗りやすいです。
  • バリアフリーに対応している。
  • 電車の乗り換えが便利なこと。
  • ダイヤの間隔がちょうどいいと思う。中吊り広告が見やすい。
  • 中央線と直通で、一本で都心まで行かれるのはとても便利。
  • 都心に一本で出れること。
  • 駅構内にも食事したり，ちょっとした買い物ができる。
  • 快速と各駅のバランスが良い所。
  • 本数がラッシュ時に充実している。
  • 地下でなく外を走っていること。
  • 電光掲示板があるので次が何駅だかわかりやすい。
  • 新宿など都心へのアクセスには便利。
  • ダイヤの乱れが比較的少ない。
  • 秋葉原駅、東京駅まで近いこと、横須賀線直結しているので便利。
  • どの方面（渋谷・新宿・東京・横浜など）へ行くにも都合がよい。
  • 生活するための用品は、一応何でもそろう。
  • エレベーターなどのバリアフリーがいいと思う。
  • 都心方面のアクセスがよい。
  • グリーン車があること。
  • 沿線に便利な街が多い。
  • 生活していく上で不自由を感じない。
  • ラッシュ時は本数が多いのでいいと思う。
  • 親切な対応をする社員がふえた。
  • グリーン車があり割り増しですが快適。
  • 快速も乗り入れているので都心に行くのに便利。
  • 快速と、普通列車の両方が利用できること。
  • 運行本数・比較的車両が新しい。
  • 交通手段が複数あり、不通があっても代替手段があること。
  • 冷暖房がきっちりと効いている。
  • 西船橋から始発に朝の通勤時に乗れるので、座って通勤できるのが快適。
  • 駅構内に店が入った。
  • ステーションビルが隣接することにより天候に左右されない。
  • 私鉄への乗換えが便利。
  • だいたい定刻とおりに運転している。
  • 今妊娠しているのですが総武線は意外に優先席があいていることが多いので（混んでいても）かなり助かります。
  • 運行本数が多いので、次の電車が来るまであまり待たなくていいこと。
  • 中央線に直接乗入れている事。
  • 朝のラッシュ時に女性専用車両が設けられている点。
  • 新宿まで１本でいけて便利。
  • 電車の本数が多い。
  • 行きたいとこには大体いける。
  • ラッシュ時も辛いと思うほど混まず、都内にもアクセスが良く快適に通勤できること。
  • 乗り換え駅が多く、都内に出やすいこと。
  • 女性の車掌さんが多くなったのか、アナウンスで和む。
  • 横須賀線、東西線、京成線などと接続しているので便利。
  • 駅に貸し傘がある。
  • 繁華街へのアクセスが便利なこと。
  • どこにいくにもだいたい都内であれば30分前後でいける。
  • 通勤時のダイヤの間隔が短く，駆け込み乗車しないで済む。
  • 快速でも鈍行でも両方利用できる。
  • 新しい車両が多いので快適。
  • ホームまでの階段が多かったがエレベーターが増えて便利になった。トイレがきれいになっていた。
  • 構内で食事、買い物ができる。
  • 駅の周りが自然に整理されていて、自転車も雑に並んでいるのではなく自然に列を作って並んでいる。
  • 振り替え路線が多い。
  • 駅前がすいていて車で迎えに来てもらえる。
  • 東西線、京葉線などに乗換えができて便利。東西線に関しては津田沼から始発もあって良い。
  • 座席がふかふかでよい。
  • 短い間隔で電車がくること。
  • 安心して乗れること。
  • のんびりしたスローライフっぽいイメージがある。
  • 朝の本数は比較的多い。
  • 快速と平行していて各駅停車なので空いている。
  • ラッシュ時でも、そんなに混まない。乗り換え駅が多く、この線からどこへでも行ける。
  • 朝でも電車はそんなに混んでいないし、本数も多いところ。
  • どの沿線に出るのにも便利。
  • 駅に店舗が沢山あること。
  • 取り立てて不便ではないところ。
  • 比較的空いているので、朝のラッシュでもあまり不快な思いはしない。
  • ダイヤの間隔（列車の本数）が充実している。
  • 思ったより、いろいろな場所へのアクセスが良いこと。
  • 混んでないので大変乗りやすい。
  • 主要な駅へのアクセスがそれなりによく必要以上に町が混みあっていない。
  • 東京メトロ錦糸町駅もあるので主要な街へのアクセスがよい。
  • 本数が多いので、すぐ電車がくること。
  • 駅に関して言えば、穏やかな雰囲気で、利用しやすい。
  • 東京縦断路線でアクセスがよい。
  • 東西のアクセスは良い。
  • 交通のアクセスはそれほど悪くはない。
  • 千葉駅から始発で乗れるのでラッシュ時でも座れること。
  • 少し時間をずらすだけでラッシュが回避できる。
  • 最近は各駅がエレベーターやエスカレーター化されれてイイと思う。それに伴い駅自体の改修工事も有り綺麗で良い。
  • 繁華街へのアクセス。
  • 美味しいお店がたくさんある。
  • 特別快速が停車する。終電が遅い。
  • 繁華街へのアクセスがいい。
  • 駅中ショップが出来てきた。
  • 冷房がよく効いている。
  • 都内に出かけるのに便利であること。
  • 綺麗で整然としている。
  • JR線だから駅前が栄えている。
  • 乗るたびに列車エンジンのモーター音がいつも静かな車両だと感じる。
  • 終電が遅くまであって、本数もそこそこあること。
  • 他路線へのアクセスの良さ。
  • 上り、下りとも、便利。
  • 庶民的で、乗客のマナーもいいほう。
  • 車両が新しくなりきれいになった。
  • 各駅、快速とも充実している。
  • 利便性が高い。どこに行くにも便利。

ＪＲ総武線の悪い点

  • 駅員の質にばらつきがある。
  • 快速が止まる駅がもう一つぐらいほしい。
  • 夕方移行の下りはいつも混んでいる。
  • 房総半島の行儀の悪い学生も利用する。
  • 深夜や早朝は御茶ノ水で止まってしまう。
  • ラッシュ時および終電の混雑はかなりひどい(便数を増やしてほしい)。
  • 電車の中が汚れていることが多いこと。
  • 夜、酔っぱらいが多いこと。
  • 駅ビルがないことが特に不満。駅前の道路が細く、違法駐車も多いため雑然としていること。
  • 夜10時以降は直通便がなくなること。
  • 中野駅での乗換がかなり複雑。
  • 改札で発車時間に間に合うと思ってホームまで駆け上がると既に行ってしまっている。もう少し早く切り替えて欲しい。
  • 電車の本数がすくない。
  • 中野行きが連続すること。
  • 駅で「上り口」「下り口」を無視して通行する者がほとんどであること。
  • 人がいまひとつ上品ではないこと。
  • 混んでいるので、メトロの方がすき。
  • 津田沼ー千葉間の本数が少ない。（津田沼止まりや西船橋止まりが多すぎる）。
  • 駅舎が古い。駅店が良いものがない。
  • マナーが悪い客が多く、またラッシュ時の混雑が激しい。
  • 繁華街で治安が悪いときがある。夜は白タクがうざい。
  • ラッシュ時の人の多さや電車の遅れが酷い。
  • ダイヤの間隔が長い。
  • 駅自体は何もなく魅力に欠ける。
  • 駅を1歩出ると禁煙区域で煙草を吸って人に絡むような50代くらいの人が多いこと。
  • 総武快速線との乗り換え時、ホームが別なので不便。
  • 遅い時間の地下鉄からの乗り継ぎ時間が合わない。
  • 運行間隔が妙に開くことがある（地下鉄東西線がはさまる）。
  • 快速線が混みすぎる。
  • どんな電車でも千葉からの乗客でとても混んでいる。
  • 学生が集中する時間のダイヤの間隔が悪い。昔あった電車がダイヤ改正(悪)で無くなり乗継が悪くなった。
  • 駅員のマナーが悪い。
  • 冷房が寒すぎ暖房が暑すぎる。
  • 金曜の夜の混雑が激しい。
  • PM10：30以降になると、御茶ノ水で乗換えをしなくてはいけない。せっかく座れていたのに。
  • 夏場の冷房の効きがかなり強く、長時間乗っている場合は必ず上着がないと辛い事。
  • 時間帯によって電車の間隔が開く時とと終電の時刻が早すぎる。
  • 冷房が強い時がある。混んでる。
  • ＪＲと私鉄との連絡は最悪。ＪＲのわがままぶりは見直してもらいたい。
  • グリーン料金を免れようとする人が多い。
  • 稲毛からのバスが少ない。混雑。
  • 朝の通勤時にものすごく混んでいる事。
  • 階段が真ん中に１つしかないので、集中して混むこと。
  • 酔っ払いや、変な人が多いように思う。
  • 商業施設から駅への直通改札がない。
  • 多少の遅れで混雑がひどくなること、遅れることが多いこと。
  • 上り電車の終電がはやい。
  • 極端に寒い。ラッシュ時に椅子が出てる電車を走らせるな。
  • 快速線が混んでて乗れない事もある。
  • 遅延等が他の路線に比べ多い気がする。
  • ラッシュ時も含め常時混雑していること。
  • 座れることはめったにない。
  • 駅ビルが魅力がない。
  • 電車が遅れることが度々ある。
  • 出口が終電前にしまってしまうこと。
  • 乗車マナーが悪い人が多い。
  • 乗降客数に対して駅や駅周辺が小規模で、施設環境が悪い（パチンコ店等が多い）。
  • 事故で止まりやすい。
  • 朝のラッシュ時出勤時間が、集中して、乗り入れ電車も多いため、非常に混みあうのが不快です。
  • 駅のロータリーに一般車の駐車スペースが少ない。タクシーが威張っている。
  • 喫煙コーナがあること。
  • 事故や車両故障等で遅延する事が比較的多く感じる。
  • 駅までの交通手段として、自転車を利用したいが、自転車置き場が整備されていないこと。
  • 乗客のマナーが悪い。電車、駅等が汚い。
  • ラッシュ時混みすぎる。痴漢が多い。
  • 快速は10分に1本。
  • 最近、乗り換えするときに定期を改札に通さなくてはいけなくなったのが不便に感じる。
  • 西船橋駅の構造はおかしい。乗客がどのように動き、何人くらいが利用するのかを考えて作られていない。
  • 快速電車と普通電車の相互間の乗り換えが非常に不便である。
  • 乗り換えの人が多く、ホームにスムーズにあがれないことが多い。
  • 夜23時以降は快速（中央線）がなくなること。東京なのにもう少し遅い時間まで営業してほしい。
  • 西船橋にも快速が止まれば良い。
  • 東京方面の終電が早い。
  • 朝方の混雑、秋葉原駅で京浜東北線ー総武線乗継ぎが上手くない事が多い。
  • 朝は、東西線が津田沼まで来るので、各駅停車が異常に混んでいる。
  • 他の路線のダイヤに影響を受けやすい。
  • 客層が悪い。車内が汚い。客のマナーが悪い。
  • 土、日曜に中央線がとまらない。
  • 人が常に多くて、ゴミゴミしている。
  • 新宿とな西部に行く時に時間がかかること。
  • 非常に混雑している。ラッシュ時の混雑(とくに総武線)は異常。
  • 駅のまわりが閑散としていること。
  • 朝晩のラッシュはとにかく混雑。妊婦や子供は乗れないだろう。
  • 柄の悪い人がいて時々車内で危険を感じる。
  • 車内放送がうるさい、夜の運行本数が少なく混み過ぎる、他線が使えない。
  • キップの乗り換えが不便。
  • 朝、北口改札から入って総武線の上り新宿方面の上り階段に行くときに改札を出ようとする人と交差するのが、非常にウザい。
  • 駅のエスカレータが不便（終日上下とも２箇所設置してほしい）。
  • 混みすぎ、イヤホンで音楽を聴いている人の音が漏れていてうるさい。
  • 千葉から、地下鉄のある本八幡駅に行くのに各駅で行かないといけないため時間がかかる。
  • 中央線が止まると総武線に流れ込んでくるのが嫌。
  • 少し電車が遅れるだけでひどく混み合う。
  • ホームの混雑整理をまったくしない。
  • 運行本数が少なすぎる。
  • 千葉方面から来る人による朝のラッシュが大変。
  • ラッシュ時の混みが凄い事。始発を増やすなどして、どうちか改善して欲しい。
  • ホームに喫煙コーナーがある。
  • 朝・夕・終電間際の混雑。
  • 西千葉に快速が止まらない。
  • 特定の方面の乗り換えが不便。
  • 最近朝のラッシュ時に必ず電車が遅れる。
  • 快速と普通のホームが分離されていて､乗換えがスムーズにいかない。
  • 乗客のマナーが悪すぎる、駅の禁煙場所での喫煙、駅員も注意もしない。
  • 工事中で階段が狭い。自分が電車に忘れ物をして、届けた時の駅員の態度が悪い。
  • ホームによってKIOSKがなかったり。
  • 駅構内の施設があまり充実していない。
  • 駅のホームが人であふれていて歩きにくい。
  • 電光掲示板によるダイヤの位置が、見づらいところに変わった。
  • 車両がほこりっぽいときがある。
  • どの時間も比較的に混雑している。
  • 事故等で電車が遅延すると何故か翌日も違う理由で立て続けに遅れる場合がある。
  • 運転本数がちょっと少ない。山手線などに比べて、だけれども。
  • 駅員が乗客を客だと思っていない態度。
  • 本数が少ないと思う。
  • あまりきれいではない点。
  • 運転？ブレーキのかけ方が乱暴だと思う。
  • 乗客のマナーが悪い。大声で話したり、平気で電話する。
  • 世代に関係なく、乗降りや乗車中のマナーが身についてない輩が増えた。
  • ダイヤが乱れることが多い。
  • 昔に比べてマナーが悪くなった。
  • 車内で携帯電話で話している人が異常に多い。
  • 地域の南北のアクセスが悪い（バスのみしかない）。終電間際の混雑が酷い。
  • 混み具合とよく止まったり、遅れたりすること。
  • 夜遅い時間になると全部中央線になり激混み。
  • 朝の通勤時間帯は、１週間に３，４回は電車が遅れること。
  • 古い駅が多く、階段やエスカレーターの配置などがよくないところがある。
  • 駅構内に、休めるようなところが無い。
  • 遅れた理由が自分たちにあるとはっきりいわない。乗客のマナー違反を見てもなにも注意しない。
  • 同一方向の快速線と各駅停車が異なるホームにあり、階段の上り下りが必要なこと。
  • 古い建物だから設備の変更などが大変だと思うが、改修工事が長すぎる。しかも、現在は階段を閉鎖するなど戸惑う点が多々ある。
  • 各駅停車と快速だと通るルートが違う(総武線と総武快速など)。
  • 車内マナーが悪く、空気も悪い。
  • 人身事故が多く、運行停止が多い。
  • 相撲がある時は集中して混み合う。朝はもちろん，乗れないぐらい。
  • 昼間の時間帯の本数が少ない。
  • 冷暖房の効きが悪い。付いてはいるけど、全場所に風が行き通らないので、当たる場所は快適だけど、当たらない場所は辛い。
  • 駅近くに店が無く、最寄り駅で買い物するには不便。
  • 喫煙所以外で喫煙している人がいる。灰皿から煙が出ていることがある(ちゃんと消していない客のため)。
  • 中央線も含め列車事故が多すぎる。
  • 利用者が多く混雑するわりに、駅やホームの設備がお粗末であり、乗降が不便。
  • 朝のラッシュがすごい。駅前はタクシーとバスがごちゃごちゃで、駅まで迎えに来てもらうのも大変。
  • 車両が汚い、乗客のマナーが悪い。