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基礎情報

ＪＲ中央線

乗降人数（約） 5,101,529人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
中野→新宿 8:00～9:00 211.1％
終日
中野→新宿 91.5％
女性専用車両 有
ホームドア －
開業年 1889年4月11日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東日本旅客鉄道株式会社

満足度

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イメージ

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ＪＲ中央線の良い点

  • 東京から新宿八王子まで行ける。
  • 特別快速や普通快速など本数が多く、利用しやすい。
  • 季節的な催しがあること。
  • 小田急等とは違って、電車の種類が少ないので、わかりやすい。
  • 駅ビルが充実している。
  • ダイヤの間隔も短く、終電始発がぎりぎりまであるのがよい。
  • 思ったよりは通勤時間帯であっても空いていることが多い。
  • 都心の主要な駅がそろっていて、乗り継ぎにも便利。
  • 新車両は清潔感があるし，静かで，また液晶もあって分かりやすい。
  • 都心に出やすいこと、乗車運賃が妥当なこと。
  • 新しい車になってから乗り心地がとても良くなった。
  • どの駅でも駅が綺麗だし、ゴミの分別ができているので気持ちいいです。
  • 電車の本数が多く終電も遅くまで営業している。
  • 本数が多く、一本道で、事故や故障がなければ、ゆれも少なく短時間で都心部に出ることができること。
  • 駅員さんの態度はいい人が多いと思いました。怪我していて松葉杖で生活していましたが扉の開け閉めなどしてくれ助かりました。
  • 沿線の街に特色がある。
  • 主要駅を網羅している。
  • 沿線の文化があること。
  • 駅のせまさにあると思います。階段やエスカレーターの行き来が楽です。
  • 中央線独特の雰囲気があること。
  • 文教地区に指定されており、学生がいることで活気もあるが、穏やかな雰囲気も持っている。
  • よほどのことがない限り運行する。
  • 生活するには便利である。
  • 快速・各駅など停車駅の違う便が各種あること。
  • 地下鉄への乗り入れや、総武線に乗れば新宿での山手線乗換えが同じホームなのでとても便利。
  • 中央線、総武線、東西線が選べるので、各所へ行きやすい。
  • 他の線に乗り換えることなく、都会にも田舎にも行ける。
  • 列車の本数が多く、あわてなくて済む。
  • 中央線の新車両は快適。朝の通勤時、電車が次々と来る。
  • 環境が良い。
  • 栄えている駅が多いので、買い物は便利。
  • 他社鉄道会社からの乗り入れがあるため、乗り換えせずに行ける範囲が広いところ。
  • 車椅子の方が電車に乗ろうとするときに、板のようなものを敷いてあげている姿を週に何度か拝見します。大変そうですが、とても良いなぁと思っています。
  • その路線だけで生活が足りてしまう。新宿などの都心へも比較的近い。
  • ラッシュ時でも山手線ほどの混雑はないこと。
  • 最近、中央線に新型車輌が入り、走行が静かでいい。
  • 新宿、東京と大きい駅に繋がる。他の駅にもアクセス抜群。
  • 人身があると代替線が多くて便利。
  • さまざまな路線にアクセスできること。
  • ホームにある椅子の数。
  • 新しい車両だと椅子に一人ひとり区切りがあるので座りやすい。
  • 最近新型の車両が導入されて乗り心地がよくなったこと。
  • 中央線、青梅線、南武線、また、近くにモノレールもあるから便利。
  • 用途によって快速か普通に乗り分けることができる。
  • エスカレーター、エレベーターがあって便利駅内のお店もおしゃれ。
  • 本数が多い。ネーミングが良い（中央だから）。他路線に比較的乗換えが楽。
  • 高架化の工事をしており、完了すればさらに便利になると見込まれる。
  • 地下鉄東西線が乗り入れ、荻窪は丸ノ内線の始発駅であるなど、地下鉄へのアクセスもいい。
  • 新型車両が導入されて、いすの幅も広がり、幾分快適になった。
  • 障害者にもやさしい。
  • 新型車両が増えて便利になった。駅ビルが比較的充実している。
  • 都心まで早い。沿線の独特なイメージ。
  • 新宿以東への直通が利便。
  • 徐々に駅建物が整備されてきて快適になりつつある。
  • 生活空間として適度なゆとりがある。
  • 終電が遅くて便利。東京の西から東まで貫いていて便利。沿線の駅周辺にはその土地ならではの味わいを持った店が充実している。
  • 駅員の態度。
  • 中央線と総武線が並行しているので、万一事故で列車が遅れても乗り換えが出来る点。
  • 東京メトロ東西線、丸ノ内線が使えて、新宿、渋谷まで近い。
  • 新宿・東京まで1本。
  • 青梅線直通運転があり、乗り換えないでも勤務先の駅に行ける。
  • 運行本数が多く、乗り換えなしで都心に出られる。
  • 駅ビルがついている駅が多い。
  • 本数が多くて便利、車内の雰囲気もまあまあ良い。
  • 時刻表を確認したことが無いくらい、あまりストレスを感じない運行量。
  • 都心まで出るのに便利。山に行くにも便利。
  • 総武線も乗れる。

ＪＲ中央線の悪い点

  • 客のマナーが悪すぎる。
  • 朝夕の混雑時にホームに人があふれて危ないと感じること。
  • エレベーターが無い。
  • 車両に人をつめるだけつめようとして利益を追求することだけ考えている。JR九州のような乗って楽しめる車両がいい。
  • たまにマナーがわるい乗客がいること。
  • 私鉄と仲が悪い（特に京王線）。事故が多すぎる。ダイヤが乱れると復旧までとても時間がかかる。
  • よく遅れる。事故や故障が多い。乗客のマナーが悪い。通勤時の特快などの速い電車が少ない。
  • 駅自体は栄えていない。駅ビルをもっと便利にしてほしい。北口の開発が遅れてる。
  • 終電近くなると、異常に混む。
  • 車両の老朽化が目立つ(一部新車両があるが)。
  • 遅れなどが多い気がする。
  • 休日に快速が止まらなくなる。
  • 開かずの踏み切りに困る。
  • 電車の事故や車両、信号故障などで遅れることが頻繁にある。
  • 列車間隔がおかしい。
  • 中央線各駅が三鷹までのこと、立川までにしてほしい。快速が各駅停車なこと。喫煙所があること。
  • 遅い時間の混雑時のよっぱらいの人達。
  • 地下鉄の乗り入れがあると、遅れが影響する。
  • あまりにも混雑がひどい。
  • 大人・子どもに関係なく、マナーの悪い人が多い。
  • 数分の遅れが朝のラッシュ時に多いこと。
  • 新宿駅ホームが混雑していること。ホームが汚い。
  • 人身事故や架線事故など頻繁にダイヤが乱れる、古い車両は汚いし電光掲示板がないのに到着駅のアナウンスが聞こえない。
  • 通勤時間帯の混雑が酷すぎる。
  • ラッシュの混雑、事故の多さ。
  • 休日の快速電車との乗り換えのとき(中野駅)、ホームの向かい側に目的に電車が来ない事。
  • 平日の快速が阿佐ヶ谷・高円寺で停車すること。
  • 最近、新しい車輌が増え、窓がまるで[はめごろし]のようなスマートさだ。見た目よりも、火事や事故での閉じ込めの際も、脱出し易い、一目で出られ易い窓にして欲しい。パニック障害をもつ患者は現在１００人に３人なのだから、電車から出られない恐怖を、車輌作りに反映させ、閉じ込めの時、患者が発作を起こしそうなシチュエーションでの鉄道会社上部・駅員の、教育・判断を徹底して欲しい。高架なので、大地震のとき、心配。
  • 何時でも満員。朝のラッシュは特にひどい。
  • 飛び込みや故障で大幅に遅れたり混み合うこと。
  • 朝の通勤時間なのに（６時台から７時台にかけて）間隔が空きすぎて、青梅線乗り入れの電車が通勤時間帯なのに、２３分も空いていること。
  • 快速と各駅停車で混雑具合が極端に違う。
  • ダイヤの乱れが多すぎる。
  • 総武線との連携が取れていない。
  • 最近事故が多く、その時に駅員の案内が良くない。
  • 朝の通勤ラッシュは非常に不快なので極力乗らない（その時間の移動には自転車を使う）。
  • 駅コンコースで、キャッチ、喫煙等の規制がしきれていないところ。
  • 通勤時間帯のラッシュ。
  • 信号事故や人身事故がとても多く朝のラッシュ時は時間通りに着いたことがない。
  • 停止する回数が多い（投身自殺により）。
  • 事故でダイヤが乱れることがやや多い。
  • 何故か事故が多くて時々とまること。
  • 弱冷房でもエアコンが利き過ぎている気がする。
  • 車両が古い。電車が遅れる。
  • 駅員の態度が悪い。
  • 電車が頻繁に遅れる・冷房が効きすぎている。
  • 混雑がひどい上に、特別快速と特急電車が重なったりすることがあって待ち合わせの時間が長い。
  • 高尾より西は本数が少なく終電の時間も早い。
  • 空調の効き（循環が悪い）が新型車両でも改善されていない。
  • 休日は中央線が止まらない。
  • エスカレーターが混雑する。
  • 階段、エスカレーターが狭い。
  • ラッシュ／非ラッシュ時を問わず、常に混雑している。
  • 通勤ラッシュ時にもの凄く混むこと。
  • マナーの悪い乗客が多い。
  • 電車が混みすぎで、乗れないことがる。
  • 休日昼間に特別快速を逃すと待ち時間が長い場合がある。
  • 方向別複々線になってない。
  • 快速電車が休日運転で阿佐ケ谷を通過してしまうこと。
  • 新型車両が乗りづらい（揺れる、つり革が低い）。
  • 中野駅始発より三鷹始発を多めにしてほしい。
  • 特に朝混むこと。終電が遅いので酔っ払いもいること。
  • 禁煙時間帯に喫煙している人がいても注意しない。特に登り線の車掌。目の前で吸ってるんだから注意してほしい。
  • ホームに流れる音楽の不協和音。
  • いつもどこかで工事をやっている。すぐとまる。他の路線の障害に影響されやすい。
  • 電車の遅延や運転見合わせが多い。
  • 電車のデザインが変わって、電車の識別がわかりづらくなった。
  • 終電近いと酔っ払いやなど物騒。駅員も少なく少し不安。
  • 駅への送り迎えで車を止める場所がない。
  • すぐにダイヤが乱れる。
  • 夜の時間帯だと若者やマナーの悪い客が目立ちイライラする。
  • 車両故障や信号故障で遅れることが多い。
  • 一日を通して座れることがすくない。
  • 混雑している上に冷房が効いていないので、気持ち悪くなる。痴漢が多い。
  • 乗客が多く、座れないことが多すぎる。
  • 三鷹には止まるのに、吉祥寺には止まらない不思議さ。
  • 酔っ払いが多い。人の乗り入れが多い。
  • 事故が起きた場合振り替えできる路線がない。
  • しょっちゅう人身事故で止まる。
  • 遅延が多すぎる、通勤電車としての信頼性に大きな疑問を感じざるを得ない。
  • 朝のラッシュ時の混み具合。
  • イメージがあまりよくないらしい（東急線沿線とかのほうがいいイメージを世間は持っているみたい）。
  • 駅員があまりよくない。
  • 不便。都心からはなれすぎている。
  • 事故が多い、ラッシュ時の混雑がひどい。
  • 電車遅延や運休が多い。
  • しょっちゅう遅延が生じる。
  • 最近事故や故障が多く運行本数が多いせいか修復までの時間がかかる。
  • 特快が吉祥寺で停車しないで三鷹まで連れて行かれること。
  • 土曜日の朝の電車で、酔っ払ってる人が座席で横になってること。
  • 車両数が短すぎる、15両は必要。
  • 一部快速・各駅停車乗換駅のラッシュ時の混雑。
  • よく電車が止まること。
  • 冷房がきいていない。朝の混雑。
  • 運行ダイヤが乱れがちで、休日には阿佐ヶ谷に快速が停まらないこと。
  • 事故が多い。とにかくラッシュ時には遅れる、とまるを覚悟しなくてはならない点。
  • 乗客のマナーが悪すぎる。
  • 混雑がひどく、子連れで利用しにくい。
  • 汚い、トイレがくさい。
  • 緊急停止時、駅以外で停車すること。
  • どこもなんとなく薄汚い。荻窪などずいぶん直したけど、直しても薄汚い。
  • 踏み切りが開かない…高架になった後に期待。
  • 駅員がえばっていること。
  • 距離の長い一本路線なので、どこかで事故が起きると影響が大きい。
  • 地下部分にホームがあるので暗いイメージ。エスカレーターがない。
  • 東京駅の乗り換えでエスカレーターが狭い。
  • 夜の登りの最終が早いので困ることがある。
  • 品川方面へのアクセスが不便。
  • 人身事故が多い、ごみ箱がない、ラッシュがきつい。
  • 利用客のマナーが最低。
  • 駅前に商店が少ない。
  • 人身事故等で頻繁に止まるし、復旧までに時間がかかりすぎる。
  • 遅れが出ることが非常に多い。付近の踏み切りがなかなか開かない。
  • 休日になると、最寄り駅の高円寺を快速が止まらない。
  • 朝晩混んでいて不愉快。時間調整と称してよく止まる。やめてほしい。
  • 通勤ラッシュや人身事故が多い。
  • この路線に限らないがJRは冷暖房をとにかく効かせればよいと思っているようだが、環境に悪いばかりか体に害がある。不快な温度の中にいたくない気持ちから電車に極力乗りたくないと本気で思っている。
  • 乗り降りの乗客が多くて常に混雑しており、不便。
  • 冷房が効きすぎで上着が手放せない。
  • 駅まで移動手段がバスのみ。
  • 混雑時、マナーが悪い人が多い。
  • 頻繁に飛び降りやら何やらで止まってしまったり、遅れたりすること。
  • 電車の遅れや事故が多い。
  • 満員の車両で偶然、自分のあそこが女性のスポットに密着して電車が揺れる度に間接ファックしているような状態になってしまい痴漢と間違われそうになる事。
  • 休日に阿佐ヶ谷、西荻窪、高円寺に停車しないこと。
  • 汚い。なんだか臭い。人身事故が多い。休日運転の際、都心へ出る終電の時間をもう少し延長して欲しい。
  • 車両が新しくなったが、かえって椅子がきつくなった。７人がけに７人は元から座れない。
  • 電車が遅れるのが多すぎる！あと、乗客に「おやじ」が多く、におう。女性専用車の冷房が寒い。
  • とにかくよく遅れるのが非常に不満。
  • 早く工事を終わらせてほしい。
  • 頻繁に起こる人身事故。
  • 3流私立小学校が周辺に多く、しつけのならない子供が多く乗ってくる。
  • 様々な理由から遅延が多いこと。
  • 朝の満員電車は殺人的、また乗車マナーの悪い人も多い。
  • 土日に中央線が止まらない。
  • 事故・故障等での遅延になった場合、復旧に非常に手間取る。
  • 三鷹での特別快速の待ち合わせ時間が長い。
  • 混んでいる。つかまる所が少なすぎる。
  • マナーが悪い客が多い、ダイヤが乱れることが多い。
  • 沿線の区民レベルが低いので態度が悪いものがおおい。
  • 冷房が効き過ぎている。弱冷房の車両でも寒いと感じる。
  • いつも混んでいるので子供を連れてのるときは時間帯を選んでしまう。
  • 東京を南北方向に走る路線が無い。町田から日野に来る路線が欲しい。
  • 帰宅時の下りがよく遅れる。朝の満員電車。
  • 雨の日などは傘が当たって椅子がぬれたりするのが嫌だ。
  • 中央線というだけで、地価が高すぎる。
  • 夜遅い時間帯のダイヤの乱れと、使えない列車（通勤快速）の本数が多すぎる。
  • 朝、しょっちゅう電車が遅れること。
  • 終電を遅くしてほいい。
  • 高校生が電車内で大声で話しているのを聞くのが嫌。特に朝のラッシュ時は不快。
  • 昼間に電車のダイヤの間隔が１５分程度空いている時がある点。
  • 事故が多く遅延があり、ラッシュ時の混雑は乗り降りに困難。
  • なかなか高架にならない。
  • トイレがなくなったこと。
  • 駅のホームがせまい。
  • マナーの悪い人が目立つようになってきたこと（上部の荷物かごに傘をのせる等）。
  • 人身事故で年中止まる。高架工事中なので、何かと騒がしい。
  • 特別快速・通勤快速が止まらない。
  • 列車が遅れる（＝ダイヤが乱れる）ことが多い。
  • 熱がこもりやすい地形で、暑い。
  • 仕方がないけど、工事が多い、事故が多い、遅れが多いような気がする。利用客の多さに比べてホームがせまい。
  • 暑いのに冷房があまり効いていないことがたまにあること。
  • 京王線に比べ料金が高い。
  • 長距離の為座れる事がない。
  • 過密ダイヤのためか、電車が遅れやすいこと。
  • 駅の改札にやたら人がいて歩きづらい。べつの場所で待ち合わせしてほしい・・・。
  • 土日に（中央線が）阿佐ヶ谷駅で止まらない。ダイヤがよく乱れる。人身事故が多すぎる。
  • 人身事故や信号故障などですぐに止まること。
  • 飛び込み自殺が多いこと。
  • 特別快速の止まる駅の基準がおかしい（三鷹に止まって吉祥寺を通過するのは、おかしいと思う）。
  • 毎朝遅延５分と書いてあることが多いこと。
  • ラッシュ時に混み過ぎる。ダイヤの遅れが多すぎる。
  • 事故や故障でダイヤが乱れる事が多い。
  • ラッシュ時に遅れる事が多い。
  • ラッシュ時に大変混み合います。
  • 最近人身事故が多くなってきた気がする。
  • 電車が渋滞してよく止まる。
  • 金曜最終あたりは酔っ払いが多すぎて嫌だ。
  • とにかく朝のラッシュと事故の多さ。事故で電車が止まると余計混んで、電車に乗れない。時間が読めない。
  • 高尾からの乗り継ぎがわるいと３０分ぐらい間があく。
  • 運転見合わせの多さ。
  • 乗客のマナーが悪い。エスカレーターのところで横入りする乗客が非常に多い。