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基礎情報

ＪＲ横浜線

乗降人数（約） 2,926,306人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
小机→新横浜 7:30～8:30 192.5％
終日
小机→新横浜 88.9％
女性専用車両 －
ホームドア －
開業年 1908年9月23日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東日本旅客鉄道株式会社

満足度

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イメージ

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ＪＲ横浜線の良い点

  • 色んな人が乗っているので、なんだか綺麗な格好をしていなくてもよい。
  • 好きな街へつながっているので便利。
  • 根岸線直通で横浜、桜木町、大船まで直通でいける電車があること。
  • 禁煙タイム。
  • 時間をずらせばすいている。
  • 根岸線に乗り入れているので横浜より先にも乗り換えなしで行ける。
  • 電車の本数が多い。
  • 他鉄道との乗り換えが多い。
  • 沿線に緑が多いのでのどか。
  • 乗換駅まで割りと近い。
  • 住みやすい。
  • 大学がそばにあるので活気がある。
  • 比較的時間に正確。
  • 特急列車が来る。信州方面はたびたび行くため、直通特急があるのは非常に便利。
  • 他の路線とつながっている駅が多い。
  • エスカレーター、エレベーターが徐々に整備されてきたこと。
  • 私鉄との乗り入れが便利。
  • 最近ですがエレベーターなどができ便利に使う方に必要なものが設置されるようになりました。
  • 東京ほどラッシュ時にすごいぎゅうぎゅうにならない。
  • 他線との接続状況、今後の予定。
  • 歴史がある。
  • 使いやすい。行きたい場所への駅がある。
  • 大船方面なら直通でいけること。
  • 都心へ向かわないので、それほどは混まない。
  • もうすぐ地下鉄ができること。
  • 新幹線を使うことがあるのでその点新横浜に近いから。
  • 車両が比較的綺麗。
  • 電車の混み具合が他よりは少ないと思う。
  • 快速がある。
  • ごみごみしてない。
  • 繁華街（横浜）に近いし、新幹線の駅にも近い。
  • あまり待たなくても乗れる点。
  • ショッピングが楽しめる駅が近くに多い。
  • 他の路線との乗継が便利。
  • 運行本数が割りと多い。
  • 自然が豊富。
  • 買い物が便利。
  • ダイヤの間隔は生活にあっていて、とてもいいと思います。
  • 朝あまり大きな遅れが無く運行される事。
  • 朝は非常に多く電車があること。
  • 便数もほどほどに多い点。
  • ラッシュを過ぎれば、空いていてよい。
  • 東京方面や横浜へのアクセスが便利。
  • のんびり感がある点。
  • ラッシュ時以外特に混み合うことがない。新幹線を利用するのに便利。
  • 利便性が良い。
  • ラッシュ時を除けばそれほど混んでいない。
  • 横浜にでやすい。
  • 定期が窓口で何時でも購入できる。
  • あまり混雑しない。
  • 冷暖房が丁度いい。
  • 横浜などに行くのに一本でいけるから便利。
  • 事故が少ない。
  • 駅がきれいになった。
  • ラッシュ時以外の混雑がさほどない。
  • 接続の利便性が比較的よい。
  • 新幹線に乗るのが苦痛でないこと。長距離の移動に便利。
  • 沿線の家賃が安い。
  • 横浜方面、東京方面、新幹線に乗るのにも便利だから。
  • のんびりしているところ。八王子よりではローカルなイメージがありながら、横浜近郊では洗練されたイメージもある。
  • 最近電車の本数は充分だと思う。
  • 横浜へ行くのに便利。
  • 落ち着いている。
  • 様々な駅で各線に乗り換えられるので、乗り換えのために遠回りせずにすむところ。
  • JRなので目的地に大体の場合において最寄り駅が存在する。
  • 最近、ららぽーとが出来て便利になった。
  • 自分の生活圏へのアクセスが良い。（通勤、繁華街への）。
  • ラッシュ時以外はすいていることが多い。
  • ラッシュ時間でもそんなに混んでいない。朝、八王子方面。
  • 電車の間隔がスムーズ。
  • 駅によって異なるがバリアフリーは着実に構築されつつある。
  • 始発駅なので座れる、京王・JR。
  • 静かな住宅街が多く、田舎なのでとても落ち着けるという人もいる。
  • 快速が利用できる。
  • 最近、いつも使っている駅が改装されてきれいになったこと。
  • クーラーがちゃんと効いていて涼しい。
  • 通勤通学など、生活に便利な路線だと思う。
  • あまり混まない。
  • 綺麗になった、改札を入った後にベンチがあるのでよい。
  • 快速が止まる駅なので便利である。
  • 駅が綺麗。
  • 都会へのアクセスがまあまあ良い。
  • ある程度広い時間帯で運行していること。
  • エスカレーター完備の駅が多いこと。
  • 都内にも横浜にも直通している。
  • のんびりしてる。

ＪＲ横浜線の悪い点

  • トイレが汚い。
  • クーラーの効きが悪い時です。
  • 駅が使いづらい。
  • マナーの悪い乗客（割り込み乗車・優先席で携帯を使う・新聞を広げて読む・混んでるのにベビーカーを畳まない・7人がけの所を6人で座るなどなど）が非常に多い。朝は毎日と言っていいほど遅れる。
  • マナーの一言に尽きる。
  • 都心からの終電が早い。路線が少ないため、都心からの帰りに人身事故などで電車が止まってしまった際、迂回できない。
  • 通勤ラッシュ。ダイヤがよく乱れる。
  • トイレ汚い。
  • エスカレーター、または階段をのぼらないといけないので、以前より面倒になった。
  • 菊名での東急線の乗り換えの時の乗り継ぎタイミングの悪さ。
  • 朝の通勤ラッシュ・上り下りが普段から混んでる。
  • 乗り継ぎが悪い。
  • 終電の時間が早い。
  • 横浜線といいながら横浜駅方面へのアクセスが悪すぎる。特に通勤時間帯。肝心な時間帯に根岸線へ乗り入れないのはどういうわけか。
  • 禁煙のとこでたばこ。
  • 禁煙時間帯にも関わらずタバコを吸っている人がいる。
  • なぜ駅員が事務所にしかいない？ホームで何かあっても対応が遅すぎる。
  • 入口付近に人がたまること。
  • すぐに止まる、遅れる、10分おきなのでなかなか来ない。
  • 混む時間帯には相応の本数を出してほしい（特に夕方）。あと、この路線に限ったことではないが、乗客（特に学生）のマナーが悪く不愉快。
  • 一時間あたりの運行本数が少ない。
  • 快速が時間帯によってない点。
  • 都心から離れているのに、朝も夕方も混雑が激しい。
  • 昼間は本数が少ない。
  • 急行が少なすぎ。
  • 快速が停まりすぎること。
  • 駅の階段が使いにくい。
  • 客のマナーが悪い。
  • ダイヤの乱れ(ちょっと雨が多く降ると止まる、事故が多い)。
  • 横浜まで遠回りしているので、時間がかかること。
  • 強風などの自然現象に弱く、すぐ遅れる現象があります。
  • 東神奈川の乗り換えが不便、雪や強風に弱い。
  • 15分くらい電車が来ないこと。
  • 駅が狭くてエスカレーターが混む。駅員の態度が悪い。ラッシュ時の混雑の中でも冷房が効いていないため気分が悪い。横浜線は本数が少ない。
  • 電車とバスの連絡が良くない。
  • 快速の本数が少なすぎる。
  • マナーの悪い人が多すぎる。
  • 横浜駅につながっていない意味がわからないこと。絶対に全部の電車を横浜までつなぐべき。
  • 女性専用車両を利用できない。
  • 淵野辺駅に大学があるのに快速も止まらないし、狭いと思う。
  • 本数が少ない。終電が早い。
  • 新横浜でイベントがあると、大量に人が乗り込んでくるのでマナーが悪くて迷惑。
  • 駅員がまだ国家公務員気分なのか、傲慢な人が多く、問い合わせ等の対応は最低。
  • 電車の本数。
  • 運行間隔があきすぎる。
  • 他の路線や鉄道会社と乗り換えのできる駅が少ないので、事故などで電車が止まると困る。
  • 良く遅れる。車内アナウンスが聞きづらい。
  • 天災ですぐに止まる。
  • 夕方以降終電まで運行本数が少なく、乗客がさばけずに異常に混む。
  • ダイヤの間隔が、あまりにも酷い時間帯がある。快速が止まらない駅で、15分以上待たされるのはうんざりする。
  • 乗客マナーが悪すぎて話しにならない。
  • 自転車置き場が遠い、駐車場が少ない。
  • 朝の通学時間帯でも、10分に１本の間隔なので非常に困る。また八王子方面に向かうときもただでさえ本数が少ないのに、橋本行きなどが混じると、20分待たされるときもあるので非常に不満。
  • 混んでいるのに本数が増えない。
  • 終電が少ない。
  • 最寄り駅はみどりの窓口が１つしかなく混んでいることが多い。
  • 駅の改札の階段が狭くて少ない。
  • 朝のラッシュ時、電車がすぐに遅れる。遅らせたと思ったら、次の電車はすぐにきたりするので、意味がわからない。
  • 駅階段がせまい。エレベータがない。
  • ラッシュ時の快速が無い。
  • 急行と普通の停車駅の設定。
  • 事故による遅延が多いこと。
  • 電車の運転間隔。禁煙タイムが徹底されていない。割り込み乗車とかマナーが悪い。
  • 混み具合に対し、運行本数が少なすぎる。
  • ホームが狭く、冬寒い。
  • 電車が遅れるとどうにもならない。終電が早い。
  • 頻繁に遅れること。理由は色々だが、大雨で徐行運転になるのはやめてほしい。
  • 中高生のホームでの行動マナーが悪い。発進する電車に向って駆け寄ったりする。
  • 携帯を使用している人が多くマナーが悪い。
  • 快速があまり快速的なメリットを感じない。通勤快速や特別快速、横浜方面からのホームライナーや特急などの（浜かいじ？）有料でも良いので早い電車を作ってほしい。
  • 中央線との乗り継ぎすごく悪いところ。
  • 運賃が高い。
  • 駅と売店しかない。
  • 学生が増えたので混み合うようになった。
  • 治安が良くない。空き巣被害にあった。商店街がみすぼらしくて何も買い物ができずお店に活気がないのが辛い。
  • 駅がせまい。車両が古い。
  • 終点が東神奈川であり、乗り換えが必要なところ。
  • 終電が早い、本数が少ない、根岸線からの直通が少ない。
  • 昼間の待ち時間が長いこと。
  • 朝のラッシュ時の本数と乗車率のバランスが悪く、朝は後一駅なのに、乗れないこともある。
  • 東京方面へ直接連絡していない。
  • 学生の態度。
  • ダイヤの間隔があり不便。
  • 長津田駅で田園都市線に乗り換えているが、帰りは乗り継ぎが悪い。
  • 都内と比較して、電車の本数が少ない。
  • 混み具合がひどい割りに運行間隔が空きすぎ。
  • JRは駅員の態度がすごく悪い。いつまでも「乗せてやってる」という気持ちでいるな。人身事故などダイヤが不安定になることが多い。
  • ラッシュ時の混み具合。
  • 未だに終日禁煙になってない。
  • 東神奈川での微妙な乗り換え。
  • 競合路線が無いのでJRが力を入れていない。
  • ダイヤの間隔が長い。
  • キヨスクの営業時間をおそくまでして欲しい。
  • ガラが悪い。
  • 大雨が降るとすぐに電車が止まる。
  • 横浜駅に直通の電車の本数が少ない。
  • 冷房が弱いときがある。
  • 私鉄との連絡が町田又は橋本と行かないと出来ない。
  • 自分勝手な乗客（特に５０～６０歳くらいの男性）が多い。
  • 学校のアクセス駅なので学生が多くマナーが悪い点。
  • ホームへ降りるのに、必ず階段を登らなければ成らない。
  • 喫煙場所以外でたばこを吸っている人が多い事。
  • 朝の通勤時間、古淵～町田の混み具合がハンパじゃない。
  • 全体的に車両が古い。
  • 横浜方面に出るのに、東神奈川での乗換が面倒。
  • 始発が遅く、終電が早い。
  • 都内に出にくい。
  • よく止まる。
  • 大雨などですぐ運休になる。
  • 自己中心的オナルが多い。
  • 駅禽獣の若者が夜間など、駅をよごしたりすること。
  • 人口増加に伴った正しいダイヤの見直しがされていない。
  • どうして夜のラッシュ時に本数が減るのか理解できない・・・。
  • 駅にエスカレータが無いこと。
  • 利用している人数に対して電車の本数がかなり少ない気がする。（特に朝の通勤時）。
  • 本数が少ない。東神奈川駅始発では、京浜東北線からの乗り換え客をとことん詰め込んでから発車するのが不満。
  • 一駅間が長い。東神奈川止まりが嫌、せめて横浜までつないで欲しい。ダイヤの遅れが多い(京浜東北線のせい）。
  • 最近、遅延が多すぎる。また、つり革がないところがあり不便。
  • 本数が少なく、横浜駅までの直通の本数が少ない。
  • 風雨等の災害に弱い。（止まってしまったり、遅れたりする）。
  • 他の私鉄に比べると、設備のきれいさなどが見劣りする（便所とか）。
  • 日中の本数が少ない。
  • いつも混んでいて座れない。
  • 混みすぎ、列車の本数が少ない。
  • 電車時刻の間隔が長い。
  • 快速が少ない。