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基礎情報

ＪＲ武蔵野線

乗降人数（約） 2,363,468人
混雑率 詳細▼
最混雑時間
東浦和→南浦和 7:26～8:26 200.6％
終日
東浦和→南浦和 69.4％
女性専用車両 －
ホームドア －
開業年 1929年8月21日
路線カラー ■■■■■
運営会社 東日本旅客鉄道株式会社

満足度

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イメージ

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ＪＲ武蔵野線の良い点

  • 東京、千葉両方面へのアクセスが便利。
  • ラッシュ時を除けばそれほど混雑しない。
  • 運行本数がそこそこあること。
  • 勤務先まで乗り換えずに行けること。
  • 東京まで直結していること。
  • 時間通り着く。
  • 東京駅までの直通があること。
  • 利便性。
  • 人にも寄るが、車内のアナウンスがとても丁寧（な人がいる）、。
  • 安全に対しての取り組み方。
  • 本数が割りと多い。
  • 都心に行くのに便利。
  • アクセスがいい。
  • その他に経路として地下鉄が有る為、片方が止まっても移動が可能。
  • 限界まで混むことがあまりないこと。
  • 他鉄道会社との乗り入れの利便性。
  • 乗り換えはあるけれど、千葉方面、東京方面への線があること。
  • 自然が多い。
  • 郊外の都市を結ぶ数少ない路線。
  • 通学へのアクセスは武蔵野線のおかげでだいぶ楽。
  • 東武伊勢崎線にアクセスしやすい。
  • 緑が多く都心まで１時間程度で出られる。
  • 東京には絶対必要な路線だし、そういう点ではあってよかったなぁと思う。行く場所によって降りるところが違うので気分も一新。
  • 年々本数が増え利用しやすくなっているところです。
  • 駅内に喫茶店や本屋さんがある点。
  • 環状線なので、東西に移動が比較的楽である。
  • 池袋まで４０分で出られるし、通学は逆方向だが便利はいい。
  • アクセス。
  • ラッシュ時以外は空いているので楽。
  • 千葉まで１本で行けること。
  • 見晴らしがいい。
  • 埼玉高速鉄道があり乗り換えは便利だと思います。
  • 電車本数が増えた。
  • 京葉線直通があること。
  • 乗り換えがしやすい。
  • 日中は空いている。
  • １回の乗換えで、だいたいの方面へ行ける。
  • 環状線なので何処に行くのにも乗り換えが必要だが、それなりに何処に行くのも便利である。
  • 学生がタバコを吸っていたところ、若い駅員さんがビシッとしかりつけていたのが好印象。
  • まだ発展途上にあるので楽しみ。
  • 東京駅まで行ってるところ。
  • ラッシュ時でも異常な混み方が今のところはないこと。（但し区間限定）。
  • 競馬場が近い。
  • 運転見合わせになっても何らかの代替手段があること。
  • 窓からの景色、緑が多い気がする。富士山もたまに見れる。
  • 東京に乗り換えなしで行ける事。
  • 沿線の風景、緑が多い。
  • 乗り入れ路線が多い。
  • 遊びに出かけるのに便利。
  • 東京駅まで直通。
  • たくさんの路線と接続している。
  • 朝のラッシュ時でもそこまで混まないこと。昼間にあってはガラ空きなこと。
  • ラッシュ時でもそこそこしか混まない。
  • 穏やかな住宅街が多い。
  • いろんな所へのアクセス。
  • 駅と駅の距離が離れており、距離の割りに時間がかからない気分になるところがよい。
  • 車掌さんがすごく優しい。（子供が手を振ると必ず振ってくれる）。
  • 東京メトロとJRが乗り入れていて便利。
  • 駅で物販を受け取れるJRであること。
  • 東京駅への直通列車がある。JR線である。
  • わりと乗換えがスムーズにできること。
  • あまり電車が混まない。
  • エレベータがあるのでベビーカーなど運ぶのが楽。
  • ラッシュ時以外は空いている。
  • まあ、沿線の関係なのか、ラッシュ時間外は結構すいています。
  • 乗客の態度がいい。
  • 都心から遠いのに終電が早すぎる。
  • のどかなところ。
  • 範囲が広いこと。
  • 通勤時にそんなに混んでいないこと。
  • 駅から徒歩圏（１０分ぐらい）でもアパートの賃貸料が安い。
  • 乗車中のアナウンスが、聞きやすくとても配慮してくれてるなぁ。と思う。
  • 他の路線に比べて空いている。
  • 比較的すいている。
  • 他の鉄道への乗り入れが多い。
  • ＪＲ，私鉄双方が利用できる。
  • 東京駅に直通の乗り入れがある。
  • ラッシュ時もそんなに混まない。
  • 自分の会社の支店へ行きやすいところ。

ＪＲ武蔵野線の悪い点

  • 風雨に弱い。すぐ遅れる。どの駅も似ているため、寝過ごしやすい。
  • ギャンブル場所が多い。
  • 電車の本数が少なく、駅が汚い。
  • 強風や雨ですぐに止まるか、徐行運転になるのをどうにかしてほしい。本数が少ない。車両がすごく汚い。
  • 強風時には止まってしまうこと。止まった場合、とたんにアクセスが悪くなる。高校生が多くてうるさい。
  • 利用者のガラが悪い。
  • ラッシュアワーは半端じゃない。
  • 駅構内の喫煙マナーの悪さ。
  • 利用する学生の乗車態度が極めて悪い。
  • 終電が早い、駅の間隔が長い、電車の本数が少ない、沿線に公営ギャンブル施設が多く特に休日の乗客の客層が悪い。
  • 強風になると、すぐに電車がストップする。
  • 列車の間隔があいている。
  • 本数が少ない。各駅しかない。
  • 本数が少ない。よく停まる。
  • 埼玉の方も千葉の方も、最近人口が増えたせいか、昔ほど車内が空いていない。
  • 他線への乗り換えのタイミングが悪い。
  • 南浦和駅の階段。終電の時間。
  • 路線上に買い物できる場所がない。
  • 終電が早すぎる。武蔵野線下りの「東所沢行き」を無くして欲しい、切実に。
  • 終電が早い、強風・大雨等ですぐ止まる。
  • 電車の本数が少ない。
  • 事故等があると直ぐに西船橋折り返しとなってしまう。交通管理システムの連携でこれはなんとかしてほしい。
  • 貨物も同時運行しているせいなのか他の路線に比べて非常に揺れる。
  • ショッピングに不便。
  • 風雨に弱くすぐ止まる。
  • 本数が少ない。終電が早い。
  • 乗り継ぎ無しで遊びに行ける場所がない。
  • もう少し、改札を増やしてほしい。
  • 武蔵野線沿線駅はうす暗いイメージできれいな明るいイメージはない。
  • 雨風が強いと真っ先にＳＴＯＰ。新松戸駅では昇降機の設置を早く年寄りが可哀想。
  • ラッシュ時の電車の混み具合、ダイヤの間隔（運行本数）。
  • 夜遅くに治安が悪いらしい。
  • 他路線への乗換えが不便（西国分寺、南浦和、新松戸、西船橋いずれも快速が通過する為）、本数が少ない（特に朝晩）。
  • ダイヤが一本無くなったのに、何の放送も無かった事。
  • 時間帯によって電車の運行本数が極端に少ない。
  • 京葉線直通電車が少ないこと。
  • 風や雨ですぐ止まること。
  • 汚い。くさい。入り口が端の一箇所だけなのとエスカレーター等の設置がないので非常に不便。
  • 風が吹くとすぐ止まる。遅れる。
  • 車両が全部都心部で使われていた「お古」である、台風や大雨だと首都圏で一番最初に止まる。
  • 終電が早い、遅くなると乗換駅で電車がなくなっていること。
  • 駅も電車も、なんかうらぶれた雰囲気なので気分が塞ぐ。伊勢崎線とかきれいなのに。
  • 運転本数が少ない（終電が早く、運転間隔も長い）。
  • 階段が、急勾配になっているので少し怖い。
  • 東川口の改札や通路が狭すぎる。東川口-南浦和間が混みすぎ。
  • 直接的に首都圏にアクセスできない。
  • 気象状況ですぐに止まる。
  • 雨、風に弱い。すぐに電車が遅れる。
  • 終電が早すぎるし、電車の間隔も長い。
  • とにかく運転本数の少なさ。
  • 風の影響などにより止まることが多い。
  • 常識は刷れにマナーの悪い女子高生／若い社会人が散見される。朝から非常に不快。特に中央線。
  • 始発電車が遅い。最終電車が早い。
  • 終電が早いこと。雨・風・雷・霧などで簡単に遅れや運休が発生すること。
  • 天候の影響で電車がよくとまる。
  • 朝の通勤ラッシュの混雑、駅と駅の間隔、本数、終電の早さ。
  • 朝のラッシュ時の混み具合を何とかして欲しい。
  • 線路の整備が悪く乗り心地が悪い。。
  • 天候に弱く、すぐ運休したり、遅れたりする。
  • ピーク以外の時間帯の本数が少ない。
  • 舞浜方面から利用する場合だと、ディズニーランド帰りの客で混雑必至なこと。電車のダイヤ間隔が長いこと。駅の一区間が長すぎること(一区間くらい歩ける長さの駅間隔であってほしい)。
  • 駅前に、使えるお店がすくないこと。
  • すぐにダイヤが乱れる。
  • もう少し電車の本数があるとよい。
  • 乗り換えの接続が悪い。
  • ラッシュ時の電車が少ない。本数を増やすか、車両を増やしてほしい。地下鉄のほうが便利。
  • トンネルがほとんどで窓が開けられないのにのに車内空調への気配りがない。22時過ぎると電車の本数が減り、終電の時間が早い。
  • 混雑時でも席を広く使うなど、乗客のマナーがよくない。通勤客と舞浜などへの遊びに行く客が乗り合わせているのが辛い。
  • タクシープールにタクシーが少ない。バスの本数が少ない。
  • ラッシュ時以外の運転本数の少なさ。
  • ダイヤの間隔が開きすぎ。
  • 車内暴力が非常に多い。
  • ギャンブル場に行く人が汚らしい。
  • マナーの悪い人が多い。少し前はヤクザみたいな駅員がいた。
  • 全面禁煙にしてほしい。
  • 本数が少なすぎる。一度電車が目の前で行ってしまうと非常に切ないくらい待たなければならない。
  • 駅構内のトイレがきたないことです。
  • 遅延や運休が多くダイヤが乱れ過ぎですし、駅員の態度も非常に悪いこと。
  • 本数がやや少なめかもしれません。
  • 駅が臭いときがある。
  • 駅前のお店が充実していない。
  • 朝通勤時、夜は遅くまで混んでいる。
  • ダイヤの容易な乱れ方。
  • 乗換駅が多くて分かりにくい。
  • ラッシュ時に非常に混雑していて、満員電車であること。
  • ギャンブル線と言う別称のとおりで、バクチ開催日の乗客のレベルが、激低になる（残念！）。
  • 東京行きの本数が少なく終電が早すぎる。